Resoluciones a los RAC 2336 — Aerocivil

o. 0 Transporte — serowuncacia resoLución número 02336 pg 22 JUL_20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. EL DIRECTOR DE AUTORIDAD A LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS En ejercicio de las facultades legales y reglamentarias, en especial las conferidas en los artículos 1823, 1824, 1825 y 1826 del Decreto 410 de 1971, artículo 23 del Decreto 1294 de 2021, y demás disposiciones concordantes, y CONSIDERANDO: Que el artículo 82 de la Constitución Política, establece como deber del Estado velar por la protección de la integridad del espacio público y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el interés particular. Que el artículo 101 Constitucional dispone que forman parte de Colombia, además del territorio continental, el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, la Isla de Malpelo, además de las islas, islotes, cayos, morros y bancos que le pertenecen, también son parte del territorio nacional el subsuelo, el mar territorial, la zona contigua, la plataforma continental, la zona económica exclusiva, el espacio aéreo, el segmento de la órbita geoestacionaria, el espectro electromagnético y el espacio donde actúa, de conformidad con el Derecho Internacional o con las leyes colombianas a falta de normas internacionales. Que la República de Colombia, como Estado signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, suscrito en Chicago el 7 de diciembre de 1944, aprobado mediante la Ley 12 del 23 de octubre de 1947, se obligó internacionalmente a dar pleno cumplimiento a las disposiciones del Convenio, así como a las normas y anexos técnicos que de él emanen. Que el artículo 37 del Convenio de Chicago, establece, que los Estados contratantes se comprometen a colaborar a fin de lograr el más alto grado de uniformidad posible en sus regulaciones aeronáuticas, para lo cual la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), adopta normas y métodos recomendados contenidos en los anexos técnicos que han de seguir los Estados. Que el Convenio de Chicago, en cuanto tratado internacional debidamente ratificado por Colombia, hace parte del bloque de constitucionalidad en sentido lato, por cuanto establece principios y reglas que delimitan el ejercicio de la soberanía estatal sobre el espacio aéreo nacional y desarrollan el contenido normativo del artículo 101 de la Constitución Política. Que el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, contiene normas y métodos recomendados relativos a aeródromos, estableciendo en su Capítulo IV la obligación de: "definir el espacio aéreo que debe mantenerse libre de obstáculos alrededor de los aeródromos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de aviones previstas y evitar que los aeródromos prteien inutilizados por la multiplicidad de obstáculos en sus alrededores". Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 1 de 22 Transporte srowuncaci ResoLucIÓN NÚMERO "02336. pe 22 Jl 2004 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Que de conformidad con la definición contemplada en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia parte decimocuarta - RAC 14, en su acápite de definiciones, se entiende por obstáculo: "Obstáculo. Todo objeto fijo (ya sea temporal o permanente) o móvil, o partes del mismo, que: a) esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie; o b) sobresalga de una superficie definida destinada a proteger las aeronaves en vuelo; o c) esté fuera de las superficies definidas y sea considerado como un peligro para la navegación aérea.” Que, bajo los estándares y lineamientos de la OACI, las interferencias de radiofrecuencia que afectan sistemas de navegación y comunicaciones aeronáuticas, así como actividades atractivas para la fauna localizadas en inmediaciones de los aeródromos, constituyen una amenaza real para la seguridad operacional de la aviación civil. Que la Ley 336 de 1996, por la cual se adopta el Estatuto Nacional del Transporte, establece en su artículo 20% que la seguridad, especialmente la relacionada con la protección de los usuarios, constituye prioridad esencial en la actividad del sector y del sistema de transporte. Que el artículo 68 de la Ley 336 de 1996, confiere al transporte aéreo la condición de servicio público esencial, y la jurisprudencia constitucional lo ha ratificado, en sentencia C-391/19, que: “Las actividades de las empresas de transporte por tierra, mar y aire, indudablemente son servicios públicos esenciales, porque están destinadas