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SG de 1021 INFORME ANUAL ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA 2022 INTRODUCCIÓN El presente informe recoge la estadística descriptiva anual sobre los accidentes de tránsito, en dónde se presenta el saldo trágico de muertos y heridos registrados en el área urbana y rural, cifras por cada 100 mil habitantes, así como las clases y causas aparentes de los accidentes de tránsito en la Comunidad Andina.

El proceso de armonización de la información estadística de transporte terrestre se encuentra dentro del marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y mediante la Resolución 1567 referida a los datos estadísticos de accidentes de tránsito terrestre en la Comunidad Andina, se expresa la necesidad de contar con estadísticas que sirvan de instrumento para la planificación de las políticas en seguridad vial en el proceso de integración. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022” elaborado con el esfuerzo conjunto de los Países Miembros.

Para mejor entendimiento del documento se presentan algunas definiciones1 importantes: Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y/o bienes involucrados en él. Atropello: Evento vial donde un vehículo motorizado arrolla o golpea a una persona que transita o que se encuentra en la vía pública, provocando lesiones leves o fatales.

Caída de pasajero: Accidente donde una o más personas que viajan en el vehículo (excluyendo al conductor), caen fuera del mismo. No se considera este tipo de accidente si la caída fue por consecuencia de otro tipo de accidente. Choque: Colisión o incidente en la vía pública, que puede o no causar heridas, con la participación de al menos un vehículo en movimiento.

Herido por accidente de tránsito: Toda persona que haya sufrido heridas como resultado de un accidente de tránsito, normalmente sujeta a tratamiento médico. Incendio de vehículos: Es el accidente ocasionado por un corto circuito, derrame de combustible o cuestiones desconocidas, que propician la generación de fuego mediante el cual se consume parcial o totalmente el vehículo automotor.

Muerte por accidente de tránsito: Aquella persona fallecida inmediatamente ocurrido el accidente de tránsito o dentro de los treinta días después de ocurrido el accidente. Volcadura: Tipo de accidente que debido a los sucesos que lo originan, provocan que el vehículo pierda su posición normal, incluso dé una o varias vueltas. 1 Resolución 1567: “Transmisión de datos estadísticos sobre accidentes de tránsito terrestre en la Comunidad Andina” https://www.comunidadandina.org/DocOficialesFiles/Gacetas/Gace2183.pdf Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA 2022 Accidentes de tránsito Durante 2022, el número de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina disminuyó 3,8% respecto al año anterior, al pasar de 274 920 accidentes de tránsito registrados en 2021 a 264 442 en 2022.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 (Número de accidentes) País Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 2019 2020 2021 2022 328 418 222 340 274 920 264 442 20 532 13 741 15 377 17 761 187 491 134 292 163 567 141 045 24 595 16 972 21 352 21 739 95 800 57 335 74 624 83 897 Variación (%) 2022/2021 -3,8 15,5 -13,8 1,8 12,4 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En 2022, los accidentes de tránsito en Colombia disminuyeron 13,8% respecto al año anterior.

Mientras que, en Bolivia, los accidentes de tránsito aumentaron 15,5%; en Ecuador el crecimiento fue de 1,8% y, en el Perú, los accidentes de tránsito se incrementaron 12,4% comparado con el año anterior. En Colombia2, la disminución de los accidentes de tránsito se atribuyó a los menores registros en los departamentos de Antioquia y Bogotá Distrito Capital que, en conjunto, aportaron 6,2 puntos porcentuales a la variación de 13,8%.

En Bolivia, en 2022, el departamento de Santa Cruz registró el principal aporte a la variación anual, al contribuir con 9,0 puntos porcentuales a la variación de 15,5%. Igualmente, las provincias de Ecuador que presentaron los principales aumentos de accidentes de tránsito fueron: Azuay y Guayas, con un aporte de 2,5 puntos porcentuales al incremento del año 2022 (1,8%).

Por otro lado, Lima fue el departamento que concentró el aumento más significativo registrado en el Perú en el año 2022, alcanzando 14,7%. 2 De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas para el 2022. La Ley 2251 del 14 de julio de 2022, Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.

