CAN en cifras SG de 882 9 de setiembre de 2019 INFORME ANUAL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 CAN en cifras CAN en cifras ÍNDICE Pág. CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO IV.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO CAPÍTULO V. NATURALEZA DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA POR CARRETERA ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018………. CUADRO 2. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018…………….. CUADRO 3. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2017-2018 …… ……….

CUADRO 4. PERÚ: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2017-2018…………….. CUADRO 5. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018………………. CUADRO 6. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO, 2017-2018………… CUADRO 7.

PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO Y LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA, 2017-2018………… CUADRO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2017-2018 CUADRO

9. INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2017-2018. CUADRO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018………… CUADRO 11. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA, 2017-2018 CUADRO 12. PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO, 2017-2018 CUADRO 13.

PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2017-2018………… CUADRO 14. PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018 CUADRO 15. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2017-2018 CUADRO 16. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y SU NATURALEZA, 2017-2018 CAN en cifras ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO 1.

PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018…….. GRÁFICO 2. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018…………………………. GRÁFICO 3. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 ………… GRÁFICO 4. PERÚ: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA, HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 ………………..

GRÁFICO 5. PERÚ: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018 ……………………………………………… GRÁFICO 6. PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 ………………… GRÁFICO 7. PERÚ: DESTINO EXTRACOMUNITARIO DE LA CARGA POR CARRETERA, 2018 ………………… GRÁFICO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 ………………… GRÁFICO 9.

PERÚ: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018 …………………………. GRÁFICO 10. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, DE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 ……………………… GRÁFICO 11. PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 ……. GRÁFICO 12. PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018……………………… GRÁFICO 13.

PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018 …. 24 GRÁFICO 14. PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2018……………………… CAN en cifras INTRODUCCIÓN El presente informe consolida las estadísticas sobre el movimiento (ingreso y salida) de carga internacional por carretera registrados por las aduanas de frontera de los países andinos, así como el destino y procedencia de la carga, tipo de cargamento y la naturaleza de la mercancía transportada, teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar las aduanas de frontera que intervienen en el tránsito aduanero del Perú con los países de la Comunidad Andina y con los países extracomunitarios; es así que, entre el Perú y Ecuador, el tránsito es registrado en las aduanas peruanas de frontera Tumbes y La Tina, ubicados en los departamentos Tumbes y Piura, respectivamente.

Asimismo, la mercancía transportada entre el Perú y Bolivia por modo de transporte carretero es registrado por la aduana de frontera Desaguadero, ubicado en el departamento peruano de Puno. Por otro lado, la carga movilizada con países extracomunitarios, como Chile, se registra por el complejo fronterizo Santa Rosa - Tacna y con Brasil por la aduana peruana de frontera Puerto Maldonado.

Es de resaltar, la movilización de vehículos con carga entre los países extracomunitarios no fronterizos como Argentina, Uruguay y Paraguay. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se encuentra dentro del marco de la Decisión 751 referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera y la Resolución 1505, basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.

Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración, necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional y de vehículos. CAN en cifras En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de carga internacional por carretera del Perú con países de la Comunidad Andina 2018”, elaborado con la información estadística proporcionada por la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT), en el marco de la Resolución 1505.

Para mejor entendimiento del documento se presentan algunas definiciones1 importantes: Aduana de destino: la aduana de un País Miembro donde termina una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de partida: la aduana de un País Miembro donde comienza una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de paso de frontera: la aduana de un País Miembro, ubicada en una de sus fronteras, que interviene en el trámite de una operación de tránsito aduanero comunitario por la cual las mercancías cruzan con motivo de tal operación. Carta de Porte Internacional por Carretera – CPIC: es el documento que prueba que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado a transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en ella o en el contrato correspondiente.

Manifiesto de Carga Internacional – MCI: documento de control aduanero que ampara las mercancías que se transportan internacionalmente por carretera, desde el lugar en donde son cargadas a bordo de un vehículo habilitado o unidad de carga, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario. 1 Anexo de la Resolución 1505: “Disposición Técnica para la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC)” CAN en cifras Mercancías: son todos los bienes susceptibles de ser clasificados en la nomenclatura NANDINA y sujetos a control aduanero.

Resolución 1505: es la norma estadística comunitaria referida a la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). Vehículo de carga: el remolque o semirremolque (furgón, plataforma, tolva, tanque fijo) registrado ante los organismos nacionales de transporte y aduana.

CAN en cifras MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DEL PERÚ CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Durante el año 2018, de acuerdo a las estadísticas obtenidas de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC), el movimiento (entrada y salida) de carga por carretera del Perú se incrementó en 8,6%, comparado con lo observado en el año anterior, al pasar de 1 265 miles de toneladas en el año 2017 a 1 374 miles de toneladas en el año 2018, influenciado principalmente por los mayores movimientos de carga observado por las aduanas de frontera Desaguadero (frontera con Bolivia) y Tumbes (frontera con Ecuador).

