SG de 990 05 de octubre de 2023 INFORME ANUAL PERÚ MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA 2022 CONTENIDO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ____________ 1 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA ______ 2 II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA _________________ 3 DESTINO DE LA CARGA ___________________________________________________ 3 SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA _____________________ 4 SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA ___________ 5 SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO _______________________________________________________________ 6 III.

ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ______________ 7 ORÍGEN DE LA CARGA ____________________________________________________ 7 ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA __________________ 8 ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA _________ 9 ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO ______________________________________________________________ 10 IV.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO _______________________________11 INTRODUCCIÓN El presente documento consolida las estadísticas del movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera del Perú, caracterizado por aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, así como por el tipo de cargamento movilizado, teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar las aduanas de frontera que intervienen en el tránsito aduanero del Perú con los demás países de la Comunidad Andina y con los países extracomunitarios; es así como, entre el Perú y Ecuador, el tránsito es registrado en las aduanas peruanas de frontera Tumbes y La Tina, ubicados en los departamentos Tumbes y Piura, respectivamente.

Asimismo, la mercancía transportada entre el Perú y Bolivia por modo de transporte carretero es registrado por la aduana de frontera Desaguadero, ubicado en el departamento peruano de Puno. Por otro lado, la carga movilizada con países extracomunitarios, como Chile, se registra por el complejo fronterizo Santa Rosa - Tacna y con Brasil por la aduana peruana de frontera Puerto Maldonado.

Es de resaltar, la movilización de vehículos con carga entre los países extracomunitarios no fronterizos como Argentina, Uruguay y Paraguay. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se encuentra dentro del marco de la Decisión 751, referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera, y la Resolución 1505, basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.

Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de Carga Internacional por Carretera de Perú con países de la Comunidad Andina 2022”, elaborado con información estadística proporcionada por la Aduana Nacional de Perú. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2022 I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante 2022, el movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera de Perú se incrementó en 8,5% respecto al año anterior, al pasar de 1 963 miles de toneladas en 2021 a 2 129 miles de toneladas en 2022, influenciado por el mayor movimiento de carga registrado en la aduana Desaguadero.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) Movimiento Total Entrada Salida 2 018 2 019 1 372 413 960 1 614 495 1 119 2 020 1 617 496 1 121 2 021 1 963 631 1 332 Variación (%) 2022/2021 2 129 8,5 760 20,4 1 369 2,8 2 022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

La entrada de carga internacional por carretera, registrada por las aduanas de Perú pasó de 631 miles de toneladas en 2021 a 760 miles de toneladas en 2022, representando un crecimiento de 20,4%. En tanto, la carga internacional por carretera que salió por las fronteras de Perú aumentó 2,8% respecto a 2021. El movimiento internacional de carga por carretera en 2022 presentó comportamientos positivos en los tres primeros trimestres del año, cuándo se registró crecimientos de 15,3%, 12,0% y 7,9%, respectivamente.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 1 MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, I TRIMESTRE 2018 – IV TRIMESTRE 2022p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2022, el mayor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera de Perú con sus países vecinos se registró por la aduana Desaguadero con un movimiento de carga de 1 636 miles de toneladas, superior en 4,3% en comparación con la carga movilizada el año anterior; le sigue la Aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con un total de 286 mil toneladas, representando un crecimiento de 10,6% respecto a 2021, seguido por la aduana Tumbes que registró un total de 194 mil toneladas movilizadas, superior en 63,0% en comparación con el año anterior.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) Aduana de frontera 2 018 2 019 2 020 2 021 Total Desaguadero Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna Tumbes Puerto Maldonado 1 372 1 144 129 89 10 1 614 1 332 152 121 9 1 617 1 312 166 131 9 1 963 1 569 258 119 17 Variación (%) 2022/2021 2 129 8,5 1 636 4,3 286 10,6 194 63,0 13 -22,4 2 022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 2 Según estructura porcentual, en 2022, el mayor movimiento de carga registrado por las aduanas de frontera se realizó por la aduana Desaguadero y representó 76,8% del movimiento de mercancías que cruzan por fronteras peruanas; 13,4% se registró por la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna y, 9,1% por la aduana Tumbes.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2022, la salida internacional de carga por carretera de Perú totalizó 1 369 miles de toneladas, registrando un incremento de 2,8% respecto al año anterior.

