SG de 1082 PARQUE AERONÁUTICO DE LA COMUNIDAD ANDINA 2023 PARQUE AERONÁUTICO DE LA COMUNIDAD ANDINA 2023 En 2023, la flota de aeronaves que prestó el servicio regular internacional de pasajeros y carga, y que fue registrada por las aerolíneas de los Países Miembros de la Comunidad Andina1, alcanzó un total de 388 aeronaves2. Esto representa una disminución del 2,3% en comparación con 2022, cuando el parque aeronáutico de la Comunidad Andina contaba con 397 aeronaves.

Cabe destacar que los Países Miembros registran de forma anual el parque aeronáutico de todos los transportistas aéreos comerciales cuya oficina principal se encuentre en el territorio de cada país. De acuerdo con el registro de cada País Miembro, en 2023, el número de aeronaves en Bolivia fue de 23 unidades; en Colombia el parque aeronáutico ascendió a 204 aeronaves; en Ecuador la flota de aeronaves que prestaron el servicio regular internacional de pasajeros y carga fue de 70 unidades y, en el Perú, ascendió a 150 unidades.

PARQUE AERONÁUTICO DE LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación País 2022 2023 (%) 2023/2022 Comunidad Andina 397 388 -2,3 Bolivia 31 23 -25,8 Colombia 226 204 -9,7 Ecuador 45 70 55,6 Perú 150 150 0,0 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650 Nota: El total del parque aeronáutico de la Comunidad Andina corresponde a las aeronaves que prestan servicio en más de un País Miembro.

Por lo anterior, el total de la Comunidad Andina es diferente a la sumatoria de la flota de aeronaves de cada uno de los Países Miembros. En 2023, el parque aéreo de Bolivia disminuyó en 25,8% y, en Colombia la disminución fue de 9,7%. Por su parte, la flota de aeronaves del Ecuador aumentó en 55,6% en 2023 en comparación con el registro de 2022.

Mientras que, en el Perú no se registró modificación del parque aeronáutico. 1 Los Países Miembros de la CAN registran de forma anual el parque aeronáutico de todos los transportistas aéreos comerciales, cuya oficina principal se encuentre en el territorio de cada país. 2 El total del parque aeronáutico de la Comunidad Andina corresponde a las aeronaves que prestan servicio en más de un País Miembro.

Por lo anterior, el total de la Comunidad Andina es diferente a la sumatoria de la flota de aeronaves de cada uno de los Países Miembros. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 2 PARQUE AERONÁUTICO DE LA COMUNIDAD ANDINA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Nota: El total del parque aeronáutico de la Comunidad Andina corresponde a las aeronaves que prestan servicio en más de un País Miembro. Por lo anterior, el total de la Comunidad Andina es diferente a la sumatoria de la flota de aeronaves de cada uno de los Países Miembros. En 2023, según el tipo de uso de las aeronaves, el 88,4% del parque aeronáutico de la Comunidad Andina se destinó a vuelos de contenido mixto (pasajeros y carga), mientras que, el 11,6% restante estuvo compuesto por vuelos exclusivos de carga y/o correo.

USO DEL PARQUE AERONÁUTICO EN LA COMUNIDAD ANDINA, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación Uso de la aeronave 2022 2023 (%) 2023/2022 Comunidad Andina 397 388 -2,3 Carga y/o correo exclusivo 13 45 246,2 Vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga) 384 343 -10,7 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650.

Bolivia El 65,2% del parque aeronáutico de Bolivia de 2023 fue registrado por Boliviana de Aviación (15 aeronaves); seguido de Amaszonas S.A. que, en el año de análisis registró 4 aeronaves. Por su parte, la aerolínea Ecojet registró 3 aeronaves y, Transportes Aereos Bolivianos (TAB) una aeronave. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 3 BOLIVIA.