CUADRO 1 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 (Toneladas) Movimiento Total Entrada Salida Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 1 264 608 100,0 1 373 965 100,0 8,6 316 480 25,0 413 904 30,1 30,8 948 128 75,0 960 061 69,9 1,3 2017 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. La entrada de carga internacional por carretera, registrado por las aduanas del Perú pasó de 316 480 toneladas en el año 2017 a 413 904 toneladas en el año 2018, representando un incremento de 30,8%, ocasionado principalmente por el mayor ingreso de mercancías por la aduana de frontera Desaguadero (frontera con Bolivia).

Similar comportamiento presentó la carga internacional por carretera que salió por las fronteras del Perú registrando un crecimiento de 1,3%, comparado con el año 1 CAN en cifras 2017, provocado por la mayor salida de mercancías en las aduanas de fronteras Tumbes, Santa Rosa – Tacna y Puerto Maldonado. El movimiento de carga por carretera en los doce meses del año 2018 fue superior al registro del año anterior, alcanzando su pico más alto en diciembre de 2018 con un tráfico de 156 miles de toneladas; sin embargo, los meses de febrero y marzo de 2018 se registraron los menores movimientos de carga por carretera del año 2018, tal como se puede observar en el siguiente gráfico.

GRÁFICO 1 GRÁFICO 1 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 PERÚ: TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA, 2017-2018 160 156 Miles de toneladas 140 127 120 119 115 101 101 100 99 100 99 90 80 60 Ene Feb Mar Abr May Jun 2017 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2018 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA El mayor volumen de carga movilizada por las aduanas de frontera del Perú con sus países vecinos en el año 2018, se registró por la aduana Desaguadero con un total de 1 145 miles de toneladas, superior en 8,4% respecto al año 2017, le sigue la aduana Santa Rosa – Tacna con un total de 129 380 toneladas, superior en 4,4% que el año anterior; la aduana Tumbes registró un volumen de carga de 88 850 toneladas, mayor en 15,8%, y por la aduana Puerto Maldonado se registró un movimiento de 11 002 toneladas, superior en 44,7% respecto al año anterior. 2 CAN en cifras CUADRO 2 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Particip.

Particip. Var. % 2017 2018 Frontera % % 2018/2017 Total 8,6 1 264 608 100,0 1 373 965 100,0 8,4 Desaguadero 1 056 205 83,5 1 144 733 83,3 4,4 Santa Rosa - Tacna 123 879 9,8 129 380 9,4 15,8 Tumbes 76 697 6,1 88 850 6,5 44,7 Puerto Maldonado 7 604 0,6 11 002 0,8 -100,0 La Tina 80 0,0 0 0,0 Marítima del Callao 143 0,0 0 0,0 -100,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, en el año 2018, el mayor movimiento de carga por las aduanas de frontera del Perú, sucedió en Desaguadero, representando el 83,3% del movimiento de mercancías que cruzan por fronteras peruanas, el 9,4% se registró en el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, y en menor proporción el movimiento de carga por las aduanas Tumbes y Puerto Maldonado con el 6,5% y 0,8%, respectivamente, como se observa en el gráfico 2.

GRÁFICO 2 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 PERÚ: tráficao de carga por carretera, segúN (Estructura porcentual) aduana de frontera, 2018 Desaguadero 83,3% Santa Rosa Tacna 9,4% Puerto Maldonado 0,8% Tumbes 6,5% 3 CAN en cifras CAPÍTULO II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA La salida internacional de carga por carretera del Perú totalizó 960 061 toneladas en el año 2018, registrando un incremento de 1,3% comparado con el año anterior.

DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA Asimismo, el principal destino de la carga movilizada fue hacia la Comunidad Andina con un total de 851 985 toneladas y una participación porcentual del 88,7%; con dirección a Chile salieron 106 186 toneladas, representando el 11,1% de la carga movilizada; en menor volumen salió carga hacia Brasil 1 218 toneladas, para Argentina fueron 577 toneladas, a Uruguay salieron 53 toneladas y para Paraguay un total de 42 toneladas.

CUADRO 3 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2017-2018 (Toneladas) País de destino Total Comunidad Andina Chile Brasil Argentina Uruguay Paraguay 2017 948 128 842 630 103 845 1 132 514 0 7 Particip. % 100,0 88,9 10,9 0,1 0,1 0,0 0,001 2018 960 061 851 985 106 186 1 218 577 53 42 Particip. Var. % % 2018/2017 100,0 1,3 88,7 1,1 11,1 2,3 0,1 7,6 0,1 12,3 0,01 0,004 500,0 Nota: Incluye salida internacional de mercancía comercial, así como mercancía en tránsito.

Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Comparado con el año anterior, la salida de carga hacia la Comunidad Andina creció en 1,1%; similar comportamiento presentó la salida de carga hacia Chile al registrar un incremento de 2,3%; asimismo, hacia Brasil creció en 7,6%, y la salida de carga hacia Argentina y Paraguay, se incrementaron en 12,3% y 500,0%, respectivamente.

La salida de carga en los doce meses del año 2018, presentó comportamientos oscilantes, en mes de febrero registró la salida de carga más baja del periodo en 4 CAN en cifras estudio (62 mil toneladas); de marzo a mayo se recupera, incrementando la salida de carga por carretera; no obstante, nuevamente desciende en junio de 2018 llegando a las 67 mil toneladas, seguidamente presenta crecimientos consecutivos durante el segundo semestre del 2018, según se observa en el gráfico 3.

