°. A medida que la carga del buque vaya siendo recibida en los botes de la empresa del Ferrocarril, y mientras el servicio se haga en éstos, será transportada al muelle del Puerto Colombia para que allí se pase directamente a los carros de la empresa referida, siempre que sea posible, o a la plataforma del muelle cuando sea indispensable arrumarla en ésta para pasarla a los carros. En estas operaciones no habrá necesidad de nuevo tarjeo.
Decreto 403 de 1891 →In force
Article 7
A Medida Que La Carga Del Buque Vaya Siendo Recibida En Los Botes De La Empresa Del Ferrocarril, Y Mientras El Servicio Se Haga En Éstos, Será Transportada Al Muelle Del Puerto Colombia Para Que Allí Se Pase Directamente A Los Carros De La Empresa Referida, Siempre Que Sea Posible, O A La Plataforma Del Muelle Cuando Sea Indispensable Arrumarla En Ésta Para Pasarla A Los Carros
Decreto 403 de 1891 · Por el cual se reglamenta el modo y forma como deben ejercerse la intervención y vigilancia de los empleados de la Aduana y del Resguardo de Barranquilla y de Puerto de Colombia en la descarga y carga de los buques en la bahía de Sabanilla y la traslación de las mercancías por el ferrocarril de Bolívar, las cuales intervención y vigilancia debe ejercer el Gobierno conforme al artículo 10 de la Ley 49 de 25 de septiembre de 1885
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01
Text of the article
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02
Constitutional history
Every Constitutional Court ruling that has reviewed this article, in chronological order. Follow how the doctrine evolved: each ruling links to its record.
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