a asegurar la libertad de circulación (art. 24 C.P.), o pueden constituir medios necesarios para el ejercicio o la protección de otros derechos fundamentales (vida, salud, educación, trabajo, etc.)” (subraya fuera del original) Que la Ley 105 de 1993, establece que le corresponde a la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), ser la autoridad aeronáutica en todo el territorio nacional, prestar los servicios en materia de servicios aeroportuarios y de aeronavegación, adelantar las investigaciones de accidentes de la aviación civil. Que el Decreto 1294 de 2021, establece la estructura de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil y establece en su artículo 20 que la Entidad tiene como objetivo "garantizar el desarrollo de la aviación civil y de la administración del espacio aéreo en condiciones de seguridad y eficiencia, en concordancia con de políticas, planes y programas gubernamentales". MA | Clave: ESTR-3,0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 2 de 22 4 Transporte — serowuncacia resoLución número 02336 pe 22 JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo, Que los artículos 1823 y 1824 del Decreto 410 de 1971 (Código de Comercio), definen las superficies de despeje como: "aquellas áreas imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada aeródromo y sus inmediaciones, en las cuales está limitada la altura de los obstáculos a la circulación aérea", estableciendo además que corresponde a la autoridad aeronáutica determinar dichas superficies, así como la altura máxima de las construcciones y plantaciones bajo dichas superficies, y que dentro de estas áreas no podrán erigirse construcciones ni realizarse plantaciones, sin la autorización previa de la autoridad aeronáutica competente. Que el numeral 1 de artículo 23 del Decreto 1294 de 2021, establece como funciones de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios: “Expedir, modificar, adicionar, renovar, limitar, cancelar o suspender certificaciones, licencias, autorizaciones, aprobaciones, permisos a los proveedores de aviación civil (PSAC) a su cargo: explotadores de aeródromo y personal aeronáutico de acuerdo con las normas y disposiciones vigentes en seguridad operacional y protección del medio ambiente.” Que la sección 14.3.4 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC 14), establece que: "La UAEAC emitirá un concepto sobre las alturas de las construcciones en las áreas de influencia de los aeródromos o helipuertos", y que "se reserva el derecho de modificarlo total o parcialmente o suprimir el concepto" en casos específicos relacionados con la seguridad de la navegación aérea. Que por el nivel de riesgo que pueden significar los obstáculos móviles en las inmediaciones de los aeropuertos, el numeral 14.3.4.2.7.2 del RAC 14, fija la obligación de obtención de una autorización por parte de la Autoridad Aeronáutica para el desarrollo o construcción de toda instalación que cumpla con unos requisitos de destinación y ubicación. Que la sección 14.3.4.4.5 del RAC 14, establece que los obstáculos prohibidos y/o que de cualquier manera entorpezcan la navegación aérea serán removidos o demolidos dentro del plazo señalado por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, corriendo la remoción o demolición a cargo del propietario del obstáculo. Que la seguridad de la aviación civil constituye un interés público superior que justifica las limitaciones que puedan imponerse a la propiedad privada, toda vez que las operaciones aéreas implican riesgos inherentes que pueden afectar no solo a los ocupantes de las aeronaves, sino también a terceros en superficie, siendo deber del Estado adoptar todas las medidas necesarias para minimizar > sc riesgos. Clawe: ESTA-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 3 de 22 $. Transporte — serowuncacial RESOLUCIÓN NÚMERO “02336 pe 22 JUL 207 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo, Que la soberanía sobre el espacio aéreo nacional, reconocida en el artículo 101 de la Constitución Política y desarrollada en el artículo 10 del Convenio de Chicago, implica para el Estado colombiano la responsabilidad ineludible de regular, administrar y controlar el uso del espacio aéreo, garantizando la seguridad de la navegación aérea. Que las construcciones que excedan las alturas establecidas para las superficies limitadoras de obstáculos constituyen una amenaza grave e inminente para la seguridad de las operaciones aéreas, pudiendo generar accidentes con pérdidas de vidas humanas y daños