SG de 1025 INFORME ANUAL BOLIVIA MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA 2023 Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 1 INTRODUCCIÓN El presente documento consolida las estadísticas del movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Bolivia para el año 2023, caracterizado por aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, así como por el tipo de cargamento movilizado; teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar a las aduanas de frontera que intervienen en el registro del tránsito aduanero de Bolivia con los demás Países Miembros de la Comunidad Andina y con países extracomunitarios; es así que, entre Bolivia y el Perú, el tránsito es registrado en las aduanas bolivianas de frontera Desaguadero, ubicada en la provincia de Ingavi, departamento de La Paz, y por la Agencia Exterior Matarani, ubicada en el departamento de Arequipa en el Perú, que a través del puerto peruano Matarani controla el tránsito de las mercancías desde y hacia Bolivia.

Por otro lado, el movimiento de carga con países extracomunitarios, como Chile, se registra por intermedio de las aduanas Pisiga, Tambo Quemado, Apacheta, Avaroa, y la Agencia Aduana Exterior Arica1 en Chile, constituido en el puerto de Arica con la finalidad de controlar, fiscalizar y enviar mercancías provenientes de ultramar en tránsito a Bolivia, además de otras operaciones de comercio exterior boliviano que se desarrollan por ese puerto.

El movimiento de carga con Argentina se realiza por las aduanas de frontera Villazón, Yacuiba y Bermejo. Mientras que, el movimiento de carga con Brasil se registra por las aduanas de frontera Puerto Suárez, Arroyo Concepción, San Matías, Guayaramerín y Cobija. Por su parte, el movimiento de carga con Paraguay se atribuye a la aduana de frontera Villamontes.

Es de resaltar que, la carga que transita por modo terrestre entre las agencias exteriores Arica y Matarani, tienen como origen y destino final a países extracomunitarios, entre ellos Estados Unidos, Canadá, países centroamericanos, asiáticos y de la Unión Europea. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se realiza en el marco de la Decisión 751, referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera, y la Resolución 1505; basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.

Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de Carga Internacional por Carretera de Bolivia con países de la Comunidad Andina 2023”, elaborado con información estadística proporcionada por la Aduana Nacional de Bolivia. 1 Aduana Nacional de Bolivia, https://www.aduana.gob.bo/aduana7/arica-quienessomos Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 2 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2023 I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante 2023, el movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Bolivia disminuyó 12,9% respecto al año anterior, al pasar de 8 998 miles de toneladas en 2022 a 7 842 miles de toneladas en 2023; influenciado fundamentalmente por el menor movimiento de carga registrado en la aduana Desaguadero (frontera con Perú).

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2020 – 2023p (Miles de toneladas) Movimiento Total Entrada Salida 2020 6 805 3 490 3 314 2021 8 515 4 077 4 438 2022 8 998 4 087 4 911 2023 7 842 3 643 4 199 Variación (%) 2023/2022 -12,9 -10,9 -14,5 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505.

La entrada de carga internacional por carretera, registrada por las aduanas de Bolivia pasó de 4 087 miles de toneladas en 2022 a 3 643 miles de toneladas en 2023, representando una disminución de 10,9%. En tanto, la carga internacional por carretera que salió por las fronteras de Bolivia se contrajo en 14,5% respecto a 2022. El movimiento internacional de carga por carretera presentó comportamientos negativos en los tres primeros trimestres de 2023, registrando disminuciones de 19,2%, 6,2% y 40,4%, respectivamente.

Mientras que, en el cuarto trimestre de 2023, el tráfico terrestre registrado por Bolivia aumentó 16,7%, en comparación con las cifras presentadas en los mismos trimestres del año 2022. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 3 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, I TRIMESTRE 2020 – IV TRIMESTRE 2023 p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2023, el menor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera de Bolivia con sus países vecinos se registró por la aduana Desaguadero con un movimiento de carga de 1 931 miles de toneladas, menor en 35,0% en comparación con la carga movilizada el año anterior.