GRÁFICO 3 GRÁFICO 3 POR CARRETERA, 2017-2018 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-18 110 101 100 Miles de toneladas 97 90 80 88 84 81 76 73 72 70 67 66 62 60 Ene Feb Mar Abr May Jun 2017 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2018 SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA Como se mencionó, en el año 2018, la salida intracomunitaria de carga por carretera del Perú se incrementó en 1,1%, comparado con el año anterior.

La salida de carga hacia Bolivia presentó una disminución de 0,5%; mientras que, hacia Colombia se incrementó en 20,1%, y hacia Ecuador creció en 7,4%, comparado con el año anterior. CUADRO 4 PERÚ: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO, 2017-2018 (Toneladas) País de destino Total Bolivia Colombia Ecuador 2017 842 630 768 845 59 409 14 376 Particip. % 100,0 91,2 7,1 1,7 2018 851 985 765 199 71 348 15 438 Particip.

Var. % % 2018/2017 100,0 1,1 89,8 -0,5 8,4 20,1 1,8 7,4 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. 5 CAN en cifras GRÁFICO 4 PERÚ: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA, HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 (Toneladas) Colombia 71 348 Ton. Ecuador 15 438 Ton. Perú Bolivia 765 199 Ton. 6 CAN en cifras Como se puede observar en el gráfico 4, el mayor volumen de carga por carretera que salió del Perú se dirigió hacia Bolivia y movilizó 765 199 toneladas, representando el 89,8% del total de carga movilizada por carretera hacia países de la Comunidad Andina, el siguiente destino fue Colombia con 71 348 toneladas y significó el 8,4% del total y finalmente la carga con destino a Ecuador fue de 15 438 toneladas, representando el 1,8%.

Es de señalar que, el 88,7% de la carga que sale del Perú tiene como destino países de la Comunidad Andina y el 11,3% restante, tienen como destino países extracomunitarios. GRÁFICO 5 GRÁFICO 5 PERÚ: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR PERÚ: SALIDACARRETERA, INTRA Y EXTRACOMUNITARI A 2018 DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, (Estructura porcentual) 2018 Intra comunitario 88,7% Extra comunitario 11,3% SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Según lo observado en el cuadro 5, la mayor salida de carga internacional por las aduanas de frontera lo presentó Desaguadero con un total de 759 374 toneladas, menor en 0,7% comparado con el año anterior; por su parte la salida de carga por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna alcanzó las 107 157 toneladas superior en 2,5% que el año anterior; le sigue la salida de carga por la aduana de Tumbes con un total de 86 786 toneladas superior en 18,0% que el año 2017; y la aduana Puerto Maldonado con una salida de 6 744 toneladas, superior en 38,1% respecto al año anterior. 7 CAN en cifras CUADRO 5 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Frontera 2017 Total Desaguadero Santa Rosa - Tacna Tumbes Puerto Maldonado La Tina Marítima del Callao 948 128 764 919 104 542 73 562 4 882 80 143 Particip. % 100,0 80,7 11,0 7,8 0,5 0,01 0,02 Particip.

Var. % % 2018/2017 100,0 1,3 79,1 -0,7 11,2 2,5 9,0 18,0 0,7 38,1 -100,0 -100,0 2018 960 061 759 374 107 157 86 786 6 744 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana Desaguadero representó el 79,1% del total, la aduana Santa Rosa – Tacna el 11,2%, la aduana de Tumbes el 9,0% y la aduana Puerto Maldonado el 0,7%.

GRÁFICO GRÁFICO 66 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL ADUANA DE FRONTERA, 2018 PERÚ: SALIDA DE CARGASEGÚN INTERNACIONAL (EstructuraDE porcentual) SEGÚN ADUANA FRONTERA, 2016 (Estructura porcentual) Desaguadero 79,1% Santa Rosa Tacna 11,2% Puerto Maldonado 0,7% Tumbes 9,0% DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Como se observa en el cuadro 6, en el año 2018, la salida de carga por carretera por la aduana de frontera Desaguadero tuvo como principal destino el vecino país 8 CAN en cifras de Bolivia con un total de 759 293 toneladas, cifra que representó una disminución de 0,7% respecto al año anterior; en menores volúmenes salió carga hacia Brasil, Paraguay, y Argentina.

CUADRO 6 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO, 2017-2018 (Toneladas) Particip. % Aduana de Frontera / País de Destino Total DESAGUADERO Bolivia Brasil Paraguay Argentina Chile SANTA ROSA - TACNA Chile Argentina Brasil Uruguay Paraguay Bolivia TUMBES Colombia Ecuador PUERTO MALDONADO Bolivia Brasil LA TINA Ecuador 948 128 764 919 764 792 77 0 42 8 104 542 103 836 472 207 0 7 20 73 562 59 409 14 153 4 882 4 033 849 80 80 100,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 100,0 99,3 0,5 0,2 0,0 0,0 0,0 100,0 80,8 19,2 100,0 82,6 17,4 100,0 100,0 MARÍTIMA DEL CALLAO Ecuador 143 143 100,0 100,0 2017 2018 960 061 759 374 759 293 42 33 8 107 157 106 186 569 330 54 10 9 86 786 71 348 15 438 6 743 5 897 847 Particip.