PARQUE AERONÁUTICO, SEGÚN EXPLOTADOR PRIMARIO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Explotador primario Bolivia Boliviana de Aviación Amaszonas S.A. Ecojet Transportes Aereos Bolivianos (TAB) 2022 2023 31 19 8 3 1 23 15 4 3 1 Variación (%) 2023/2022 -25,8 -21,1 -50,0 0,0 0,0 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Según el tipo de uso, las aeronaves de contenido mixto (pasajeros y carga), registraron una caída del 26,7%, al pasar de 30 aeronaves en 2022 a 22 aeronaves en 2023. Por otro lado, los vuelos exclusivos de carga y/o correo se mantuvieron estables, registrando una aeronave tanto en 2022 como en 2023. BOLIVIA. USO DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación Uso de la aeronave 2022 2023 (%) 2023/2022 Bolivia 31 23 -25,8 Carga y/o correo exclusivo 1 1 0,0 Vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga) 30 22 -26,7 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. La distribución del uso del parque aeronáutico de Bolivia se mantiene en 2022 y 2023, cuando el 96,8% y 95,7% se concentró en vuelos de contenido mixto (pasajeros y carga), respectivamente. BOLIVIA. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DEL PARQUE AERONÁUTICO SEGÚN USO, 2022 – 2023 (Porcentaje) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 4 En 2023, la edad promedio del parque aeronáutico de Bolivia fue de 21,7 años. En cuanto a la distribución por año de fabricación, se observa que cinco aeronaves fueron fabricadas en 1997, representando la mayor concentración de la flota en ese período. Además, existen cuatro aeronaves fabricadas en 2002 y dos aeronaves fabricadas en 2001.

A pesar de la presencia de aeronaves más recientes, como las tres fabricadas en 2011 y la única aeronave de 2013, también se encuentran aeronaves de mayor antigüedad, como las fabricadas en 1988, 1994, y 1995. BOLIVIA. AÑO DE FABRICACIÓN Y EDAD DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2023 (Número de aeronaves – edad) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Colombia3 La reducción del parque aeronáutico de Colombia se explica principalmente por el cese de operaciones de Viva Colombia, cuya flota pasó de 24 aeronaves a cero. Asimismo, Aires, Aerovias de Integracion Regional S.A. registró una disminución del 71,1%, al pasar de 45 a 13 aeronaves. En contraste, Avianca aumentó su flota de 111 a 123 aeronaves, con una variación de 10,8%.

Otras aerolíneas que incrementaron el número de aeronaves fueron Tampa Cargo (166,7%), Aerosucre (66,7%) y Aer Caribe (50,0%). En 2023, Avianca concentró la mayor participación con el 60,3% del total nacional, seguida por Copa Airlines Colombia con el 10,8%; Línea Aérea Carguera de Colombia que representó el 8,8% del parque aeronáutico de Colombia;

Tampa Cargo alcanzó una participación del 7,8%, mientras que el peso relativo de la flota de aeronaves de Aires, Aerovias de Integracion Regional S.A. se ubicó en 6,4%. 3 El año de fabricación no está disponible para todas las aeronaves, lo que imposibilita la desagregación de información sobre la edad del parque aeronáutico. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 5 COLOMBIA.

PARQUE AERONÁUTICO, SEGÚN EXPLOTADOR PRIMARIO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Cantidad de aeronaves Explotador primario 2022 Colombia Aerovias Nacionales de Colombia, S.A. "Avianca" Copa Airlines Colombia (Antes Aerorepública) Línea Aérea Carguera de Colombia Transportes Aéreos Mercantiles Panamericanos S.A., "Tampa Cargo" Aires, Aerovias de Integracion Regional S.A. Aerosucre S.A. Aer Caribe Ltda Líneas Aéreas Suramericanas Ltda. Satena, Servicios de Aeronavegación a Territorios Nacionales Viva Colombia - Fast Colombia Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. 2023 226 111 21 13 6 45 3 2 1 24 204 123 22 18 16 13 5 3 2 2 Variación (%) 2023/2022 -9,7 10,8 4,8 38,5 166,7 -71,1 66,7 50,0 100,0 -100,0 En 2023, La reducción del parque aeronáutico de Colombia se concentró en las aeronaves destinadas al vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga), que pasaron de 217 a 160 unidades, con una disminución de 26,3%.

