SG de 899 15 de junio de 2020 INFORME ANUAL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 ÍNDICE Pág. CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO IV.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO CAPÍTULO V. NATURALEZA DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019………. CUADRO 2. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019…………….. CUADRO 3. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018-2019 …… ……….

CUADRO 4. PERÚ: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018-2019…………… CUADRO 5. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019………………. CUADRO 6. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO, 2018-2019………… CUADRO 7.

PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO Y LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA, 2018-2019…………. 11 CUADRO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018-2019 CUADRO

9. INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018-2019 CUADRO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019………… CUADRO 11. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA, 2018-2019 CUADRO 12. PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO, 2018-2019 CUADRO 13.

PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018-2019………… CUADRO 14. PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019 CUADRO 15. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2018-2019 CUADRO 16. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y SU NATURALEZA, 2018-2019 ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO 1.

PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019…….. GRÁFICO 2. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2019………………………… GRÁFICO 3. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019 ………… GRÁFICO 4. PERÚ: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA, HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 ………………..

GRÁFICO 5. PERÚ: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 ……………………………………………… GRÁFICO 6. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2019 ………………… GRÁFICO 7. PERÚ: DESTINO EXTRACOMUNITARIO DE LA CARGA POR CARRETERA, 2019 ………………… GRÁFICO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019 ………………… GRÁFICO 9.

PERÚ: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 …………………………. GRÁFICO 10. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, DE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 ……………………… GRÁFICO 11. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2019 ……. GRÁFICO 12. PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019……………………… GRÁFICO 13.

PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2019 …. GRÁFICO 14. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2019……………………… INTRODUCCIÓN El presente informe consolida las estadísticas sobre el movimiento (ingreso y salida) de carga internacional por carretera registrados por las aduanas de frontera de los países andinos, así como el destino y procedencia de la carga, tipo de cargamento y la naturaleza de la mercancía transportada, teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar las aduanas de frontera que intervienen en el tránsito aduanero del Perú con los países de la Comunidad Andina y con los países extracomunitarios; es así como, entre el Perú y Ecuador, el tránsito es registrado en las aduanas peruanas de frontera Tumbes y La Tina, ubicados en los departamentos Tumbes y Piura, respectivamente.

Asimismo, la mercancía transportada entre el Perú y Bolivia por modo de transporte carretero es registrado por la aduana de frontera Desaguadero, ubicado en el departamento peruano de Puno. Por otro lado, la carga movilizada con países extracomunitarios, como Chile, se registra por el complejo fronterizo Santa Rosa - Tacna y con Brasil por la aduana peruana de frontera Puerto Maldonado.

Es de resaltar, la movilización de vehículos con carga entre los países extracomunitarios no fronterizos como Argentina, Uruguay y Paraguay. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se encuentra dentro del marco de la Decisión 751 referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera y la Resolución 1505, basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.

Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la Comunidad Andina 2019”, elaborado con la información estadística proporcionada por la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT), en el marco de la Resolución 1505.

Para mejor entendimiento del documento se presentan algunas definiciones1 importantes: Aduana de destino: la aduana de un País Miembro donde termina una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de partida: la aduana de un País Miembro donde comienza una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de paso de frontera: la aduana de un País Miembro, ubicada en una de sus fronteras, que interviene en el trámite de una operación de tránsito aduanero comunitario por la cual las mercancías cruzan con motivo de tal operación. Carta de Porte Internacional por Carretera – CPIC: es el documento que prueba que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado a transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en ella o en el contrato correspondiente.

Manifiesto de Carga Internacional – MCI: documento de control aduanero que ampara las mercancías que se transportan internacionalmente por carretera, desde el lugar en donde son cargadas a bordo de un vehículo habilitado o unidad de carga, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario. 1 Anexo de la Resolución 1505: “Disposición Técnica para la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC)” Mercancías: son todos los bienes susceptibles de ser clasificados en la nomenclatura NANDINA y sujetos a control aduanero.

Resolución 1505: es la norma estadística comunitaria referida a la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). Vehículo de carga: el remolque o semirremolque (furgón, plataforma, tolva, tanque fijo) registrado ante los organismos nacionales de transporte y aduana.

MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante el año 2019, de acuerdo a las estadísticas obtenidas de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC), el movimiento (entrada y salida) de carga por carretera del Perú se incrementó en 17,1%, respecto a lo observado en el año anterior, al pasar de 1 374 miles de toneladas en el año 2018 a 1 609 miles de toneladas en el año 2019, influenciado principalmente por los mayores movimientos de carga observado por las aduanas de frontera Desaguadero (frontera con Bolivia), Santa Rosa – Tacna (frontera con Chile) y Tumbes (frontera con Ecuador).

