SG de 1116 INFORME ANUAL BOLIVIA MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA 2024 Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 1 INTRODUCCIÓN El presente documento consolida las estadísticas del movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Bolivia para el año 2024, caracterizado por aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, así como por el tipo de cargamento movilizado; teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).
Entre Bolivia y el Perú, el tránsito es registrado en las aduanas bolivianas de frontera Desaguadero, ubicada en la provincia de Ingavi, departamento de La Paz, y por la Agencia Exterior Matarani, ubicada en el departamento de Arequipa en el Perú, que a través del puerto peruano Matarani controla el tránsito de las mercancías desde y hacia Bolivia.
Por otro lado, el movimiento de carga con países extracomunitarios, como Chile, se registra por intermedio de las aduanas Pisiga, Tambo Quemado, Apacheta, Avaroa, y la Agencia Aduana Exterior Arica en Chile, constituido en el puerto de Arica con la finalidad de controlar, fiscalizar y enviar mercancías provenientes de ultramar en tránsito a Bolivia, además de otras operaciones de comercio exterior boliviano que se desarrollan por ese puerto.
El movimiento de carga con Argentina se realiza por las aduanas de frontera Villazón, Yacuiba y Bermejo. Mientras que, el movimiento de carga con Brasil se registra por las aduanas de frontera Puerto Suárez, Arroyo Concepción, San Matías, Guayaramerín y Cobija. Por su parte, el movimiento de carga con Paraguay se atribuye a la aduana de frontera Villamontes.
El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se realiza en el marco de la Decisión 751, referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera, y la Resolución 1505; basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.
Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de Carga Internacional por Carretera de Bolivia con países de la Comunidad Andina 2024”, elaborado con información estadística proporcionada por la Aduana Nacional de Bolivia.
Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 2 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante el 2024, el movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Bolivia aumentó 27,8% respecto al año anterior, al pasar de 7 842 miles de toneladas en 2022 a 10 021 miles de toneladas en 2024.
MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2021 – 2024p (Miles de toneladas) Movimiento 2021 2022 2023 2024 Total Entrada Salida 8 515 4 077 4 438 8 998 4 087 4 911 7 842 3 643 4 199 10 021 4 271 5 749 Variación (%) 2024/2023 27,8 17,3 36,9 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505.
La entrada de carga internacional por carretera, registrada por las aduanas de Bolivia pasó de 3 643 miles de toneladas en 2023 a 4 271 miles de toneladas en 2024, representando un incremento de 17,3%. Asimismo, la carga internacional por carretera que salió por las fronteras de Bolivia aumentó en 36,9% respecto a 2023. El movimiento internacional de carga por carretera presentó comportamientos positivos en durante el primer, segundo y tercer trimestre de 2024, registrando aumento de 66,2%, 5,0% y 70,9%, respectivamente.
Mientras que, en el cuarto trimestre de 2024, el tráfico terrestre registrado por Bolivia disminuyó 3,3%, en comparación con las cifras presentadas en los mismos trimestres del año 2023. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, I TRIMESTRE 2021 – IV TRIMESTRE 2024 p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 3 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2024, el mayor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera de Bolivia con sus países vecinos se registró por la aduana Desaguadero con un movimiento de carga de 3 020 miles de toneladas, mayor en 56,4% en comparación con la carga movilizada el año anterior.
Mientras que, por la Aduana Tambo Quemado se movilizaron 2 870 miles de toneladas, representando un incremento de 8,2% respecto a 2023. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023 - 2024 p (Miles de toneladas) Aduana de frontera Total Desaguadero Tambo Quemado Yacuiba Pisiga Arroyo Concepción Puerto Suárez Avaroa Villazón Villamontes Otras aduanas 2023 7 842 1 931 2 654 756 767 416 696 197 177 113 134 Variación (%) 2024/2023 10 021 27,8 3 020 56,4 2 870 8,2 1 011 33,7 820 6,9 704 69,2 627 -10,0 329 67,0 259 46,2 193 70,5 187 40,1 2024 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2024, la salida internacional de carga por carretera de Bolivia totalizó 5 749 miles de toneladas, registrando un incremento de 36,9% respecto al año anterior. El principal destino de la carga movilizada fue Chile al registrar una salida de 2 561 miles de toneladas, superior en 22,5% en comparación con el año anterior; le sigue como segundo destino la Comunidad Andina con 1 971 miles de toneladas, superior en 49,8%; hacia Brasil salieron 762 mil toneladas, mayor en 73,0%; a Argentina salieron 297 mil toneladas, superior en 16,9%; hacia el vecino país de Paraguay se destinaron 143 mil toneladas lo que significó un incremento de 91,3% y, para Uruguay salieron 15 mil toneladas, cifra inferior en 36,8%.
Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 4 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2023-2024 p (Miles de toneladas) País de destino Total Chile Comunidad Andina Brasil Argentina Paraguay Uruguay 2023 4 199 2 090 1 316 440 254 75 24 2024 Variación 2024/2023 5 749 2 561 1 971 762 297 143 15 36,9 22,5 49,8 73,0 16,9 91,3 -36,8 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. El 65,7% de la carga por carretera que sale de Bolivia tiene como destino los países extracomunitarios. Por su parte, el 34,3% tuvo como destino los países de la Comunidad Andina. SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2024 p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. En 2024, el mayor volumen de la salida de carga por carretera se registró en la aduana Desaguadero con un total de 1 966 miles de toneladas, superior en 50,7% respecto al año anterior; le sigue la carga por carretera registrada por la aduana de Tambo Quemado con un total de 1 808 miles de toneladas, superior en 14,0%; la salida de carga por la aduana Arroyo Concepción alcanzó 704 mil toneladas, lo que significó un aumento de 69,2% en comparación con el año anterior.
Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 5 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023 – 2024p (Miles de Toneladas) Aduana de frontera Total Desaguadero Tambo Quemado Arroyo Concepción Yacuiba Pisiga Avaroa Villamontes San Matías Villazón Guayaramerín Bermejo Cobija 2023 4 199 1 304 1 586 416 336 232 192 75 13 25 10 5 4 Variación (%) 2024/2023 5 749 36,9 1 966 50,7 1 808 14,0 704 69,2 375 11,5 332 43,3 326 69,9 143 91,3 41 205,9 28 9,1 19 80,3 5 -2,7 3 -29,9 2024 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. La carga que partió de la aduana Tambo Quemado se destinó, principalmente, a Chile al registrar 1 808 miles de toneladas en 2024. Por su parte, el tráfico que partió desde la aduana Desaguadero se destinó a Desaguadero en Perú (1 404 miles de toneladas). Desde Arroyo Concepción partieron 704 mil toneladas destinadas a Brasil en 2024. 369 mil toneladas salieron de la aduana Desaguadero (Bolivia) con destino a Perú (Ilo).
Asimismo, desde la aduana Pisiga, en 2024 se registró la salida de 332 mil toneladas de mercancías con destino a Chile. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO, 2024 p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia. Decisión 751, Resolución 1505. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 6 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2024, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera de Bolivia totalizó 4 271 miles de toneladas, representando un aumento de 17,3% respecto al año anterior.
La carga que ingresó a Bolivia provino principalmente de la Comunidad Andina con un total de 877 mil toneladas, superior en 40,2% al compararlo con el año anterior. Le sigue la carga procedente de China (transporte multimodal) con una entrada de 692 mil toneladas, menor en 7,2%. De Brasil ingresaron 673 mil toneladas, inferior en 5,1% y, en cuarto lugar, ingresó carga procedente de Estados Unidos con un total de 567 mil toneladas, representando un crecimiento de 118,2% en comparación con 2023.
ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE PARTIDA, 2023 – 2024p (Miles de toneladas) País de Partida Total Comunidad Andina China Brasil Estados Unidos Argentina Chile India Rusia Bélgica Paraguay Países Bajos Canadá Demás países 2023 3 643 626 746 709 260 389 188 34 16 50 38 30 12 545 2024 4 271 877 692 673 567 559 179 77 76 66 49 49 44 364 Variación 2024/2023 17,3 40,2 -7,2 -5,1 118,2 43,6 -4,8 128,0 376,5 31,8 28,7 60,0 274,9 -33,2 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. El 20,5% de la carga por carretera que ingresa a Bolivia tiene como procedencia países de la Comunidad Andina. El restante 79,5%, ingresa de países extracomunitarios. Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 7 ENTRADA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2024p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. Durante 2024, la mayor entrada de carga internacional por carretera a Bolivia por las aduanas de frontera lo registró Tambo Quemado con un total de 1 062 miles de toneladas, inferior en 0,5% respecto a lo reportado en el año anterior; seguido de la aduana Desaguadero con una entrada de carga por carretera de 1 055 mil toneladas, superior en 68,3% en comparación con 2023.
Por la aduana Yacuiba ingresaron 636 mil toneladas, lo que significó un incremento de 51,5%, entre otros. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023 – 2024p (Miles de toneladas) Aduana de frontera 2023 Total Tambo Quemado Desaguadero Yacuiba Puerto Suárez Pisiga Villazón Bermejo Villamontes Cobija Avaroa 3 643 1 067 627 420 696 535 152 66 38 35 5 Variación (%) 2024/2023 4 271 17,3 1 062 -0,5 1 055 68,3 636 51,5 627 -10,0 488 -8,9 232 52,4 92 39,6 50 29,8 27 -22,0 3 -42,4 2024 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. En 2024, la mayor entrada de carga por carretera partió de Brasil y se destinó a la aduana Puerto Suárez (441 mil toneladas), le sigue la entrada de mercancía que partió desde Mollendo – Matarani en Perú con destino a la aduana Frontera Desaguadero (396 mil toneladas). La entrada de mercancía que partió desde Estados Unidos con destino a la Frontera Tambo Quemado ascendió a 328 mil toneladas en 2024.
Le sigue, la entrada de mercancía por carretera que partió de Argentina con destino a la aduana Frontera Yacuiba (234 mil toneladas). Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 8 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE BOLIVIA, SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO, 2024p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Respecto al tipo de cargamento1 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en 2024, la categoría otros tipos de cargamento aumentó 36,6%, al pasar de 3 438 miles de toneladas en 2023 a 4 698 miles de toneladas en 2024; la mercancía a granel líquida movilizada ascendió a 2 382 miles de toneladas, mayor en 20,7% que el año anterior.
Asimismo, las mercancías en unidades móviles autopropulsadas registraron un movimiento de 2 176 miles de toneladas, superior en 16,0 % respecto al año 2023. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DE BOLIVIA, 2023 - 2024p (Miles de toneladas) Tipo de cargamento 2023 2024 Total Otros tipos de cargamento Mercancías a granel líquidas (sin división en unidades) Unidades móviles autopropulsadas Mercancías paletizadas Mercancías a granel sólidas (sin división en unidades) 7 842 3 438 1 974 1 876 392 161 10 021 4 698 2 382 2 176 455 310 Variación (%) 2024/2023 27,8 36,6 20,7 16,0 16,1 92,2 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Bolivia.
Decisión 751, Resolución 1505. 1 Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). Informe anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Bolivia, 2024 9 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1505 “Disposición técnica para la transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte internacional por carretera (CPIC)”.
La fuente utilizada para la presente publicación es la Aduana Nacional de Bolivia Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo. Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes.
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