GACETA OFICIAL 14/12/2001 1.36 Año XXVII - Número 1902 Lima, 15 de noviembre de 2010 SUMARIO Secretaría General de la Comunidad Andina Pág. Resolución 1381.- Disposición Técnica para la transmisión de datos estadísticos de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores RESOLUCION 1381 Disposición Técnica para la transmisión de datos estadísticos de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores LA SECRETARIA GENERAL DE LA COMUNIDAD ANDINA, VISTOS: El Capítulo IV del Acuerdo de Cartagena; la Decisión 619 y la Decisión 650 de la Comisión relativa a Estadísticas Comunitarias sobre el Transporte Aéreo; y la Resolución 1271 de la Secretaría General de la Comunidad Andina.
CONSIDERANDO
Que la Decisión 650 establece que los Países Miembros se comprometen a elaborar y transmitir estadísticas comunitarias sobre la prestación de los servicios de transporte aéreo internacional, regulares y no regulares, de pasajeros, carga y correo, separadamente o en combinación realizados en sus respectivos territorios; así como, otros aspectos relacionados con la infraestructura;
Que en diversas reuniones del grupo de trabajo compuesto por expertos gubernamentales en estadísticas de transporte aéreo, efectuadas desde el mes de enero de 2006, se analizaron los conceptos, descripciones, nomenclaturas y códigos necesarios, para que los Servicios Nacionales de los Países Miembros pudieran recopilar los datos y elaborar los resultados de conformidad con lo establecido en la Decisión 650;
Que el artículo 5 de la Decisión 650, faculta a la Secretaría General para que, teniendo en cuenta la opinión técnica del grupo de expertos en estadísticas de transporte aéreo, mediante Resolución, establezca las variables, definiciones, clasificaciones, mecanismos y plazos de transmisión de los conjuntos de datos señalados en el artículo 4;
Que mediante la Resolución 1271 la Secretaría General adoptó las Disposiciones Técnicas para la transmisión de datos estadísticos de transporte aéreo correspondientes a los literales A, B y C del referido artículo 4; Que de acuerdo con lo señalado en el literal D del mencionado artículo 4 de la Decisión 650, corresponde desarrollar el conjunto de datos sobre la calidad y cumplimiento del servicio de transporte aéreo;
Que los expertos gubernamentales en estadísticas de transporte aéreo, en la novena reunión realizada los días 03 al 05 de agosto de 2009, manifestaron la opinión favorable sobre el contenido de la presente Resolución; Que el Comité Andino de Estadística en su XI Reunión extraordinaria realizada el 2 de diciem- Para nosotros la patria es América GACETA OFICIAL 15/11/2010 bre de 2009, recomendó la adopción de la Disposición Técnica para la transmisión de datos estadísticos sobre calidad y cumplimiento del servicio de transporte aéreo;
RESUELVE
Artículo 1.- Adoptar la Disposición Técnica para la Transmisión de Datos Estadísticos de Transporte Aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores, contenida en el Anexo de la presente Resolución. Artículo 2.- Las Autoridades de Aeronáutica Civil de los Países Miembros: Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia, Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia, Dirección General de Aviación Civil de Ecuador, y la Dirección General de Aeronáutica Civil de Perú, serán las responsables de transmitir los resultados estadísticos. 2.20 rio, posteriores al período de referencia de la información. Artículo 4.- Los Servicios Nacionales de Estadística, mencionados en el artículo 2, deberán poner en conocimiento de la Secretaría General, antes de su puesta en vigencia, los nuevos códigos y sus notas explicativas, para actualizar las “tablas referenciales” que se mencionan en el Anexo, relativas al: a) Registro de los nuevos aeropuertos internacionales y b) Registro de los nuevos designadores de empresas explotadoras de aeronaves.
Artículo 5.- La presente Resolución entrará en vigencia en el plazo de 60 días calendario, a partir de su publicación en la Gaceta Oficial del Acuerdo de Cartagena. Dada en la ciudad de Lima, Perú, a los doce días del mes de noviembre del año dos mil diez. Artículo 3.- Los resultados previstos en la presente Resolución deberán ser transmitidos en forma mensual dentro de los 60 días calenda- ADALID CONTRERAS BASPINEIRO Secretario General a.i. ANEXO Disposición Técnica para la transmisión de datos estadísticos de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores Contenido Pág. I. II.
III. IV. V. Objetivo Definiciones Datos que deberán transmitir los servicios nacionales Responsables de la transmisión de los datos estadísticos Procedimientos del envío de información 4 4 5 5 5 V.1 Procedimientos del envío de los datos V.1.1 Nombres de los archivos de datos a) Archivo.zip b) Archivo.txt V.1.2 Estructura del registro de los archivos de datos a) Archivo de las variables b) Descripción de los campos del dato VI.
Plazos para la transmisión de los archivos de datos 11 GACETA OFICIAL VII. Validación y consistencia de datos VIII. Tablas para la aplicación de la Disposición Técnica Tabla 1: Códigos ISO-Alpha-2 Tabla 2: Equivalencias de códigos de demora IATA-CAN 15/11/2010 3.20 12 14 14 17 Tablas referenciales: Designadores de Empresas Explotadoras de Aeronaves de Entidades Oficiales y de Servicios Aeronáuticos – Doc. 8585.
Aeropuertos Internacionales contenidos en el Manual de Indicadores de Lugar – Doc. 7910. GACETA OFICIAL I. 15/11/2010 4.20 Objetivo Elaborar diseños de registro y transmisión electrónica de los datos estadísticos de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores, conjunto de datos D del artículo 4, detallados más adelante en términos de variables, en cumplimiento del Artículo 5 de la Decisión 650, está basado en las consideraciones analizadas en las reuniones del Grupo de Expertos Gubernamentales en Estadísticas de Transporte Aéreo.