materiales considerables, configurando un riesgo inaceptable para la comunidad aeronáutica y la población en general. Que la determinación de alturas máximas por sectores constituye una medida técnica y proporcionada que permite armonizar el desarrollo urbano con los requerimientos de seguridad aeronáutica, estableciendo restricciones diferenciadas según la proximidad e influencia sobre las operaciones de cada aeródromo o helipuerto. Que las autoridades territoriales competentes para otorgar licencias de construcción tienen el er constitucional y | e dar estricto cumplimiento a las restricciones establecidas por la autoridad aeronáutica, en virtud del principio de coordinación y colaboración entre las diferentes autoridades del Estado para el logro de los fines esenciales del mismo, tal como lo dispone la Ley 489 de 1998. Que la presente resolución se expide en ejercicio de las competencias legales asignadas a la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios, de expedir regulaciones técnicas especificas en materia de aeródromos, servidumbres aeronáuticas y superficies limitadoras de obstáculos y responde al principio de especialidad técnica, como lo ha reiterado la jurisprudencia del Consejo de Estado, Sección Tercera, radicado 11001-03-26-000-1999-00012-01(16230) M.P. Mauricio Fajardo Gómez , al señalar: "REGLAMENTO EN ASUNTO ESPECIALIZADO - Noción / REGLAMENTO EN ASUNTO ESPECIALIZADO - Control judicial Se trata de los productos normativos emanados de cualquier autoridad administrativa en ejercicio de la facultad que le asiste en el sentido de regular la ejecución de las funciones o la prestación de los servicios a su cargo, mediante reglamentaciones que estarán subordinadas a la Constitución, a la ley, a los reglamentos expedidos por el Presidente de la República en virtud de la facultad que a éste le atribuye el artículo 189-11 constitucional y, cuando sea el caso, a las reglamentaciones expedidas por otras autoridades o instancias administrativas de superior jerarquía o a las cuales se deba acatamiento. La jurisprudencia, tanto contencioso administrativa como constitucional, ha reconocido la existencia de esta Hacultad reglamentaria, subordinada a la del Presidente de la República y Cláve: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 4 de 22 Si Ei AKÁ 4 Transporte — serowuncacut RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 pe 22 JU] 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. enfocada primordialmente en asuntos de naturaleza técnica, en cabeza de otras instancias de la Administración, ” Postura reiterada en sentencia del seis (6) de julio de dos mil veintitrés (2023) Radicación: 11001-03-24-000-2022-00328-00, Magistrado Ponente: PEDRO PABLO VANEGAS GIL: "Por otra parte, si bien la titularidad de la potestad reglamentaria pertenece por atribución constitucional al presidente de la República, no es menos cierto que, como lo ha mencionado esta corporación54, las demás autoridades administrativas, dentro de su ámbito de competencia y nivel de subordinación jerárquica y normativa, también pueden adoptar medidas de carácter general a fin de cumplir o hacer cumplir las disposiciones superiores relativas a los asuntos a su cargo. Lo anterior, si se tiene en cuenta que, como titulares de la autoridad administrativa, cuentan ¡igualmente con «las facultades o potestades propias de la administración, dentro de las cuales está justamente la reglamentaria» Que es imperativo que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en cumplimiento de sus obligaciones constitucionales, legales y de los compromisos internacionales asumidos por el Estado colombiano, establezca con precisión y claridad las restricciones que por altura sean necesarias para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en los aeródromos del municipio de Sincelejo contribuyendo así al mantenimiento de la seguridad operacional. Que la sectorización de alturas máximas permitidas adoptada mediante la presente Resolución fue elaborada con base en las condiciones operacionales y técnicas de los aeródromos LAS BRUJAS - SKCZ, definidas en la Resolución N*01283 del 28 de Junio de 2024 y GOLFO DE MORROSQUILLO - SKTL, definidas en la Resolución N%02278 del 02 de Noviembre de 2022 en la cual se encuentra la clave de referencia, configuración operacional y demás parámetros que determinan la aplicación de las superficies limitadoras de obstáculos. En consecuencia, cualquier modificación posterior de dichas condiciones no afecta por sí misma la validez del