SALDO TRÁGICO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA 2019 – 2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Accidentes de tránsito según área geográfica En el año 2022 ocurrieron 227 750 accidentes de tránsito en el espacio urbano de la Comunidad Andina, lo que significó una disminución de 1,7% respecto al año anterior.

En Bolivia, los accidentes de tránsito en el área urbana aumentaron 19,6%; en Colombia, por su parte, la disminución fue de 11,5%; asimismo, en Ecuador la disminución se ubicó en 0,3% y, en el Perú, los accidentes de tránsito en el área urbana crecieron 13,7%, comparado con el año anterior. Por otro lado, en el año 2022, los accidentes de tránsito en las zonas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 36 692, lo que representó una disminución de 15,1% respecto al año 2021.

A nivel de países, la dinámica registrada fue así: en Bolivia 1,5%; en Colombia -25,2%; en Ecuador 5,4%, y en el Perú fue -5,0% en relación con el año anterior. ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, 2021-2022 (Número de accidentes) 2021 2022 Variación % 2022/2021 Urbano Rural Total Urbano Rural Total Urbano Rural Total Comunidad Andina 231 700 43 220 274 920 227 750 36 692 264 442 -1,7 -15,1 -3,8 Bolivia 11 889 3 488 15 377 14 221 3 540 17 761 19,6 1,5 15,5 Colombia 136 796 26 771 163 567 121 030 20 015 141 045 -11,5 -25,2 -13,8 Ecuador 13 426 7 926 21 352 13 383 8 356 21 739 -0,3 5,4 1,8 Perú 69 589 5 035 74 624 79 116 4 781 83 897 13,7 -5,0 12,4 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País / Área geográfica En el año 2022, la mayor concentración de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina aconteció en el espacio urbano, significando 86,1% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina, el restante 13,9% sucedió en el área rural.

Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 2 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En el siguiente gráfico se observa el comportamiento mensual de los accidentes de tránsito en el área urbana en los últimos cuatro años, se destaca la disminución de los siniestros viales a partir del último trimestre de 2022.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 – 2022 (Número de accidentes de tránsito) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En el área rural, el mayor registro de accidentes de tránsito fue en enero de 2022 (3 773 siniestros).

Adicionalmente, se destaca que, a partir de junio los accidentes de tránsito registrados fueron inferiores a los acontecidos en los mismos meses del año anterior. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 3 ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 – 2022 (Número de accidentes de tránsito) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes En el año 2022, la tasa de accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en la Comunidad Andina se situó en 231,9 representando una disminución de 9,9 accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes respecto del año anterior.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL HABITANTES SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 (Número de accidentes) País 2019 2020 2021 2022 Comunidad Andina 297,7 198,2 241,8 231,9 Bolivia 178,3 117,7 129,9 147,9 Colombia 379,6 266,6 320,4 272,9 Ecuador 142,4 96,9 120,3 128,3 Perú 298,2 175,7 225,9 251,2 Fuente: Proyecciones de población de los Institutos Nacionales de Estadística y las cifras de accidentes de tránsito del primer cuadro.

En Bolivia, la tasa de accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes, en 2022, fue de 147,9; asimismo, comparado con el año anterior significó un aumento de 18,1 accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes. En Colombia, la tasa de accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes, en el 2022, se situó en 272,9, menor en 47,5 accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en comparación con el año anterior.

Cabe resaltar que Colombia es el país que presentó la mayor tasa de accidentes de tránsito. En Ecuador se registró la menor tasa de accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes de la Comunidad Andina, al pasar de 120,3 en el año 2021 a 128,3 en el 2022, lo que significó un aumento de 8,1 accidentes por cada 100 mil habitantes. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 4 Por otro lado, en el Perú, la tasa de accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en el 2022 se situó en 251,2, mayor en 25,3 accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en comparación con el año anterior.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, POR CADA 100 MIL HABITANTES, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA Heridos en accidentes de tránsito En 2022, en la Comunidad Andina se registró un total de 118 616 personas heridas en accidentes de tránsito, cifra que representó un incremento de 15,6% respecto al año 2021.