Var. % % 2018/2017 1,3 100,0 -0,7 -0,7 100,0 -45,9 0,0 0,0 -81,8 0,0 -100,0 100,0 2,5 2,3 99,1 20,6 0,5 59,2 0,3 0,1 38,4 0,0 -53,4 0,0 100,0 18,0 20,1 82,2 9,1 17,8 100,0 38,1 46,2 87,4 -0,3 12,6 -100,0 -100,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Otro importante paso de frontera donde se registró salida de carga por carretera en el 2018 fue el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna y el destino principal de la mercancía fue Chile con un total de 106 186 toneladas, superior en 2,3%, 9 CAN en cifras comparado con el año anterior y representó el 99,1% de la mercancía embarcada.

En menor volumen de carga se encuentran los destinos Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia. La aduana de frontera Tumbes, registró salida de carga con destino a Colombia y Ecuador. Para Colombia se embarcaron 71 348 toneladas, superior en 20,1% respecto al año anterior, y su participación porcentual fue del 82,2%; y para Ecuador salieron 15 438 toneladas, mayor en 9,1% que el año 2017, y una participación porcentual de 17,8%.

Por la aduana de frontera Puerto Maldonado, el principal destino de la mercancía fue Bolivia con un total de 5 897 toneladas, mayor en 46,2%, y representó el 87,4% de la mercancía que salió embarcada; mientras que, para Brasil se fueron 847 toneladas, menor en 0,3% que el año anterior. LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA Con respecto al lugar de entrega de la mercancía que sale del Perú por carretera (según cuadro 7), se observa que el vecino país de Bolivia fue el principal destino con 765 199 toneladas embarcadas en el año 2018; asimismo, el mayor volumen de carga entregada por el transportista fue en el departamento de La Paz con un total de 705 755 toneladas, menor en 1,2% que el registro del año anterior; además, Santa Cruz y Cochabamba fueron los departamentos donde el transportista entregó volúmenes importantes de mercancía con totales de 31 404 y 18 453 toneladas, respectivamente, y representando una disminución de 1,1% en Santa Cruz, mientras que, para Cochabamba se incrementó en 12,9%.

De la carga que se dirigió a Colombia, el principal lugar donde fue entregada la mercancía por el transportista fue el departamento de Nariño con un registro de 71 026 toneladas, superior en 19,6% que el año 2017. 10 CAN en cifras En tanto, de la carga que salió hacia Ecuador, el 59,3% fue entregado principalmente en la provincia El Oro significando 9 158 toneladas, superior en 24,5% comparado con el año anterior.

En menor volumen, el transportista entregó mercancía en las provincias Pichincha, Guayas y Bolívar. CUADRO 7 PERÚ: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO Y LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA, 2017-2018 (Toneladas) País de destino / Lugar de entrega Total BOLIVIA La Paz Santa Cruz Cochabamba Pando Potosí Oruro Tarija Chuquisaca Otros COLOMBIA Nariño Valle del Cauca Otros ECUADOR El Oro Pichincha Guayas Bolívar Azuay Loja Otros CHILE BRASIL ARGENTINA URUGUAY PARAGUAY 2017 948 128 768 845 714 051 31 763 16 345 3 565 108 2 777 211 0 25 59 409 59 365 0 44 14 376 7 355 2 036 4 797 0 26 19 143 103 845 1 132 514 0 7 Particip. % 100,0 92,9 4,1 2,1 0,5 0,0 0,4 0,0 0,0 100,0 99,9 0,0 0,1 100,0 51,2 14,2 33,4 0,0 0,2 0,1 1,0 2018 960 061 765 199 705 755 31 404 18 453 5 511 3 359 379 291 16 31 71 348 71 026 117 205 15 438 9 158 3 646 2 484 150 106 186 1 218 577 53 42 Particip.

Var. % % 2018/2017 1,3 100,0 -0,5 92,2 -1,2 4,1 -1,1 2,4 12,9 0,7 54,6 0,4 3003,9 0,0 -86,4 0,0 37,6 0,0 0,0 22,3 100,0 20,1 99,5 19,6 0,2 0,3 366,1 100,0 59,3 23,6 16,1 1,0 7,4 24,5 79,1 -48,2 -100,0 -100,0 -100,0 2,3 7,6 12,3 500,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. 11 CAN en cifras Como se puede observar en el cuadro 7, la mercancía que salió del Perú, también tuvo como destino países extracomunitarios; hacia Chile salieron 106 186 toneladas, hacia Brasil se movilizaron 1 218 toneladas y en menor volumen de carga salió hacia Argentina con un total de 577 toneladas, a Uruguay 53 toneladas y a Paraguay salieron 42 toneladas. 12 CAN en cifras GRÁFICO 7 PERÚ: DESTINO EXTRACOMUNITARIO DE LA CARGA POR CARRETERA, 2018 (Toneladas) Colombia 71 348 Ton.

