SG de 835 01 de agosto de 2018 TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA EN LA COMUNIDAD ANDINA, 2017 I. TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA El movimiento de carga internacional por carretera, correspondiente al ingreso y salida de mercancías por las aduanas de frontera de los países de la CAN durante el año 2017 fue de 13 941 miles de toneladas, cifra que representó un incremento de 3,0% respecto al año anterior.

Asimismo, en Bolivia se registró un tráfico de carga internacional por carretera de 7 290 miles de toneladas, superior en 4,4%, en Colombia el tráfico de carga fue de 3 928 miles de toneladas, superior en 6,9% respecto al año anterior y en Ecuador, fue de 1 458 miles de toneladas, superior en 13,6% que el año anterior. En tanto, en el Perú, el tráfico de carga internacional por carretera fue de 1 265 miles de toneladas, menor en 20,9% que el año anterior.

COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2016-2017 (Miles de toneladas) País Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Particip. % 13 540 100,0 6 981 51,6 3 675 27,1 1 284 9,5 1 600 11,8 2016 Particip. Var. % % 2017/2016 13 941 100,0 3,0 7 290 52,3 4,4 3 928 28,2 6,9 1 458 10,4 13,6 1 265 9,1 -20,9 2017 Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505. Es de señalar, que, en el año 2017, Bolivia movilizó más del 50% del tráfico de carga internacional por carretera hacia países intracomunitarios y extracomunitarios; además entre Bolivia y Colombia concentraron el 80,5% del tráfico de carga internacional por modo carretero.

Según estructura porcentual, en el año 2017, Bolivia movilizó el 52,3% del tráfico de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina, seguido de Colombia con el 28,2%, Ecuador con el 10,4% y el Perú con el 9,1%. CAN: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CARGA POR CARRETERA, 2017INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2017 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) Bolivia 52,3% Colombia 28,2% Ecuador 10,4% Perú 9,1% En el siguiente gráfico se observa que, entre enero y diciembre del año 2017, el tráfico de carga internacional por carretera en la Comunidad Andina presentó un comportamiento oscilante, siendo agosto y octubre de 2017 los meses de mayor movimiento de carga por carretera; contrariamente, enero y febrero de 2017 fueron los meses de menor tráfico de carga internacional.

COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ENERO-DICIEMBRE 2016 Y 2017 CAN: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, ENERO – DICIEMBRE 2016/2017 1 400 Miles de toneladas 1 300 1 200 1 225 1 229 1 214 1 183 1 153 1 142 1 100 1 096 1 053 1 061 1 000 965 900 Ene Feb Mar Abr May 2016 Jun Jul 2017 Ago Sep Oct Nov Dic II.

TRÁFICO INTRACOMUNITARIO En el año 2017, el movimiento de carga por carretera entre los países que integran la Comunidad Andina totalizó 7 308 miles de toneladas, cifra que representó una disminución de 15,2% respecto al año anterior. Asimismo, en Bolivia el tráfico intracomunitario de carga por carretera se contrajo en 26,3%, seguido por Colombia y el Perú con disminuciones de 17,4% y 16,2%, respectivamente; en tanto, en Ecuador, el tráfico intracomunitario de carga por carretera se incrementó en 13,6% comparado con el año anterior.

TRÁFICO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2016-2017 (Miles de toneladas) País Particip. % 8 615 100,0 2 492 28,9 3 482 40,4 1 284 14,9 1 357 15,8 2016 Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Particip. Var. % % 2017/2016 7 308 100,0 -15,2 1 837 25,1 -26,3 2 876 39,4 -17,4 1 458 20,0 13,6 1 137 15,5 -16,2 2017 Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505. Como se puede observar en el siguiente gráfico, en el 2017, el tráfico intracomunitario de carga por carretera en Bolivia presentó una disminución de 3,8 puntos en su participación porcentual en la CAN, al pasar de 28,9% en el 2016 a 25,1% en el 2017; Colombia también presentó caso similar al disminuir 1 punto porcentual, y en el Perú la participación en el tráfico intracomunitario de carga por carretera se redujo en 0,3 puntos porcentuales, al pasar de 15,8% en el 2016 a 15,5% en el 2017.

En tanto, en Ecuador, la participación en el tráfico intracomunitario de carga por carretera creció en 5,1 puntos porcentuales, al pasar de 14,9% en 2016 aPOR 20,0% en el 2017. TRÁFICO INTRACOMUNITARIO DE el CARGA CARRETERA, 2016-2017 TRÁFICO INTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2016-2017 (Estructura porcentual) (Estructura porcentual) 100% 15,8% 15,5% 90% 80% 14,9% 20,0% 70% Perú 60% 50% Ecuador 40,4% 39,4% 40% Bolivia 30% 20% Colombia 28,9% 25,1% 2016 2017 10% 0% III.

TRÁFICO EXTRACOMUNITARIO El tráfico extracomunitario de carga por carretera de los países de la Comunidad Andina durante el año 2017 fue de 6 633 miles de toneladas, representando un incremento de 34,7% respecto al año anterior, influenciado principalmente por el mayor movimiento de mercancías por carretera en Bolivia y Colombia. Es de resaltar, que Ecuador no registró tráfico de carga por carretera con países diferentes de la CAN.

TRÁFICO EXTRACOMUNITARIO DE CARGA POR CARRETERA, 2016-2017 (Miles de toneladas) País Comunidad Andina Bolivia Colombia Perú Particip. % 4 925 100,0 4 489 91,2 193 3,9 243 4,9 2016 Particip. Var. % % 2017/2016 6 633 100,0 34,7 5 453 82,2 21,5 1 052 15,9 445,1 128 1,9 -47,3 2017 Nota: Ecuador no registró tráfico de carga por carretera con países extracomunitarios.

Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC). Fuente: Aduana Nacional de los Países Miembros. Decisión 751, Resolución 1505. En Bolivia, el movimiento de mercancías por carretera con países extracomunitarios durante el año 2017 se incrementó en 21,5% comparado con el año anterior; igualmente, en Colombia el tráfico extracomunitario de carga creció en 445,1%; sin embargo, el tráfico extracomunitario de carga por carretera en el Perú descendió en 47,3%.

En cuanto a la participación porcentual de los países de la Comunidad Andina en el tráfico extracomunitario de carga por carretera, Bolivia representó el 82,2%, seguido por Colombia con el 15,9% y el Perú con el 1,9%.