CAN en cifras SG de 875 05 de agosto de 2019 INFORME ANUAL MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE COLOMBIA CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 CAN en cifras CAN en cifras ÍNDICE Pág. CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO II. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA CAPÍTULO IV.

TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1. COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA …….1 CUADRO 2. COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA…………….. CUADRO 3. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO…… ………. CUADRO 4. COLOMBIA: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO………… CUADRO 5.

COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA…………. CUADRO 6. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO………… CUADRO 7. COLOMBIA: DESTINO DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DE ENTREGA………… CUADRO 8. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN CUADRO 9.

COLOMBIA: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN. CUADRO 10. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA………… CUADRO 11. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA CUADRO 12. COLOMBIA: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO.

CUADRO 13. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA…… CUADRO 14. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA CAN en cifras ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO 1. COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, ENERO – DICIEMBRE 2017 Y 2018………. GRÁFICO 2. COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018..………………………….

GRÁFICO 3. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, ENERO – DICIEMBRE 2017 Y 2018 ………………………………………………………………….….5 GRÁFICO 4. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018……………….. GRÁFICO 5. COLOMBIA: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA, 2018 GRÁFICO 6. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018………………… GRÁFICO 7.

COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, ENERO – DICIEMBRE 2017 Y 2018 GRÁFICO 8. COLOMBIA: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2018…………………………. GRÁFICO 9. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA POR CARRETERA DESDE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018……………………… GRÁFICO 10. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018…….

GRÁFICO 11. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018……. CAN en cifras INTRODUCCIÓN El presente informe consolida las estadísticas sobre el movimiento (ingreso y salida) de carga internacional por carretera, así como la carga movilizada por las aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, así como el tipo de cargamento movilizado, teniendo como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar a las aduanas de frontera que intervienen en las operaciones de tránsito aduanero de Colombia con los países de la Comunidad Andina y con países extracomunitarios. Entre Colombia y Ecuador, el tránsito es registrado en las aduanas colombianas de frontera Ipiales y Puerto Asís ubicados en los departamentos Nariño y Putumayo, respectivamente.

Asimismo, la carga movilizada por modo de transporte carretero cerca al hito tripartito con Perú y Brasil es registrado por la aduana de frontera Leticia ubicado en el departamento de Amazonas. Mientras que, la carga movilizada con países extracomunitarios, como Venezuela, se registra por intermedio de las aduanas Cúcuta, Maicao y Arauca.

Es de resaltar, la movilización de carga con origen y/o destino final países extracomunitarios como Chile, Brasil, Estados Unidos, España, Singapur, Suiza y Swazilandia, se aclara que la mercancía sale por una aduana colombiana en modo terrestre hacia un país vecino y de allí, hacia el país de destino final por otro modo de transporte. El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se encuentra dentro del marco de la Decisión 751 referido a las Estadísticas Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera y la Resolución 1505, basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo, evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional.

Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de Integración, necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares sobre la situación y la evolución del movimiento de carga internacional. CAN en cifras En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el documento “Movimiento de Carga Internacional por Carretera de Colombia con países de la Comunidad Andina 2018”, elaborado con la información estadística proporcionada por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia, en el marco de la Resolución 1505.

Para mejor entendimiento del documento se presentan algunas definiciones 1 importantes: Aduana de Destino: la aduana de un País Miembro donde termina una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de Partida: la aduana de un País Miembro donde comienza una operación de tránsito aduanero comunitario. Aduana de paso de Frontera: la aduana de un País Miembro, ubicada en una de sus fronteras, que interviene en el trámite de una operación de tránsito aduanero comunitario por la cual las mercancías cruzan con motivo de tal operación. Carta de Porte Internacional por Carretera – CPIC: es el documento que prueba que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado a transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en ella o en el contrato correspondiente.

Manifiesto de Carga Internacional – MCI: documento de control aduanero que ampara las mercancías que se transportan internacionalmente por carretera, desde el lugar en donde son cargadas a bordo de un vehículo habilitado o unidad de carga, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario. 1 Anexo de la Resolución 1505: “Disposición Técnica para la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC)”.

CAN en cifras Mercancías: son todos los bienes susceptibles de ser clasificados en la nomenclatura NANDINA y sujetos a control aduanero. Resolución 1505: es la norma estadística comunitaria referida a la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Vehículo de Carga: el remolque o semirremolque (furgón, plataforma, tolva, tanque fijo) registrado ante los organismos nacionales de transporte y aduana. CAN en cifras MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE COLOMBIA CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 CAPÍTULO I. MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Según las estadísticas extraídas de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC), el movimiento (entrada y salida) de carga internacional por carretera en Colombia durante el año 2018, totalizó 4 559 miles de toneladas, cifra mayor en 16,1% respecto al año anterior, influenciado por el mayor tránsito de carga internacional por las aduanas de frontera Ipiales y Puerto Asís (cercanas a la frontera con Ecuador) y Maicao (frontera con Venezuela).