II. Definiciones Para efectos de la presente disposición técnica, se entenderá por: 1) Aeropuerto internacional: Aeropuerto de entrada o salida designado para los servicios aéreos internacionales, donde se llevan a cabo los trámites de aduana, migración, sanidad pública, reglamentación veterinaria y fitosanitaria y procedimientos similares. 2) Cancelación de vuelo: Vuelo no realizado de conformidad al itinerario aprobado por la autoridad aeronáutica.. 3) Equipaje facturado o registrado: Aquel equipaje de cuya custodia se hace cargo exclusivo el transportista y por el que se ha emitido un talón de equipaje. 4) Sobreventa (overbooking): Práctica que se presenta cuando, en un vuelo regular, el número de pasajeros con billete expedido con reserva confirmada que se presentan para embarcar dentro del tiempo límite señalado sobrepasa el número de asientos ofrecidos que dispone el avión. 5) Demora del vuelo: Cuando hay una diferencia de más de 15 minutos entre el momento en que la aeronave es remolcada y apartada de la puerta de embarque o en que la misma inicia desde su puesto de estacionamiento el rodaje para el despegue, y el horario programado y publicado para ese vuelo. 6) Motivos de la demora y cancelaciones de vuelos: Referido a las estadísticas de cumplimiento de itinerario: a) Operacionales: Todas las actividades que requiere el vuelo y que están bajo la responsabilidad de la línea aérea incluyendo sus consecuencias.
Se excluyen aquellas de carácter técnico. b) Técnicos: Deficiencia en el equipo de vuelo y/o procedimientos de mantenimiento. c) Incontrolables: Condiciones meteorológicas, huelga, obstrucción de las pistas, intervención de autoridades policiales, migración, aduanas y sanidad. d) Aeropuerto y tránsito aéreo: Problemas en los sistemas y servicios aeronáuticos de comunicaciones, tránsito aéreo y aeropuertos (AGA, RAC y COM).
A través de la IATA, las líneas aéreas han establecido un sistema de 99 códigos para identificar con precisión los motivos de demoras. En la tabla 2, se muestra la equivalencia en los cuatro motivos identificados para la trasmisión de datos estadísticos. GACETA OFICIAL 15/11/2010 5.20 III. Datos que deberán transmitir los servicios nacionales Se deberán transmitir aquellos datos establecidos en la Decisión 650 “Estadísticas comunitarias sobre el transporte aéreo” relativos al conjunto de datos D del artículo 4, sobre la calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores, y aquellos que por recomendación de los expertos gubernamentales en estadísticas de transporte aéreo, se establezcan mediante Resolución de la Secretaría General.
IV. Responsables de la transmisión de los datos estadísticos La Secretaría General de la Comunidad Andina (SECRETARIA GENERAL) asignará un nombre de usuario y contraseña, al responsable de cada País Miembro, de la transmisión de los archivos de datos estadísticos de transporte aéreo sobre la calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores..
El responsable debe ingresar a una dirección electrónica que será proporcionada por la SECRETARIA GENERAL, donde indicará sus respectivos datos de acceso (nombre de usuario y contraseña), y una vez identificado deberá ingresar a la opción que permite cargar el archivo de datos (.zip) a transmitir. El archivo de datos transmitido pasará por un proceso de validación según los lineamientos establecidos para el tema estadístico.
V. Procedimientos del envío de información V.1 Procedimiento del envío de los datos V.1.1 Nombres de los archivos de datos a) Archivo (.zip) La información será remitida en un archivo con formato comprimido (.zip) el cual contendrá “2” archivos planos en formato texto (.txt) El nombre de este archivo (.zip), debe ser nombrado de la manera siguiente: PPTTTQQAAAACCS.zip Donde: PP: TTT: QQ: AAAA: CCS: Dos caracteres para representar la sigla del país que reporta (BO, CO, EC y PE) - (Siguiendo la nomenclatura ISO-Alpha-2) Tres dígitos para indicar el tema que se reporta (Transporte aéreo 543) Dos dígitos para el período que se reporta (01,02, 03,04……..12) Cuatro dígitos para el año que reporta (2008, 2009, etc.) Tres caracteres para determinar el conjunto de datos o subtema (CCS: conjunto de datos D, relativo a la calidad y cumplimiento de servicio) b) Archivo.txt Cada archivo plano debe ser nombrado de la misma manera que el archivo (.zip), añadiendo tres caracteres que indican la naturaleza del archivo Quejas: QUE y Cumplimiento de itinerario: CUI, asignándole la extensión (.txt).
GACETA OFICIAL 15/11/2010 6.20 PPTTTQQAAAACCSQUE.txt PPTTTQQAAAACCSCUI.txt Donde: PP: TTT: QQ: AAAA: CCS: SSS Dos caracteres para representar la sigla del país que reporta (BO, CO, EC y PE) - (Siguiendo la nomenclatura ISO-ALPHA-2). Tres dígitos para indicar el tema que se reporta (Transporte aéreo 543). Dos dígitos para el periodo que se reporta (01,02,03,04…….12) Cuatro dígitos para el año que reporta (2008, 2009, etc.) Tres caracteres para determinar el conjunto de datos o subtema (CCS: conjunto de datos D, relativo a la calidad y cumplimiento de servicio).
Tres caracteres para determinar el subtema o naturaleza del archivo, así: QUE: Corresponde al archivo de quejas y CUI: Corresponde al archivo de cumplimiento de itinerario. Ejemplo: Colombia (CO- codificación del país) reporta los datos para el tema 543 (transporte aéreo); para el período 05 (mes); correspondiente al año 2008; del subtema CCS (calidad y cumplimiento de servicio).
