SG de 1065 CARTILLA ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA ENERO – JUNIO 2024 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA ENERO – JUNIO 2024 Durante el primer semestre de 2024 el número de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina disminuyó 10,3% respecto al mismo periodo del año anterior, al pasar de 101 853 accidentes de tránsito a 91 278 en el periodo enero a junio de 2024.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024/2023 (Número de accidentes) Enero - junio 2023 Enero - junio 2024 Variación % 2024/2023 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 89 399 12 454 101 853 80 151 11 127 91 278 -10,3 -10,7 -10,4 Bolivia 7 402 1 454 8 856 7 222 1 588 8 810 -2,4 9,2 -0,5 Colombia 34 911 5 366 40 277 25 902 2 914 28 816 -25,8 -45,7 -28,5 Ecuador 6 363 3 623 9 986 6 700 3 581 10 281 5,3 -1,2 3,0 Perú 40 723 2 011 42 734 40 327 3 044 43 371 -1,0 51,4 1,5 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País En los seis primeros meses de 2024, los accidentes de tránsito en Bolivia disminuyeron 0,5% respecto al mismo periodo del año anterior.

La reducción de los accidentes de tránsito en Colombia se ubicó en 28,5%1. Mientras que, en Ecuador los siniestros viales aumentaron 3,0% y, en el Perú, el incremento fue de 1,5% comparado con el primer semestre de 2023. Accidentes de tránsito según área geográfica En el primer semestre de 2024, ocurrieron 80 151 accidentes de tránsito en el espacio urbano de la Comunidad Andina, lo que significó una disminución de 10,3% respecto al mismo semestre del año anterior.

En Bolivia, los accidentes de tránsito en el área urbana disminuyeron 2,4%; en Colombia la disminución fue de 25,8%; en el Ecuador se registró incremento de 5,3% y, en el Perú, los accidentes de tránsito en el área urbana disminuyeron 1,0%. Por otro lado, en los primeros seis meses de 2024, los accidentes de tránsito en las zonas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 11 127, lo que representó una disminución de 10,7% respecto al mismo periodo de 2023.

A nivel de países, se registró la siguiente dinámica: en Bolivia los accidentes de tránsito en el área rural aumentaron 9,2%; en Colombia la disminución de los accidentes en el espacio rural fue de 45,7% y, en el Ecuador se registró una disminución de 1,2%. Mientras que, en el Perú los 1 De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas a partir de 2023.

La Ley 2251 del 14 de julio de 2023, Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.

Por tanto, ya no es obligatorio el levantamiento de Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT) en los accidentes en los que sólo se causen daños materiales, lo que se ve reflejado en la reducción de este tipo de registros y por tanto en las cifras que Colombia oficializa a nivel nacional y comunitario. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 1 accidentes de tránsito en las zonas rurales aumentaron 51,4% durante el primer semestre de 2024.

La mayor concentración de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina aconteció en el espacio urbano, significando 87,8% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina, el restante 12,2% sucedió en el área rural. ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En junio de 2024 se observó el menor número de siniestros de tránsito en el área urbana.

Por su parte, en el área rural, el menor reporte de accidentes de tránsito durante el primer semestre de 2024 se registró en abril. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 2 ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2023 – JUNIO 2024 (Número de accidentes de tránsito) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA Durante el primer semestre de 2024, en la Comunidad Andina se registró un total de 59 158 personas heridas en accidentes de tránsito, cifra que representó una disminución de 1,6% respecto al mismo periodo del año 2023.

A nivel de Países Miembros, en Bolivia, las personas heridas en accidentes de tránsito se incrementaron 14,0% respecto al primer semestre del año anterior; mientras que, en Colombia la caída fue de 8,3%; en el Ecuador la cantidad de personas heridas en accidentes de tránsito aumentó 0,2% y, en el Perú, se registró una disminución de 2,1%.

Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 3 HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024/2023 (Número de personas) Enero - junio 2023 Enero - junio 2024 Variación % 2024/2023 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 49 447 10 659 60 106 48 359 10 799 59 158 -2,2 1,3 -1,6 Bolivia 4 946 1 966 6 912 5 192 2 687 7 879 5,0 36,7 14,0 Colombia 12 927 3 005 15 932 12 250 2 353 14 603 -5,2 -21,7 -8,3 Ecuador 5 461 3 443 8 904 5 623 3 296 8 919 3,0 -4,3 0,2 Perú 26 113 2 245 28 358 25 294 2 463 27 757 -3,1 9,7 -2,1 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País Heridos en accidentes de tránsito según área geográfica En el primer semestre de 2024, los heridos en accidentes de tránsito en zonas urbanas de la Comunidad Andina totalizaron 48 359, lo que significó una disminución de 2,2% respecto al mismo periodo del año anterior.

En Bolivia, los heridos en accidentes de tránsito urbanos aumentaron 5,0%; en Colombia las personas heridas en siniestros viales ocurridos en áreas urbanas disminuyeron 5,2%; en Ecuador el crecimiento fue de 3,0% y, en el Perú, se registró una disminución de 3,1%. En tanto, los heridos en accidentes de tránsito en zonas rurales totalizaron 10 799, representando un aumento de 1,3% respecto al mismo semestre de 2023.

En Bolivia, los heridos en accidentes de tránsito en las áreas rurales aumentaron en 36,7%; mientras que, en Colombia la disminución fue de 21,7%; en Ecuador los heridos en accidentes de tránsito disminuyeron 4,3%, por último, en el Perú los heridos en accidentes de tránsito rurales crecieron 9,7% en comparación con el primer semestre del año anterior.

La mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito en el primer semestre de 2024 aconteció en el área urbana, lo que significó 81,7% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina. El restante 18,3% de los heridos en accidentes de tránsito, sucedió en el área rural. Según estructura porcentual, en el primer semestre de 2024, 65,9% de los heridos en accidentes de tránsito en Bolivia acontecieron en el área urbana, mientras que 34,1% sucedieron en la zona rural; en Colombia, 83,9% de los heridos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 16,1% en la zona rural; en Ecuador, 63,0% de los heridos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área urbana, mientras que 37,0% en el ámbito rural; en el Perú, la mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito sucedió en el área urbana con 91,1%, mientras que, en el área rural fue 8,9%.

Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 4 HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. De una evaluación mensual, se observa que el registro de heridos en accidentes de tránsito en el área urbana durante el primer semestre de 2024 presentó disminución en cuatro meses del semestre, a excepción de febrero y marzo, cuándo el número de personas heridas en siniestro viales en el área urbana aumentó 0,5% y 0,7%, respectivamente.

Por su parte, en el área rural, los heridos en accidentes de tránsito aumentaron 4,7% en febrero y, 38,4% en el mes de marzo. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2023 – JUNIO 2024 (Número de personas) Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 5 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO En la Comunidad Andina el número de muertes en accidentes de tránsito durante el primer semestre de 2024 alcanzó un total de 7 446 personas, inferior en 2,6% respecto al mismo periodo del año anterior.

En Bolivia, las personas muertas en accidentes de tránsito aumentaron 19,1%; mientras que en Colombia se registró disminución de 5,3%; de igual manera, en el Ecuador disminuyeron 10,2% en el primer semestre de 2024. Por su parte, en el Perú las personas fallecidas en incidentes viales aumentaron 0,5% con respecto al primer semestre de 2023.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024/2023 (Número de personas) Enero - junio 2023 Enero - junio 2024 Variación % 2024/2023 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 4 525 3 121 7 646 4 244 3 202 7 446 -6,2 2,6 -2,6 Bolivia 285 423 708 259 584 843 -9,1 38,1 19,1 Colombia 2 631 1 633 4 264 2 465 1 575 4 040 -6,3 -3,6 -5,3 Ecuador 473 683 1 156 431 607 1 038 -8,9 -11,1 -10,2 Perú 1 136 382 1 518 1 089 436 1 525 -4,1 14,1 0,5 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País Muertos en accidentes de tránsito según área geográfica En el periodo enero a junio de 2024, los muertos en accidentes de tránsito en el área urbana de la Comunidad Andina totalizaron 4 244, lo que significó una disminución de 6,2% respecto al mismo semestre del año anterior.

En Bolivia los muertos en accidentes de tránsito urbanos disminuyeron 9,1%; en Colombia la disminución fue de 6,3%; asimismo, en Ecuador las personas fallecidas en siniestros viales en el área urbana fueron 8,9% menos que el registro del mismo periodo de 2023 y, en el Perú, se registró una disminución de 4,1%. Por otro lado, en los seis primeros meses de 2024, los muertos en accidentes de tránsito en áreas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 3 202, representando un incremento de 2,6% respecto al mismo periodo de 2023.

En Bolivia, los muertos en accidentes de tránsito en las zonas rurales aumentaron 38,1%; en Colombia las Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 6 personas fallecidas en siniestros viales en las zonas rurales disminuyeron 3,6%; en Ecuador, de igual manera, el total de muertos en accidentes registrados en el área rural disminuyó 11,1% y, en el Perú, crecieron 14,1%.

En el primer semestre de 2024 los muertos en accidentes de tránsito registrados en el área urbana de la Comunidad Andina significaron el 57,0% del total; mientras que, el 43,0% restante aconteció en el área rural. Con relación a las cifras que presenta cada País Miembro, se observa que el 69,3% de los muertos en accidentes de tránsito en Bolivia acontecieron en el área rural, mientras que 30,7% ocurrieron en la zona urbana; en Colombia, 61,0% de los muertos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 39,0% en la zona rural; en Ecuador, 58,5% de los muertos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área rural, mientras que 41,5% en ámbito urbano; y en el Perú, la mayor concentración de personas que perdieron la vida en accidentes de tránsito aconteció en el área urbana con 71,4%, mientras que, en el área rural fue 28,6%.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2024 (Estructura Porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Por otro lado, se resalta que el registro de personas fallecidas por accidentes de tránsito de las áreas urbanas disminuyó en cinco de los seis meses del primer semestre de 2024, a excepción del mes de junio cuándo el número de personas que perdieron la vida en siniestros viales aumentó 0,9%.

Mientras que, en el área rural, en los meses de enero, marzo y mayo la cantidad de fallecidos en accidentes de tránsito aumentaron 13,8%, 24,2% y 12,4%, respectivamente. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 7 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2023 – JUNIO 2024 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 8 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1567 “Disposición Técnica para la Transmisión de Datos Estadísticos sobre Accidentes de Tránsito Terrestre en la Comunidad Andina”.

Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas a partir de 2023.

La Ley 2251 del 14 de julio de 2023, Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.

Por tanto, ya no es obligatorio el levantamiento de Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT) en los accidentes en los que sólo se causen daños materiales, lo que se ve reflejado en la reducción de este tipo de registros y por tanto en las cifras que Colombia oficializa a nivel nacional y comunitario. Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.

Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2024 9