CUADRO 1 COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA (Toneladas) Tráfico Total Entrada Salida Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 3 928 469 100,0 4 559 338 100,0 16,1 2 067 191 52,6 2 428 506 53,3 17,5 1 861 278 47,4 2 130 832 46,7 14,5 2017 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505.

La entrada de carga internacional por carretera registrada por las aduanas de Colombia pasó de 2 067 miles de toneladas en el año 2017 a 2 429 miles de toneladas en el año 2018, representando un incremento de 17,5%, ocasionado principalmente por el mayor volumen de carga que ingresó por las aduanas de frontera Ipiales (frontera con Ecuador) y Maicao (Venezuela).

Por otro lado, la salida de carga internacional por carretera por las fronteras de Colombia totalizó 2 131 miles de toneladas, superior en 14,5%, comparado con el año 2017, provocado principalmente por la mayor salida de mercancías por las aduanas Puerto Asís (fronteras con Ecuador) y por la aduana Cúcuta (frontera con Venezuela). Según el gráfico 1, el movimiento de carga internacional por carretera entre enero y julio de 2018 alcanzó los mayores registros que los observados en los mismos meses 1 CAN en cifras del año anterior; posteriormente desciende entre agosto y noviembre hasta recuperarse nuevamente en el mes de diciembre de 2018.

GRÁFICO 1 COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA GRÁFICO 1 ENERO – DICIEMBRE 2017 Y 2018 COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA X CARRETERA, 2017-2018 547 550 Miles de toneladas 500 450 409 405 400 379 360 341 350 317 302 300 300 264 250 200 Ene Feb Mar Abr May Jun 2017 Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2018 MOVIMIENTO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Por otro lado, el movimiento de carga internacional por carretera según aduana de frontera presenta importantes crecimientos, así: la aduana Ipiales registró un movimiento de carga internacional de 2 985 miles de toneladas, superior en 11,0% que el año anterior, por la aduana de frontera Puerto Asís se movilizó 1 188 miles de toneladas, superior en 43,4%, por la aduana de frontera Maicao 256 485 toneladas mayor en 11,6%, por la aduana Arauca movilizó 21 718 toneladas, superior en 7117,4% que el año anterior.

En tanto, por la aduana Cúcuta se movilizó 105 018 toneladas, representando una disminución de 41,1%, y por la aduana de frontera Leticia, el movimiento de carga pasó de 3 896 toneladas en el 2017 a 3 863 toneladas en el año 2018, cifra inferior en 0,8% respecto al año anterior. 2 CAN en cifras CUADRO 2 COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA (Toneladas) Aduana de Frontera Total Ipiales Puerto Asís Maicao Cúcuta Arauca Leticia Particip.

Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 3 928 469 100,0 4 559 338 100,0 16,1 11,0 2 687 716 68,4 2 984 570 65,5 43,4 828 331 21,1 1 187 684 26,0 11,6 229 917 5,9 256 485 5,6 -41,1 178 308 4,5 105 018 2,3 7117,4 301 0,01 21 718 0,5 -0,8 3 896 0,1 3 863 0,1 2017 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505.

Según estructura porcentual, en el año 2018, el mayor movimiento de carga internacional por carretera en Colombia se registró en la aduana Ipiales con el 65,5% del movimiento de mercancías que cruzan por las aduanas de frontera, el 26,0% se movilizó por la aduana de frontera Puerto Asís, el 5,6% por la aduana de Maicao, el 2,3% por la aduana de Cúcuta, el 0,5% por la aduana Arauca, y el restante 0,1% por la aduana de frontera Leticia. GRÁFICO GRÁFICO2 2 COLOMBIA: MOVIMIENTO DE CARGA INTERNACIONAL POR POR CARRETERA SEGÚN ADUANA PERÚ: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL CARRETERA SEGÚNDE ADUANA DE 2018 FRONTERA, 2018 FRONTERA, (Estructura (Estructuraporcentual) porcentual) Puerto Asís 26,0% Maicao 5,6% Cúcuta 2,3% Otros 0,6% Ipiales 65,5% Arauca 0,5% Leticia 0,1% 3 CAN en cifras CAPÍTULO II.

SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En el año 2018, la salida de carga por carretera totalizó 2 131 miles de toneladas, superior en 14,5% que el año anterior. DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA El principal destino de la carga internacional movilizada fue la Comunidad Andina, con una participación porcentual de 51,9% del total; también se encuentran como destinos finales países extracomunitarios como Suiza, Singapur, Venezuela, y Estados Unidos, con el 21,9%, 15,2%, 5,7% y 5,3%, respectivamente.