En ese caso, Colombia remitirá el archivo comprimido con la siguiente nomenclatura: CO543052008CCS.zip, el cual contiene dos archivos de texto plano. De manera gráfica: PP País C O TTT Tema 5 4 3 QQ Período 0 5 2 AAAA Año 0 0 8 CCS Subtema C C S Siguiendo con el desarrollo del ejemplo, los archivos planos se nombrarán de la forma, PPTTTQQAAAACCSQUE.txt o PPTTTQQAAAACCSCUI.txt es decir: CO543052008CCSQUE.txt que corresponde al archivo que contiene los datos estadísticos de las quejas, y CO543052008CCSCUI.txt que corresponde al archivo que contiene los datos estadísticos de cumplimiento de itinerario.
De manera gráfica: PP País C O TTT Tema 5 4 3 QQ Período 0 5 PP País C O TTT Tema 5 4 3 QQ Período 0 5 2 AAAA Año 0 0 2 AAAA Año 0 0 8 CCS Subtema C C S SSS Datos Q U E 8 CCS Subtema C C S SSS Datos C U I V.1.2 Estructura del registro de los archivos de datos Se debe utilizar el tabulador (representado en este documento con el símbolo t) como separador de campos al generar los archivos en formato de texto (.txt), y sin cabeceras (título de las columnas).
GACETA OFICIAL 15/11/2010 7.20 a) Archivo de las variables i. Archivo de datos estadísticos de las quejas - QUE El presente archivo cubre las estadísticas sobre las quejas por los servicios de transporte regular, limitado a vuelos internacionales de pasajeros. CAMPO CONTENIDO TIPO LONGITUD FORMATO 1 Línea aérea Caracter 3 Código OACI 2 Pasajeros Numérico 7 Número entero 3 Quejas demoras Numérico 4 Número entero 4 Quejas cancelaciones Numérico 4 Número entero 5 Quejas sobreventa Numérico 4 Número entero 6 Quejas equipaje Numérico 4 Número entero 7 Quejas reserva Numérico 4 Número entero 8 Quejas otras Numérico 4 Número entero ii.
Archivo de datos estadísticos del cumplimiento de itinerario -CUI En el presente archivo se reportan los registros que contienen la información referente a las causas del incumplimiento de itinerario. Es de señalar, que se aplica solamente a los vuelos regulares internacionales de pasajeros en tráfico de salida. CAMPO CONTENIDO TIPO LONGITUD FORMATO 1 Línea aérea Caracter 3 Código OACI 2 Aeropuerto Caracter 4 Código OACI 3 Vuelos programados salidas Numérico 5 Número entero 4 Vuelos cancelados salidas Numérico 4 Número entero 5 Vuelos cancelados operacionales Numérico 4 Número entero 6 Vuelos cancelados motivos técnicos Numérico 4 Número entero 7 Vuelos cancelados motivos incontrolables Numérico 4 Número entero 8 Vuelos cancelados motivos aeropuertos y tránsito aéreo Numérico 4 Número entero 9 Vuelos demorados salidas Numérico 5 Número entero 10 Vuelos demorados motivos operacionales Numérico 4 Número entero 11 Vuelos demorados motivos técnicos Numérico 4 Número entero 12 Vuelos demorados motivos incontrolables Numérico 4 Número entero GACETA OFICIAL 15/11/2010 CAMPO CONTENIDO TIPO LONGITUD FORMATO 13 Vuelos demorados motivos aeropuertos y tránsito aéreo Numérico 4 Número entero 8.20 A continuación se especificarán los campos, con los respectivos ejemplos, que hacen referencia a las variables acordadas. b) Descripción de los campos del dato i. Archivo de datos estadísticos de las quejas - QUE Campo 1.
Línea aérea: Se registrará la sigla de la línea aérea asignada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) publicadas en su Manual de Designadores de Empresas Explotadoras de Aeronave de Entidades Oficiales y de Servicios Aeronáuticos – Doc. 8585. En el caso que no exista una sigla OACI para la identificación de la línea aérea, el país informante podrá hacer uso de códigos alfanuméricos propios de tres caracteres.
En tal sentido, los países tendrán que enviar a SECRETARIA GENERAL una tabla que permita la decodificación de los mismos. Ejemplo: Colombia reportando las salidas de vuelos de la línea aérea Avianca (Aerovías Nacionales de Colombia - S.A.), y con código de vuelo AVA: AVA Campo 2. Pasajeros: Se deberá registrar el número agregado de pasajeros internacionales movilizados por la línea aérea, todos aquellos pasajeros embarcados y desembarcados en los aeropuertos internacionales del país donde hay facilidades para que los pasajeros puedan presentar sus quejas.
Ejemplo: Continuando con el ejemplo anterior, el número de pasajeros que movilizó Avianca en el mes de mayo 2008 fue de 7200 pasajeros, el correcto registro sería el siguiente: AVAt7200 Campo 3. Quejas demoras: Se anotará el número de quejas recibidas para las operaciones realizadas con más de 15 minutos de diferencia con relación a los itinerarios de conocimiento público durante la venta del vuelo.
Ejemplo: Siguiendo el caso anterior, Avianca presentó en el mes de mayo 12 quejas de pasajeros, por salir el vuelo con 15 minutos después de lo programado. AVAt7200t12 Campo 4. Quejas cancelaciones: Se indicará el número de quejas recibidas para la cancelación de operaciones. Ejemplo: Colombia registrando, en el mes de mayo 2008, 10 quejas por cancelación de vuelos, producidos por la línea aérea Avianca.
