SG de 1022 CARTILLA ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA ENERO – JUNIO 2023 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA ENERO – JUNIO 2023 Durante el primer semestre de 2023 el número de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina disminuyó 28,4% respecto al mismo periodo del año anterior, al pasar de 141 929 accidentes de tránsito a 101 681 en el periodo enero a junio de 2023.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023/2022 (Número de accidentes) Enero - junio 2022 Enero - junio 2023 Variación % 2023/2022 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 121 258 20 671 141 929 89 257 12 424 101 681 -26,4 -39,9 -28,4 Bolivia 7 188 1 753 8 941 7 348 1 508 8 856 2,2 -14,0 -1,0 Colombia 68 571 12 395 80 966 34 823 5 282 40 105 -49,2 -57,4 -50,5 Ecuador 6 634 3 958 10 592 6 363 3 623 9 986 -4,1 -8,5 -5,7 Perú 38 865 2 565 41 430 40 723 2 011 42 734 4,8 -21,6 3,1 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País En los seis primeros meses de 2023, los accidentes de tránsito en Bolivia disminuyeron 1,0% respecto al mismo periodo del año anterior.
La reducción en los accidentes de tránsito en Colombia se ubicó en 50,5%1 y, en el Ecuador, los accidentes de tránsito se contrajeron 5,7% comparado con el primer semestre de 2022. Mientras que, en el Perú los siniestros viales aumentaron 3,1% durante el primer semestre de 2023. Accidentes de tránsito según área geográfica En el primer semestre de 2023, ocurrieron 89 257 accidentes de tránsito en el espacio urbano de la Comunidad Andina, lo que significó una disminución de 26,4% respecto al mismo semestre del año anterior.
En Bolivia, los accidentes de tránsito en el área urbana aumentaron 2,2%; en Colombia la disminución fue de 49,2%; en el Ecuador la caída se ubicó en 4,1% y, en el Perú, los accidentes de tránsito en el área urbana crecieron 4,8%, comparado con el primer semestre del año anterior. Por otro lado, en los primeros seis meses de 2023, los accidentes de tránsito en las zonas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 12 424, lo que representó una disminución de 39,9% respecto al mismo periodo de 2022.
A nivel de países, se registró la siguiente dinámica: en Bolivia los accidentes de tránsito en el área rural disminuyeron 14,0%; en Colombia la disminución de los accidentes en el espacio rural fue de 57,4% y, en el Ecuador se registró una disminución de 8,5%. Mientras que, en el Perú los accidentes de tránsito cayeron 21,6% durante el primer semestre de 2023. 1 De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas a partir de 2022.
La Ley 2251 del 14 de julio de 2022, Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.
Por tanto, ya no es obligatorio el levantamiento de Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT) en los accidentes en los que sólo se causen daños materiales, lo que se ve reflejado en la reducción de este tipo de registros y por tanto en las cifras que Colombia oficializa a nivel nacional y comunitario. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 1 Durante los seis primeros meses de 2023 la mayor concentración de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina aconteció en el espacio urbano, significando 87,8% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina, el restante 12,2% sucedió en el área rural.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. A partir de julio de 2022 se registró una disminución sostenida de los accidentes de tránsito en la Comunidad Andina.
En el área urbana, en febrero de 2023 se observó el menor número de siniestros de tránsito. Por su parte, en el área rural, el menor reporte de accidentes de tránsito durante 2023 se registró en junio. ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2022 – JUNIO 2023 (Número de accidentes de tránsito) Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 2 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA Durante el primer semestre de 2023, en la Comunidad Andina se registró un total de 61 041 personas heridas en accidentes de tránsito, cifra que representó un incremento de 4,4% respecto al mismo periodo del año 2022.
A nivel de países, en Bolivia, las personas heridas en accidentes de tránsito se incrementaron 2,3% respecto al primer semestre del año anterior; en Colombia la subida fue de 4,5%, mientras que, los heridos en accidentes de tránsito en el Ecuador disminuyeron 1,3% y en el Perú el incremento fue de 6,7%. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023/2022 (Número de personas) Enero - junio 2022 Enero - junio 2023 Variación % 2023/2022 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 46 364 12 131 58 495 49 937 11 104 61 041 7,7 -8,5 4,4 Bolivia 4 318 2 475 6 793 4 967 1 980 6 947 15,0 -20,0 2,3 Colombia 13 606 2 503 16 109 13 396 3 436 16 832 -1,5 37,3 4,5 Ecuador 5 442 3 577 9 019 5 461 3 443 8 904 0,3 -3,7 -1,3 Perú 22 998 3 576 26 574 26 113 2 245 28 358 13,5 -37,2 6,7 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País Heridos en accidentes de tránsito según área geográfica En el primer semestre de 2023, los heridos en accidentes de tránsito en zonas urbanas de la Comunidad Andina totalizaron 49 937, lo que significó un aumento de 7,7% respecto al mismo periodo del año anterior.
En Bolivia, los heridos de accidentes de tránsito urbanos aumentaron 15,0%; en Colombia los heridos de accidentes de tránsito en áreas urbanas disminuyeron 1,5%, en Ecuador el crecimiento fue de 0,3% y en el Perú se ubicó en 13,5%. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 3 En tanto, los heridos en accidentes de tránsito en zonas rurales de la Comunidad Andina en los primeros seis meses de 2023 totalizaron 11 104, representando una disminución de 8,5% respecto al mismo semestre de 2022.