Hacia España y Chile salieron 5 toneladas de cargamento para cada uno, y su participación porcentual fue inferior al 0,1%. CUADRO 3 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO (Toneladas) Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 Total 1 861 278 100,0 2 130 832 100,0 14,5 Comunidad Andina 1 088 075 58,5 1 106 815 51,9 1,7 Suiza 340 798 18,3 465 644 21,9 36,6 Singapur 200 782 10,8 324 452 15,2 61,6 Venezuela 135 634 7,3 122 037 5,7 -10,0 Estados Unidos 58 201 3,1 111 874 5,3 92,2 España 0 0,0 5 0,0 Chile 0 0,0 5 0,0 Swazilandia 37 788 2,0 0 0,0 -100,0 País de destino 2017 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. Comparado con el año anterior, la salida de carga hacia la Comunidad Andina creció en 1,7%, similar comportamiento presentó la salida de carga hacia países extracomunitarios como Suiza, Singapur y Estados Unidos con incrementos de 36,6%, 61,6% y 92,2%, respectivamente. Contrariamente, la salida de carga hacia Venezuela descendió en 10,0%. 4 CAN en cifras En el gráfico 3 se puede observar, que, en el año 2018, la salida de carga internacional por carretera presentó comportamientos oscilantes, en el primer semestre del 2018, la salida de carga presentó los mayores registros del año y superiores que similar periodo del año anterior, descendiendo entre julio y septiembre, recuperándose en los últimos tres meses del 2019; sin el embargo, cierra diciembre 2018 con cifra inferior que similar mes del año anterior en 12 mil toneladas.

GRÁFICO 3 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ENERO – DICIEMBRE GRÁFICO2017 3 Y 2018 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL X CARRETERA, 2017-2018 220 200 195 190 Miles de toneladas 180 182 174 170 162 165 160 154 140 140 120 100 86 80 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul 2017 Ago Sep Oct Nov Dic 2018 SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA Durante el 2018, la salida de carga por carretera de Colombia hacia los Países Miembros de la Comunidad Andina totalizó 1 107 miles de toneladas, superior en 1,7%, comparado con el año anterior.

El principal destino de la mercancía fue Ecuador con 1 101 miles de toneladas, mayor en 1,8%, le sigue el Perú con 4 119 toneladas menor en 35,7% y Bolivia con 2 089 toneladas, representando un incremento de 104,6%, respecto al año anterior. 5 CAN en cifras CUADRO 4 COLOMBIA: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO (Toneladas) País de destino Total Ecuador Perú Bolivia Particip.

Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 1 088 075 100,0 1 106 815 100,0 1,7 1 080 648 99,3 1 100 607 99,4 1,8 6 406 0,6 4 119 0,4 -35,7 1 021 0,1 2 089 0,2 104,6 2017 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505. 6 CAN en cifras GRÁFICO 4 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 (Toneladas) Como se puede observar en el gráfico 4, a nivel intracomunitario, el mayor volumen de carga que salió de Colombia tiene como destino final el país vecino de Ecuador con un registro de 1 101 miles de toneladas, representando el 99,4% del total de carga que se dirigió a países de la Comunidad Andina, el siguiente destino fue el Perú, significando el 0,4%, y Bolivia con el 0,2% del total de carga movilizada hacia la CAN. 7 CAN en cifras Como se había mencionado, el principal destino de la carga movilizada por Colombia se dirigió hacia la Comunidad Andina con una participación del 51,9% y el 48,1% restante, tiene como destino los países extracomunitarios.

GRÁFICO GRÁFICO 5 5 COLOMBIA: SALIDA INTRA Y DE CARGA EXTRACOMUNITARIA COLOMBIA: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA POR CARRETERA, 2018 DE CARGA (Estructura INTERNACIONAL POR CARRETERA, porcentual) 2018 Intra comunitaria 51,9% Extra comunitaria 48,1% SALIDA DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA La salida de carga internacional por carretera según aduana de frontera, presentó el siguiente comportamiento: la aduana de Puerto Asís registró un total de 1 023 miles de toneladas, representando un incremento de 47,4% respecto al año anterior; por su parte, por la aduana de frontera Ipiales se registró una salida de 985 386 toneladas menor en 4,5% que el año pasado, le siguen la salida de carga internacional por carretera por la aduana de frontera Maicao con un total de 83 791 toneladas menor en 16,3%, y por la aduana de Cúcuta un total de 38 025 toneladas, superior en 7,0% respecto al año anterior; mientras que por la Aduana Arauca salieron 226 toneladas. 8 CAN en cifras CUADRO 5 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA (Toneladas) Aduana de Frontera Total Puerto Asís Ipiales Maicao Cúcuta Arauca Particip.

Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 1 861 278 100,0 2 130 832 100,0 14,5 694 174 37,3 1 023 404 48,0 47,4 1 031 439 55,4 985 386 46,3 -4,5 100 114 5,4 83 791 3,9 -16,3 35 551 1,9 38 025 1,8 7,0 0 0,0 226 0,01 2017 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana Puerto Asís representó el 48,0% del total, Ipiales el 46,3%, la aduana Maicao el 3,9% y por la aduana de Cúcuta el 1,8%.