Este segmento representó el 78,4% en 2023. En contraste, las aeronaves de uso exclusivo para carga y/o correo aumentaron de 9 a 44 unidades, lo que equivale a un crecimiento del 388,9%. Su participación en el parque aéreo nacional pasó del 4,0% en 2022 al 21,6% en 2023. COLOMBIA. USO DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación Cantidad de aeronaves Uso de la aeronave (%) 2022 2023 2023/2022 Colombia 226 204 -9,7 Carga y/o correo exclusivo 9 44 388,9 Vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga) 217 160 -26,3 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. COLOMBIA. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DEL PARQUE AERONÁUTICO SEGÚN USO, 2022 – 2023 (Porcentaje) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 6 Ecuador En 2023, el parque aéreo de Ecuador estuvo compuesto por 70 aeronaves. Lan Ecuador (Aerolane – Líneas Aéreas del Ecuador S.A.) concentró el 68,6% del total, con 48 aeronaves;

Aerolíneas Galápagos representó el 21,4% con 15 unidades, mientras que, Servicio Aéreo Regional Regair Cia. Ltda. Y Equinoxair / Equair participaron con el 5,7% y el 4,3%, respectivamente, al contar con 4 y 3 aeronaves. Respecto al 2022, el total de aeronaves en Ecuador creció un 55,6%, al pasar de 45 a 70 unidades. Se destaca el incremento registrado por Lan Ecuador (Aerolane – Líneas Aéreas del Ecuador S.A.) que registró un aumento del 60,0%, y Aerolíneas Galápagos S.A. (Aerogal) que aumentó 50,0%.

ECUADOR. PARQUE AERONÁUTICO, SEGÚN EXPLOTADOR PRIMARIO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Cantidad de aeronaves Explotador primario 2022 Ecuador Lan Ecuador (Aerolane - Líneas Aéreas del Ecuador S.A.) Aerolíneas Galápagos S.A. (Aerogal) Servicio Aéreo Regional Regair Cia. Ltda. Equinoxair / Equair 2023 45 30 10 3 2 Variación (%) 2023/2022 70 48 15 4 3 55,6 60,0 50,0 33,3 50,0 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Al respecto del uso del parque aeronáutico del Ecuador, en 2023, las unidades para vuelos de contenido mixto pasaron de 45 a 53, lo que corresponde a una variación del 17,8%. Por su parte, las aeronaves de carga exclusiva no figuraban en el registro de 2022, por lo que su incorporación en 2023 representa un cambio en la configuración del sector.

ECUADOR. USO DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación Cantidad de aeronaves Uso de la aeronave (%) 2022 2023 2023/2022 Ecuador 45 70 55,6 Carga y/o correo exclusivo 17 Vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga) 45 53 17,8 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650. Las aeronaves que se destinaron a operaciones de tipo mixto (pasajeros y carga), representaron el 75,7% del total del parque aeronáutico del 2023.

Las restantes 17 aeronaves fueron utilizadas exclusivamente para el transporte de carga y/o correo, lo que equivale al 24,3% de participación. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 7 ECUADOR. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DEL PARQUE AERONÁUTICO SEGÚN USO, 2022 – 2023 (Porcentaje) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. En 2023, la edad promedio ponderada de la flota de aeronaves del Ecuador es de 13,6 años. El mayor número de aeronaves se encuentra en los años de fabricación recientes, destacando las aeronaves de 2013 (12 unidades) y 2011 (10 unidades), que representan el 31,4% del total. En términos generales, el 75,7% de la flota corresponde a aeronaves fabricadas a partir de 2008.

Las aeronaves con más de 20 años de antigüedad (fabricadas antes de 2003) representan el 12,9% del total, lo que sugiere que la flota ecuatoriana se compone principalmente de aeronaves con antigüedad media. Al mismo tiempo, el 17,1% de la flota corresponde a aeronaves fabricadas entre 2015 y 2019, lo que refleja una moderada renovación en el parque aéreo del Ecuador.

ECUADOR. AÑO DE FABRICACIÓN Y EDAD DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2023 (Número de aeronaves – edad) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 8 Perú En 2023, el parque aéreo registrado en Perú estuvo compuesto por 150 aeronaves, distribuidas de la siguiente manera: 67,3% corresponden a Lan Perú S.A. (101 aeronaves); 14,7% a Sky Airline Perú (22 aeronaves); 6,0% a Aero Transporte S.A. (ATSA) (9 aeronaves); 4,0% a Star Up S.A. (6 aeronaves); 3,3% a Jetsmart Airlines Perú SAC (5 aeronaves); 2,7% a Viva Airlines Perú (4 aeronaves), y 2,0% a Aercaribe (3 aeronaves).