CUADRO 1 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019 (Toneladas) Movimiento Total Entrada Salida Particip. Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 1 373 965 100,0 1 609 127 100,0 17,1 413 904 30,1 493 394 30,7 19,2 960 061 69,9 1 115 733 69,3 16,2 2018 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. La entrada de carga internacional por carretera, registrado por las aduanas del Perú pasó de 413 904 toneladas en el año 2018 a 493 394 toneladas en el año 2019, representando un crecimiento de 19,2%, ocasionado por el mayor ingreso de mercancías por las aduanas de frontera Desaguadero, Santa Rosa – Tacna y Tumbes.

Similar comportamiento presentó la carga internacional por carretera que salió por las fronteras del Perú registrando un incremento de 16,2%, comparado con el año 2018, provocado por la mayor salida de mercancías principalmente por las aduanas de fronteras Desaguadero y Tumbes. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 1 El movimiento de carga por carretera en los doce meses del año 2019 fue superior al registro del año anterior, con la excepción de noviembre; alcanzando su pico más alto en diciembre de 2019 con un tráfico de 164 miles de toneladas, tal como se observa en el siguiente gráfico.

GRÁFICO 1 GRÁFICO 1 POR CARRETERA, 2018-2019 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL PERÚ: TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA, 2018-2019 180 164 Miles de toneladas 160 156 144 137 140 129 100 127 127 120 100 99 99 80 60 Ene Feb Mar Abr May Jun 2018 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2019 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA El mayor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera del Perú con sus países vecinos en el año 2019, se registró por la aduana Desaguadero con un total de 1 326 miles de toneladas, superior en 15,8% respecto al año 2018, le sigue la aduana Santa Rosa – Tacna con un total de 151 759 toneladas, superior en 17,3% que el año anterior; la aduana Tumbes registró un volumen de carga de 120 919 toneladas, mayor en 36,1%; mientras que, por la aduana Puerto Maldonado se registró un movimiento de 10 413 toneladas, inferior en 5,4% respecto al año anterior.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 2 CUADRO 2 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera Total Desaguadero Santa Rosa - Tacna Tumbes Puerto Maldonado La Tina 2018 1 373 965 1 144 733 129 380 88 850 11 002 0 Particip.

Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 17,1 100,0 1 609 127 100,0 15,8 83,3 1 325 989 82,4 17,3 9,4 151 759 9,4 36,1 6,5 120 919 7,5 -5,4 0,8 10 413 0,7 0,0 47 0,003 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, en el año 2019, el mayor movimiento de carga por las aduanas de frontera del Perú aconteció en Desaguadero, representando el 82,4% del movimiento de mercancías que cruzan por las fronteras peruanas, el 9,4% se registró en el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, y en menor proporción el movimiento de carga por las aduanas Tumbes y Puerto Maldonado con el 7,5% y 0,7%, respectivamente, como se observa en el gráfico 2.

GRÁFICO 2 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN DE FRONTERA, 2019segúN PERÚ:ADUANA tráficao de carga por carretera, (Estructura porcentual) aduana de frontera, 2019 Desaguadero 82,4% Santa Rosa Tacna 9,4% Puerto Maldonado 0,7% Tumbes 7,5% Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 3 CAPÍTULO II.

SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA La salida internacional de carga por carretera del Perú totalizó 1 116 miles de toneladas en el año 2019, registrando un incremento de 16,2% comparado con el año anterior. DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA Asimismo, el principal destino de la carga movilizada fue hacia la Comunidad Andina con un total de 990 475 toneladas y una participación porcentual del 88,8%; con dirección a Chile salieron 121 542 toneladas, representando el 10,9% de la carga movilizada; en menor volumen salió carga hacia Argentina con un total de 1 863 toneladas, para Brasil fueron 1 382 toneladas, a Paraguay salieron 443 toneladas y para Uruguay un total de 28 toneladas.

CUADRO 3 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018-2019 (Toneladas) Particip. Particip. Var. % País de destino 2018 2019 % % 2019/2018 Total 960 061 100,0 1 115 733 100,0 16,2 Comunidad Andina 851 985 88,7 990 475 88,8 16,3 Chile 106 186 11,1 121 542 10,9 14,5 Argentina 577 0,1 1 863 0,2 222,9 Brasil 1 218 0,1 1 382 0,1 13,5 Paraguay 42 0,004 443 0,040 954,8 Uruguay 53 0,006 28 0,003 -47,2 Nota: Incluye salida internacional de mercancía comercial, así como mercancía en tránsito.

Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Comparado con el año anterior, la salida de carga hacia la Comunidad Andina creció en 16,3%; similar comportamiento presentó la salida de carga hacia Chile al registrar un incremento de 14,5%; hacia Argentina creció en 222,9%, asimismo, hacia Brasil se incrementó en 13,5%, y la salida de carga hacia Paraguay, se incrementó en 954,8%; sin embargo, la salida de carga hacia Uruguay descendió en 47,2%.

La salida de carga durante los doce meses del año 2019, presentó comportamientos oscilantes, entre enero y agosto de 2019, la salida de carga fue mayor que el año anterior, cae en septiembre de 2019, se recupera en octubre; sin embargo; en noviembre de 2019, registra la salida más baja del periodo en estudio (66 mil toneladas); Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 4 nuevamente se recupera en diciembre de 2019 llegando a las 112 mil toneladas, según se observa en el gráfico 3.