presente acto administrativo, sin perjuicio de que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en el marco de sus competencias, pueda revisar, ajustar o actualizar la sectorización cuando ello resulte necesario para preservar la seguridad operacional y la navegación aérea. Que aun cuando la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ejerce la autoridad aeronáutica civil y emite conceptos en materia de obstáculos por altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo en las áreas de influencia de aeródromos y helipuertos, existen zonas en las cuales las áreas sectorizadas pueden traslaparse o concurrir con las Superficies Limitadoras de Obstáculos (SLO) propias de los aeródromos/helipuertos controlados por la Autoridad Aeronáutica Aviación de Estado (AAAES); por tanto, se precisa que la presente É PResolución no constituye ni podrá entenderse como autorización, concepto o Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 5 de 22 Í Transporte — serowuncacul RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 pe 22JUL 20% | Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. permiso respecto de instalaciones, construcciones u objetos localizados en áreas sometidas a control y vigilancia de la Autoridad de Aviación de Estado, competencia que corresponde de manera exclusiva a dicha autoridad, sin que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil tenga facultad para pronunciarse o habilitar actuaciones dentro de esas zonas. Que la información aportada por el solicitante debe observar las exigencias previstas en el Reglamento Aeronáutico de Colombia RAC 14, APÉNDICE 5, denominado "Requisitos de calidad de los datos aeronáuticos”, en cuanto a parámetros de calidad, integridad y trazabilidad de la información, de manera que el análisis que adelante la Autoridad Aeronáutica se fundamente en datos consistentes, verificables y aptos para la determinación del impacto del proyecto sobre la seguridad operacional y la navegación aérea. Que de conformidad con los estándares internacionales y nacionales aplicables, se entiende por obstáculo todo objeto fijo o móvil —temporal o permanente— que se ubique en un área destinada al movimiento de aeronaves en tierra o que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger las aeronaves en vuelo; en tal sentido, y para evitar interpretaciones restrictivas, la sectorización prevista en la presente Resolución comprende la instalación, modificación, operación o mantenimiento de torres, antenas, postes y mástiles destinados a servicios de telecomunicaciones; torres y estructuras asociadas a la prestación del servicio de energía eléctrica; infraestructura de líneas de transmisión y distribución; estaciones radioeléctricas; estructuras de soporte y demás elementos asociados que, por su naturaleza, altura o ubicación, puedan constituir obstáculos a la navegación aérea, conforme a los criterios del formato de solicitud de evaluación de obstáculos por altura, interferencia radioeléctrica y usos del suelo y a los procedimientos establecidos por la UAEAC. Visor geográfico para consulta de información cartográfica y elementos asociados al análisis técnico En complemento a la información técnica desarrollada en la parte resolutiva de la presente resolución, y con el propósito de facilitar la verificación directa de los insumos geoespaciales utilizados, se dispone el acceso al visor geográfico institucional, mediante el cual se podrán consultar los elementos cartográficos, capas temáticas y datos asociados al análisis efectuado por esta Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. El visor se encuentra disponible en el siguiente enlace: A A O Clawe: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 6 de 22 Transporte AEROMÁUTICA CIVIL le PALAS MEE TAN RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 oe 22JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. En mérito de lo expuesto, RESUELVE: ARTÍCULO PRIMERO. SECTORIZACIÓN DE ALTURAS. Establézcase la sectorización de alturas en el Municipio de Sincelejo para la instalación, modificación, operación o mantenimiento de torres, antenas, postes y mástiles destinados a servicios de telecomunicaciones; torres y estructuras asociadas a la prestación del servicio de energía eléctrica; infraestructura de líneas de transmisión y distribución; estaciones radioeléctricas; estructuras de soporte y demás elementos asociados que, por su naturaleza, altura o ubicación, puedan constituir obstáculos a la navegación aérea. La sectorización se adopta