SG de 1028 INFORME ANUAL PERÚ MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA 2023 INTRODUCCIÓN El presente documento consolida las estadísticas del movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera del Perú, caracterizado por aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, así como por el tipo de cargamento movilizado, teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).
Es importante señalar las aduanas de frontera que intervienen en el tránsito aduanero del Perú con los demás países de la Comunidad Andina y con los países extracomunitarios; es así como, entre el Perú y Ecuador, el tránsito es registrado en las aduanas peruanas de frontera Tumbes y La Tina, ubicados en los departamentos Tumbes y Piura, respectivamente.
Asimismo, la mercancía transportada entre el Perú y Bolivia por modo de transporte carretero es registrado por la aduana de frontera Desaguadero, ubicado en el departamento peruano de Puno. Por otro lado, la carga movilizada con países extracomunitarios, como Chile, se registra por el complejo fronterizo Santa Rosa - Tacna y con Brasil por la aduana peruana de frontera Puerto Maldonado.
Es de resaltar, la movilización de vehículos con carga entre los países extracomunitarios no fronterizos como Argentina, Uruguay y Paraguay. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se encuentra dentro del marco de la Decisión 751, referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera, y la Resolución 1505, basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.
Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de Carga Internacional por Carretera de Perú con países de la Comunidad Andina 2023”, elaborado con información estadística proporcionada por la Aduana Nacional de Perú. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2023 I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante 2023, el movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Perú disminuyó 18,8% respecto al año anterior, al pasar de 2,129 miles de toneladas en 2022 a 1 729 miles de toneladas en 2023, influenciado por el menor movimiento de carga registrado en la aduana Desaguadero.
MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) Movimiento Total Entrada Salida 2 020 1 617 496 1 122 2 021 1 963 631 1 332 2 022 2 129 760 1 369 Variación (%) 2023/2022 1 729 -18,8 609 -19,8 1 120 -18,2 2 023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
La entrada de carga internacional por carretera, registrada por las aduanas de Perú pasó de 760 miles de toneladas en 2022 a 609 miles de toneladas en 2023, representando una caída de 19,8%. Asimismo, la carga internacional por carretera que salió por las fronteras de Perú disminuyó 18,2% respecto a 2022. El movimiento internacional de carga por carretera en 2023 presentó comportamientos negativos en los tres primeros trimestres del año, cuándo la disminución fue de 65,7%, 4,3% y 7,6%, respectivamente.
Mientras que, en el último trimestre del año, se registró crecimiento de 1,9%. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, I TRIMESTRE 2020 – IV TRIMESTRE 2023p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 1 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2023, el mayor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera de Perú con sus países vecinos se registró por la aduana Desaguadero con un movimiento de carga de 1 335 miles de toneladas, inferior en 18,4% en comparación con la carga movilizada el año anterior; le sigue la Aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con un total de 267 mil toneladas, representando una disminución de 6,7% respecto a 2022, seguido por la aduana Tumbes que registró un total de 125 mil toneladas movilizadas, lo que significó una disminución de 35,6% en comparación con el año anterior.
MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) Aduana de frontera 2 020 2 021 2 022 Total Desaguadero Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna Tumbes Puerto Maldonado 1 617 1 312 166 131 9 1 963 1 569 258 119 17 2 129 1 636 286 194 13 Variación (%) 2023/2022 1 729 -18,8 1 335 -18,4 267 -6,7 125 -35,6 2 -82,7 2 023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Según estructura porcentual, en 2023, el mayor movimiento de carga registrado por las aduanas de frontera se realizó por la aduana Desaguadero y representó 77,2% del movimiento de mercancías que cruzan por fronteras peruanas; 15,4% se registró por la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna y, 7,2% por la aduana Tumbes. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 2 II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2023, la salida internacional de carga por carretera de Perú totalizó 1 120 miles de toneladas, registrando una disminución de 18,2% respecto al año anterior. DESTINO DE LA CARGA El principal destino de la carga movilizada fue la Comunidad Andina al registrar una salida de 914 miles de toneladas, inferior en 19,0% en comparación con el año anterior; le sigue como segundo destino Chile con 192 mil toneladas, es decir, 15,2% menos que el año anterior.
SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) País de destino Total Comunidad Andina Chile Argentina Brasil Paraguay Uruguay 2020 1 122 891 148 1 82 0 0 2021 2022 1 332 1 100 225 4 3 1 0 1 369 1 128 227 4 4 3 4 2023 Variación (%) 2023/2022 1 120 -18,2 914 -19,0 192 -15,2 6 53,3 5 13,6 2 -14,2 0 -91,2 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Según estructura porcentual, el principal destino de la carga por carretera fue la Comunidad Andina representando el 81,7% del total de carga que salió de Perú. La carga hacia Chile se ubicó en el segundo lugar con 17,2% de participación porcentual. PRINCIPALES DESTINOS DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2022 – 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 3 SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA El 81,7% de la carga por carretera que sale de Perú tiene como destino los países de la Comunidad Andina. Por su parte, el 18,3% tuvo como destino países extracomunitarios. SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
La salida intracomunitaria de carga por carretera de Perú se concentró fundamentalmente en Bolivia que, en 2023, alcanzó a 790 mil toneladas. SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) País de destino Total Bolivia Colombia Ecuador 2020 891 761 116 13 2021 2022 1 100 982 96 22 1 128 936 161 32 Variación (%) 2023/2022 914 -19,0 790 -15,6 101 -37,4 23 -26,2 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2023, el mayor volumen de la salida de carga por carretera se registró en la aduana Desaguadero con un total de 782 mil toneladas, inferior en 15,7% respecto al año anterior; le sigue la carga por carretera registrada por la aduana de Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con un total de 212 mil toneladas, menor en 10,8%; la salida de carga por la aduana Tumbes alcanzó 124 mil toneladas, lo que significó una caída de 35,5% en comparación con el año anterior.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 4 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 – 2023p (Miles de Toneladas) Aduana de frontera Total Desaguadero Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna Tumbes Puerto Maldonado 2020 1 122 835 150 130 7 2021 1 332 968 231 118 15 2022 1 369 927 237 193 12 Variación (%) 2023/2022 1 120 -18,2 782 -15,7 212 -10,8 124 -35,5 2 -83,8 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana de frontera Desaguadero representó 69,8% del total; la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna significó 18,9% y, por Tumbes salió 11,1%. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO La carga que partió de la aduana Mollendo – Matarani se destinó, principalmente, a Bolivia al registrar 534 mil toneladas en 2023. Por su parte, el tráfico que partió desde la aduana Desaguadero se destinó a Bolivia (168 mil toneladas). Desde Tumbes partieron 97 mil toneladas destinadas a Colombia en 2023.