Ecuador 15 438 Ton. Perú Brasil 1 218 Ton. Bolivia 765 199 Ton. Chile 106 186 Ton. Paraguay 42 Ton. Argentina 577 Ton. Uruguay 53 Ton. 13 CAN en cifras CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En el año 2018, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera del Perú totalizó 413 904 toneladas, representando un incremento de 30,8% respecto al año anterior.

ORÍGEN DE LA CARGA POR CARRETERA El principal origen de la carga fue la Comunidad Andina con 387 640 toneladas, cifra superior en 31,6% respecto al año anterior. También ingresó mercancía procedente de países extracomunitarios como Chile con un total de 22 286 toneladas y representó un incremento de 29,4%, de Brasil ingresó un total de 3 843 toneladas, cifra superior en 5,7% que el año anterior, y en menor volumen ingresó carga de Argentina totalizando 135 toneladas, menor en 86,7%, comparado con el año anterior.

CUADRO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2017-2018 (Toneladas) País de origen 2017 Total Comunidad Andina Chile Brasil Argentina 316 480 294 603 17 225 3 636 1 016 Particip. % 100,0 93,1 5,4 1,2 0,3 2018 413 904 387 640 22 286 3 843 135 Particip. Var. % % 2018/2017 100,0 30,8 93,7 31,6 5,4 29,4 0,9 5,7 0,03 -86,7 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 93,7% de la carga por carretera que ingresó al Perú, proviene de la Comunidad Andina, y lo restante de países extracomunitarios como Chile el 5,4%, Brasil el 0,9% y de Argentina ingresó menos del 1,0%. 14 CAN en cifras GRÁFICO 8 GRÁFICO 8 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017-2018 60 55 Miles de toneladas 50 43 40 31 30 27 28 25 24 22 20 19 10 Ene Feb Mar Abr May Jun 2017 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2018 Según el gráfico 8, entre marzo y diciembre 2018, la carga internacional por carretera que ingresó al Perú presentó comportamientos positivos con respecto al mismo periodo del año anterior, registrando en el mes de diciembre, el pico más alto del periodo en análisis con un total de 55 mil toneladas; en tanto, los meses de enero y febrero de 2018, presentaron los menores registros de ingreso de carga del año con 19 mil toneladas cada uno. INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA Por su parte, el ingreso intracomunitario de carga por carretera al Perú en el año 2018 totalizó 387 640 toneladas, de los cuales 385 576 toneladas ingresaron de Bolivia, superior en 32,3% que el año anterior; 1 867 toneladas de Colombia, cifra inferior en 22,7% y 197 toneladas entraron de Ecuador, menor en 72,7% respecto al año anterior.

Según participación porcentual, el 99,4% de carga intracomunitaria por carretera proviene de Bolivia, el 0,5% de Colombia y el 0,1% de Ecuador. 15 CAN en cifras CUADRO 9 PERÚ: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN, 2017-2018 (Toneladas) País de origen Total Bolivia Colombia Ecuador 2017 294 603 291 468 2 414 721 Particip. % 100,0 98,9 0,8 0,3 2018 387 640 385 576 1 867 197 Particip.

Var. % % 2018/2017 100,0 31,6 99,4 32,3 0,5 -22,7 0,1 -72,7 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Es de señalar que, el 93,7% de la carga que ingresa al Perú tiene como origen países de la Comunidad Andina, y el 6,3% restante, provienen de países extracomunitarios.

GRÁFICO 9 PERÚ: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA CARRETERA, INTERNACIONAL POR2018 CARRETERA, 2018 (Estructura porcentual) (ESTRUCTURA PORCENTUAL) Extracomunitario 6,3% Intra comunitario 93,7% 16 CAN en cifras GRÁFICO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, DE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 (Toneladas) Colombia 1 867 Ton.

Ecuador 197 Ton. Perú Bolivia 385 576 Ton. 17 CAN en cifras INGRESO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA El mayor volumen de carga que ingresó al Perú por las aduanas de frontera en el año 2018 se registró en Desaguadero con total de 385 359 toneladas, superior en 32,3% respecto al año anterior, el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna totalizó un ingreso de carga por carretera de 22 223 toneladas superior en 14,9% que el año 2017, le sigue la aduana Puerto Maldonado con 4 258 toneladas cifra superior en 56,4% respecto al año anterior, y por la aduana Tumbes ingresaron 2 064 toneladas menor en 34,2% que el año 2017.