Mientras que, por la Aduana Tambo Quemado se movilizaron 2 654 miles de toneladas, representando un incremento de 11,4% respecto a 2022. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 - 2023 p (Miles de toneladas) Aduana de frontera Total Tambo Quemado Desaguadero Pisiga Yacuiba Puerto Suárez Arroyo Concepción Avaroa Villazón Villamontes Otras aduanas 2020 6 805 2 325 2 076 304 649 445 169 124 370 84 259 2021 8 515 2 620 2 730 620 779 697 311 199 317 134 109 2022 8 998 2 381 2 972 842 761 782 419 265 279 146 152 Variación (%) 2023/2022 7 842 -12,9 2 654 11,4 1 931 -35,0 767 -9,0 756 -0,7 696 -10,9 416 -0,7 197 -25,6 177 -36,4 113 -22,6 134 -11,7 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 4 Según estructura porcentual, en 2023, el mayor movimiento de carga registrado por las aduanas de frontera se registró por la aduana Tambo Quemado que representó 33,8% del movimiento total de mercancías que cruzan por fronteras bolivianas; el 24,6% se registró por la aduana Desaguadero; el 9,8% por la aduana Pisiga; el 9,6% por la aduana Yacuiba y, por la aduana Puerto Suárez el 8,9%; entre otras.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023 p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 5 II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2023, la salida internacional de carga por carretera de Bolivia totalizó 4 199 miles de toneladas, registrando una disminución de 14,5% respecto al año anterior.

DESTINO DE LA CARGA El principal destino de la carga movilizada fue Chile al registrar una salida de 2 090 miles de toneladas, superior en 4,7% en comparación con el año anterior; le sigue como segundo destino la Comunidad Andina con 1 316 miles de toneladas, inferior en 37,5%; hacia Brasil salieron 440 mil toneladas, inferior en 0,3%; a Argentina salieron 254 mil toneladas, superior en 7,5%; hacia el vecino país de Paraguay se destinaron 75 mil toneladas lo que significó una caída de 35,7% y, para Uruguay salieron 24 mil toneladas, cifra superior en 33,0%.

SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2020-2023 p (Miles de toneladas) País de destino Total Chile Comunidad Andina Brasil Argentina Paraguay Uruguay 2020 3 314 1 498 1 379 180 171 73 13 2021 4 438 1 956 1 829 330 197 109 16 2022 4 911 1 995 2 104 441 237 116 18 Variación 2023/2022 4 199 -14,5 2 090 4,7 1 316 -37,5 440 -0,3 254 7,5 75 -35,7 24 33,0 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, Chile representó el 49,8% del total de carga que salió de Bolivia. La carga hacia la Comunidad Andina se ubicó en el segundo lugar con 31,3% de participación porcentual, le siguen la salida de carga hacia sus países vecinos extracomunitarios como Brasil (10,5%), Argentina (6,1%), Paraguay (1,8%) y Uruguay (0,6%), entre los principales países de destino. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 6 PRINCIPALES DESTINOS DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2022 – 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA El 68,7% de la carga por carretera que sale de Bolivia tiene como destino los países extracomunitarios. Por su parte, el 31,3% tuvo como destino los países de la Comunidad Andina. SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2023 p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 7 La salida intracomunitaria de carga por carretera de Bolivia se concentró fundamentalmente en Perú que, en 2023, registró una disminución de 37,6% y se ubicó en 1 281 miles de toneladas. SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2020-2023 p (Miles de toneladas) País de destino Total Bolivia Colombia Ecuador Perú 2020 1 379 3 0,3 1 376 2021 2022 1 829 2 0,0 0,1 1 828 2 104 52 0,1 0,4 2 051 Variación 2023/2022 1 316 -37,5 35 -33,3 -100,0 0,4 -11,7 1 281 -37,6 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2023, el mayor volumen de la salida de carga por carretera se registró en la aduana Tambo Quemado con un total de 1 586 miles de toneladas, superior en 18,4% respecto al año anterior; le sigue la carga por carretera registrada por la aduana de Desaguadero con un total de 1 304 miles de toneladas, inferior en 37,9%; la salida de carga por la aduana Arroyo Concepción alcanzó 416 mil toneladas, lo que significó una disminución de 0,7% en comparación con el año anterior.