GRÁFICO 3 GRÁFICO 3 POR CARRETERA, 2018-2019 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-19 120 112 Miles de toneladas 110 100 102 101 92 94 90 84 87 83 80 81 72 70 67 66 60 Ene Feb Mar Abr May Jun 2018 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2019 SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA Como se mencionó, en el año 2019, la salida intracomunitaria de carga por carretera del Perú se incrementó en 16,3%, comparado con el año anterior.

La salida de carga hacia Bolivia presentó un incremento de 14,6%; hacia Colombia se incrementó en 34,5%, y hacia Ecuador creció en 11,3%, comparado con el año anterior. CUADRO 4 PERÚ: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2018-2019 (Toneladas) País de destino Total Bolivia Colombia Ecuador 2018 851 985 765 199 71 348 15 438 Particip. % 100,0 89,8 8,4 1,8 2019 990 475 877 300 95 987 17 188 Particip.

Var. % % 2019/2018 100,0 16,3 88,6 14,6 9,7 34,5 1,7 11,3 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 5 GRÁFICO 4 PERÚ: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA, HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 (Toneladas) Colombia 95 987 Ton.

Ecuador 17 188 Ton. Perú Bolivia 877 300 Ton. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 6 Como se puede observar en el gráfico 4, el mayor volumen de carga por carretera que salió del Perú se dirigió hacia Bolivia y movilizó 877 300 toneladas, representando el 88,6% del total de carga movilizada por carretera hacia países de la Comunidad Andina, el siguiente destino fue Colombia con 95 987 toneladas y significó el 9,7% del total y finalmente la carga con destino a Ecuador fue de 17 188 toneladas, representando el 1,7%.

Es de señalar que, el 88,8% de la carga que sale del Perú tiene como destino países de la Comunidad Andina y el 11,2% restante, tienen como destino países extracomunitarios. GRÁFICO 5 GRÁFICO 5 PERÚ: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA PERÚ: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARI A DE INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 (Estructura porcentual) Intra comunitario 88,8% Extra comunitario 11,2% SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Según lo observado en el cuadro 5, la mayor salida de carga internacional por las aduanas de frontera lo presentó Desaguadero con un total de 870 225 toneladas, superior en 14,6% comparado con el año anterior; la salida de carga por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna alcanzó las 124 033 toneladas superior en 15,7% que el año anterior; le sigue la salida de carga por la aduana de Tumbes con un total de 113 128 toneladas superior en 30,4% que el año 2018; y la aduana Puerto Maldonado con una salida de 8 300 toneladas, superior en 23,1% respecto al año anterior.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 7 CUADRO 5 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera Total Desaguadero Santa Rosa - Tacna Tumbes Puerto Maldonado La Tina 2018 960 061 759 374 107 157 86 786 6 744 Particip.

Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 100,0 1 115 733 100,0 16,2 79,1 870 225 78,0 14,6 11,2 124 033 11,1 15,7 9,0 113 128 10,1 30,4 0,7 8 300 0,8 23,1 47 0,004 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana Desaguadero representó el 78,0% del total, la aduana Santa Rosa – Tacna el 11,1%, la aduana de Tumbes el 10,1% y la aduana Puerto Maldonado el 0,8%.

GRÁFICO 6 GRÁFICO 6 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2019 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL (Estructura porcentual) SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2019 (Estructura porcentual) Desaguadero 78,0% Santa Rosa Tacna 11,1% Puerto Maldonado 0,8% Tumbes 10,1% DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Como se observa en el cuadro 6, en el año 2019, la salida de carga por carretera por la aduana de frontera Desaguadero tuvo como principal destino el vecino país de Bolivia con un total de 869 719 toneladas, cifra que representó un incremento de 14,5% respecto al año anterior; en menores volúmenes salió carga hacia Paraguay, Brasil, y Argentina.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 8 CUADRO 6 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera / País de Destino Total DESAGUADERO Bolivia Paraguay Brasil Argentina SANTA ROSA - TACNA Chile Argentina Brasil Paraguay Bolivia Uruguay TUMBES Colombia Ecuador PUERTO MALDONADO Bolivia Brasil Chile LA TINA Colombia Ecuador 2018 960 061 759 374 759 292 32 42 8 107 157 106 186 569 329 10 9 54 86 786 71 348 15 438 6 744 5 897 847 0 Particip. % 2019 1 115 733 100,0 870 225 100,0 869 719 0,0 352 0,0 149 0,0 5 100,0 124 033 99,1 121 492 0,5 1 858 0,3 498 0,0 91 0,0 66 0,1 28 100,0 113 128 82,2 95 957 17,8 17 171 100,0 8 300 87,4 7 514 12,6 735 0,0 51 47 30 17 Particip.