CUADRO 10 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Frontera Total Desaguadero Santa Rosa - Tacna Puerto Maldonado Tumbes 2017 316 480 291 286 19 337 2 722 3 135 Particip. % 100,0 92,0 6,1 0,9 1,0 2018 413 904 385 359 22 223 4 258 2 064 Particip. Var. % % 2018/2017 100,0 30,8 93,1 32,3 5,4 14,9 1,0 56,4 0,5 -34,2 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que ingresó por la aduana de frontera Desaguadero representó el 93,1% del total, la aduana Santa Rosa – Tacna el 5,4%, la aduana Puerto Maldonado el 1,0%, y la aduana Tumbes el 0,5%. 18 GRÁFICO 11 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 (Estructura porcentual) GRÁFICO 11 CAN en cifras PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 (Estructura porcentual) Santa Rosa Tacna 5,4% Puerto Maldonado 1,0% Desaguadero 93,1% Tumbes 0,5% PROCEDENCIA DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Según el cuadro 11, en el año 2018, la aduana de frontera Desaguadero registró el mayor ingreso de carga; asimismo, el 99,9% de la mercancía tuvo como principal origen el vecino país de Bolivia con un total de 385 144 toneladas, superior en 32,3% respecto al año anterior.

En menor volumen ingresó mercancía procedente de Argentina, Brasil y Chile. Por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, la principal carga que ingresó en el año 2018 procedió de Chile con un registro de 22 196 toneladas, superior en 28,9% que el año anterior y con una participación porcentual del 99,9% del total de carga que ingresó por dicha aduana de frontera.

En menores volúmenes ingresó mercancía proveniente de países extracomunitarios como Argentina y Brasil. En tanto, el mayor volumen de mercancía que ingresó por la aduana Tumbes en el 2018, tuvo como procedencia Colombia con un total de 1 867 toneladas, inferior en 22,6%, que el año anterior, y representó el 90,5% del total ingresado, mientras que, el 9,5% restante provino de Ecuador. 19 CAN en cifras Por la aduana de Puerto Maldonado se registró mayor ingreso de carga internacional proveniente de Brasil con un total de 3 788 toneladas en el 2018, cifra superior en 67,6% que el año anterior, y representó el 89,0% del total, en tanto, el 10,1% provino de Bolivia y el 0,9% restante tuvo como procedencia el vecino país de Chile.

CUADRO 11 PERÚ: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Frontera / País de Procedencia Total DESAGUADERO Bolivia Argentina Brasil Chile SANTA ROSA - TACNA Chile Argentina Brasil PUERTO MALDONADO Brasil Bolivia Chile TUMBES Colombia Ecuador 2017 316 480 291 286 291 011 266 9 0 19 337 17 220 750 1 367 2 722 2 260 457 5 3 135 2 414 721 Particip. % 100,0 99,9 0,1 0,0 0,0 100,0 89,0 3,9 7,1 100,0 83,0 16,8 0,2 100,0 77,0 23,0 2018 413 904 385 359 385 144 109 54 52 22 223 22 196 26 1 4 258 3 788 432 38 2 064 1 867 197 Particip.

Var. % % 2018/2017 30,8 100,0 32,3 99,9 32,3 0,03 -59,1 0,01 501,8 0,01 100,0 14,9 99,9 28,9 0,1 -96,5 0,0 -99,9 100,0 56,4 89,0 67,6 10,1 -5,5 0,9 660,0 100,0 -34,2 90,5 -22,6 9,5 -72,7 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según origen de la carga, los resultados del cuadro 12 muestran que, el mayor volumen de carga por carretera que ingresó al Perú en el año 2018 provino de Bolivia y totalizó 385 576 toneladas, asimismo, el lugar donde el transportista recibió la mercancía fue el departamento de La Paz con un registro de 385 470 toneladas, representando cerca del 100,0% del total de la carga. 20 CAN en cifras CUADRO 12 PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO, 2017-2018 (Toneladas) País de origen / Lugar donde fue recibido Total BOLIVIA La Paz Santa Cruz Potosí Cochabamba Otros 316 480 291 468 291 276 78 57 28 29 COLOMBIA Nariño Otros ECUADOR El Oro Guayas CHILE BRASIL ARGENTINA 2 414 2 403 11 721 716 5 17 225 3 636 1 016 2017 Particip. % 100,0 99,9 0,03 0,02 0,01 0,01 100,0 99,5 0,5 100,0 99,3 0,7 2018 413 904 385 576 385 470 106 1 867 1 775 92 197 192 5 22 286 3 843 135 Particip.

Var. % % 2018/2017 30,8 100,0 32,3 100,0 32,3 -100,0 -100,0 -100,0 0,03 265,5 100,0 95,1 4,9 100,0 97,5 2,5 -22,7 -26,1 736,4 -72,7 -73,2 0,0 29,4 5,7 -86,7 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. De los países andinos como Colombia y Ecuador, ingresaron 1 867 y 197 toneladas, respectivamente.

De Colombia, el transportista recibió la mercancía principalmente del departamento de Nariño, un total de 1 775 toneladas; por otro lado, de Ecuador, el transportista recibió el cargamento de las provincias El Oro (192 toneladas) y Guayas (5 toneladas). También se observa que la mercancía que ingresó al Perú en el 2018, proviene de países extracomunitarios; como son Chile, Brasil y Argentina.

En el gráfico 12 se puede observar las toneladas de carga por carretera que ingresaron al Perú en el año 2018, procedente de países comunitarios y extracomunitarios. 21 CAN en cifras GRÁFICO 12 PERÚ: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018 (Toneladas) Colombia 1 867 Ton. Ecuador 197 Ton. Brasil 3 843 Ton. Perú Bolivia 385 576 Ton.