A nivel de países, en Bolivia, las personas heridas en accidentes de tránsito se incrementaron 23,9% respecto al año anterior; en Colombia la subida fue de 32,3%, asimismo, el saldo trágico de heridos en accidentes de tránsito en Ecuador ascendió en 8,4% y en el Perú fue de 8,1%. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 (Número de personas) País 2019 2020 Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 135 762 14 998 36 812 19 999 63 953 76 122 102 570 118 616 10 224 11 155 13 823 14 458 24 364 32 235 13 099 17 532 19 006 38 341 49 519 53 552 2021 2022 Variación % 2022/2021 15,6 23,9 32,3 8,4 8,1 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 5 Heridos en accidentes de tránsito según área geográfica La mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito en el año 2022 aconteció en el espacio urbano, lo que significó 79,2% de los accidentes de tránsito sucedidos en la Comunidad Andina.

El restante 20,8% de los heridos en accidentes de tránsito, sucedió en el área rural de la Comunidad Andina. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En el año 2022, los heridos en accidentes de tránsito en el espacio urbano de la Comunidad Andina totalizaron 93 945, lo que significó un aumento de 13,3% respecto al año anterior.

En Bolivia, los heridos de accidentes de tránsito urbanos aumentaron 27,8%; en Colombia los heridos de accidentes de tránsito en las zonas urbanas aumentaron 17,3%; en Ecuador el crecimiento fue de 6,5% y en el Perú crecieron 10,5%. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, 2021-2022 (Número de personas) País / Área geográfica Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 2021 Urbano Rural 82 929 19 641 6 973 4 182 22 623 1 741 10 630 6 902 42 703 6 816 Total Urbano 102 570 93 945 11 155 8 909 24 364 26 536 17 532 11 320 49 519 47 180 2022 Rural 24 671 4 914 5 699 7 686 6 372 Variación % 2022/2021 Total Urbano Rural Total 118 616 13,3 25,6 15,6 13 823 27,8 17,5 23,9 32 235 17,3 227,3 32,3 19 006 6,5 11,4 8,4 53 552 10,5 -6,5 8,1 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En tanto, los heridos en accidentes de tránsito en áreas rurales de la Comunidad Andina en el 2022 totalizaron 24 671, representando un crecimiento de 25,6% respecto al año 2021.

En Bolivia, los heridos en accidentes de tránsito en las áreas rurales aumentaron en 17,5%; en Colombia el aumento fue de 227,3%; en Ecuador fue de 11,4%, por último, en el Perú los heridos en accidentes de tránsito rurales fueron menores en 6,5% en comparación con el año anterior. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 6 Según estructura porcentual, en el año 2022, 64,5% de los heridos en accidentes de tránsito acontecieron en el área urbana de Bolivia, mientras que 35,5% de los heridos sucedieron en la zona rural; en Colombia, 82,3% de los heridos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 17,7% en la zona rural; en Ecuador, 59,6% de los heridos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área urbana, mientras que 40,4% en ámbito rural; en el Perú, la mayor concentración de heridos en accidentes de tránsito sucedió en el área urbana con 88,1%, mientras que, en el área rural fue 11,9%.

HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Por otro lado, el registro de heridos en accidentes de tránsito en el área urbana durante 2022 presentó un incremento sostenido, sin embargo, no alcanzó los niveles prepandemia.

HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 - 2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 7 En el área rural, los heridos en accidentes de tránsito en el año 2022 fueron superiores a los sucedidos en el año anterior.

Julio fue el mes con el mayor número de heridos en accidentes de tránsito durante el 2022. HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 - 2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Heridos en accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes En el año 2022, la tasa de heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en la Comunidad Andina se situó en 104,0 lo que representó un crecimiento de 13,8 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes respecto al año 2021.

HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL HABITANTES SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 País 2019 2020 2021 2022 Comunidad Andina 123,1 67,9 90,2 104,0 Bolivia 130,3 87,6 94,2 115,1 Colombia 74,5 28,7 47,7 62,4 Ecuador 115,8 74,8 98,8 112,2 Perú 199,0 117,5 149,9 160,4 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Bolivia registró una tasa de 115,1 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes, mayor en 20,9 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes que el año anterior.

Colombia presentó una tasa de 62,4 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en el año 2022, con la menor tasa a nivel comunitario, igualmente, comparado con el año anterior significó un incremento de 14,6 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 8 Por su parte, en Ecuador, la tasa de heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes se situó en 112,2 lo que significó un incremento de 13,4 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en comparación con el año anterior En el Perú, la tasa de heridos en accidentes de tránsito pasó de 149,9 en el año 2021 a 160,4 en 2022, superior en 10,5 heridos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes que el año anterior, cabe resaltar que Perú presentó la mayor tasa de heridos por cada 100 mil habitantes.

HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL HABITANTES 2019-2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO Muertos en accidentes de tránsito En la Comunidad Andina, el número de personas muertas en accidentes de tránsito en el año 2022 alcanzó un total de 15 498 casos, superior en 11,3% respecto al año anterior.

Las personas muertas en accidentes de tránsito crecieron en Bolivia un 13,1%; en Colombia 13,9%; en Ecuador 3,3% y en el Perú 9,8%. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 9 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019-2022 (Número de personas) País Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 2019 2020 2021 2022 13 317 1 201 6 826 2 180 3 110 10 413 1 022 5 641 1 591 2 159 13 922 1 325 7 434 2 131 3 032 15 498 1 499 8 469 2 202 3 328 Variación % 2022/2021 11,3 13,1 13,9 3,3 9,8 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Muertos en accidentes de tránsito según área geográfica En el año 2022, los muertos en accidentes de tránsito en el espacio urbano significaron 60,1% de las muertes sucedidas en la Comunidad Andina, mientras que el 39,9% de muertos por accidentes de tránsito acontecieron en el área rural.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En 2022, los muertos en accidentes de tránsito en el área urbana de la Comunidad Andina totalizaron 9 310, lo que significó un crecimiento de 21,4% respecto al año anterior.

En Bolivia los muertos en accidentes de tránsito urbanos aumentaron 4,0%; en Colombia el crecimiento fue de 27,9%; asimismo, en el Ecuador las personas fallecidas en siniestros viales en el área urbana aumentaron 3,7% y, en el Perú, se registró un incremento de 18,5% en comparación con el año anterior. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 10 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO Y ÁREA GEOGRÁFICA, 2019-2022 (Número de personas) 2021 2022 Variación % 2022/2021 Urbano Rural Total Urbano Rural Total Urbano Rural Total Comunidad Andina 7 671 6 251 13 922 9 310 6 188 15 498 21,4 -1,0 11,3 Bolivia 495 830 1 325 515 984 1 499 4,0 18,6 13,1 Colombia 4 205 3 229 7 434 5 380 3 089 8 469 27,9 -4,3 13,9 Ecuador 712 1 419 2 131 738 1 464 2 202 3,7 3,2 3,3 Perú 2 259 773 3 032 2 677 651 3 328 18,5 -15,8 9,8 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. País / Área geográfica Por otro lado, en el 2022, los muertos en accidentes de tránsito en áreas rurales de la Comunidad Andina totalizaron 6 188, representando una disminución de 1,0% respecto del año 2021.

En Bolivia, los muertos en accidentes de tránsito en las zonas rurales aumentaron 18,6%; mientras que, en Colombia la disminución de las personas fallecidas se ubicó en 4,3%; en el Ecuador aumentó 3,2% y, en el Perú, los muertos en accidentes de tránsito sucedidos en zonas rurales disminuyeron 15,8%. Según estructura porcentual a nivel de países de la Comunidad Andina, en el año 2022, 65,6% de los muertos en accidentes de tránsito acontecieron en el área rural de Bolivia, mientras que 34,4% ocurrieron en la zona urbana; en Colombia, 63,5% de los muertos en accidentes de tránsito sucedieron en el área urbana y 36,5% en la zona rural; en el Ecuador, 66,5% de los muertos en accidentes de tránsito ocurrieron en el área rural, mientras que 33,5% en ámbito urbano; y en el Perú, la mayor concentración de muertos en accidentes de tránsito aconteció en el área urbana con 80,4%, mientras que, en el área rural fue 19,6%.