Al respecto del parque aeronáutico del Perú, en 2023 el total de aeronaves no presentó cambios, manteniéndose en 150 unidades. Sin embargo, se observaron fluctuaciones a nivel de aerolíneas: Lan Perú S.A. aumentó en un 1,0%, mientras que, Sky Airline Perú registró una disminución del 8,3%; Jetsmart Airlines Perú SAC y Viva Airlines Perú tuvieron incrementos del 25,0 % y 33,3%, respectivamente.

Por otro lado, Aercaribe redujo su flota en un 25,0 % (de 4 a 3 aeronaves). PERÚ. PARQUE AERONÁUTICO, SEGÚN EXPLOTADOR PRIMARIO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Variación Cantidad de aeronaves (%) Explotador primario 2022 2023 2023/2022 Perú Lan Perú S.A. Sky Airline Perú Aero Transporte S.A. (ATSA) Star Up S.A. Jetsmart Airlines Perú SAC Viva Airlines Perú Aercaribe 150 100 24 9 6 4 3 4 150 101 22 9 6 5 4 3 0,0 1,0 -8,3 25,0 33,3 -25,0 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. El número de aeronaves dedicadas al transporte mixto creció un 0,7%, pasando de 146 a 147 unidades, mientras que las aeronaves de carga exclusiva disminuyeron en un 25,0%. Esta reducción en el segmento de carga exclusiva no afectó significativamente la participación total de las aeronaves dedicadas al transporte mixto, que sigue dominando el parque aeronáutico del Perú. PERÚ. USO DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2022 – 2023 (Número de aeronaves) Uso de la aeronave Perú Carga y/o correo exclusivo Vuelo de contenido mixto (pasajeros y carga) Variación (%) 2023 2023/2022 150 0,0 3 -25,0 147 0,7 Cantidad de aeronaves 2022 150 4 146 Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 9 En 2023, las aeronaves utilizadas para vuelos de contenido mixto (pasajeros y carga) representaron el 98,0% del total, mientras que, tres aeronaves fueron dedicadas exclusivamente al transporte de carga y/o correo, representando el 2,0% de la flota. PERÚ. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DEL PARQUE AERONÁUTICO SEGÚN USO, 2022 – 2023 (Porcentaje) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros.

Decisión 650. En 2023, la flota aérea registrada en Perú tiene una distribución considerablemente variada en cuanto a la edad de sus aeronaves, con unidades fabricadas entre 1986 y 2022. El parque aéreo presenta una edad promedio ponderada de 11,5 años. Se destaca que el 74,0% de las aeronaves tiene menos de 15 años. Por su parte, aeronaves de más de 20 años (fabricadas antes de 2003) representan el 11,3% del total, con una presencia notable de aeronaves fabricadas en 2001 y 1994 (cuatro unidades, cada una) y 1990 (tres unidades).

La flota también muestra una renovación gradual con un aeronaves fabricadas entre 2015 y 2022, que en conjunto constituyen un 36,7% del total. PERÚ. AÑO DE FABRICACIÓN Y EDAD DEL PARQUE AERONÁUTICO, 2023 (Número de aeronaves – edad) Fuente: Direcciones de Aeronáutica Civil de los Países Miembros. Decisión 650. Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 10 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 650 “Estadísticas comunitarias sobre el transporte aéreo”, y la Resolución 2104 “Disposiciones Técnicas para la Transmisión de Datos Estadísticos de Transporte Aéreo de la Comunidad Andina”.

Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia, Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia, Dirección General de Aviación Civil de Ecuador, y la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú. Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó mostrar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.

Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Por último, a través del siguiente enlace, puede acceder al Sistema de Información Estadística de Transporte aéreo: http://extranet.comunidadandina.org/transporteAereo/ Informe: Parque aeronáutico de la Comunidad Andina, 2023 11