AVAt7200t12t10 GACETA OFICIAL 15/11/2010 9.20 Campo 5. Quejas sobreventa: Registrar el número de quejas recibidas de pasajeros que no han sido embarcados en el vuelo para el cual tienen su reserva confirmada. Ejemplo: Colombia registrando 13 quejas de pasajeros por sobreventa de pasajes en el vuelo de Avianca, quienes ya contaban con su reserva confirmada.
AVAt7200t12t10t13 Campo 6. Quejas equipaje: Se indicará el número de quejas recibidas de pasajeros cuando el equipaje registrado ha sufrido demora, pérdida o avería. Ejemplo: Continuando con el ejemplo anterior, asimismo, Avianca registró, 8 quejas de pasajeros por problemas con su equipaje. AVAt7200t12t10t13t8 Campo 7. Quejas reserva: Se anotará el número de quejas recibidas por imperfecciones en el sistema de reserva, causando problemas al pasajero.
Estas no incluyen sobreventas. Ejemplo: Avianca registrando 2 quejas que por problemas en la reserva no son embarcados. AVAt7200t12t10t13t8t2 Campo 8. Quejas otras: Se registrará todas las quejas que no se han podido clasificar debajo de los Campos 3 a 7, son aquellas quejas presentadas por asuntos desconocidos o no clasificables según los criterios anteriores.
Ejemplo: Avianca registra 4 quejas sobre información inadecuada para identificar la aeronave del operador efectivo. AVAt7200t12t10t13t8t2t4 ii. Archivo de datos estadísticos del cumplimiento de itinerario - CUI Campo 1. Línea aérea: Se indicará la sigla de la línea aérea asignada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) publicadas en su Manual de Designadores de Empresas Explotadoras de Aeronave de Entidades Oficiales y de Servicios Aeronáuticos – Doc. 8585.
De no existir una sigla OACI para la identificación de la línea aérea, el país informante podrá hacer uso de códigos alfanuméricos propios de tres caracteres. En tal sentido, los países tendrán que enviar a SECRETARIA GENERAL una tabla que permita la decodificación de los mismos. Ejemplo: Colombia reportando las salidas de vuelos de la línea aérea Avianca (Aerovías Nacionales de Colombia – S. A.).
AVAt Campo 2. Aeropuerto: Se registrará la sigla del aeropuerto que reporta información de las causas de incumplimiento de itinerario, según codificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y publicadas en su Manual de Indicadores de Lugar – Doc. 7910. GACETA OFICIAL 15/11/2010 10.20 Ejemplo: El aeropuerto donde se registra las causas del incumplimiento del itinerario de la línea aérea Avianca es el aeropuerto El Dorado de Bogotá. AVAtSKBO Campo 3.
Vuelos programados salidas: Se reportará el número total de vuelos de salida programados por la línea aérea, para todos los vuelos internacionales regulares. Ejemplo: Continuando con el ejemplo anterior, los vuelos programados de la línea aérea Avianca es de 50. AVAtSKBOt50 Campo 4. Vuelos cancelados salidas: Se registrará el número total de vuelos de salida cancelados.
Ejemplo: De los 50 vuelos programados por línea aérea Avianca, cinco de ellos se cancelaron. AVAtSKBOt50t5 Campo 5. Vuelos cancelados motivos operacionales: Se registrará el número total de vuelos de salida cancelados por responsabilidades de la aerolínea, en sus actividades de vuelo. Ejemplo: De los 50 vuelos programados por línea aérea Avianca, uno de los vuelos se canceló por tripulación incompleta.
AVAtSKBOt50t5t1 Campo 6. Vuelos cancelados motivos técnicos: Se indicará el número total de vuelos que se cancelaron y no cumplieron con el itinerario por defectos de la aeronave y/o procedimientos de mantenimiento. Ejemplo: De los 50 vuelos programados por línea aérea Avianca, dos de los vuelos se cancelaron por fallas de la aeronave. AVAtSKBOt50t5t1t2 Campo 7.
Vuelos cancelados motivos incontrolables: Se indicará el número total de vuelos de salida cancelados por problemas en condiciones meteorológicas, huelga, obstrucción de las pistas, intervención de autoridades policiales, migración, aduanas y sanidad. Ejemplo: Avianca canceló un vuelo por remoción de hielo en las pistas. AVAtSKBOt50t5t1t2t1 Campo 8.
Vuelos cancelados motivos aeropuertos y tránsito aéreo: Se indicará el número total de vuelos de salida cancelados por problemas en los sistemas y servicios aeronáuticos de comunicaciones, tránsito aéreo y aeropuertos (AGA, RAC y COM). Ejemplo: De los 50 vuelos programados por línea aérea Avianca, uno de los vuelos se canceló por cierre de la pista.
AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1 GACETA OFICIAL 15/11/2010 11.20 Campo 9. Vuelos demorados salidas: Número total de vuelos de salida demorados. Ejemplo: Avianca registró un total de 7 vuelos de salida demorados. AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1t7 Campo 10. Vuelos demorados motivos operacionales: Se indicará el número total de vuelos de salida demorados por responsabilidades de la aerolínea, en sus actividades de vuelo.
Ejemplo: Dos de los vuelos se demoraron por problemas en la clasificación del equipaje. AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1t7t2 Campo 11. Vuelos demorados motivos técnicos: Se registrará el número total de vuelos demorados y que no cumplieron con el itinerario por defectos de la aeronave y/o procedimientos de mantenimiento. Ejemplo: Avianca reportó 3 vuelos demorados por cambio de avión (razones técnicas).
AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1t7t2t3 Campo 12. Vuelos demorados motivos incontrolables: Se registrará el número total de vuelos demorados por problemas en condiciones meteorológicas, huelga, obstrucción de las pistas, intervención de autoridades policiales, migración, aduanas y sanidad. Ejemplo: Avianca informa que una demora por condiciones climáticas de remoción de hielo y nieve de las pistas.
AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1t7t2t3t1 Campo 13. Vuelos demorados motivos aeropuertos y tránsito aéreo: Se reportará el número total de vuelos demorados por problemas en los sistemas y servicios aeronáuticos de comunicaciones, tránsito aéreo y aeropuertos (AGA, RAC y COM). Ejemplo: Continuando con el caso anterior, uno de los vuelos de Avianca, se demoró por congestión en rampa.
AVAtSKBOt50t5t1t2t1t1t7t2t3t1t1 VI. Plazos para la transmisión de los archivos de datos La información sobre estadísticas de transporte aéreo sobre calidad y cumplimiento del servicio, con base en los derechos y deberes de los usuarios, transportistas y operadores, se transmitirá mensualmente, después de los 60 días calendario, posteriores al período de referencia de la información. Cuando los datos a que se refiere este proceso de transmisión, sufran modificaciones técnicas, los responsables de la transmisión, están obligados a enviar archivos de reemplazo a la SECRETARIA GENERAL al mismo tiempo que el cambio es considerado oficial en el país. El archivo de reemplazo deberá incluir toda la información que comprende el archivo original, es decir los datos modificados y los datos que no han sufrido ninguna modificación para el periodo que corresponda.
GACETA OFICIAL VII. 15/11/2010 12.20 Validación y consistencia de datos Los mensajes de datos recibidos por la SECRETARIA GENERAL serán procesados automáticamente para comprobar la validez de su contenido. Concluida la validación y consistencia, la SECRETARIA GENERAL remitirá un mensaje respuesta, mediante el cual se confirmará la recepción del mensaje de datos, y se indicará la aceptación o rechazo del mismo, en función del cumplimiento de las consideraciones de transmisión establecidas. i. Reglas de validación de la información: 1.
Archivo de datos estadísticos de las quejas - QUE Campo 1. Tipo de dato “caracter” con longitud de 3 caracteres. Debe ser uno de los descritos en el Manual de Designadores de Empresas Explotadoras de Aeronaves, de Entidades Oficiales y de Servicios Aeronáuticos - Doc. 8585, OACI. Este campo no puede estar vacío. Campo 2. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 7 dígitos.
Valor entero entre 0 y 9999999. Este campo no puede estar vacío. Campo 3. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 4. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 5. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos.
Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 6. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 7. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 8. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos.
Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. 2. Archivo de datos estadísticos del cumplimiento de itinerario-CUI Campo 1. Tipo de dato “caracter" con longitud de 3 caracteres. Debe ser uno de los descritos en el Manual de Designadores de Empresas Explotadoras de Aeronaves, de Entidades Oficiales y de Servicios Aeronáuticos - Doc. 8585, OACI.
Este campo no puede estar vacío. Campo 2. Tipo de dato “caracter" con longitud de 4 caracteres. Debe ser uno de los descritos en el Manual de Indicadores de Lugar - Doc. 7910, OACI. Este campo no puede estar vacío. GACETA OFICIAL 15/11/2010 13.20 Campo 3. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 5 dígitos. Valor entero entre 0 y 99999.
Este campo no puede estar vacío. Campo 4. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 5. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 6. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos.
Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 7. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 8. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 9. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 5 dígitos.
Valor entero entre 0 y 99999. Este campo no puede estar vacío. Campo 10. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 11. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 12. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos.
Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. Campo 13. Tipo de dato “numérico”, con longitud máxima de 4 dígitos. Valor entero entre 0 y 9999. Este campo no puede estar vacío. ii. Reglas de consistencia de la información: Archivo de datos estadísticos de cumplimiento de itinerario - CUI • La relación de vuelos cancelados salidas (Campo 4), deberá corresponder a la sumatoria de los vuelos cancelados por motivos operacionales (Campo 5), técnicos (Campo 6), incontrolables (Campo 7), aeropuertos y tránsito aéreo (Campo 8).
Campo4 = ∑ Campoi Donde i = Campo 5, Campo 6, Campo 7 y Campo 8 • La relación de vuelos demorados salidas (Campo 9), deberá corresponder a la sumatoria de los vuelos demorados por motivos operacionales (Campo 10), técnicos (Campo 11), incontrolables (Campo 12), aeropuertos y tránsito aéreo (Campo 13). Campo9 = ∑ Campoi Donde i = Campo 10, Campo 11, Campo 12 y Campo 13 GACETA OFICIAL 15/11/2010 14.20 VIII.