Chile 22 286 Ton. Argentina 135 Ton. 22 CAN en cifras CAPÍTULO IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Según tipo de cargamento2 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en el año 2018, la categoría Otros tipos de cargamento se incrementó en 11,4% respecto al año anterior, al pasar de 995 miles de toneladas en el 2017 a 1 109 miles de toneladas en el 2018; en tanto, la mercancía a granel líquida registró un movimiento de 189 952 toneladas inferior en 17,5% respecto al año 2017; por su parte, la mercancía movilizada en contenedores de 20 pies o menores registró un movimiento de 44 760 toneladas, cifra superior en 31,6% que el año anterior, la categoría unidades móviles autopropulsadas movilizó 7 581 toneladas superior en 37,8% que el año 2017.

Es de señalar, que se reportaron 22 930 toneladas que no presentan una categoría de cargamento y se encuentran agrupados como sin especificar. CUADRO 13 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2017-2018 (Toneladas) Tipo de cargamento 2017 Total 1 264 608 Otros tipos de cargamento 994 943 Mencancía a granel líquida 230 156 Contenedores de 20 pies o menores 34 009 Unidades móviles autopropulsadas 5 500 0 Sin especificar Particip. % 2018 100,0 1 373 966 78,7 1 108 743 18,2 189 952 2,7 44 760 0,4 7 581 22 930 Particip.

Var. % % 2018/2017 100,0 80,7 13,8 3,3 0,5 1,7 8,6 11,4 -17,5 31,6 37,8 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 80,7% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de cargamento, el 13,8% movilizado fue mercancía a granel líquida, el 3,3% correspondió a carga en contenedores de 20 pies o menores, el 0,5% fue carga movilizada por unidades móviles autopropulsadas, y el 1,7% correspondió a mercancía sin especificación. 2 Según Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). 23 CAN en cifras GRÁFICO 13 GRÁFICO 13 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO, 2017 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Otros tipos de cargamento 80,7% Mencancía a granel líquida 13,8% Sin especificar 1,7% Contenedores de 20 pies o menores 3,3% Unidades móviles autopropulsadas 0,5% TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Respecto al tipo de cargamento movilizado según aduana de frontera, en el año 2018, se observa en el cuadro 14, que la categoría Otros tipos de cargamento fue la de mayor circulación por los pasos de frontera; por Desaguadero, la categoría otros tipos de cargamento totalizó un tráfico de carga de 948 557 toneladas, superior en 13,0% que el año anterior, también, destaca la movilización de mercancía a granel líquida la cual ascendió a 168 566 toneladas, inferior en 21,9% que el año anterior.

Asimismo, por las aduanas de frontera Santa Rosa – Tacna y Tumbes, las categorías Otros tipos de cargamento, y la carga en contenedores de 20 pies o menores fueron los principales tipos de cargamento movilizado. Mientras que, por la aduana de frontera Puerto Maldonado, las categorías Otros tipos de cargamento y las unidades móviles autopropulsadas, fueron los de mayor tránsito por modo carretero. 24 CAN en cifras CUADRO 14 PERÚ: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Frontera / Tipo de cargamento DESAGUADERO Otros tipos de cargamento Mencancía a granel líquida Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas Sin especificar SANTA ROSA - TACNA Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores Mencancía a granel líquida Unidades móviles autopropulsadas TUMBES Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores Unidades móviles autopropulsadas Mencancía a granel líquida PUERTO MALDONADO Otros tipos de cargamento Unidades móviles autopropulsadas Mencancía a granel líquida Contenedores de 20 pies o menores LA TINA Otros tipos de cargamento Contenedores de 20 pies o menores MARÍTIMA DEL CALLAO Otros tipos de cargamento 2017 1 264 608 1 056 205 839 366 215 851 776 212 123 879 83 658 25 406 13 142 1 673 76 697 66 967 7 761 1 903 66 Particip. % 2018 1 373 965 100,0 1 144 733 79,5 948 557 20,4 168 566 0,1 3 240 0,0 1 441 22 930 100,0 129 380 67,5 73 737 20,5 34 448 10,6 20 681 1,4 514 100,0 88 850 87,3 79 003 10,1 6 845 2,5 2 972 0,1 30 0,0 11 002 7 445 2 655 675 227 Particip.

Var. % % 2018/2017 8,6 100,0 8,4 82,9 13,0 14,7 -21,9 0,3 317,5 0,1 579,6 2,0 100,0 4,4 57,0 -11,9 26,6 35,6 16,0 57,4 0,4 -69,3 100,0 15,8 88,9 18,0 7,7 -11,8 3,3 56,2 0,03 -54,5 7 604 4 748 1 711 1 097 48 100,0 62,5 22,5 14,4 0,6 100,0 67,7 24,1 6,1 2,1 44,7 56,8 55,2 -38,5 372,9 80 61 19 100,0 76,3 23,7 -100,0 -100,0 -100,0 143 143 100,0 100,0 -100,0 -100,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).