Var. % % 2019/2018 16,2 100,0 14,6 14,5 99,9 1000,0 0,1 254,8 0,0 -37,5 0,0 100,0 15,7 14,4 98,0 226,5 1,5 51,4 0,4 810,0 0,1 633,3 0,05 -48,1 0,0 100,0 30,4 34,5 84,8 11,2 15,2 100,0 23,1 27,4 90,5 -13,2 8,9 0,6 100,0 63,8 36,2 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505.

Otro importante paso de frontera donde se registró salida de carga por carretera en el 2019 fue el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna y el destino principal de la mercancía fue Chile con un total de 121 492 toneladas, superior en 14,4%, comparado con el año anterior y representó el 98,0% de la mercancía embarcada. En menor volumen de carga salió carga con destino a Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay.

La aduana de frontera Tumbes, registró salida de carga con destino a Colombia y Ecuador. Para Colombia salieron 95 957 toneladas, superior en 34,5% respecto al año anterior, y su participación porcentual fue del 84,8%; y para Ecuador salieron 17 171 toneladas, mayor en 11,2% que el año 2018, y una participación porcentual de 15,2%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 9 Por la aduana de frontera Puerto Maldonado, el principal destino de la mercancía fue Bolivia con un total de 7 514 toneladas, mayor en 27,4%, y representó el 90,5% de la mercancía que salió embarcada; mientras que, para Brasil se fueron 735 toneladas, menor en 13,2% que el año anterior, y en menor volumen salió mercancía hacia Chile con un total de 51 toneladas.

Asimismo, por la aduana de frontera La Tina, salió carga hacia Colombia y Ecuador con un total de 30 y 17 toneladas, respectivamente. LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA Con respecto al lugar de entrega de la mercancía que sale del Perú por carretera (según cuadro 7), se observa que el vecino país de Bolivia fue el principal destino con 877 300 toneladas embarcadas en el año 2019; asimismo, el mayor volumen de carga entregada por el transportista fue en el departamento de La Paz con un total de 783 716 toneladas, superior en 11,0% que el registro del año anterior; además, Santa Cruz y Cochabamba fueron los departamentos donde el transportista entregó volúmenes importantes de mercancía con totales de 51 464 y 30 279 toneladas, respectivamente, y representando incrementos de 63,9% y 64,1%, respectivamente.

De la carga que se dirigió a Colombia, el principal lugar donde fue entregada la mercancía por el transportista fue el departamento de Nariño con un registro de 95 095 toneladas, superior en 33,9% que el año 2018. En tanto, de la carga que salió hacia Ecuador, el 63,2% fue entregado principalmente en la provincia El Oro significando 10 865 toneladas, superior en 18,6% comparado con el año anterior.

En menor volumen, el transportista entregó mercancía en las provincias Pichincha, Bolívar y Guayas. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 10 CUADRO 7 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO Y LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA, 2018-2019 (Toneladas) País de destino / Lugar de entrega Total BOLIVIA La Paz Santa Cruz Cochabamba Pando Oruro Potosí Tarija Chuquisaca Otros 2018 Particip. % 2019 COLOMBIA Nariño San Andrés Valle del Cauca Amazonas Otros 960 061 765 199 705 755 31 404 18 453 5 511 379 3 359 291 16 31 71 348 71 026 0 117 0 205 1 115 733 100,0 877 300 92,2 783 716 4,1 51 464 2,4 30 279 0,7 7 252 0,0 2 583 0,4 1 608 0,0 304 0,0 0 0,0 94 100,0 95 987 99,5 95 095 0,0 271 0,2 155 0,0 60 0,3 406 ECUADOR El Oro Pichincha Bolívar Guayas CHILE ARGENTINA BRASIL PARAGUAY URUGUAY 15 438 9 158 3 646 150 2 484 106 186 577 1 218 42 53 100,0 59,3 23,6 1,0 16,1 17 188 10 865 2 994 1 678 1 651 Particip.

Var. % % 2019/2018 16,2 100,0 14,6 89,3 11,0 5,9 63,9 3,5 64,1 0,8 31,6 0,3 581,5 0,2 -52,1 0,0 4,5 0,0 -100,0 0,0 203,2 100,0 34,5 99,1 33,9 0,3 0,2 32,3 0,1 0,4 98,0 100,0 63,2 17,4 9,8 9,6 121 542 1 863 1 382 443 28 11,3 18,6 -17,9 1018,7 -33,5 14,5 222,9 13,5 954,8 -47,2 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Como se puede observar en el cuadro 7, la mercancía que salió del Perú también tuvo como destino países extracomunitarios; hacia Chile salieron 121 542 toneladas, hacia Argentina se movilizaron 1 863 toneladas y en menores volúmenes de carga salieron hacia Brasil un total de 1 382 toneladas, a Paraguay 443 toneladas y a Uruguay salieron 28 toneladas.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 11 GRÁFICO 7 PERÚ: DESTINO EXTRACOMUNITARIO DE LA CARGA POR CARRETERA, 2019 (Toneladas) Colombia 95 987 Ton. Ecuador 17 188 Ton. Perú Brasil 1 382 Ton. Bolivia 877 300 Ton. Chile 121 542 Ton. Paraguay 443 Ton. Argentina 1 863 Ton. Uruguay 28 Ton.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 12 CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En el año 2019, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera del Perú totalizó 493 394 toneladas, representando un incremento de 19,2% respecto al año anterior.