Tablas para la aplicación de la Disposición Técnica TABLA 1 Códigos ISO-Alpha-2 PAÍS AFGHANISTAN ÅLAND ISLANDS ALBANIA ALGERIA AMERICAN SAMOA ANDORRA ANGOLA ANGUILLA ANTARCTICA ANTIGUA AND BARBUDA ARGENTINA ARMENIA ARUBA AUSTRALIA AUSTRIA AZERBAIJAN BAHAMAS BAHRAIN BANGLADESH BARBADOS BELARUS BELGIUM BELIZE BENIN BERMUDA BHUTAN BOLIVIA BOSNIA AND HERZEGOVINA BOTSWANA BOUVET ISLAND BRAZIL BRITISH INDIAN OCEAN TERRITORY BRUNEI DARUSSALAM BULGARIA BURKINA FASO BURUNDI CAMBODIA CAMEROON CANADA CAPE VERDE CAYMAN ISLANDS CENTRAL AFRICAN REPUBLIC CHAD CHILE CHINA CHRISTMAS ISLAND COCOS (KEELING) ISLANDS COLOMBIA COMOROS CONGO CÓDIGO AF AX AL DZ AS AD AO AI AQ AG AR AM AW AU AT AZ BS BH BD BB BY BE BZ BJ BM BT BO BA BW BV BR IO BN BG BF BI KH CM CA CV KY CF TD CL CN CX CC CO KM CG PAÍS CONGO, THE DEMOCRATIC REPUBLIC OF THE COOK ISLANDS COSTA RICA CÔTE D'IVOIRE CROATIA CUBA CYPRUS CZECH REPUBLIC DENMARK DJIBOUTI DOMINICA DOMINICAN REPUBLIC ECUADOR EGYPT EL SALVADOR EQUATORIAL GUINEA ERITREA ESTONIA ETHIOPIA FALKLAND ISLANDS (MALVINAS) FAROE ISLANDS FIJI FINLAND FRANCE FRENCH GUIANA FRENCH POLYNESIA FRENCH SOUTHERN TERRITORIES GABON GAMBIA GEORGIA GERMANY GHANA GIBRALTAR GREECE GREENLAND GRENADA GUADELOUPE GUAM GUATEMALA GUERNSEY GUINEA GUINEA-BISSAU GUYANA HAITI HEARD ISLAND AND MCDONALD ISLANDS HOLY SEE (VATICAN CITY STATE) HONDURAS HONG KONG HUNGARY ICELAND CÓDIGO CD CK CR CI HR CU CY CZ DK DJ DM DO EC EG SV GQ ER EE ET FK FO FJ FI FR GF PF TF GA GM GE DE GH GI GR GL GD GP GU GT GG GN GW GY HT HM VA HN HK HU IS GACETA OFICIAL PAÍS INDIA INDONESIA IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF IRAQ IRELAND ISLE OF MAN ISRAEL ITALY JAMAICA JAPAN JERSEY JORDAN KAZAKHSTAN KENYA KIRIBATI KOREA, DEMOCRATIC PEOPLE'S REPUBLIC OF KOREA, REPUBLIC OF KUWAIT KYRGYZSTAN LAO PEOPLE'S DEMOCRATIC REPUBLIC LATVIA LEBANON LESOTHO LIBERIA LIBYAN ARAB JAMAHIRIYA LIECHTENSTEIN LITHUANIA LUXEMBOURG MACAO MACEDONIA, THE FORMER YUGOSLAV REPUBLIC OF MADAGASCAR MALAWI MALAYSIA MALDIVES MALI MALTA MARSHALL ISLANDS MARTINIQUE MAURITANIA MAURITIUS MAYOTTE MEXICO MICRONESIA, FEDERATED STATES OF MOLDOVA, REPUBLIC OF MONACO MONGOLIA MONTENEGRO MONTSERRAT MOROCCO MOZAMBIQUE MYANMAR NAMIBIA NAURU NEPAL 15/11/2010 CÓDIGO IN ID IR IQ IE IM IL IT JM JP JE JO KZ KE KI KP KR KW KG LA LV LB LS LR LY LI LT LU MO MK MG MW MY MV ML MT MH MQ MR MU YT MX FM MD MC MN ME MS MA MZ MM NA NR NP PAÍS NETHERLANDS NETHERLANDS ANTILLES NEW CALEDONIA NEW ZEALAND NICARAGUA NIGER NIGERIA NIUE NORFOLK ISLAND NORTHERN MARIANA ISLANDS NORWAY OMAN PAKISTAN PALAU PALESTINIAN TERRITORY, OCCUPIED PANAMA PAPUA NEW GUINEA PARAGUAY PERU PHILIPPINES PITCAIRN POLAND PORTUGAL PUERTO RICO QATAR REUNION ROMANIA RUSSIAN FEDERATION RWANDA SAINT BARTHÉLEMY SAINT HELENA SAINT KITTS AND NEVIS SAINT LUCIA SAINT MARTIN SAINT PIERRE AND MIQUELON SAINT VINCENT AND THE GRENADINES SAMOA SAN MARINO SAO TOME AND PRINCIPE SAUDI ARABIA SENEGAL SERBIA SEYCHELLES SIERRA LEONE SINGAPORE SLOVAKIA SLOVENIA SOLOMON ISLANDS SOMALIA SOUTH AFRICA SOUTH GEORGIA AND THE SOUTH SANDWICH ISLAND SPAIN SRI LANKA SUDAN 15.20 CÓDIGO NL AN NC NZ NI NE NG NU NF MP NO OM PK PW PS PA PG PY PE PH PN PL PT PR QA RE RO RU RW BL SH KN LC MF PM VC WS SM ST SA SN RS SC SL SG SK SI SB SO ZA GS ES LK SD GACETA OFICIAL 15/11/2010 PAÍS SURINAME SVALBARD AND JAN MAYEN SWAZILAND SWEDEN SWITZERLAND SYRIAN ARAB REPUBLIC TAIWAN, PROVINCE OF CHINA TAJIKISTAN TANZANIA, UNITED REPUBLIC OF THAILAND TIMOR-LESTE TOGO TOKELAU TONGA TRINIDAD AND TOBAGO TUNISIA TURKEY TURKMENISTAN TURKS AND CAICOS ISLANDS TUVALU UGANDA UKRAINE UNITED ARAB EMIRATES UNITED KINGDOM UNITED STATES UNITED STATES MINOR OUTLYING ISLANDS URUGUAY UZBEKISTAN VANUATU VENEZUELA VIET NAM VIRGIN ISLANDS, BRITISH VIRGIN ISLANDS, U.S. WALLIS AND FUTUNA WESTERN SAHARA YEMEN ZAMBIA ZIMBABWE Fuente: ISO 3166 CÓDIGO SR SJ SZ SE CH SY TW TJ TZ TH TL TG TK TO TT TN TR TM TC TV UG UA AE GB US UM UY UZ VU VE VN VG VI WF EH YE ZM ZW 16.20 GACETA OFICIAL 15/11/2010 Tabla 2 EQUIVALENCIAS DE CÓDIGOS DE DEMORA IATA-CAN CODIGOS DE DEMORA DE IATA (AHM 011) CODIGOS CAUSAS Códigos Internos de la Compañía DEMORAS INTERNAS CIUDAD 00 DEMORAS INTERNAS NACIONALES 01 DEMORAS INTERNAS INTERNACIONALES 02 INCONTROLABLES CLIENTES 03 VUELOS BORRADOS 04 SEGURIDAD INTERNA 05 OTROS 06 NO DISPONIBILIDAD DE PUERTA DE EMBARQUE O POSICIÓN DE PARQUEO DEBIDO A LA PROPIA ACTIVIDAD DE LA COMPAÑÍA. Itinerarios.
