Ley 150 de 1963 →In force

Article 2

Ley 150 de 1963 · Por la cual se incorporan al Plan Vial Nacional algunas carreteras en el Departamento de Boyacá

The official text of this article is in Spanish and is shown as published by the Colombian authorities.

01

Text of the article

✓Verbatim text as it appears in the provision. Hard data, citable.

Para efectos de su rectificación, ampliación y conservación, nacionalízanse las siguientes carreteras en el mismo Departamento de Boyacá:

a)

Puente Pinzón-Boavita;

b)

La Uvita-San Mateo-Guacamayas ;

c)

La Uvita-Chita;

d)

El Espino-Chiscas;

e)

La Palmera-Covarachía;

f)

Arbolsolo-Sátivasur;

g)

Siza-Umbita-Villapinzón;

h)

Puente Alvaro-Díaz-Pachavita;

i)

Viracaehá-Ciénaga-Vijagual-Rondón;

j)

Miraflores-San Eduardo;

k)

Salitre-Somondoco;

1.

Guateque-Guayatá;

m)

Batá-Almeida;

n)

Santa Rosa-Floresta-Busbanzá-Corrales;

ñ) Sogamoso-Tópaga-Mongua-Monguí;

o)

El Cocuy-Togüí-Chitaraque;

p)

Moniquirá-Santa Sofía;

q)

Tres Esquinas-Ráquira-La Candelaria;

r)

Arcabuco-Gachantivá;

s)

Tunja-Soracá-Siachoque-Toca-Pesca;

t)

Las carreteras que unen las poblaciones de San Eduardo y Berbeo con la Carretera Nacional Miraflores-Páez-Aguaclara;

u)

La carretera que une a Briceño con la Carretera Nacional que va de Boyacá a Santander.

02

Constitutional history

Every Constitutional Court ruling that has reviewed this article, in chronological order. Follow how the doctrine evolved: each ruling links to its record.

This article has no constitutional review recorded in the Court’s graph. It may not have been challenged yet, or the challenge may not have reached a decision on the merits.

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