ORÍGEN DE LA CARGA POR CARRETERA El principal origen de la carga fue la Comunidad Andina con un total de 463 546 toneladas, cifra superior en 19,6% respecto al año anterior. También ingresó mercancía procedente de países extracomunitarios como Chile con un total de 25 073 toneladas y representó un incremento de 12,5%, de Brasil ingresó un total de 4 443 toneladas, cifra superior en 15,6% que el año anterior, y en menor volumen ingresó carga de Argentina totalizando 332 toneladas, mayor en 145,9%, comparado con el año anterior.

CUADRO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018-2019 (Toneladas) País de origen 2018 Total Comunidad Andina Chile Brasil Argentina 413 904 387 640 22 286 3 843 135 Particip. Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 100,0 493 394 100,0 19,2 93,7 463 546 94,0 19,6 5,4 25 073 5,1 12,5 0,9 4 443 0,9 15,6 0,03 332 0,07 145,9 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 94,0% de la carga por carretera que ingresó al Perú, proviene de la Comunidad Andina, y lo restante de países extracomunitarios como Chile el 5,1%, Brasil el 0,9% y de Argentina ingresó menos del 1,0%. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 13 GRÁFICO 8 GRÁFICO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018-2019 60 55 52 50 46 Miles de toneladas 45 43 40 42 31 30 20 27 19 10 Ene Feb Mar Abr May Jun 2018 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2019 Según el gráfico 8, entre enero y diciembre de 2019, la carga internacional por carretera que ingresó al Perú presentó comportamientos principalmente positivos con respecto al mismo periodo del año anterior, entre enero y marzo supera a lo registrado en similar periodo del año anterior, posteriormente desciende en abril, y se recupera en el periodo mayo - septiembre de 2019, para finalmente registrar un descenso en la entrada de carga internacional por carretera en el último trimestre del 2019.

INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA Por su parte, el ingreso intracomunitario de carga por carretera al Perú en el año 2019 totalizó 463 546 toneladas, de los cuales 455 754 toneladas ingresaron de Bolivia, superior en 18,2% que el año anterior; 5 229 toneladas de Colombia mayor en 180,1% y 2 563 toneladas entraron de Ecuador cifra superior en 1201,0% respecto al año anterior.

Según participación porcentual, el 98,3% de carga intracomunitaria por carretera proviene de Bolivia, el 1,1% de Colombia y el 0,6% de Ecuador. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 14 CUADRO 9 PERÚ: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2018-2019 (Toneladas) País de origen Total Bolivia Colombia Ecuador 2018 387 640 385 576 1 867 197 Particip.

Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 100,0 463 546 100,0 19,6 99,4 455 754 98,3 18,2 0,5 5 229 1,1 180,1 0,1 2 563 0,6 1201,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Es de señalar que, el 94,0% de la carga que ingresa al Perú tiene como origen países de la Comunidad Andina, y el 6,0% restante, provienen de países extracomunitarios.

GRÁFICO 9 PERÚ: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2019 INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 (Estructura porcentual) (ESTRUCTURA PORCENTUAL) Extra comunitario 6,0% Intra comunitario 94,0% Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 15 GRÁFICO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, DE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2019 (Toneladas) Colombia 5 229 Ton.

Ecuador 2 563 Ton. Perú Bolivia 455 754 Ton. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 16 INGRESO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA El mayor volumen de carga que ingresó al Perú por las aduanas de frontera en el año 2019 se registró en Desaguadero con total de 455 764 toneladas, superior en 18,3% respecto al año anterior, el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna totalizó un ingreso de carga por carretera de 27 726 toneladas superior en 24,8% que el año 2018, le sigue la aduana Tumbes con 7 792 toneladas cifra superior en 277,5% respecto al año anterior, y por la aduana Puerto Maldonado ingresaron 2 112 toneladas menor en 50,4% que el año 2018.