TIEMPO DE TRANSITO POR ITINERARIO INFERIOR QUE EL MINIMO DECLARADO COMO 09 NECESARIO PARA EL TIPO DE AVION. PASAJEROS Y EQUIPAJE. CHEQUEO TARDIO, aceptación de pasajeros 11 después de la hora límite. CHEQUEO TARDIO, congestión en el área de 12 mostradores. CODIGOS CAN CODIGO CAUSAS 1 1 1 1 1 1 Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 13 ERROR DE CHEQUEO, de pasajeros o equipajes. 1 Operacionales 14 SOBREVENTA, errores en reservaciones.
ABORDAJE, discrepancias y compaginación, pasajeros chequeados faltantes. PUBLICIDAD COMERCIAL / CONVENIENCIA DE PASAJEROS, VIP, faltantes de prensa, comidas o elementos personales a abordar. ORDEN (SOLICITUD) DE CATERING, solicitud incorrecta o tardía al proveedor. 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales PROCESAMIENTO DE EQUIPAJE, clasificación, etc. 1 Operacionales 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 15 16 17 18 CARGA Y CORREO ( Si las demoras causadas por manejo DOCUMENTACIÓN, errores, etc. 21 POSICIONAMIENTO TARDIO 22 ACEPTACIÓN TARDÍA 23 EMBALAGE INADECUADO 24 SOBREVENTA, error de reservación. 25 PREPARACIÓN TARDÍA EN EL ALMACÉN. 26 Correo Únicamente.
DOCUMENTACIÓN, EMBALAGE, etc. 27 POSICIONAMIENTO TARDÍO. 28 ACEPTACIÓN TARDÍA. 29 Manejo de Aeronaves y Operaciones de Rampa. DOCUMENTACIÓN DEL AVIÓN DEMORADA O INEXACTA, peso y balance, declaración general, 31 manifiesto de pasajeros, etc. CARGUE / DESCARGUE, carga voluminosa, especial, carga en cabina, falta de personal de 32 cargue. EQUIPO DE CARGUE, falta o daño del mismo, por ejemplo cargador de container o pallet, falta de 33 personal de cargue, EQUIPO DE SERVICIO, falta o daño el mismo, falta 34 de personal, por ejemplo escaleras.
LIMPIEZA DEL AVION. 35 TANQUEO / DESTANQUEO, proveedor de 36 combustible. CATERING, entrega o embarque tardío. 37 ULD (Unit Load Device, Dispositivo Unitario de Carga, es decir, contenedores, pallets, etc) falta de o 38 en condición inutilizable. EQUIPO TÉCNICO, falta o daño del mismo, falta de 39 personal, por ejemplo remolque (pay mover),.
Equipo técnico y de Aviones. DEFECTOS DEL AVION 41 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 2 Técnicas 17.20 GACETA OFICIAL 15/11/2010 CODIGOS DE DEMORA DE IATA (AHM 011) CODIGOS CAUSAS MANTENIMIENTO PROGRAMADO, entrega demorada. MANTENIMIENTO NO PROGRAMADO, pruebas especiales y / o trabajos adicionales mas allá del 43 mantenimiento normal programado.
REPUESTOS Y EQUIPO DE MANTENIMIENTO, 44 falta o daño de los mismos. REPUESTOS AOG (Aircraft On Ground), a ser 45 llevados a o desde otra estación. CAMBIO DE AVION, por razones técnicas. 46 AVIÓN DE RESERVA, falta de avión programado 47 como de reserva, por razones técnicas AJUSTES A LA CONFIGURACIÓN / VERSIÓN DE 48 CABINA PROGRAMADA. Daños al Avión DAÑO DURANTE OPERACIONES DE VUELO, Impacto con aves, impacto de rayos, turbulencia, 51 aterrizaje duro o con sobrepeso, colisión durante carreteo.
DAÑO DURANTE OPERACIONES DE TIERRA, colisiones (diferentes a las ocurridas durante carreteo), daños durante cargue o descargue, 52 contaminación, remolque, condiciones climáticas extremas. EDP (Electronic Data Processing) / Falla de equipo 42 55 CONTROL DE SALIDAS (DEPARTURE CONTROL) PREPARACIÓN DE CARGA / DOCUMENTACIÓN 56 PLANES DE VUELO. 57 Operaciones de Vuelo y tripulaciones.
PLAN DE VUELO, demora en su elaboración o 61 cambio del mismo, documentación de vuelo. REQUERIMIENTOS OPERACIONALES, 62 combustible, alteración del cargue. 63 64 65 66 67 68 69 ABODAJE TARDÍO DE LA TRIPULACIÓN TÉCNICA O PROCEDIMIENTOS DE SALIDA DEMORADOS, diferentes a conexiones de tripulaciones o uso de tripulaciones de reserva (ya sean solo los pilotos o la tripulación completa).