conforme a los criterios del formato de solicitud de evaluación de obstáculos por altura, interferencia radioeléctrica y usos del suelo, y de acuerdo con los procedimientos establecidos por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Para tal efecto, se definen dos (2) áreas, conforme al plano de sectorización que forma parte integral de la presente Resolución, las cuales se establecen de la siguiente manera: a) Área Uno: Para cualquier altura requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. La cual se encuentra delimitada de la siguiente manera para AREA1-PISTA-2B-OPERATIVA-GOLFO DE MORROSQUILLO-SKTL-TOLÚ- SUCRE Límite Norte: Límite geográfico se encuentra comprendido por los puntos 1 y 20, colindando con el corregimiento de Puerto Viejo y Puerto Arturo del municipio de Santiago de Tolú. Punto Latitud Longitud 1 9224'59,32"N | 75%33'8.76"W 2 9225'1.13"N | 75%33'2.47"W 3 9925'2.62"N | 75%32'56.09"W | 4 9925'4,21"N_|75%32'49,73"W | 5 9%25'5.90"N | 75%32'43.40"W 6 9925'7.41"N_| 75%32'37.03"W 7 9225'9,.11"N | 75%32'30.74"W 8 9%25'12.51"N | 75932'25,16"W 9 9225'15.63"N | 75%32'19,41"W $ 10 9225'18.03"N | 75%32'13.32"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/11/2024 Página 7 de 22 is) Transporte serowuncacal ALMA VR A TA ResoLucióN Número "02336 pg 22JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 11 9225'20.06"N | 75%32'7.09"W 12 9225'22.15"N | 75%32'0.90"W 13 9225'25.69"N | 75%31'55.71"W 14 9%25'29.57"N | 75%31'50.49"W 15 9225'33.06"N | 75%31'44.96"W 16 9225'36.69"N | 75%31'39.52"W 17 9225'39.03"N | 75%31'33.51"W 18 9225'42.50"N | 75931'27.96"W 19 9225'45.89"N | 75%31'22.42"W 20 9%25'46.89"N | 75%31'18.28"W Límite Oriental: Límite se encuentra comprendido entre los puntos 20 y 57, colindando con el municipio de Tolú Viejo. Punto Latitud Longitud 20 9925'46.89"N | 75%31'18.28"W 21 9925'42.29"N | 759%31'14.10"W 22 9925'37.54"N | 75931'10.15"W 23 9925'32.08"N | 75%31'6.79"W 24 9225'27.56"N | 75%31'2.07"W 25 9925'24.35"N | 75930'56.54"W 26 9225'18.67"N | 75930'53.36"W 27 9%25'13.40"N | 75%30'49,55"W 28 9925'8.33"N | 75%30'45.50"W 29 9%25'2,50"N | 75%30'42.60"W 30 9224'56.87"N | 759230'39.32"W 31 9%24'51.76"N | 759%30'35.87"W 32 9224'50.83"N | 75%30'42.29"W 33 9224'50.06"N | 759%30'48.79"W 34 9924'47.77"N | 75930'54,80"W 35 9224'43.61"N | 75%30'59,65"W 36 9924'37.89"N | 75%31'2.22"W 37 9%24'31.46"N | 75%31'1.27"W 38 9224'24.98"N | 75%31'1.37"W 39 9924'22.57"N | 75%30'56.19"W 40 9%24'21.05"N | 75%30'49.81"W 41 9924'19.57"N | 75%30'43.84"W 42 9224'24.91"N | 75230'40,10"W 43 9924'29,98"N | 75%30'35.98"W “d 9224'30.76"N | 75930'30.77"W 45 9%24'27.88"N | 75%30'24,89"W 46 9924'25,06"N | 75%30'18.99"W 47 9224'21.70"N | 759%30'13.38"w 48 9%24'19.39"N | 75%30'7,26"W 49 9924'18.16"N | 75%30'0.86"W A 50 9924'14.46"N | 75%29'55.95"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 8 de 22 Tra nsporte AERONÁUTICA Civ EAS AER ATA EMI, ce. 2130600 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 51 9%24'10.48"N 52 9224'7,11"N 75929'54.30"W 75%29'59.85"W 53 924'1.20"N | 75%30'2.37"W 54 9923'54.95"N | 75%30'3.63"W 55 9%23'48.83"N | 75%30'5.50"W 56 9%223'42.95"N | 75%30'8.22"W 57 9%23'41.27"N | 75%30'9.11"W Límite Sur: Límite se encuentra comprendido el punto 57 y 58, colindando con el municipio de Sincelejo. Punto Latitud Longitud 57 9223'41.27"N| 75%30'9,11"W 58 9%22'25,15"N|75%31'25.09"W Límite Occidental: Límite se encuentra comprendido por los puntos 58 y 91, colindando con los corregimientos El Francés y Palmito del municipio de Santiago de Tolú. Punto Latitud 58 9%22'25.15"N 59 9%22'25.68"N 60 9%22'31.37"N 61 9%22'35.95"N 62 9922'41.37"N 63 9922'47,53"N 64 9%22'52.20"N 65 9%22'58.58"N 66 9223'5.03"N 67 9923'7.63"N 68 9%23'9.96"N 69 9%23'14.49"N 70 9%23'20.30"N 71 9%23'26.00"N 72 9%23'31.10"N 73 9%23'34,38"N 74 9%23'37.84"N 75 9%23'39,21"N 76 9%23'38.15"N 77 9%23'42.63"N 78 9%23'47.54"N 79 9%23'53.24"N 80 9%23'59.23"N 81 9%24'5.69"N 82 9%24'12,14"N $ 83 9%24'18.48"N Longitud 75%31'25,09"W 75%31'28.13"W 75%31'30,51"W 75%31'34,18"W 75%31'36,91"W 75%31'37.33"W 75931'40.97"W 75%31'40.62"W 75%31'41.46"W 759%31'46.61"W 75%31'52,09"W 75%31'56.65"W 75%31'59.34"W 75%32'2.50"W 75%32'6.52"W 75%32'12.16"W 75%32'17.69"W 75932'23,43"W | 75%32'29.27"W 75%32'34,03"W 75932'38.30"W 75932'41.46"W 75%32'43.83"W 75932'43.57"W 75%32'44,02"W 75%32'45.27"W Clave: ESTA-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 9 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO "U2336_ pe n>l ¡5 1 Transporte — srouuncaci ER UL 22 