CUADRO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera Total Desaguadero Santa Rosa - Tacna Tumbes Puerto Maldonado 2018 413 904 385 359 22 223 2 064 4 258 Particip. Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 100,0 493 394 100,0 19,2 93,1 455 764 92,4 18,3 5,4 27 726 5,6 24,8 0,5 7 792 1,6 277,5 1,0 2 112 0,4 -50,4 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que ingresó por la aduana de frontera Desaguadero representó el 92,4% del total, la aduana Santa Rosa – Tacna el 5,6%, la aduana Tumbes el 1,6%, y la aduana Puerto Maldonado el 0,4%. GRÁFICO 11 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DEGRÁFICO FRONTERA,112019 (Estructura porcentual)POR CARRETERA, SEGÚN PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL ADUANA DE FRONTERA, 2019 (Estructura porcentual) Santa Rosa Tacna 5,6% Puerto Maldonado 0,4% Desaguadero 92,4% Tumbes 1,6% Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 17 PROCEDENCIA DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Según el cuadro 11, en el año 2019, la aduana de frontera Desaguadero registró el mayor ingreso de carga; asimismo, el 100,0% de la mercancía tuvo como principal origen el vecino país de Bolivia con un total de 455 750 toneladas, superior en 18,3% respecto al año anterior.

En menor volumen ingresó mercancía procedente de Brasil. Por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, la principal carga que ingresó en el año 2019 procedió de Chile con un registro de 25 073 toneladas, superior en 13,0% que el año anterior y con una participación porcentual del 90,4% del total de carga que ingresó por dicha aduana de frontera.

En menores volúmenes ingresó mercancía proveniente de países extracomunitarios como Brasil y Argentina. En tanto, el mayor volumen de mercancía que ingresó por la aduana Puerto Maldonado en el 2019 tuvo como procedencia Brasil con un total de 2 108 toneladas, inferior en 44,4%, que el año anterior, y representó el 99,8% del total ingresado; mientras que, el 0,2% restante provino de Bolivia.

Por la aduana de Tumbes se registró mayor ingreso de carga internacional proveniente de Colombia con un total de 5 229 toneladas en el 2019, cifra superior en 180,0% que el año anterior, y representó el 67,1% del total; en tanto, el 32,9% tuvo como procedencia el vecino país de Ecuador. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 18 CUADRO 11 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera / País de Procedencia Total DESAGUADERO Bolivia Argentina Brasil Chile SANTA ROSA - TACNA Chile Brasil Argentina PUERTO MALDONADO Brasil Bolivia Chile TUMBES Colombia Ecuador 2018 Particip. % 413 904 385 359 385 144 109 54 52 22 223 22 196 1 26 4 258 3 788 432 38 2 064 1 867 197 100,0 99,9 0,03 0,01 0,01 100,0 99,9 0,0 0,1 100,0 89,0 10,1 0,9 100,0 90,5 9,5 2019 493 394 455 764 455 750 0 14 0 27 726 25 073 2 321 332 2 112 2 108 4 0,1 7 792 5 229 2 563 Particip.

Var. % % 2019/2018 19,2 100,0 18,3 100,0 18,3 0,0 -100,0 0,0 -74,2 0,0 -100,0 100,0 24,8 90,4 13,0 8,4 257502,7 1,2 1165,3 100,0 -50,4 99,8 -44,4 0,2 -99,1 0,0 -99,7 100,0 277,5 67,1 180,0 32,9 1202,5 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según origen de la carga, los resultados del cuadro 12 muestran que, el mayor volumen de carga por carretera que ingresó al Perú en el año 2019 provino de Bolivia y totalizó 455 754 toneladas, asimismo, el lugar donde el transportista recibió la mayor cantidad de mercancía fue el departamento de La Paz con un registro de 454 433 toneladas, representando el 99,7% del total de la carga.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 19 CUADRO 12 PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO, 2018-2019 (Toneladas) País de origen / Lugar donde fue recibido Total BOLIVIA La Paz Oruro Potosí Pando Otros COLOMBIA Nariño Valle Del Cauca Otros ECUADOR El Oro Manabí Pichincha Guayas CHILE BRASIL ARGENTINA 2018 Particip. % 413 904 385 576 385 470 0 0 0 106 1 867 1 775 0 92 197 192 0 0 5 22 286 3 843 135 100,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,03 100,0 95,1 0,0 4,9 100,0 97,5 0,0 0,0 2,5 2019 493 394 455 754 454 433 448 341 4 528 5 229 4 761 253 215 2 563 2 153 380 30 0 25 073 4 443 332 Particip.

Var. % % 2019/2018 19,2 100,0 18,2 99,7 17,9 0,1 0,1 0,0 0,1 398,1 100,0 180,1 91,0 168,2 4,8 4,1 133,7 100,0 1201,0 84,0 1021,4 14,8 1,2 0,0 -100,0 12,5 15,6 145,9 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. De los países andinos como Colombia y Ecuador, ingresaron 5 229 y 2 563 toneladas, respectivamente.

De Colombia, el transportista recibió la mercancía principalmente del departamento de Nariño, un total de 4 761 toneladas; por otro lado, de Ecuador, el transportista recibió el cargamento de las provincias El Oro (2 153 toneladas), Manabí (380 toneladas) y Pichincha (30 toneladas). También ingresó al Perú mercancía proveniente de países extracomunitarios, como Chile, Brasil y Argentina.

En el gráfico 12 se puede observar las toneladas de carga por carretera que ingresaron al Perú en el año 2019, procedente de países comunitarios y extracomunitarios. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 20 GRÁFICO 12 PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2019 (Toneladas) Colombia 5 229 Ton.