Por la aduana Yacuiba salieron 336 mil toneladas, superior en 11,2%; por Pisiga salieron 232 mil toneladas, inferior en 26,4%; por la aduana de frontera Avaroa salieron 192 mil toneladas, representando una caída de 26,6% en comparación con 2022 y, por la aduana Villamontes se registró una salida de 75 mil toneladas lo que significó una disminución de 35,7%.

Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 8 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 – 2023p (Miles de Toneladas) Aduana de frontera Total Tambo Quemado Desaguadero Arroyo Concepción Yacuiba Pisiga Avaroa Villamontes Villazón San Matías Guayaramerín Bermejo Cobija 2020 3 314 1 131 1 378 169 222 198 123 72 5 7 1 4 2,8 2021 4 438 1 408 1 828 311 258 287 196 109 16 11 4 5 5,4 2022 4 911 1 340 2 099 419 302 315 261 116 21 11 9 11 7,4 Variación (%) 2023/2022 4 199 -14,5 1 586 18,4 1 304 -37,9 416 -0,7 336 11,2 232 -26,4 192 -26,6 75 -35,7 25 19,8 13 24,4 10 13,9 5 -52,6 3,8 -48,7 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana de frontera Tambo Quemado representó 37,8% del total; la aduana Desaguadero significó 31,1%; Arroyo Concepción participó con 9,9% y, por otras aduanas salió 21,2%. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PRINCIPALES ADUANAS DE FRONTERA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 9 SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO La carga que partió de la aduana Tambo Quemado se destinó, principalmente, a Chile al registrar 1 579 miles de toneladas en 2023. Por su parte, el tráfico que partió desde la aduana Desaguadero (Bolivia) se destinó a Perú (828 miles de toneladas).

Desde Arroyo Concepción partieron 416 mil toneladas destinadas a Brasil en 2023. 273 mil toneladas salieron de la aduana Desaguadero (Bolivia) con destino a Perú (Ilo). Asimismo, desde la aduana Pisiga, en 2023 se registró la salida de 232 mil toneladas de mercancías con destino a Chile. Con destino a Argentina salieron 229 mil toneladas desde la aduana Yacuiba.

SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO, 2023 p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 10 III. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2023, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera de Bolivia totalizó 3 643 miles de toneladas, representando una disminución de 10,9% respecto al año anterior.

ORÍGEN DE LA CARGA La carga que ingresó a Bolivia provino principalmente de China (transporte multimodal) con un total de 746 mil toneladas, superior en 4,3% al compararlo con el año anterior. Le sigue la carga procedente de Brasil con una entrada de 709 mil toneladas, menor en 12,0%. De la Comunidad Andina ingresaron 627 mil toneladas, inferior en 15,2% y, en cuarto lugar, ingresó carga procedente de Argentina con un total de 389 mil toneladas, representando una disminución de 23,7% en comparación con 2022.

ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2020 – 2023p (Miles de toneladas) País de Partida Total China Brasil Comunidad Andina Argentina Estados Unidos Chile Panamá Bélgica Emiratos Arabes Unidos México Taiwán Paraguay Demás países 2020 3 490 541 532 774 776 157 125 60 9 27 44 8 13 423 2021 2022 4 077 609 734 887 703 176 157 118 23 34 51 6 23 557 4 087 716 806 739 510 367 221 36 13 38 53 6 30 553 Variación 2023/2022 3 643 -10,9 746 4,3 709 -12,0 627 -15,2 389 -23,7 260 -29,1 188 -15,2 135 274,1 50 280,8 47 24,2 42 -20,9 42 652,8 38 28,9 369 -33,2 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 20,5% de la carga que ingresó a Bolivia, proviene de China, le sigue: Brasil (19,5%), Comunidad Andina (17,2%), Argentina (10,7%), Estados Unidos (7,1%) y Chile (5,1%). Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 11 PRINCIPALES PAÍSES DE ORÍGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2022 – 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA La entrada de carga por carretera de Bolivia proveniente de los demás Países Miembros en 2023 ascendió a 626 mil toneladas, de los cuales 563 mil toneladas ingresaron del Perú, inferior en 16,8% respecto al año anterior; 45 mil toneladas entraron de Colombia, representando un incremento de 3,8% y, 18 mil toneladas ingresaron de Ecuador, cifra superior en 3,5% en comparación con 2022.

ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) Variación País de Partida 2020 2021 2022 2023 2023/2022 Total 774 886 737 626 -15,1 Perú 664 816 677 563 -16,8 Colombia 69 45 44 45 3,8 Ecuador 41 25 17 18 3,5 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505.

El 17,2% de la carga por carretera que ingresa a Bolivia tiene como procedencia países de la Comunidad Andina. El restante 82,8%, ingresa de países extracomunitarios. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 12 ENTRADA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Durante 2023, la mayor entrada de carga internacional por carretera a Bolivia por las aduanas de frontera lo registró Tambo Quemado con un total de 1 067 miles de toneladas, superior en 2,5% respecto a lo reportado en el año anterior; seguido de la aduana Puerto Suárez con una entrada de carga por carretera de 696 mil toneladas, inferior en 10,9% en comparación con 2022.

Por la aduana Desaguadero ingresaron 627 mil toneladas, lo que significó una caída de 28,2%; Pisiga registró la entrada de 535 mil toneladas, con un aumento de 1,5%, entre otros. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 13 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 – 2023p (Miles de toneladas) Aduana de frontera Total Tambo Quemado Puerto Suárez Desaguadero Pisiga Yacuiba Villazón Bermejo Villamontes Cobija Avaroa Demás 2020 3 490 1 194 445 698 106 427 365 47 11 50 1 146 2021 4 077 1 212 697 902 334 521 300 68 24 16 3 0 2022 4 087 1 041 782 873 528 459 258 71 30 43 3 0 Variación (%) 2023/2022 3 643 -10,9 1 067 2,5 696 -10,9 627 -28,2 535 1,5 420 -8,6 152 -41,0 66 -7,6 38 28,6 35 -17,3 5 53,8 0 0,0 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que ingresó por Tambo Quemado representó el 29,3% del total, seguido de Puerto Suárez que significó 19,1%; continúan Desaguadero (17,2%); Pisiga (14,7%); Yacuiba (11,5%); y, Villazón que significó 4,2%. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 14 ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO En 2023, la mayor entrada de carga por carretera partió de Brasil y se destinó a la aduana Puerto Suárez (489 mil toneladas), le sigue la entrada de mercancía que partió desde Argentina con destino a la aduana Yacuiba (194 mil toneladas).

La entrada de mercancía que partió desde Perú Mollendo – Matarani con destino a la aduana Desaguadero ascendió a 191 mil toneladas en 2023. Le sigue, la entrada de mercancía por carretera que partió de China (transporte multimodal) con destino a la aduana Interior La Paz (159 mil toneladas). ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO, 2023p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 15 IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Respecto al tipo de cargamento2 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en 2023, la categoría Otros tipos de cargamento disminuyó 10,1%, al pasar de 3 823 miles de toneladas en 2022 a 3 438 miles de toneladas en 2023; las mercancías en unidades móviles autopropulsadas registraron un movimiento de 1 876 miles de toneladas, inferior en 15,3 % respecto al año 2022 y, la mercancía a granel líquida movilizada ascendió a 1 974 miles de toneladas, menor en 9,9% que el año anterior.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) Tipo de cargamento Total Otros tipos de cargamento Unidades móviles autopropulsadas Mercancías a granel líquidas Mercancías paletizadas Mercancías a granel sólidas Demás 2020 6 805 2 745 2 010 1 299 362 152 236 2021 2022 2023 8 515 3 449 2 229 2 107 484 247 0 8 998 3 823 2 216 2 190 508 262 0 7 842 3 438 1 876 1 974 392 161 - Variación (%) 2023/2022 -12,9 -10,1 -15,3 -9,9 -22,9 -38,3 -100,0 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 43,8% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de cargamento. Unidades móviles autopropulsadas significaron 23,9% del total; 25,2% del cargamento movilizado correspondió a mercancías a granel líquidas; mientras que, 5,0% correspondió a carga de Mercancías paletizadas; y 2,1% a carga de mercancía a granel sólida. 2 Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 16 TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2023 17 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1505 “Disposición técnica para la transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte internacional por carretera (CPIC)”.

La fuente utilizada para la presente publicación es la Aduana Nacional de Bolivia Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo. Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes.

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