En tanto, por la aduana de frontera Arauca salió menos del 0,1% del total. GRÁFICO GRÁFICO 6 6 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE SEGÚNFRONTERA, ADUANA DE FRONTERA, 2018 2018 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Ipiales 46,3% Puerto Asís 48,0% Maicao Cúcuta 3,9% 1,8% DESTINO DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Como se observa en el cuadro 6, en el año 2018, la mayor salida de carga internacional por carretera de Colombia se registró en la aduana de frontera Puerto Asís, teniendo como principales destinos: los países de Suiza (465 644 toneladas), Singapur (324 452 toneladas), Ecuador (121 024 toneladas) y Estados Unidos (111 874 toneladas), registrando incrementos de 36,6%, 61,6%, 113,7%, y 9 CAN en cifras 92,3%, respectivamente, comparado con el año anterior; en menor volumen salió carga hacia el Perú y Bolivia.

Por la aduana de frontera Ipiales, los vehículos de carga movilizados hacia Ecuador totalizaron 979 583 toneladas, menor en 4,3% que el año anterior. En menores volúmenes salieron mercancías hacia el Perú, Bolivia y España, como destino final. Por la aduana de frontera Maicao, el principal destino de la carga internacional por carretera fue Venezuela, con un total de 83 786 toneladas inferior en 16,3% que el año anterior.

Por su parte, por la aduana de frontera Cúcuta, el 100,0% de la mercancía salió con destino hacia el vecino país de Venezuela, registrando un incremento de 7,0% respecto al año anterior. Finalmente, por la aduana de frontera Arauca, el 100,0% de la mercancía salió con destino a Venezuela. 10 CAN en cifras CUADRO 6 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO (Toneladas) Aduana de Frontera / País de Destino Total PUERTO ASÍS Suiza Singapur Ecuador Estados Unidos Perú Bolivia Swazilandia IPIALES Ecuador Perú Bolivia España MAICAO Venezuela Chile Estados Unidos CÚCUTA Venezuela ARAUCA Venezuela 2017 1 861 278 694 174 340 798 200 782 56 635 58 171 0 0 37 788 1 031 439 1 024 013 6 406 1 021 0 100 114 100 084 0 30 35 551 35 551 0 0 Particip. % 2018 2 130 832 100,0 1 023 404 49,1 465 644 28,9 324 452 8,2 121 024 8,4 111 874 0,0 262 0,0 148 5,4 0 100,0 985 386 99,3 979 583 0,6 3 856 0,1 1 941 0,0 6 100,0 83 791 100,0 83 786 0,0 5 0,0 0 100,0 38 025 100,0 38 025 225 225 Particip.

Var. % % 2018/2017 14,5 100,0 47,4 45,5 36,6 31,7 61,6 11,8 113,7 10,9 92,3 0,03 0,01 0,0 -100,0 100,0 -4,5 99,4 -4,3 0,4 -39,8 0,2 90,2 0,001 100,0 -16,3 100,0 -16,3 0,0 0,0 -100,0 100,0 7,0 100,0 7,0 100,0 100,0 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505. 11 CAN en cifras Con respecto al lugar de entrega de la mercancía que sale de Colombia (según cuadro 7), se observa que Ecuador fue el principal destino con 1 101 miles de toneladas en el año 2018; los mayores volúmenes de carga movilizado por el transportista fueron entregados en las provincias Pichincha (76,1%), Guayas (16,4%) y Carchi (3,1%), las cuales representaron el 95,6% del total de mercancía dirigida hacia Ecuador.

Comparado con el año anterior, la mercancía hacia la provincia de Pichincha se incrementó en 16,2%; mientras que, la carga hacia las provincias de Guayas y Carchi descendieron en 29,4% y 23,9% respectivamente. De la carga que se dirigió hacia el Perú, el principal lugar comunitario donde el transportista entregó la mercancía fue el departamento de Lima con un total de 3 927 toneladas, representando el 95,3% del total de carga hacia el Perú, y menor en 37,3% que el año 2017.

Por otro lado, con destino a Bolivia, la carga fue entregada en los departamentos de Santa Cruz y La Paz, representando un total de 1 971 toneladas, y 118 toneladas respectivamente. Como se puede observar en el cuadro 7, la mercancía que salió de Colombia en el año 2018, también tuvo como destinos finales países extracomunitarios; hacia Suiza salieron 465 644 toneladas, a Singapur fueron 324 452 toneladas, hacia Venezuela salieron 122 037 toneladas y en menor volumen salió carga hacia Estados Unidos con 111 874 toneladas.