En Bolivia, los heridos en accidentes de tránsito en las áreas rurales disminuyeron en 20,0%; mientras que, en Colombia el aumento fue de 37,3%; en Ecuador los heridos en accidentes de tránsito disminuyeron 3,7%, por último, en el Perú los heridos en accidentes de tránsito rurales fueron menores en 37,2% en comparación con el primer semestre del año anterior.
La mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito en el primer semestre de 2023 aconteció en el área urbana, lo que significó 81,8% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina. El restante 18,2% de los heridos en accidentes de tránsito, sucedió en el área rural de la Comunidad Andina. Según estructura porcentual, en el primer semestre de 2023, 71,5% de los heridos en accidentes de tránsito en Bolivia acontecieron en el área urbana, mientras que 28,5% sucedieron en la zona rural; en Colombia, 79,6% de los heridos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 20,4% en la zona rural; en Ecuador, 61,3% de los heridos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área urbana, mientras que 38,7% en ámbito rural; en el Perú, la mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito sucedió en el área urbana con 92,1%, mientras que, en el área rural fue 7,9%.
HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. De una evaluación mensual, se observa que el registro de heridos en accidentes de tránsito en el área urbana durante el primer semestre de 2023 presentó un incremento sostenido en comparación con el primer semestre del año anterior.
En cambio, en el área rural, los heridos en accidentes de tránsito en los primeros seis meses de 2023 fueron inferiores a los sucedidos en el mismo periodo del año anterior. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 4 HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2022 – JUNIO 2023 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO En la Comunidad Andina el número de muertes en accidentes de tránsito durante el primer semestre de 2023 alcanzó un total de 7 551 personas, superior en 3,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
Las personas muertas en accidentes de tránsito no registraron variación en Bolivia; mientras que en Colombia el incremento fue de 4,7%; en el Ecuador aumentaron 9,5%. Por su parte, en el Perú las personas fallecidas en incidentes viales disminuyeron 3,6%. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 5 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023/2022 (Número de personas) Enero - junio 2022 Enero - junio 2023 Variación % 2023/2022 Urbana Rural Total Urbana Rural Total Urbana Rural Total Comunidad Andina 4 414 2 906 7 320 4 499 3 052 7 551 1,9 5,0 3,2 Bolivia 254 458 712 303 409 712 19,3 -10,7 0,0 Colombia 2 585 1 392 3 977 2 587 1 578 4 165 0,1 13,4 4,7 Ecuador 361 695 1 056 473 683 1 156 31,0 -1,7 9,5 Perú 1 214 361 1 575 1 136 382 1 518 -6,4 5,8 -3,6 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País Muertos en accidentes de tránsito según área geográfica En el periodo enero a junio de 2023, los muertos en accidentes de tránsito en el área urbana de la Comunidad Andina totalizaron 4 499, lo que significó un crecimiento de 1,9% respecto al mismo semestre del año anterior.
En Bolivia los muertos en accidentes de tránsito urbanos aumentaron 19,3%; en Colombia el crecimiento fue de 0,1%; asimismo, en Ecuador las personas fallecidas en siniestros viales en el área urbana aumentaron 31,0% y, en el Perú, se registró una disminución de 6,4% en comparación con el año anterior. Por otro lado, en los seis primeros meses de 2023, los muertos en accidentes de tránsito en áreas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 3 052, representando un incremento de 5,0% respecto al mismo periodo de 2022.
En Bolivia, los muertos en accidentes de tránsito en las zonas rurales disminuyeron 10,7%; en Colombia las personas fallecidas aumentaron 13,4% en las zonas rurales; en Ecuador, en cambio, el total de muertos en accidentes registrados en el área rural disminuyó 1,7%; mientras que, en el Perú, los muertos en accidentes de tránsito sucedidos en zonas rurales crecieron 5,8%.
En el primer semestre de 2023 los muertos en accidentes de tránsito registrados en el área urbana de la Comunidad Andina significaron el 59,6% del total; mientras que, el 40,4% restante aconteció en el área rural. Con relación a las cifras que presenta cada País Miembro, se observa que el 57,4% de los muertos en accidentes de tránsito en Bolivia acontecieron en el área rural, mientras que 42,6% ocurrieron en la zona urbana; en Colombia, 62,1% de los muertos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 37,9% en la zona rural; en Ecuador, 59,1% de los muertos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área rural, mientras que 40,9% en ámbito urbano; y en el Perú, la mayor concentración de muertos en accidentes de tránsito aconteció en el área urbana con 74,8%, mientras que, en el área rural fue 25,2%.
Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 6 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, ENERO – JUNIO 2023 (Estructura Porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Por otro lado, en el primer semestre de 2023 se resalta un mayor registro de personas fallecidas por accidentes de tránsito de las áreas urbanas, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En junio de 2023, las personas fallecidas en el área urbana aumentaron 12,9% en comparación con junio de 2022. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA Y RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, ENERO 2022 – JUNIO 2023 (Número de personas) Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 7 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 8 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1567 “Disposición Técnica para la Transmisión de Datos Estadísticos sobre Accidentes de Tránsito Terrestre en la Comunidad Andina”.
Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas a partir de 2022.
La Ley 2251 del 14 de julio de 2022, Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.
Por tanto, ya no es obligatorio el levantamiento de Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT) en los accidentes en los que sólo se causen daños materiales, lo que se ve reflejado en la reducción de este tipo de registros y por tanto en las cifras que Colombia oficializa a nivel nacional y comunitario. Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.
Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Cartilla: Accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, enero – junio 2023 9