SG de 1010 INFORME ANUAL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA EN LA COMUNIDAD ANDINA, 2022 Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 1 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA EN LA COMUNIDAD ANDINA, 2022 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2022, el movimiento de carga por carretera, correspondiente a la entrada y salida de mercancías por las aduanas de frontera de los países de la Comunidad Andina totalizó 16 131 miles de toneladas, representando un incremento de 10,7% respecto al año anterior.

Según Países Miembros el movimiento de carga internacional por carretera registró el siguiente comportamiento: en Bolivia el movimiento de carga fue de 8 998 miles de toneladas, cifra superior en 5,6% respecto al año anterior; en Colombia el movimiento de carga fue de 2 896 miles de toneladas, mayor en 22,1% en comparación con 2021; el movimiento de carga internacional por carretera en Ecuador fue de 2 108 miles de toneladas, representando un incremento de 22,3% que el año anterior y, en el Perú, el movimiento de carga totalizó 2 129 miles de toneladas, superior en 8,5% respecto al año anterior.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2018 - 20221 (Miles de toneladas) País 2018 2019 2020 2021 2022 Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 13 285 7 377 2 927 1 610 1 372 13 455 7 546 2 754 1 541 1 614 11 872 6 800 2 093 1 362 1 617 14 576 8 517 2 372 1 724 1 963 16 131 8 998 2 896 2 108 2 129 Variación (%) 2022/2021 10,7 5,6 22,1 22,3 8,5 Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros.

Decisión 751, Resolución 1505. 1 La información estadística sobre el movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina fue objeto de revisión de los Países Miembros, como resultado, los volúmenes del tráfico terrestre de los años 2018 y 2019 han sido actualizados. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 2 Es de señalar que, Bolivia registró el mayor movimiento de carga internacional por carretera concentrando el 55,8% del total transportado en la Comunidad Andina;

Colombia significó el 18,0% del movimiento de carga internacional por modo carretero; el Perú representó el 13,2% del total y, Ecuador participó con 13,1%. ESTRUCTURA PORCENTUAL DEL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2022 (Porcentaje) Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505. Durante los últimos cinco años, el mayor movimiento de carga internacional por carretera de la Comunidad Andina se registró durante 2022, cuándo se ubicó en 4 033 miles de toneladas trimestrales en promedio.

En efecto, en 2022, el crecimiento trimestral del movimiento de carga internacional por carretera fue de 14,0% durante el primer trimestre; 22,1% en el segundo trimestre; 8,3% en el tercer trimestre y, en el último trimestre de 2022, el incremento fue 1,3% con respecto al mismo periodo del año anterior. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 3 VARIACIÓN DEL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, I TRIMESTRE 2019 – IV TRIMESTRE 2022 Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros.

Decisión 751, Resolución 1505. MOVIMIENTO INTRACOMUNITARIO En 2022, el movimiento de carga por carretera entre los países que integran la Comunidad Andina (acumulado de entrada y salida de mercancías) totalizó 8 694 miles de toneladas, representando el 53,9% del total del movimiento total de carga por carretera. Lo anterior, significó un incremento de 13,2% respecto al año anterior.

El movimiento de carga por carretera de Bolivia con los demás países de la CAN registró un incremento de 4,6% en 2022 en comparación con el año anterior. El tráfico intracomunitario registrado en Colombia, en 2022, fue 23,8% más que 2021. Asimismo, Ecuador registró un incremento de 22,3% y el Perú aumentó 8,0%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 4 MOVIMIENTO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2018 - 2022 (Miles de toneladas) País Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú 2018 2019 5 962 1 378 1 736 1 610 1 239 6 325 1 707 1 617 1 541 1 460 2020 6 240 2 154 1 356 1 362 1 369 2021 Variación (%) 2022/2021 8 694 13,2 2 841 4,6 1 907 23,8 2 108 22,3 1 839 8,0 2022 7 683 2 716 1 541 1 724 1 702 Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros.

Decisión 751, Resolución 1505. En 2022, el movimiento intracomunitario de carga por carretera de Bolivia presentó una disminución de 2,7 puntos en su participación porcentual en la Comunidad Andina, al pasar de representar 35,3% en 2021 a 32,7% en 2022; mientras que, en Colombia, la participación en el total aumentó 1,9 puntos porcentuales, al pasar de 20,1% en 2021 a 21,9% en 2022; en Ecuador, la participación en el movimiento intracomunitario de carga por carretera aumentó 1,8 puntos porcentuales y, en el Perú, disminuyó 1,0 punto porcentual, al pasar de 22,2% en 2021 a 21,1% en 2022.