En menores volúmenes de carga salieron con destino final España y Chile. 12 CAN en cifras CUADRO 7 COLOMBIA: DESTINO DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DE ENTREGA (Toneladas) País de destino / Lugar de entrega 2017 Total 1 861 278 ECUADOR 1 080 648 Pichincha 720 824 Guayas 255 116 Carchi 44 456 Tungurahua 20 679 Sucumbíos 14 865 Azuay 11 339 Santo Domingo de los Tsáchilas 2 327 Cotopaxi 2 514 Manabí 1 279 Los Ríos 1 361 Loja 653 Esmeraldas 21 Chimborazo 618 Morona Santiago 0 El Oro 67 Orellana 11 Galápagos 0 Otros 4 517 PERÚ 6 406 Lima 6 267 San Martín 30 Tumbes 23 Callao 0 Otros 86 BOLIVIA 1 021 Santa Cruz 1 021 La Paz 0 SUIZA 340 798 SINGAPUR 200 782 VENEZUELA 135 635 ESTADOS UNIDOS 58 201 ESPAÑA 0 CHILE 0 SWAZILANDIA 37 788 Particip. % 2018 2 130 832 100,0 1 100 607 66,7 837 323 23,6 180 012 4,1 33 830 1,9 15 932 1,4 11 726 1,0 8 596 0,2 3 337 0,2 2 636 0,1 1 462 0,1 1 428 0,1 704 0,0 662 0,1 331 0,0 83 0,0 63 0,0 0 0,0 0 0,4 2 482 100,0 4 119 97,8 3 927 0,5 77 0,4 6 0,0 0 1,3 109 100,0 2 089 100,0 1 971 118 465 644 324 452 122 037 111 874 6 5 0 Particip.

Var. % % 2018/2017 14,5 100,0 1,8 76,1 16,2 16,4 -29,4 3,1 -23,9 1,4 -23,0 1,1 -21,1 0,8 -24,2 0,3 43,4 0,2 4,8 0,1 14,3 0,1 4,9 0,1 7,8 0,1 3 024,5 0,0 -46,4 0,0 0,0 -6,3 0,0 -100,0 0,0 0,2 -45,1 100,0 -35,7 95,3 -37,3 1,9 158,2 0,1 -74,7 0,0 2,6 26,3 100,0 104,6 94,4 93,1 5,6 36,6 61,6 -10,0 92,2 -100,0 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. 13 CAN en cifras CAPÍTULO III. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA En el año 2018, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas de frontera de Colombia totalizó 2 429 miles de toneladas, representando un incremento de 17,5% respecto al año anterior. ORÍGEN DE LA CARGA POR CARRETERA Asimismo, la carga provino principalmente de la Comunidad Andina al registrar 2 162 miles de toneladas, representando el 89,0% del total, y la carga restante procedió de países extracomunitarios como Venezuela el 10,8%, de Brasil el 0,1%; y de Chile el 0,1%.

CUADRO 8 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN (Toneladas) País de origen 2017 Total 2 067 191 Comunidad Andina 1 788 376 Venezuela 272 862 Brasil 3 863 Chile 2 090 Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 100,0 2 428 506 100,0 17,5 20,9 86,5 2 162 025 89,0 -4,3 13,2 261 179 10,8 -3,5 0,2 3 726 0,1 -24,6 0,1 1 576 0,1 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. Con respecto al año anterior, el ingreso de carga hacia la Comunidad Andina se incrementó en 20,9%. Mientras que, la carga de países extracomunitarios como son Venezuela, Brasil y Chile, descendieron en 4,3%, 3,5% y 24,6%, respectivamente. Según el gráfico 7, la carga internacional que ingresó a Colombia por carretera durante el año 2018, presentó comportamientos oscilantes; entre marzo y julio de 2018 se registró mayor ingreso de carga que lo observado en similar periodo del año anterior; siendo el mes de junio, el mes que presentó el pico más alto, seguidamente entre los meses de agosto y noviembre de 2018, el movimiento de carga desciende hasta volver a recuperarse en diciembre de 2018. 14 CAN en cifras GRÁFICO 7 GRÁFICO 7 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ENERO – DICIEMBRE 2017 Y 2018 400 352 Miles de toneladas 350 300 250 235 205 218 200 187 178 178 160 155 150 137 100 Ene Feb Mar Abr May 2017 Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic 2018 INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA El ingreso intracomunitario de carga por carretera a Colombia en el año 2018 totalizó 2 162 miles de toneladas, de los cuales 2 032 miles de toneladas ingresaron de Ecuador, superior en 20,6% que el año anterior, y 129 639 toneladas entraron del Perú, superior en 26,2%, y 59 toneladas ingresaron de Bolivia.

Según participación porcentual, el 94,0% de carga intracomunitaria por carretera provino de Ecuador, y el 6,0% restante del Perú. CUADRO 9 COLOMBIA: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN (Toneladas) País de origen Total Ecuador Perú Bolivia 2017 1 788 376 1 685 673 102 703 0 Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 100,0 2 162 025 100,0 20,9 94,3 2 032 327 94,0 20,6 5,7 129 639 6,0 26,2 59 0,0 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. 15 CAN en cifras Es de señalar que, el 89,0% de la carga que ingresa a Colombia tuvo como procedencia países de la Comunidad Andina, y el 11,0% restante, ingresó de países extracomunitarios. GRÁFICO 8 8 GRÁFICO COLOMBIA: ENTRADA INTRA COLOMBIA: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DEYCARGA POR CARRETERA, 2018 EXTRACOMUNITARIA DE CARGA (Estructura porcentual) INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2018 Intra comunitario 89,0% Extra comunitario 11,0% 16 CAN en cifras GRÁFICO 9 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA POR CARRETERA DESDE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2018 (Toneladas) Colombia Ecuador 2 032 327 Ton.