Ecuador 2 563 Ton. Brasil 4 443 Ton. Perú Bolivia 455 754 Ton. Chile 25 073 Ton. Argentina 332 Ton. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 21 CAPÍTULO IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Según tipo de cargamento2 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en el año 2019, la categoría Otros tipos de cargamento se incrementó en 25,8% respecto al año anterior, al pasar de a 1 109 miles de toneladas en el 2018 a 1 395 miles de toneladas en el 2019; en tanto, la mercancía a granel líquida registró un movimiento de 133 161 toneladas inferior en 29,9% respecto al año 2018; por su parte, la mercancía movilizada en contenedores de 20 pies o menores registró un movimiento de 71 782 toneladas, cifra superior en 60,4% que el año anterior, la categoría unidades móviles autopropulsadas movilizó 8 902 toneladas superior en 17,4% que el año 2018.

CUADRO 13 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018-2019 (Toneladas) Particip. % Total 1 373 966 100,0 Otros tipos de cargamento 1 108 743 80,7 Mercancía a granel líquida 189 952 13,8 Contenedores de 20 pies o menores 44 760 3,3 Unidades móviles autopropulsadas 7 581 0,5 22 930 1,7 Sin especificar Tipo de cargamento 2018 Particip.

Var. % % 2019/2018 1 609 127 100,0 17,1 1 395 282 86,7 25,8 133 161 8,3 -29,9 71 782 4,5 60,4 8 902 0,5 17,4 0 0,0 -100,0 2019 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 86,7% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de cargamento, el 8,3% movilizado fue mercancía a granel líquida, el 4,5% correspondió a carga en contenedores de 20 pies o menores, y el 0,5% fue carga movilizada por unidades móviles autopropulsadas. 2 Según Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505, referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 22 GRÁFICO 13 GRÁFICO 13 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO, 2019 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2019 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Otros tipos de cargamento 86,7% Mercancía a granel líquida 8,3% Contenedores de 20 pies o menores 4,5% Unidades móviles autopropulsadas 0,5% TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Respecto al tipo de cargamento movilizado según aduana de frontera, en el año 2019, se observa en el cuadro 14, que la categoría Otros tipos de cargamento fue la de mayor circulación por los pasos de frontera.

Por Desaguadero, la categoría Otros tipos de cargamento totalizó un tráfico de 1 217 miles de toneladas, superior en 28,3% que el año anterior, también, destaca la movilización de mercancía a granel líquida la cual totalizó 104 184 toneladas, inferior en 38,2% que el año anterior. Asimismo, por las aduanas de frontera Santa Rosa – Tacna y Tumbes, las categorías Otros tipos de cargamento, y la carga en contenedores de 20 pies o menores fueron los principales tipos de cargamento movilizado.

Por la aduana de frontera Puerto Maldonado, las categorías Otros tipos de cargamento y la mercancía a granel líquida, fueron los de mayor tránsito por modo carretero. Por su parte, la aduana de frontera La Tina, registró movimiento de Otros tipos de cargamento. Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 23 CUADRO 14 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera / Tipo de cargamento Total DESAGUADERO Otros tipos de cargamento Mercancía a granel líquida Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas Sin especificar SANTA ROSA - TACNA Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores Mercancía a granel líquida Unidades móviles autopropulsadas TUMBES Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas Mercancía a granel líquida PUERTO MALDONADO Otros tipos de cargamento Mercancía a granel líquida Unidades móviles autopropulsadas Contenedores de 20 pies o menores LA TINA Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores 2018 1 373 965 1 144 733 948 557 168 566 3 239 1 441 22 930 129 380 73 737 34 448 20 681 514 88 850 79 003 6 845 2 972 30 11 002 7 445 675 2 655 227 Particip. % 2019 1 609 127 100,0 1 325 989 82,9 1 216 774 14,7 104 184 0,3 4 414 0,1 617 2,0 0 100,0 151 759 57,0 61 151 26,6 59 269 16,0 27 968 0,4 3 371 100,0 120 919 88,9 108 830 7,7 7 611 3,3 4 398 0,03 80 100,0 10 413 67,7 8 481 6,1 928 24,1 515 2,1 489 47 47 0 Particip.

Var. % % 2019/2018 17,1 100,0 15,8 91,8 28,3 7,9 -38,2 0,3 36,3 0,0 -57,2 0,0 -100,0 100,0 17,3 40,3 -17,1 39,1 72,1 18,4 35,2 2,2 555,8 100,0 36,1 90,0 37,8 6,3 11,2 3,6 48,0 0,1 166,7 100,0 -5,4 81,5 13,9 8,9 37,4 4,9 -80,6 4,7 115,3 100,0 100,0 0,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505.