ESTRUCTURA PORCENTUAL DE MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2022 (Porcentaje) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 11 Por otro lado, a partir de 2022 se registró un aumento sostenido de las personas fallecidas de tránsito de las áreas urbanas, superando los niveles registrados en el periodo prepandemia.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA URBANA DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 - 2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En el área rural, en julio y diciembre de 2022 se registró el mayor número muertos en accidentes de tránsito.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUCEDIDOS EN EL ÁREA RURAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 - 2022 (Número de personas) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 12 Muertos en accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes En 2022, la tasa de muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en la Comunidad Andina se situó en 13,6 mayor en 1,3 muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes respecto del año anterior.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL HABITANTES SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2019 - 2022 País Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 2019 12,1 10,4 13,8 12,6 9,7 2020 9,3 8,8 11,2 9,1 6,6 2021 12,2 11,2 14,6 12,0 9,2 2022 13,6 12,5 16,4 13,0 10,0 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En Bolivia la tasa de muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes fue de 12,5, superior en 1,3 puntos que el año anterior.

En Colombia, la tasa de muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes se situó en 16,4, lo que significó 1,8 puntos más que 2021. Por su parte, en el Ecuador, la tasa de muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en el 2022 fue de 13,0, superior en 1,0 puntos en comparación con 2021. En el Perú, la tasa de muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes en el año 2022 se situó en 10,0, por debajo del promedio comunitario y la tasa más baja de los países que integran la Comunidad Andina, asimismo, comparado con el año anterior significó un incremento de 0,8 muertos en accidentes de tránsito por cada cien mil habitantes.

Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 13 MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA POR CADA 100 MIL HABITANTES, 2019 - 2022 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 14 CLASE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Según clase3, los mayores accidentes de tránsito acontecidos en la Comunidad Andina en el año 2022 fueron los choques, los cuales totalizaron 171 264 inferior en 9,3% respecto al año anterior; le siguen los atropellos con un total de 30 293 sucesos, lo que significó un aumento de 17,5%.

CLASE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN ÁREA GEOGRÁFICA, 2021 - 2022 (Número de accidentes) Clase de accidente de tránsito Comunidad Andina Choques Atropellos Volcadura Caída de pasajeros Incendio de vehículos Otros Urbano Choques Atropellos Volcadura Caída de pasajeros Incendio de vehículos Otros Rural Choques Volcadura Atropellos Caída de pasajeros Incendio de vehículos Otros 2021 274 920 188 865 25 785 10 886 7 251 332 41 801 231 700 23 031 6 210 161 265 6 636 182 34 376 43 220 2 754 1 041 27 600 4 250 150 7 425 Variación % 2022/2021 264 442 -3,8 171 264 -9,3 30 293 17,5 9 279 -14,8 6 445 -11,1 177 -46,7 46 984 12,4 227 750 -1,7 27 317 18,6 5 410 -12,9 148 882 -7,7 6 174 -7,0 79 -56,6 39 888 16,0 36 692 -15,1 2 976 8,1 1 035 -0,6 22 382 -18,9 3 105 -26,9 98 -34,7 7 096 -4,4 2022 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Según estructura porcentual, los choques concentraron 64,8% del total de accidentes de tránsito en la Comunidad Andina, otros casos con 17,8%, le siguen los atropellos con 11,5%, volcadura con 3,5%, la caída de pasajeros con 2,4%, y los incendios de vehículos con 0,1%. 3 La “clase de accidente de tránsito” es un criterio establecido en la tabla 5 de la Resolución 1567 sobre transmisión de datos estadísticos sobre accidentes de tránsito terrestre en la Comunidad Andina.