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 84 9%24'24.89"N | 75932'45,27"W 85 9224'30.58"N | 75%32'48.30"W 86 9224'33.27"N | 75%32'54,21"W 87 9924'33.96"N | 75%33'0.69"W 88 9%24'37.75"N | 75%33'5,82"W 89 9%24'43.65"N | 75%33'8.47"W 90 9924'50.15"N | 75%33'8.89"W 91 9924'56.53"N | 759%33'10.06"W b) Área Dos: Para este sector las alturas menores o iguales a 60 m - medidos desde el nivel del suelo, se conceptúan automáticamente de manera favorable. Mayores alturas serán evaluadas de acuerdo con los procedimientos establecidos por la entidad, sin perjuicio del trámite correspondiente. Punto Latitud Longitud 92 9%22'25,15"N | 75%31'25.09"W 93 9923'41.27"N | 75%30'9.11"W 94 9223'37.05"N | 75%30'10.97"W 95 9923'31.59"N | 75%30'12.75"W 96 9%23'33.74"N | 75%30'7,00"W 97 9223'32.40"N | 75%30'0.64"W 98 9%23'33.98"N | 75%29'54,30"W 99 9923'32.58"N | 75%29'48,59"W 100 9923'32.95"N | 75%29'42,13"W 101 9923'28.27"N | 75%29'40,19"W 102 9%23'25.96"N | 75%29'34.56"W 103 9%23'23.89"N | 75%29'28,35"W 104 9223'21.28"N | 75%29'22.36"W 105 9223'22.90"N | 75%29'18.09"W 106 9923'28.92"N | 75%29'15.61"W 107 9923'34.95"N | 75%29'13.13"W 108 9223'40.45"N | 75%29'10.61"W 109 9223'37.06"N | 75%29'5,20"W 110 9223'34.71"N | 75%28'59.11"W 111 9%23'31.10"N | 75%928'53.71"W 112 9923'27.47"N | 75%28'48.38"W 113 9923'28.04"N | 75%28'42,10"W 114 9923'31.46"N | 75%28'36.62"W 115 923'34.10"N | 75%28'30.70"W 116 9923'37,78"N | 75%28'25.33"W 117 9223'41.59"N | 75%28'20.05"W 118 9223'47.82"N | 75%28'18,13"W 119 9223'50.92"N | 75%28'14,29"W 120 9%23'46.01"N | 75%28'10.28"W E 121 9923'41.51"N | 75%28'5,61"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 10 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 DE Transporte AY AERONÁUTICA CIVIÉ AIOAD ATUIIGE TRATA E UCA, 2 2 JuL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo, 122 9923'37.42"N | 75%28'0.54"W 123 9223'31.62"N | 75%27'58.48"W 124 923'25,23"N | 75%27'57,40"W 125 9923'18.78"N | 75%27'56.61"W 126 9%23'13.98"N | 75%27'54,21"W 127 9%23'7.87"N_|75%27'52.19"W 128 9923'2.02"N_| 75%27'49.44"W 129 9%22'56,39"N | 75%27'46.29"W 130 9222'49,94"N | 75%27'45.8"W 131 9922'44.15"N | 75%27'43,95"W 132 9%22'44,.55"N | 75927'37.92"W 133 9%222'46.81"N | 75%27'31.79"W 134 9%22'47,93"N | 75%27'25.46"W 135 9922'43.51"N | 75%27'21.24"W 136 9222'40.26"N | 75%27'17.65"W 137 9922'41.55"N | 75%27'11.75"W 138 9%22'39,41"N | 75%27'6.90"W 139 9922'43.41"N | 75%27'2.19"W 140 9222'45,70"N | 75%26'57.26"W 141 9222'44.76"N | 75%26'50.82"W 142 9922'43.56"N | 75%26'44,46"W 143 9%22'44.74"N | 75%26'38.21"W 144 9%22'50.29"N | 75%26'35,32"W 145 9%22'54,12"N | 75%26'30.47"W 146 9922'57.47"N | 75%26'25,04"W 147 9%22'58.65"N | 75%26'18.68"W 148 9222'59.06"N | 75%26'12,49"W 149 9%22'58.89"N | 75%26'6.07"W 150 9%22'58.20"N | 75%25'59,89"W 151 9922'54.92"N | 75%25'56.76"W 152 9222'48,41"N | 75%25'56.71"W 153 9222'42.11"N | 75%25'57,93"W 154 9222'36.14"N | 75%26'0.54"W 155 922'30.86"N | 75%26'2.19"W 156 9222'28.75"N | 75%25'56,21"W 157 9922'26.79"N | 75%25'50.78"W 158 9222'22.90"N | 75%25'45,65"W 159 9922'22.92"N | 75%25'39.19"W 160 9%22'26.21"N | 75%25'37.93"W 161 9%22'30.9"N_ | 75%25'36.67"W 162 9222'30.98"N | 75%25'30.12"W 163 9922'31.29"N | 75%25'23.57"W 164 9222'31.15"N | 75%25'18,09"W 165 9222'35.75"N | 75%25'19,23"W 166 99222'42.14"N | 75%25'20.36"W 9%22'48,27"N | 75%25'22.55"W A 167 Clawe: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 11 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO "U 2336 AD AC Y Transporte asouuncacil pe _22 JUL 202 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 168 9922'53.72"N | 75%25'26.02"W 169 9222'57.90"N | 75%25'28.66"W 170 9%22'57.04"N | 759%25'22.17"W 171 9922'57.15"N | 75%25'15.65"W 172 9922'57,88"N | 75%25'9.25"W 173 9222'56.47"N | 75%25'2,94"W 174 9922'59.97"N | 75%24'57.99"W 175 9923'5.00"N_| 75%24'53.91"W 176 9223'10.02"N | 75%24'53,97"W 177 9923'14,39"N | 75%24'52.32"W 178 9223'18.50"N | 75%24'48,54"W 179 9223'21.91"N | 75%24'43,88"W 180 9923'27,14"N | 75%24'40.68"W 181 9223'22,83"N | 75%24'36.66"W 182 9923'24.29"N | 75%24'30.55"W 183 9%23'29.51"N | 75%24'28.03"W 184 9223'34.33"N | 75%24'25,90"W 185 9223'38.50"N | 75%24'30.89"W 186 923'42.53"N | 75%24'36.03"W 187 9223'47.13"N | 75%24'35.85"W 188 9923'51.72"N | 75%24'31.20"W 189 9223'48.59"N | 75%24'26.86"W 190 9223'47.70"N | 75%24'20.70"W 191 9923'45.10"N | 75%24'14.91"W 192 9%23'49.76"N | 75%24'10.33"W 193 9923'47,22"N | 75%24'4.65"W 194 9223'44.60"N | 75%23'58.68"W 195 9223'40.88"N | 75%23'54,37"W 196 923'34.51"N | 75%23'53.28"W 197 9223'28.85"N | 75%23'50,11"W 198 