Decisión 751, Resolución 1505. 25 CAN en cifras CAPÍTULO V. NATURALEZA DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA POR CARRETERA En el año 2018, la carga movilizada según su naturaleza3 presentó el siguiente comportamiento: la carga general totalizó 1 147 miles de toneladas, lo que representó un incremento de 4,5% comparado con el año anterior; por otro lado, la movilización de carga peligrosa ascendió a 152 027 toneladas, superior en 18,8% que el año anterior; asimismo, la carga refrigerada pasó de 38 745 toneladas en el 2017 a 51 955 toneladas en el 2018, representando un incremento de 34,1% respecto al año anterior.

Es de mencionar, que se registraron 22 930 toneladas que no presentan una categoría de naturaleza de la mercancía y se encuentran agrupados como sin especificar. CUADRO 15 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, 2017-2018 (Toneladas) Naturaleza de la mercancía Total General Peligrosa Refrigerada Sin especificar Particip.

Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 1 264 608 100,0 1 373 966 100,0 8,6 1 097 870 86,8 1 147 055 83,5 4,5 127 993 10,1 152 027 11,0 18,8 38 745 3,1 51 955 3,8 34,1 22 930 1,7 2017 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 83,5% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional por carretera correspondió a carga general, el 11,0% fue carga peligrosa, el 3,8% fue mercancía refrigerada, y el 1,7% restante fue mercancía sin especificar. 3 Según Tabla 3, “Naturaleza de la mercancía” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). 26 CAN en cifras PERÚ: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL GRÁFICO 14 POR CARRETERA, SEGÚN SU NATURALEZA, PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN SU 2018 NATURALEZA, 2018 (Estructura porcentual) General 83,5% Peligrosa 11,0% Refrigerada 3,8% Sin especificar 1,7% NATURALEZA DE LA MERCANCÍA MOVILIZADA POR LAS ADUANAS DE FRONTERA De acuerdo al cuadro 16, referido la naturaleza de mercancía movilizada por las aduanas de frontera, se observa que por la aduana Desaguadero, la categoría mercancía general fue la de mayor tránsito con un total de 972 319 toneladas, superior en 4,2% respecto al año anterior, y representó el 84,9% del total de carga movilizada; asimismo, destaca el movimiento de mercancía peligrosa la cual ascendió a 146 715 toneladas, superior en 19,7% que el año anterior, y significó el 12,8% del total de carga transportada; en menor volumen se movilizó la mercancía refrigerada y sin especificar.

Por el complejo fronterizo Santa Rosa – Tacna, la principal carga movilizada en el año 2018 correspondió a la categoría mercancía general, con un registro de 95 621 toneladas, menor en 6,8% que el año anterior y con una participación porcentual de 73,9% del total; en menores volúmenes se registró movimiento de mercancía refrigerada y peligrosa.

En la aduana de frontera Tumbes, el mayor movimiento de carga en el 2018 correspondió a mercancía general con un total de 69 544 toneladas, superior en 27 CAN en cifras 26,8%, respecto al año anterior, y representó el 78,3% del total, mientras que, la mercancía refrigerada y peligrosa movilizaron el 21,6% y 0,1%, respectivamente. Por la aduana de Puerto Maldonado se registró mayor movimiento en la categoría mercancía general con un total de 9 570 toneladas en el 2018, superior en 42,5% que el año anterior, y representó el 87,0% del total, en menores volúmenes se registró movimiento de mercancía peligrosa y refrigerada.

En las aduanas La Tina y Marítima del Callao, el 100,0% de la carga movilizada por carretera correspondió a mercancía general. CUADRO 16 PERÚ: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y SU NATURALEZA, 2017-2018 (Toneladas) Aduana de Frontera/ Naturaleza de la mercancía Total DESAGUADERO General Peligrosa Refrigerada Sin especificar SANTA ROSA - TACNA General Refrigerada Peligrosa TUMBES General Refrigerada Peligrosa PUERTO MALDONADO General Peligrosa Refrigerada LA TINA General MARÍTIMA DEL CALLAO General 2017 1 264 608 1 056 205 933 556 122 558 91 123 879 102 544 17 164 4 171 76 697 54 829 21 157 711 7 604 6 718 552 334 80 80 143 143 Particip. % 2018 1 373 966 100,0 1 144 733 88,4 972 319 11,6 146 715 0,0 2 769 22 930 100,0 129 380 82,8 95 621 13,8 29 743 3,4 4 016 100,0 88 850 71,5 69 544 27,6 19 211 0,9 95 100,0 11 002 88,3 9 570 7,3 1 201 4,4 231 100,0 100,0 100,0 100,0 Particip.

Var. % % 2018/2017 8,6 100,0 8,4 84,9 4,2 12,8 19,7 0,3 2 943,3 2,0 100,0 4,4 73,9 -6,8 23,0 73,3 3,1 -3,7 100,0 15,8 78,3 26,8 21,6 -9,2 0,1 -86,6 100,0 44,7 87,0 42,5 10,9 117,6 2,1 -30,8 -100,0 -100,0 -100,0 -100,0 Fuente: Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT). Decisión 751, Resolución 1505. 28