Perú 129 639 Ton. Bolivia 59 Ton. 17 CAN en cifras INGRESO DE CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA El mayor ingreso de carga por carretera hacia Colombia por las aduanas de frontera en el año 2018 lo registró Ipiales con una cifra de 1 999 miles de toneladas, superior en 20,7% respecto a lo observado el año anterior; la aduana de frontera Maicao totalizó un ingreso de carga por carretera de 172 694 toneladas, cifra superior en 33,0% que el año pasado, le sigue la aduana Puerto Asís con un registro de 164 280 toneladas superior en 22,5%, por la aduana Cúcuta ingresó 66 992 toneladas inferior en 53,1% que el año anterior; en tanto, los menores registros de ingreso de mercancías lo presentaron las aduanas Arauca y Leticia con un total de 21 493 y 3 863 toneladas, respectivamente.

CUADRO 10 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA (Toneladas) Aduana de Frontera Total Ipiales Maicao Puerto Asis Cúcuta Arauca Leticia 2017 2 067 191 1 656 277 129 803 134 157 142 757 301 3 896 Particip. Particip. Var. % 2018 % % 2018/2017 100,0 2 428 506 100,0 17,5 80,1 1 999 184 82,3 20,7 6,3 172 694 7,1 33,0 6,5 164 280 6,7 22,5 6,9 66 992 2,8 -53,1 0,01 21 493 0,9 7040,5 0,2 3 863 0,2 -0,8 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, la carga que ingresó por la aduana de frontera Ipiales representó el 82,3% del total, Maicao el 7,1%, Puerto Asís el 6,7%, Cúcuta el 2,8%, Arauca el 0,9% y Leticia el 0,2%. 18 CAN en cifras GRÁFICO 10 GRÁFICO 10POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2018 FRONTERA, 2018 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Maicao 7,1% Puerto Asis 6,7% Cúcuta 2,8% Otros 1,1% Ipiales 82,3% Arauca 0,9% Leticia 0,2% PROCEDENCIA DE LA CARGA POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Según se observa en el cuadro 11, por la aduana de frontera Ipiales se registró el mayor ingreso de carga por carretera en el año 2018, y el 93,5% de la mercancía tuvo como principal origen el vecino país de Ecuador con un total de 1 870 miles de toneladas, superior en 20,4% respecto al año anterior, le sigue el Perú con 127 737 toneladas, menor en 26,0% que el año 2017; de Chile ingresaron 1 576 toneladas, menor en 24,6% que el año anterior.

Por la aduana de frontera Maicao, el 100% de la carga que ingresó en el año 2018 provino de Venezuela con un total de 172 694 toneladas, superior en 33,0% que el año anterior. La aduana de frontera Puerto Asís registró mayor ingreso de carga del vecino país de Ecuador con 162 378 toneladas, superior en 22,3% que el año; mientras que, del Perú ingresó un total de 1 902 toneladas, mayor en 40,0% que el año 2017. 19 CAN en cifras Por la aduana de frontera Cúcuta, el 100,0% de la mercancía tuvo como procedencia el vecino país de Venezuela, registrando una disminución de 53,1%, comparado con el año anterior.

Asimismo, el 100,0% de la carga internacional por carretera que ingresó por la aduana Arauca provino de Venezuela con un total de 21 493 toneladas, cifra superior en 7040,5% que el año anterior. En tanto, por la aduana de frontera Leticia, el mayor ingreso de carga provino de Brasil con un total de 3 726 toneladas, menor en 3,5% que el año anterior; mientras de Ecuador ingresó 137 toneladas, superior en 315,2%, que el año anterior.

CUADRO 11 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA (Toneladas) Aduana de Frontera / País de Procedencia Total IPIALES Ecuador Perú Chile Bolivia MAICAO Venezuela PUERTO ASIS Ecuador Perú CÚCUTA Venezuela ARAUCA Venezuela LETICIA Brasil Ecuador 2017 2 067 191 1 656 277 1 552 842 101 345 2 090 0 129 803 129 803 134 157 132 798 1 359 142 757 142 757 301 301 3 896 3 863 33 Particip. % 100,0 93,8 6,1 0,1 0,0 100,0 100,0 100,0 99,0 1,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 99,2 0,8 2018 2 428 506 1 999 184 1 869 812 127 737 1 576 59 172 694 172 694 164 280 162 378 1 902 66 992 66 992 21 493 21 493 3 863 3 726 137 Particip.