9923'22.51"N | 75%23'48.67"W 199 9223'16.74"N | 75%23'45,86"W 200 9223'14,10"N | 75%23'40.97"W 201 9923'17,39"N | 75%23'35.32"W 202 9223'20.79"N | 75%23'29.73"W 203 9923'24.12"N | 75%23'24.1"W 204 9923'27.45"N | 75%23'18.47"W 205 9923'32.58"N | 75%23'18.36"W 206 9223'34.99"N | 75%23'14.96"W 207 9223'34.35"N | 75%23'9,32"W 208 9923'28.34"N | 75%23'6.84"W 209 9223'22.06"N | 75%23'5.55"W 210 9923'16.02"N | 75%23'3,21"W 211 9223'10.00"N | 75%23'0.74"W 212 9%23'3,91"N_ | 75%22'58.72"W 9223'0.77"N_|75%22'55.06"W $ 213 Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 12 de 22 DM y ad Tra nsporte — sromuncaciol AUT: ACMEICETMACZA PLA, "02336 pg 22JuL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos RESOLUCIÓN NÚMERO por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 214 9922'57.95"N | 75%22'50.21"W 215 9922'54,49"N | 75%22'44,69"W 216 9922'50.98"N | 75%22'39.18"W 217 9222'47,19"N | 75%22'33.87"W 218 9222'43.20"N | 75922'30.21"W 219 9922'38.94"N | 75%22'34,08"W 220 9%22'38.86"N | 75%22'40.62"W 221 99%22'35.64"N | 75%22'44.76"W 222 9922'29.14"N | 75%22'44,87"W 223 9%22'22.71"N | 75%22'45.89"W 224 9%22'16.24"N | 75%22'46.55"W 225 99%22'9.75"N_ | 75%22'47,05"W 226 9222'3.40"N_ | 75%22'45,90"W 227 9921'57.29"N | 75%22'43.65"W 228 9221'57.62"N | 75%22'38.15"W 229 9222'0.44"N_| 75%22'32.66"W 230 9%21'54,.27"N | 75%22'32,08"W 231 9%21'48.48"N | 75%22'29.10"W 232 9921'42.47"N | 75%22'26.77"W 233 9%21'36,38"N | 75%22'24,46"W 234 9221'30.85"N | 75%22'21.17"W 235 9921'25.16"N | 75%22'19,72"W 236 9921'22.24"N | 759%22'25.29"W 237 9921'19.38"N | 75%22'30.87"W 238 9921'15.79"N | 75%22'35.71"W 239 9921'9.49"N_|75%22'34,38"W 240 9921'7.17"N_ | 75%22'29.20"W 241 9921'5.30"N_| 75%22'23.28"W 242 9%20'59.01"N | 759%22'22.69"W 243 9220'52.74"N | 75%22'22.78"W 244 9920'46.83"N | 75%22'21.47"W 245 920'41.06"N | 75%22'24,08"W 246 9220'40.91"N | 75%22'19.59"W 247 9220'43.29"N | 75%22'13.86"W 248 9220'42.27"N | 75%22'8,19"W 249 9220'47.59"N | 75%22'4.60"W 250 9220'51.27"N | 75%22'0,04"W 251 9920'47.49"N | 75%21'55.16"W 252 920'41.41"N | 75%21'53.32"W 253 9220'34.92"N | 759%21'53.78"W 254 9220'28.49"N | 75%21'53.67"W 255 9920'22.21"N | 75%21'54.20"W 256 9220'15.94"N | 75%21'55,87"W 257 9220'9.77"N_| 75%21'57.89"W 258 920'3.64"N | 75%22'0.08"W $ 1.2439 9%19'57.44"N | 75%22'1.80"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 13 de 22 Transporte — aeromuncacial ResoLución Número "02336 pg 22 JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 260 9%19'52.73"N | 75%22'1.34"W 261 9219'48.38"N | 75%21'56.63"W 262 9919'47,82"N | 75%21'50.14"W 263 9%19'48.15"N | 75%21'43,60"W 264 9%19'48.53"N | 75%21'37.06"W 265 9219'43.91"N | 75%21'33.48"W 266 9%19'37.98"N | 75%21'30.78"W 267 9919'32.71"N | 75%21'31.98"W 268 9919'27,13"N | 75%21'28.62"W 269 9919'25.98"N | 75%21'23.98"W 270 9919'20.50"N | 75%21'22.97"W 271 919'14.09"N | 75%21'24.10"W 272 9919'7.67"N_| 75%21'25.24"W 273 919'1.26"N | 75%21'26.38"W 274 918'54.85"N | 75%21'27.51"W 275 9218'48.44"N | 75%21'28.65"W 276 9218'42.03"N | 75%21'29.77"W 277 9%18'36.79"N | 75%21'28.29"W 278 9918'32.06"N | 75%21'23.79"W 279 918'27.00"N | 75%21'19,68"W 280 9918'25.16"N | 75%21'13.73"W 281 918'28.02"N | 75%21'7.87"W 282 918'31.65"N | 75%21'2.49"W 283 9918'35.22"N | 75%20'57"W 284 9218'37,02"N | 75%20'51.52"W 285 9%18'38.48"N | 75%20'46.27"W 286 918'42.60"N | 75%20'41.20"W 287 9218'46.78"N | 75%20'36.17"W 288 918'49.74"N | 75%20'31.00"wW 289 918'51.43"N | 75%20'24.77"W 290 918'52.09"N | 75%20'18.32"W 291 918'49,55"N | 75%20'13.29"W 292 918'43.75"N | 75%20'12,43"W 293 9918'37.89"N | 75%20'14.77"W 294 918'34.65"N | 75%20'11.39"W 295 918'30.43"N | 75%20'6.48"W 296 918'24,16"N | 75%20'6.18"W 297 9918'17.75"N | 75%20'7,12"W 298 9918'11.97"N | 75%20'4.67"W 299 9218'6.09"N | 75%20'2.28"W 300 9918'3.20"N_|75%19'58,39"W 301 9918'6.82"N_|75%19'52.94"W 302 9918'2.10"N_|75%19'50,95"W 303 9917'55.72"N | 75%19'49,64"W 304 9917'49.96"N | 75%19'49.83"W y 305 9%17'46.27"N | 75%19'55.20"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha; 10/1UL/2024 Página 14 de 22 MM Transporte — srowurcaomt ResoLución número "02336 pg 22 JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 306 9917'45.12"N | 75%20'1,45"W 307 9217'46.42"N | 75%20'7.85"W 308 9%17'45.13"N | 75%20'13.11"W | 309 9%17'41.66"N | 75920'18.38"W 310 9917'37.10"N | 75%20'22,81"W 311 9%17'30.73"N | 75920'24.11"W 312 9%17'24.38"N | 75%20'22.88"W 313 9%17'19,82"N | 75%20'18.72"W 314 917'19.68"N | 75%20'12.20"WwW 315 9%17'20.14"N | 75%20'5.68"W 316 9217'16.63"N | 75%20'0.40"W 317 9%17'12.60"N | 