DESTINO DE LA CARGA El principal destino de la carga movilizada fue la Comunidad Andina al registrar una salida de 1 128 miles de toneladas, superior en 2,6% en comparación con el año anterior; le sigue como segundo destino Chile con 227 mil toneladas, superior en 1,0%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 3 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) País de destino 2018 2019 2020 Total 960 1 119 1 121 Comunidad Andina 852 993 891 Chile 106 122 148 Brasil 1 1 82 Argentina 1 2 1 Uruguay 0 0 0 Paraguay 0 0 0 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. 2021 1 332 1 100 225 3 4 0 1 2022 1 369 1 128 227 4 4 4 3 Variación (%) 2022/2021 2,8 2,6 1,0 65,3 -0,2 655,5 117,8 Según estructura porcentual, el principal destino de la carga por carretera fue la Comunidad Andina representando el 82,4% del total de carga que salió de Perú. La carga hacia Chile se ubicó en el segundo lugar con 16,6% de participación porcentual.

PRINCIPALES DESTINOS DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2021 – 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA El 82,4% de la carga por carretera que sale de Perú tiene como destino los países de la Comunidad Andina.

Por su parte, el 17,6% tuvo como destino países extracomunitarios. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 4 SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. La salida intracomunitaria de carga por carretera de Perú se concentró fundamentalmente en Bolivia que, en 2022, alcanzó a 936 mil toneladas.

SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) País de destino Total Bolivia Colombia Ecuador 2018 852 765 71 15 2019 993 880 96 17 2020 891 761 117 13 2021 1 100 981 96 22 Variación (%) 2022/2021 1 128 2,6 936 -4,6 161 67,8 32 42,1 2022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA En 2022, el mayor volumen de la salida de carga por carretera se registró en la aduana Desaguadero con un total de 927 mil toneladas, inferior en 4,2% respecto al año anterior; le sigue la carga por carretera registrada por la aduana de Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con un total de 237 mil toneladas, superior en 2,6%; la salida de carga por la aduana Tumbes alcanzó 193 mil toneladas, lo que significó un incremento de 63,0% en comparación con el año anterior.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 5 SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 – 2022p (Miles de Toneladas) Aduana de frontera 2018 2019 Total 960 1 119 Desaguadero 759 873 Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna 107 124 Tumbes 87 113 Puerto Maldonado 7 8 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. 2020 1 121 834 150 130 7 2021 1 332 967 231 118 15 Variación (%) 2022/2021 1 369 2,8 927 -4,2 237 2,6 193 63,0 12 -19,5 2022 Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana de frontera Desaguadero representó 67,7% del total; la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna significó 17,3% y, por Tumbes salió 14,1%.

SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO La carga que partió de la aduana Mollendo – Matarani se destinó, principalmente, a Bolivia al registrar 410 mil toneladas en 2022.

Por su parte, el tráfico que partió desde la aduana Desaguadero se destinó a Bolivia (219 mil toneladas). Desde Ilo partieron 155 mil toneladas destinadas a Bolivia en 2022. 155 mil toneladas salieron de la aduana Tumbes con destino Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 6 a Colombia. Asimismo, desde la aduana Marítima del Callao, en 2022 se registró la salida de 85 mil toneladas de mercancías con destino a Bolivia.

Con destino a Chile salieron 73 mil toneladas desde la aduana Mollendo – Matarani. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA PARTIDA Y PAÍS DE DESTINO, 2022p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. III. ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En 2022, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera de Perú totalizó 760 mil toneladas, representando un incremento de 20,4% respecto al año anterior.

ORÍGEN DE LA CARGA La carga que ingresó al Perú provino principalmente de la Comunidad Andina con un total de 710 mil toneladas, superior en 17,8% al compararlo con el año anterior. Le sigue la carga procedente de Chile con una entrada de 42 mil toneladas, superior en 88,3%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 7 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018 – 2022p (Miles de toneladas) País de Partida Total Comunidad Andina Chile Argentina Brasil 2018 413 387 22 0 3 2019 495 467 25 0 3 2020 496 478 16 0 2 2021 631 603 22 2 4 Variación (%) 2022/2021 760 20,4 710 17,8 42 88,3 4 103,5 3 -24,7 2022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