MOVIMIENTO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2021-2022 (Estructura porcentual) Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 5 MOVIMIENTO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2022, el mayor volumen de carga intracomunitaria movilizada por las aduanas de frontera de la Comunidad Andina (acumulado de entrada y salida de mercancías) se registró por la aduana Desaguadero (Bolivia) con un movimiento de carga de 2 673 miles de toneladas, superior en 9,8% en comparación con la carga movilizada el año anterior; le sigue Ipiales (Colombia) que registró un total de 1 885 miles de toneladas movilizadas, superior en 23,8% en comparación con el año anterior;

Desaguadero (Perú) con un total de 1 633 miles de toneladas, representando un aumento de 4,1% respecto a 2021; Tulcán (Ecuador) registró en 2022 un movimiento intracomunitario de carga por carretera de 1 086 miles de toneladas, lo que significó 12,3% que en 2021 y, a través de la aduana de frontera Huaquillas de Ecuador, se registró un tráfico intracomunitario que ascendió a 1 016 miles de toneladas en 2022, es decir, un aumento de 34,1% en comparación con 2021.

MOVIMIENTO DE CARGA INTRACOMUNITARIA POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) Aduana de frontera Total Frontera Desaguadero - Bolivia Ipiales - Colombia Desaguadero - Perú Tulcán - Ecuador Huaquillas - Ecuador Tumbes - Perú Frontera Tambo Quemado - Bolivia Demás aduanas 2 018 5 962 1 334 1 506 1 144 1 014 533 89 0 342 2 019 6 325 1 671 1 526 1 331 941 538 121 0 197 2 020 6 240 1 976 1 329 1 232 825 523 131 133 91 2 021 7 683 2 436 1 523 1 568 967 757 119 276 36 Variación (%) 2022/2021 8 694 13,2 2 673 9,8 1 885 23,8 1 633 4,1 1 086 12,3 1 016 34,1 194 63,0 156 -43,6 51 40,2 2 022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros.

Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 6 El 30,7% del tráfico intracomunitario de carga por carretera de la Comunidad Andina se movilizó por la aduana de frontera desaguadero ubicada en Bolivia. Le sigue, con el 21,7% la aduana de Ipiales ubicada en Colombia; la aduana de Desaguadero, ubicada en el Perú, representó el 18,8% del total del tráfico intracomunitario de la Comunidad Andina en 2022.

Le siguen, en orden de carga movilizada, las aduanas de Tulcán y Huaquillas ubicadas en el Ecuador (12,5% y 11,7%, respectivamente). MOVIMIENTO DE CARGA INTRACOMUNITARIA POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505.

MOVIMIENTO EXTRACOMUNITARIO El movimiento extracomunitario de carga por carretera de los países de la Comunidad Andina durante 2022 fue de 7 437 miles de toneladas, representando un incremento de 7,9% respecto a 2021. Lo anterior, como resultado del mayor movimiento de mercancías por carretera en Bolivia (6,1%), con un aporte a la variación total de 5,2 puntos porcentuales y, Colombia que, al registrar un incremento de 19,1%, aportó 2,3 puntos porcentuales.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 7 Es de resaltar que, Ecuador no registró movimiento de carga por carretera con países diferentes a los que integran la Comunidad Andina. MOVIMIENTO EXTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS MIEMBRO, 2018 - 2022 (Miles de toneladas) País 2018 2019 2020 2021 Comunidad Andina Bolivia Colombia Perú 7 323 5 999 1 191 133 7 129 5 839 1 137 154 5 632 4 646 737 248 6 893 5 801 831 261 Variación 2022 (%) 2022/2021 7 437 7,9 6 157 6,1 990 19,1 290 11,3 Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros.

Decisión 751, Resolución 1505. Al respecto de la participación porcentual de los países de la Comunidad Andina en el movimiento extracomunitario de carga por carretera, Bolivia representó 82,8%, seguido de Colombia con 13,3% y Perú con 3,9%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, 2022 8 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1505 “Disposición técnica para la transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte internacional por carretera (CPIC)”.

Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: - Aduana Nacional de Bolivia Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia Servicio Nacional de Aduana (SENAE) de Ecuador Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) del Perú Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.

Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Por último, es preciso informar que las estadísticas sobre el movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina fue objeto de revisión de los Países Miembros, como resultado, los volúmenes del tráfico terrestre de los años 2018 y 2019 han sido actualizados.

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