Las clases de accidentes de tránsito son: atropellos, caída de pasajeros, choques, volcadura, incendio de vehículos y otros. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 15 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN CLASE, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. En el ámbito urbano de la Comunidad Andina, durante el año 2022, 65,4% de los accidentes de tránsito fueron por choques; 17,5% correspondió a otros accidentes de tránsito; 12,0% fueron atropellos; 2,7% fue volcadura de vehículos y, 2,4% de los accidentes correspondieron a caída de pasajeros.

En cuanto al área rural, los choques representaron 61,0% del total de accidentes de tránsito de la Comunidad Andina, otros tipos de accidentes significaron 19,3%, la volcadura de vehículos 8,5%, los atropellos 8,1%, la caída de pasajeros significó 2,8% y los incendios de vehículos con 0,3%. ESTRUCTURA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA POR ÁREA GEOGRÁFICA Y CLASE, 2022 (Número de accidentes) Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 16 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. CAUSA APARENTE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO El año 2022, la principal causa4 aparente de los accidentes de tránsito acontecidos en la Comunidad Andina fue por imprudencia ocasionada por el conductor, con un registro de 131 444 eventos que significaron 49,7% del total; asimismo, el exceso de velocidad del conductor ocasionó un total de 27 991 accidentes y representó 10,6%, la embriaguez o droga ocasionó 11 995 accidentes de tránsito, y participó con 4,5% del total; por otro lado, la imprudencia ocasionada por el peatón generó 7 568 accidentes de tránsito, lo que significó 2,9% del total, entre otros.

CAUSA APARENTE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2022 (Número de accidentes) 2022 Causa aparente de los accidentes de tránsito Total Imprudencia: Ocasionada por el conductor Exceso de velocidad Embriaguez o droga Imprudencia: Ocasionada por el peatón Pista en mal estado Falla mecánica Señalización defectuosa Otros CAN 264 442 131 444 27 991 11 995 7 568 6 180 3 272 507 75 485 Bolivia 17 761 11 132 0 0 89 29 184 6 6 321 Colombia Ecuador 141 045 88 573 1 928 3 711 3 522 4 603 1 664 320 36 724 21 739 8 364 3 538 1 764 1 233 131 209 0 6 500 Perú 83 897 23 375 22 525 6 520 2 724 1 417 1 215 181 25 940 Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. 4 La “causa aparente del accidente de tránsito” se encuentra estipulada en la tabla 6 de la Resolución 1567 referida a la transmisión de datos estadísticos sobre accidentes de tránsito terrestre en la Comunidad Andina.

Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 17 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN CAUSA APARENTE, 2022 (Estructura porcentual) Fuente: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú..

Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 18 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1567 “Disposición Técnica para la Transmisión de Datos Estadísticos sobre Accidentes de Tránsito Terrestre en la Comunidad Andina”.

Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas, Instituto Nacional de Estadísticas y Censos y Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia y, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú De acuerdo con lo informado por la delegación de Colombia, se debe considerar un factor que está impactando la caída en las cifras reportadas para el 2022.

La Ley 2251 del 14 de julio de 2022, conocida como Ley Julián Esteban, por la cual se dictan normas para el diseño e implementación de la política de seguridad vial con enfoque de sistema seguro y se dictan otras disposiciones, establece en su artículo 143 que “en todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no sé produzcan lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y demás interesados en el accidente recaudarán todas las pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio de la información. Para tal efecto, el material probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el informe de accidente de tránsito que expide la autoridad competente”.

Por tanto, ya no es obligatorio el levantamiento de Informes Policiales de Accidentes de Tránsito (IPAT) en los accidentes en los que sólo se causen daños materiales, lo que se ve reflejado en la reducción de este tipo de registros y por tanto en las cifras que Colombia oficializa a nivel nacional y comunitario. Adicionalmente, las fuentes de las proyecciones de población son: Instituto Nacional de Estadística de Bolivia, Departamento Administrativo Nacional de Estadística de Colombia, Instituto Nacional de Estadística y Censos de Ecuador e, Instituto Nacional de Estadística e Informática del Perú. Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.

Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Informe Anual: Accidentes de Tránsito en la Comunidad Andina, 2022 19