Según estructura porcentual, el 93,5% de la carga que ingresó a Perú, proviene de la Comunidad Andina. PRINCIPALES PAÍSES DE ORÍGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, 2021 – 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA La entrada intracomunitaria de carga por carretera de Perú en 2022 ascendió a 710 mil toneladas, de las cuales 709 mil toneladas ingresaron de Bolivia, superior en 17,8% respecto al año anterior.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 8 ENTRADA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) País de Partida Total Bolivia Ecuador Colombia 2018 2019 387 386 0 2 2020 467 459 3 5 2021 478 477 1 0 Variación (%) 2022 603 602 1 0 710 709 1 0 2022/2021 17,8 17,8 42,6 233,8 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Durante 2022, la mayor entrada de carga internacional por carretera a Perú por las aduanas de frontera lo registró Desaguadero con un total de 709 mil toneladas, superior en 17,8% respecto a lo reportado en el año anterior; seguido de la aduana Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna con una entrada de carga por carretera de 49 mil toneladas, superior en 78,9% en comparación con 2021.

ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 – 2022p (Miles de toneladas) Aduana de frontera Total Desaguadero Complejo Fronterizo Santa Rosa-Tacna Tumbes Puerto Maldonado 2018 413 385 22 2 4 2019 2020 495 459 27 8 1 496 477 16 1 2 2021 631 601 27 1 2 Variación (%) 2022/2021 760 20,4 709 17,8 49 78,9 2 68,2 1 -48,5 2022 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

Según estructura porcentual, la carga que ingresó por Desaguadero representó el 93,3% del total. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 9 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

ENTRADA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO En 2022, la mayor entrada de carga por carretera partió de Bolivia y se destinó a la aduana Ilo (412 mil toneladas), le sigue la entrada de mercancía que partió desde Bolivia con destino a la aduana Mollendo – Matarani (236 mil toneladas). La entrada de mercancía que partió desde Bolivia con destino a la aduana Puerto Maldonado ascendió a 52 mil toneladas en 2022.

Le sigue, la entrada de mercancía por carretera que partió de Chile con destino a la aduana Mollendo – Matarani (15 mil toneladas) y, aquella mercancía que partió de Chile con destino a la aduana Ilo ascendió a 14 mil toneladas en 2022. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 10 ENTRADA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ, SEGÚN PAÍS DE PARTIDA Y ADUANA DE DESTINO, 2022p p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505.

IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Respecto al tipo de cargamento1 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en 2022, la categoría otros tipos de cargamento aumentó 18,1%, al pasar de 1 600 miles de toneladas en 2021 a 1 890 miles de toneladas en 2022; el movimiento de mercancías a granel líquidas fue de 152 mil toneladas, inferior en 32,2% respecto al año 2021.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DEL PERÚ, 2018 - 2022p (Miles de toneladas) Tipo de cargamento 2 018 2 019 2 020 2 021 2 022 Total Otros tipos de cargamento Mercancías a granel líquidas Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas 1 372 1 130 190 45 8 1 614 1 400 133 72 9 1 617 1 364 145 103 5 1 963 1 600 225 133 5 2 129 1 890 152 84 3 Variación (%) 2022/2021 8,5 18,1 -32,2 -37,1 -39,1 p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. 1 Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 11 Según estructura porcentual, el 88,8% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de cargamento. Mercancías a granel líquidas significaron 7,2% del total; 3,9% movilizado correspondió a Contenedores de 20 pies o menores.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA DEL PERÚ, 2022p (Estructura porcentual) p/ Cifras preliminares Fuente: Aduana Nacional de Perú. Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 12 NOTAS La información que se utiliza para esta cartilla corresponde a la transmitida por los Países Miembros de la Comunidad Andina a la SGCAN en el marco de la Decisión 751 “Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera”, y la Resolución 1505 “Disposición técnica para la transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte internacional por carretera (CPIC)”.

Las fuentes utilizadas para la presente publicación son: - Aduana Nacional de Perú Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Perú Servicio Nacional de Aduana (SENAE) de Ecuador Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) del Perú Cabe señalar que, en el presente documento se priorizó presentar los datos oficiales enviados por los Países Miembros, por lo que no se han realizado ajustes de redondeo.

Debido a lo anterior, es posible que los cuadros y gráficos presenten diferencias no significativas entre los totales y la suma de sus partes. Por último, es preciso informar que las estadísticas sobre el movimiento de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina fue objeto de revisión de los Países Miembros, como resultado, los volúmenes del tráfico terrestre de los años 2018 y 2019 han sido actualizados.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera de Perú, 2022 13