FALTANTE DE TRIPULACIÓN TÉCNICA, enfermedad, esperando reserva, limitación de tiempo de vuelo, hora de alimentación, visa, certificados de vacuna, etc. SOLICITUDES ESPECIALES DE LA TRIPULACIÓN TÉCNICA, por fuera de los requerimientos operacionales. ABORDAJE TARDÍO DE LA TRIPULACIÓN DE CABINA O PROCEDIMIENTOS ESPECIALES DE SALIDA, diferentes a conexiones de tripulaciones o uso de tripulaciones de reserva.
FALTANTE DE TRIPULACIÓN DE CABINA, enfermedad, esperando reserva, limitaciones de tiempo de vuelo, hora de alimentación, alimentación, visa, certificados de vacunación, etc. ERROR DE LA TRIPULACIÓN DE CABINA O SOLICITUDES ESPECIALES, por fuera de los requerimientos operacionales. SOLICITUD DEL CAPITÁN DE UNA INSPECCION DE SEGURIDAD, inspección no rutinaria o extraordinaria.
CODIGOS CAN CODIGO CAUSAS 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 2 Técnicas 1 Operacionales 1 1 Operacionales Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 18.20 GACETA OFICIAL 15/11/2010 CODIGOS DE DEMORA DE IATA (AHM 011) CODIGOS CAUSAS Condiciones Climáticas.
AEROPUERTO DE SALIDA. 71 AEROPUERTO DE DESTINO. 72 AEROPUERTO ALTERNO DE DESTINO O EN 73 RUTA. DESHIELO DEL AVIÓN, remoción de hielo y/o nieve, prevención de escarcha, excluyendo indisponibilidad 75 de equipo para estas tareas. REMOCIÓN DE NIEVE, HIELO, AGUA Y ARENA 76 DE LAS PISTAS. 77 MANEJO DE RAMPA DIFICULTADO POR CONDICIONES METEOROLÓGICAS ADVERSAS.
Restricciones por Control de Tráfico Aéreo ATFM (Air Traffic Flow Management) DEBIDO A LIMITACION DE CAPACIDAD DEL SISTEMA DE 81 ATC EN RUTA O A ALTA DEMANDA, problemas comunes de demanda / capacidad ATFM DEBIDO A PERSONAL O EQUPOS DE ATC EN RUTA, capacidad reducida por Movimiento Sindical o déficit de personal o falla de equipos, 82 demanda extraordinaria causada por reducción de capacidad en áreas vecinas. 83 ATFM DEBIDO A RESTRICCIÓN EN AEROPUERTO DE DESTINO, aeropuerto y / o pista cerrados debido a obstrucción, Movimiento Sindical, déficit de personal, conmoción política, reducción de ruido, limitaciones nocturnas, vuelos especiales.
ATFM DEBIDO A CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN EL AEROPUERTO DE DESTINO. Autoridades Gubernamentales y Aeroportuarias. MEDIDAS DE SEGURIDAD MANDATORIAS 85 INMIGRACIÓN, ADUANAS, SANIDAD 86 INSTALACIONES AEROPORTUARIAS, posiciones de estacionamiento de aviones, congestión en 87 rampa, iluminación, edificios, limitación de puertas e embarque, etc RESTRICCIONES EN EL AEROPUERTO DE DESTINO, aeropuerto y / o pista cerrados debido a obstrucción, movimiento Sindical, déficit de personal, 88 conmoción política, reducción de ruido, limitaciones nocturnas, vuelos especiales.
RESTRICCIONES EN EL AEROPUERTO DE ORIGEN CON O SIN RESTRICCIONES DE AFTM, incluyendo servicios de Control de Tráfico Aéreo, 89 remolque, arranque de motores, aeropuerto y / o pista cerrados por obstrucción o razones meteorológicas (restricción por condicione Consecuencial. CONEXION DE CARGA O EQUIPAJE, esperando 91 carga o equipaje de otro vuelo.
ERROR DE CHEQUEO CONTINUADO, de 92 pasajeros y equipaje desde otros vuelos. ROTACIÓN DE AERONAVES, llegada demorada de un avión de otro vuelo o de otro segmento de rutas 93 previo. ROTACIÓN DE TRIPULACIONESDE CABINA, esperando tripulantes de cabina que vienen en otro 94 vuelo. ROTACIÓN DE TRIPULACIÓN, esperando tripulación que viene en otro vuelo, pilotos o la 95 tripulación completa.
CONTROL DE OPERACIONES, cambios de ruta, desviación a otro aeropuerto, consolidación de 96 vuelos (unir vuelos), cambios de avión por razones no técnicas. Misceláneos. MOVIMIENTO SINDICAL DENTRO DE LA 97 COMPAÑÍA 84 98 CODIGOS CAN CODIGO CAUSAS MOVIMIENTO SINDICAL FUERA DE LA COMPAÑÍA **** 3 3 Incontrolables Incontrolables 3 Incontrolables 3 Incontrolables 3 Incontrolables 3 Incontrolables 4 AGA, RAC y COM 4 AGA, RAC y COM 3 Incontrolables 3 Incontrolables 3 3 Incontrolables Incontrolables 4 AGA, RAC y COM 3 Incontrolables 4 AGA, RAC y COM 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 1 Operacionales 3 Incontrolables 3 Incontrolables 19.20 GACETA OFICIAL 15/11/2010 20.20 Editada por la Secretaría General de la Comunidad Andina - Paseo de la República 3895 - Fax (51-1) 221-3329 - Teléf. (51-1) 710-6400 - Casilla 18-1177 - Lima 18-Perú