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 24 CAPÍTULO V. NATURALEZA DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA En el año 2019, la carga movilizada según su naturaleza 3 presentó el siguiente comportamiento: la carga general totalizó 1 071 miles de toneladas, lo que representó una disminución de 6,7% comparado con el año anterior; por otro lado, la movilización de carga peligrosa ascendió a 381 627 toneladas, superior en 151,0% que el año anterior; asimismo, la carga refrigerada pasó de 51 955 toneladas en el 2018 a 155 621 toneladas en el 2019, representando un incremento de 199,5% respecto al año anterior.

Es de mencionar, que se registraron 1 199 toneladas que no presentan una categoría de naturaleza de la mercancía y se encuentran agrupados como sin especificar. CUADRO 15 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2018-2019 (Toneladas) Naturaleza de la mercancía Total General Peligrosa Refrigerada Sin especificar 2018 1 373 966 1 147 055 152 027 51 955 22 930 Particip.

Particip. Var. % 2019 % % 2019/2018 100,0 1 609 127 100,0 17,1 83,5 1 070 680 66,5 -6,7 11,0 381 627 23,7 151,0 3,8 155 621 9,7 199,5 1,7 1 199 0,1 -94,8 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 66,5% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional por carretera correspondió a carga general, el 23,7% fue carga peligrosa, el 9,7% fue mercancía refrigerada, y el 0,1% restante fue mercancía sin especificar. 3 Según Tabla 3, “Naturaleza de la mercancía” de la Resolución 1505, referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 25 GRÁFICO 14 PERÚ: TRÁFICO DEINTERNACIONAL CARGA INTERNACIONAL PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, SU NATURALEZA, 2019 2019 (Estructura porcentual) Peligrosa 23,7% Refrigerada 9,7% General 66,5% Sin especificar 0,1% NATURALEZA DE LA MERCANCÍA MOVILIZADA POR LAS ADUANAS DE FRONTERA De acuerdo al cuadro 16, referido la naturaleza de mercancía movilizada por las aduanas de frontera, se observa que por la aduana Desaguadero, la categoría mercancía general fue la de mayor tránsito con un total de 865 031 toneladas, menor en 11,0% respecto al año anterior, y representó el 65,2% del total de carga movilizada; asimismo, destaca el movimiento de mercancía peligrosa la cual ascendió a 374 839 toneladas, superior en 155,5% que el año anterior, y significó el 28,3% del total de carga transportada; en menor volumen se movilizó la mercancía refrigerada y sin especificar.

Por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, la principal carga movilizada en el año 2019 correspondió a la categoría mercancía general, con un registro de 102 963 toneladas, superior en 7,7% que el año anterior y con una participación porcentual de 67,8% del total; le sigue la mercancía refrigerada con un total de 44 401 toneladas, mayor en 49,3% respecto al año anterior, y significó el 29,3% del total de carga transportada; y en menores volúmenes se registró movimiento de mercancía peligrosa.

En la aduana de frontera Tumbes, el mayor movimiento de carga en el 2019 correspondió a mercancía general con un total de 94 632 toneladas, superior en 36,1%, respecto al año anterior, y representó el 78,2% del total, mientras que, la mercancía refrigerada y peligrosa movilizaron el 21,5% y 0,3%, respectivamente. Por la aduana de Puerto Maldonado se registró mayor movimiento en la categoría mercancía general con un total de 8 008 toneladas en el 2019, inferior en 16,3% que Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 26 el año anterior, y representó el 76,9% del total, en menores volúmenes se registró movimiento de mercancía peligrosa y refrigerada.

En la aduana de frontera La Tina, el 100,0% de la carga movilizada por carretera correspondió a mercancía general. CUADRO 16 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y SU NATURALEZA, 2018-2019 (Toneladas) Aduana de Frontera/ Naturaleza de la mercancía Total DESAGUADERO General Peligrosa Refrigerada Sin especificar SANTA ROSA - TACNA General Refrigerada Peligrosa TUMBES General Refrigerada Peligrosa PUERTO MALDONADO General Peligrosa Refrigerada LA TINA General 2018 Particip. % 1 373 966 1 144 733 972 319 146 715 2 769 22 930 129 380 95 621 29 743 4 016 88 850 69 544 19 211 95 11 002 9 570 1 201 231 100,0 84,9 12,8 0,3 2,0 100,0 73,9 23,0 3,1 100,0 78,3 21,6 0,1 100,0 87,0 10,9 2,1 2019 1 609 127 1 325 989 865 031 374 839 84 920 1 199 151 759 102 963 44 401 4 395 120 919 94 632 25 960 327 10 413 8 008 2 065 340 47 47 Particip.

Var. % % 2019/2018 17,1 100,0 15,8 65,2 -11,0 28,3 155,5 6,4 2 966,4 0,1 -94,8 100,0 17,3 67,8 7,7 29,3 49,3 2,9 9,4 100,0 36,1 78,2 36,1 21,5 35,1 0,3 242,7 100,0 -5,4 76,9 -16,3 19,8 71,9 3,3 47,1 100,0 100,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. **** Informe Anual: Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la CAN, 2019 27