Var. % % 2018/2017 17,5 100,0 20,7 93,5 20,4 6,4 26,0 0,1 -24,6 0,0 100,0 33,0 100,0 33,0 100,0 22,5 98,8 22,3 1,2 40,0 100,0 -53,1 100,0 -53,1 100,0 7040,5 100 7040,5 100,0 -0,8 96,5 -3,5 3,5 315,2 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Decisión 751, Resolución 1505. Según país de origen de la carga, los resultados del cuadro 12 muestran que, el mayor volumen de carga internacional por carretera que ingresó a Colombia en el año 2018 provino de Ecuador y totalizó 2 032 miles de toneladas; asimismo, el 20 CAN en cifras mayor volumen de carga recibido por el transportista fue en la provincia de Pichincha con un registro de 632 342 toneladas cifra superior en 34,0% que el año anterior; también recibió mercancía de las provincias Carchi con un total de 448 526 toneladas, menor en 9,8%, de Guayas un total de 370 066 toneladas, superior en 55,8%, de Santo Domingo de Tsáchilas un registro de 197 201 toneladas, representando un incremento de 68,5% respecto al año anterior, entre las principales.

Del Perú ingresaron 129 639 toneladas en el 2018, y el mayor volumen de carga provino del departamento de Tumbes con un total de 88 209 toneladas, superior en 38,1%, que el año anterior; igualmente, se recibió carga de los departamentos de Lambayeque, Piura, Lima, y La Libertad, entre otros. Asimismo, de Bolivia ingresó 59 toneladas, y el 100,0% provino del departamento de Santa Cruz.

También ingresó a Colombia en el año 2018, mercancía proveniente de países extracomunitarios: de Venezuela fueron 261 179 toneladas, de Brasil ingresó 3 725 toneladas, y de Chile se recibieron 1 576 toneladas. En el cuadro 12 se puede observar las toneladas de carga internacional por carretera que ingresaron a Colombia en el año 2018, según los países de origen comunitarios y extracomunitarios, así como el detalle del lugar donde fue recibida la mercancía por el transportista. 21 CAN en cifras CUADRO 12 COLOMBIA: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO (Toneladas) País de origen / Particip.

Particip. Var. % 2017 2018 Lugar donde fue recibido % % 2018/2017 Total 2 067 191 2 428 506 17,5 20,6 ECUADOR 1 685 673 100,0 2 032 327 100,0 Pichincha 471 783 28,0 632 342 31,1 34,0 Carchi 497 386 29,5 448 526 22,1 -9,8 Guayas 237 542 14,1 370 066 18,2 55,8 Santo Domingo de los Tsáchilas 117 011 6,9 197 201 9,7 68,5 Los Ríos 22 163 1,3 56 230 2,8 153,7 Manabí 50 845 3,0 53 678 2,6 5,6 Sucumbíos 84 669 5,0 50 826 2,5 -40,0 Esmeraldas 29 764 1,8 38 833 1,9 30,5 Cotopaxi 22 646 1,3 29 486 1,5 30,2 Azuay 5 268 0,3 9 433 0,5 79,1 Tungurahua 7 231 0,4 8 232 0,4 13,8 Orellana 767 0,05 1 478 0,1 92,7 El Oro 418 0,02 362 0,0 -13,4 Imbabura 226 0,01 340 0,0 50,5 Pastaza 93 0,01 63 0,0 -32,8 Chimborazo 212 0,01 0 0,0 -100,0 Otros 137 649 8,2 135 232 6,7 -1,8 26,2 PERÚ 102 703 100,0 129 639 100,0 Tumbes 63 885 62,2 88 209 68,0 38,1 Lambayeque 7 952 7,7 12 200 9,4 53,4 Piura 4 766 4,6 2 511 1,9 -47,3 Lima 1 169 1,1 1 528 1,2 30,7 La Libertad 6 340 6,2 1 111 0,9 -82,5 Otros 18 591 18,1 24 079 18,6 29,5 BOLIVIA 0 59 100,0 Santa Cruz 0 59 100,0 VENEZUELA 272 862 261 179 -4,3 -3,6 BRASIL 3 863 3 725 CHILE 2 090 1 576 -24,6 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. 22 CAN en cifras CAPÍTULO IV. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO Según tipo de cargamento2 movilizado por los vehículos de carga internacional por carretera en el año 2018, la categoría Otros tipos de cargamento registró un crecimiento de 23,9% respecto al año anterior, pasó de 3 065 miles de toneladas en el 2017 a 3 799 miles de toneladas en el 2018; en tanto, la mercancía movilizada a granel sólida registró un total de 444 147 toneladas y representó un incremento de 5050,7%, respecto al año 2017; la mercancía en contenedores de 20 pies o menores registró un total de 183 253 toneladas inferior en 51,4% que el año anterior, entre los principales.