Asimismo, desde la aduana Mollendo – Matarani se registró la salida de 50 mil toneladas de mercancías con destino a Chile; también salieron 42 mil toneladas desde la aduana Tacna a Chile. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 5 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO, 2023p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
III. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2023, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera de Perú totalizó 609 mil toneladas, representando una disminución de 19,8% respecto al año anterior. ORÍGEN DE LA CARGA En 2023, la carga que ingresó al Perú provino principalmente de la Comunidad Andina con un total de 559 mil toneladas, inferior en 21,3% al compararlo con el año anterior.
Le sigue la carga procedente de Chile con una entrada de 36 mil toneladas, es decir, 13,6% menos que en 2022. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2020 – 2023p (Miles de toneladas) País de Partida Total Comunidad Andina Chile Argentina Brasil 2020 496 478 16 0 2 2021 2022 631 603 22 2 4 760 710 42 4 3 Variación (%) 2023/2022 609 -19,8 559 -21,3 36 -13,6 13 200,0 1 -80,1 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 6 Según estructura porcentual, el 91,7% de la carga que ingresó a Perú, proviene de la Comunidad Andina. PRINCIPALES PAÍSES DE ORÍGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2022 – 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA La entrada intracomunitaria de carga por carretera de Perú en 2023 ascendió a 559 mil toneladas, de las cuales 558 mil toneladas ingresaron de Bolivia, inferior en 21,3% respecto al año anterior. ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) País de Partida Total Bolivia Ecuador Colombia 2020 478 477 1 0,1 2021 2022 603 602 1 0,1 710 709 1 0,5 Variación (%) 2023/2022 559 -21,3 558 -21,3 1 -46,2 0,3 -26,7 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 7 ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Durante 2023, la mayor entrada de carga internacional por carretera a Perú por las aduanas de frontera lo registró Desaguadero con un total de 553 mil toneladas, inferior en 21,9% respecto a lo reportado en el año anterior; seguido de la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con una entrada de carga por carretera de 55 mil toneladas, superior en 12,9% en comparación con 2022.
ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2020 – 2023p (Miles de toneladas) Aduana de frontera 2020 2021 2022 Total 496 631 Desaguadero 477 601 Complejo Fronterizo Santa 16 Rosa-Tacna 27 Tumbes 1 1 Puerto Maldonado 2 2 760 709 49 2 1 Variación (%) 2023/2022 609 -19,8 553 -21,9 55 12,9 1 -41,0 0 -67,2 2023 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Según estructura porcentual, la carga que ingresó por Desaguadero representó el 90,8% del total. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 8 ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO En 2023, la mayor entrada de carga por carretera partió de Bolivia y se destinó a la aduana Ilo (324 mil toneladas), le sigue la entrada de mercancía que partió desde Bolivia con destino a la aduana Mollendo – Matarani (189 mil toneladas).
La entrada de mercancía que partió desde Bolivia con destino a la aduana Puerto Maldonado ascendió a 39 mil toneladas en 2023. Le sigue, la entrada de mercancía por carretera que partió de Chile con destino a la aduana Ilo (19 mil toneladas) y, aquella mercancía que partió de Argentina con destino a la aduana Mollendo – Matarani ascendió a 13 mil toneladas en 2023.
ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO, 2023p Partida Destino p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Respecto al tipo de cargamento1 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en 2023, la categoría otros tipos de cargamento disminuyó 18,8%, al pasar de 1 890 miles de toneladas en 2022 a 1 535 miles de toneladas en 2023; el movimiento de mercancías a granel líquidas fue de 122 mil toneladas, inferior en 20,0% respecto al año 2022. 1 Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 9 TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DEL PERÚ, 2020 - 2023p (Miles de toneladas) Tipo de cargamento 2 020 2 021 2 022 2 023 Total Otros tipos de cargamento Mercancías a granel líquidas Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas 1 617 1 364 145 103 5 1 963 1 600 225 133 5 2 129 1 890 152 84 3 1 729 1 535 122 68 4 Variación (%) 2023/2022 -18,8 -18,8 -20,0 -19,1 38,9 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Según estructura porcentual, el 88,8% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de cargamento. Mercancías a granel líquidas significaron 7,0% del total; 3,9% movilizado correspondió a Contenedores de 20 pies o menores. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DEL PERÚ, 2023p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.
Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2023 10 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1505 “Disposición técnica para la transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte internacional por carretera (CPIC)”.
La fuente utilizada para la presente publicación es la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) del Perú. Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo. Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes.
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