º Desde el 1º de enero de 1946, en adelante, el Gobierno invertirá como mínimo en la ejecución del plan ferroviario de que trata la Ley 26 de 1945 la suma de $10.000.000 anuales, de acuerdo con la siguiente proporción para cada obra, así: En estudios, trazados, construcción y equipo del Ferrocarril Troncal de Occidente $ 5.000.000 En estudios, trazados, construcción y equipo del Ferrocarril Troncal de Oriente, sector Barbosa-Bucaramanga 2.000.000 En estudios, trazados, construcción y equipo del Ferrocarril Troncal Oriente, sector Neiva-Garzón 1.000.000 En estudios, trazados, construcción y equipo del Ferrocarril de Ibagué a Armenia 2.000.000 Suma $ 10.000.000
Decreto 929 de 1946 →In force
Article 5
Desde El 1º De Enero De 1946, En Adelante, El Gobierno Invertirá Como Mínimo En La Ejecución Del Plan Ferroviario De Que Trata La Ley 26 De 1945 La Suma De $10
Decreto 929 de 1946 · Por el cual se reglamenta la Ley 26 de 1945, que provee a la terminación de los Ferrocarriles Troncales de Occidente y Oriente, crea el Fondo Ferroviario Nacional y da unas autorizaciones al Gobierno
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01
Text of the article
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02
Constitutional history
Every Constitutional Court ruling that has reviewed this article, in chronological order. Follow how the doctrine evolved: each ruling links to its record.
This article has no constitutional review recorded in the Court’s graph. It may not have been challenged yet, or the challenge may not have reached a decision on the merits.