Es de señalar, que se reportaron 132 167 toneladas que no presentan una categoría de cargamento y se encuentran agrupados como sin especificar. CUADRO 13 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA (Toneladas) Particip. Particip. Var. % Tipo de cargamento 2017 2018 % % 2018/2017 Total 3 928 469 100,0 4 559 338 100,0 16,1 Otros tipos de cargamento 3 065 431 78,0 3 798 935 83,3 23,9 Mercancía a granel sólida 8 623 0,2 444 147 9,8 5050,7 Contenedores de 20 pies o menores 377 143 9,6 183 253 4,0 -51,4 151 0,004 636 0,0 321,2 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) Mercancía a granel líquida 363 075 9,3 200 0,0 -99,9 Sin especificar 114 046 2,9 132 167 2,9 15,9 Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Decisión 751, Resolución 1505. Según estructura porcentual, el 83,3% de la mercancía movilizada por los vehículos de transporte internacional de carga por carretera correspondieron a otros tipos de cargamento, el 9,8% correspondió a mercancía a granel sólida, el 4,0% a carga en contenedores de 20 pies o menores, y el 2,9% a mercancía sin especificación, y menos del 0,1% correspondieron a unidades móviles autopropulsadas (ro-ro) y mercancía a granel líquida.

Según Tabla 4. “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC). 2 23 CAN en cifras GRÁFICO GRÁFICO11 11 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO, 2018 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2018 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Otros tipos de cargamento 83,3% Mercancía a granel sólida 9,8% Sin especificar 2,9% Contenedores de 20 pies o menores 4,0% TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Respecto al tipo de cargamento movilizado según aduana de frontera, se observa en el cuadro 14, que la categoría Otros tipos de cargamento fue el de mayor circulación. Por la aduana de frontera Ipiales se registró mayor volumen de carga en la categoría Otros tipos de cargamento con un total de 2 277 miles de toneladas, superior en 21,5% que el año anterior; le siguen el tránsito de mercancía a granel sólida con un total de 411 886 toneladas cifra superior en 12473,9% que el año 2017, y el movimiento de contenedores de 20 pies o menores totalizó 178 974 toneladas menor en 51,8% respecto al año anterior; entre los principales.

Por su parte, por la aduana de frontera Puerto Asís, la categoría Otros tipos de cargamento concentró el mayor volumen de carga movilizada con un total de 1 180 miles de toneladas, superior en 43,7% que el año anterior. Similares comportamientos presentaron las aduanas de frontera Maicao, Cúcuta, y Leticia, quienes registran otros tipos de cargamento como la categoría de mayor movilidad. 24 CAN en cifras Mientras que, por la aduana de frontera Arauca, se movilizó principalmente mercancía a granel sólida. 25 CAN en cifras CUADRO 14 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA (Toneladas) Aduana de Frontera / Particip.

Particip. Var. % 2017 2018 Tipo de cargamento % % 2018/2017 3 928 469 4 559 338 16,1 IPIALES 2 687 716 100,0 2 984 570 100,0 11,0 1 874 546 69,7 2 277 006 76,3 21,5 Otros tipos de cargamento 3 276 0,1 411 886 13,8 12473,9 Mercancía a granel sólida 371 076 13,8 178 974 6,0 -51,8 Contenedores de 20 pies o menores 16 0,001 615 0,02 3799,8 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 333 295 12,4 200 0,01 -99,9 Mercancía a granel líquida 105 507 3,9 115 889 3,9 9,8 Sin especificar PUERTO ASÍS 828 331 100,0 1 187 684 100,0 43,4 821 233 99,1 1 180 204 99,4 43,7 Otros tipos de cargamento 217 0,03 4 731 0,4 2079,6 Mercancía a granel sólida 1 975 0,2 2 749 0,2 39,2 Contenedores de 20 pies o menores 4 906 0,6 0 0,0 -100,0 Mercancía a granel líquida MAICAO 229 917 100,0 256 485 100,0 11,6 208 557 90,7 232 059 90,5 11,3 Otros tipos de cargamento 543 0,2 8 132 3,2 1397,6 Mercancía a granel sólida 1 250 0,5 191 0,1 -84,7 Contenedores de 20 pies o menores 11 484 5,0 0 0,0 -100,0 Mercancía a granel líquida 135 0,1 0 0,0 -100,0 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 7 947 3,5 16 103 6,3 102,6 Sin especificar CÚCUTA 178 308 100,0 105 018 100,0 -41,1 156 898 88,0 96 147 91,6 -38,7 Otros tipos de cargamento 4 587 2,6 7 335 7,0 59,9 Mercancía a granel sólida 2 842 1,6 1 339 1,3 -52,9 Contenedores de 20 pies o menores 0 0,0 21 0,0 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 13 390 7,5 0 0,0 -100,0 Mercancía a granel líquida 591 0,3 176 0,2 -70,2 Sin especificar ARAUCA 301 100,0 21 718 100,0 7117,4 0 0,0 12 063 55,5 Mercancía a granel sólida Otros tipos de cargamento 301 100,0 9 655 44,5 3108,6 LETICIA 3 896 100,0 3 863 100,0 -0,8 3 896 100,0 3 863 100,0 -0,8 Otros tipos de cargamento Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

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