75%19'56.08"W 318 9%217'7.76"N_| 75%19'53.47"W 319 9%17'3.73"N_|75%19'58,19"W 320 9217'6.65"N_ | 75%20'3.79"W 321 9917'10.20"N | 75%20'9,28"W 322 9%17'13.37"N | 75%20'15"W 323 9917'15.87"N | 75%20'20,94"W 324 9%17'12.75"N | 75%20'26.33"W 325 9%217'7.26"N_| 75%20'29.74"W 326 9917'2.94"N_|75%20'34,55"W 327 9%17'0,25"N_| 75%20'31.89"W 328 9%16'59.10"N | 75%20'25,44"W 329 9%16'55,84"N | 75%20'20.49"W 330 9%16'49.35"N | 75%20'20.71"W 331 916'42,90"N | 75%20'20.16"W 332 9%16'36.66"N | 75%20'18,89"W 333 9%916'32.55"N | 75%20'23.91"W 334 916'26.89"N | 75%20'26.82"W 335 9916'20.68"N | 75%20'28.79"W 336 916'15.52"N | 75%20'28.07"W 337 9916'10.93"N | 75%20'23.44"W 338 9%16'5,53"N_| 75%20'19.83"W 339 916'0.89"N | 75%20'15,4"W 340 9%16'2.01"N_ | 75%20'9.52"W 341 916'4.39"N_ | 75%20'4.42"W 342 9915'58.10"N | 75%20'5,02"W 343 9915'51.78"N | 75%20'4.88"W 344 9915'47.71"N | 75%19'59,82"W 345 9%15'41.63"N | 75%19'58,44"W 346 9915'35.36"N | 75%20'0.10"W 347 9%15'29,31"N | 75%20'2.51"W 348 9%15'23.47"N | 75%20'3.51"W 349 9915'18.67"N | 75%20'0.13"W 350 9915'15.71"N | 75%20'4.18"W 351 9215'14.03"N | 75%20'10,11"W Clave: ESTR-3,0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 15 de 22 ResoLucióN Número "02336 DE , IALAL ADM AN Transporte — serowuncacial 22 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 352 9215'8.94"N_|75%20'14,13"W 353 9%15'3.64"N_|75%20'13.12"W 354 915'1.44"N_|75%20'17,01"W 355 9914'55.51"N | 75%20'17.73"W 356 9914'50.57"N | 75%20'17.39"W 357 9%14'44.96"N | 75%20'16,57"W 358 9%14'38.9"N | 75%20'18.92"W 359 9214'32.53"N | 75%20'20.30"W 360 9214'30.43"N | 75%20'21.41"W 361 9%14'30.26"N | 75%20'27.96"W 362 9214'30.58"N | 75%20'34.50"W 363 9%14'31.03"N | 75%20'41.04"W 364 9914'32.75"N | 75%20'43.85"W 365 9214'31.10"N | 75%20'47,05"W 366 9%14'25.52"N | 75%20'50.40"W 367 9914'19.66"N | 75%20'52.85"W 368 9914'13.75"N | 75%20'54.89"W 369 9914'9.51"N_| 75%20'57.19"W 370 9%14'3,89"N_ | 75%20'56.47"W 371 9913'58.95"N | 75%20'52.62"W 372 9913'52.93"N | 75%20'52.48"W 373 9213'46.85"N | 75%20'54.10"W 374 9%13'40.51"N | 75%20'54,92"W 375 9%13'35.81"N | 75%20'53.89"W 376 9213'31.81"N | 75%20'57,91"W 377 9%13'31.40"N | 75%21'4.44"W 378 9213'33.91"N | 75%21'9,94"W 379 9%13'39,47"N | 75%21'13.19"W 380 913'44.17"N | 75%21'17.65"W 381 9%13'39.54"N | 75%21'21.37"W 382 9913'43.09"N | 75%21'26.44"W 383 9%13'44,74"N | 75%21'31.40"W 384 913'48.93"N | 75%21'35,98"W 385 9%13'55.35"N | 75%21'37.07"W 386 9913'57.13"N | 75%21'41.43"W 387 9%13'59.22"N | 75%21'47.26"W 388 914'1.80"N_ | 75%21'53.16"W 389 9914'3.97"N_|75%21'59,29"W 390 9%14'0.79"N | 75%22'2.57"W 391 9%14'4.59"N_| 75%22'7,87"W 392 9914'8.71"N_|75%22'12.85"W 393 9%14'12.51"N | 75%22'15.03"W 394 9214'17.56"N | 75%22'10.90"W 395 9914'20.13"N | 75%22'4.98"W 396 9914'23.88"N | 75%22'6.04"W 9%14'28.04"N | 75%22'11.07"W + 397 Clave: ESTA-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 16 de 22 7 0 Transporte — serowuncacal ATL EMPATA A GUA, RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 pe 224JU 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 398 9914'31.32"N | 75%22'16.71"W 399 9%14'33,52"N | 75%22'22.87"W 400 9914'29.62"N | 75%22'27,73"W 401 9%14'33.53"N | 75%22'30.80"W 402 9914'38.17"N | 75%22'35,32"W 403 9%14'41.27"N | 75922'41.04"W 404 9914'42.07"N | 759%22'47.08"W 405 9%14'39.65"N | 75%22'52.91"W 406 9%14'40.81"N | 75%22'59.13"W 407 9%14'43.01"N | 75%23'5,20"W 408 9914'42.20"N | 75%23'11.61"W 409 9914'40.24"N | 75%23'17,80"W 410 9%14'37.35"N | 75%23'23.48"W 411 9914'34.28"N | 75%23'29.17"W 412 9%14'33,27"N | 75%23'35,13"W 413 9914'31.57"N | 75%23'40.55"W 414 9914'25.53"N | 75%23'41.75"W 415 9%214'19.47"N | 75%23'41.44"W 416 9914'13.65"N | 75%23'43,48"W 417 9214'8.24"N_ | 75%23'47.02"W 418 9914'2.92"N_| 75%23'49,60"W 419 9%214'0,15"N_| 75%23'55.52"W 420 9%13'58.06"N | 75%24'1.39"W 421 9%14'4,44"N | 75%24'2.68"W 422 9914'8.65"N_| 75%24'5,78"W 423 9%914'8.55"N_| 75%24'12.33"W 424 9214'3.39"N_| 75%24'13,14"W 425 9%14'4.08"N_| 75%24'15.46"W 426 9%14'7,33"N_| 75%24'20.97"W 427 9%14'9.38"N_. 75%24'26.76"W 428 9%14'10.63"N | 75%24'33.04"W 429 9914'8.78"N_ | 75%24'37,60"W 430 9%14'2.68"N_ | 75%24'39.08"W 431 9213'56.25"N | 75%24'39,91"W 432 9%13'50.31"N | 75%24'42,52"W 433 9213'44,19"N | 75%24'44,24"W 434 9913'43.32"N | 75%24'48.57"W 435 9913'45,43"N | 75%24'54,48"W 436 9213'49.50"N | 75%24'58,84"W 437 9%13'55,01"N | 75%25'1.90"W 438 9213'59.52"N | 75%25'6.57"W 439 9213'58.13"N | 75%25'10.18"W 440 9%14'1.35"N_| 75%25'15.87"W 441 9214'3.76"N_| 75%25'21.78"W 442 9214'4.51"N_| 75%25'28.27"W $ 443 9214'4.95"N_| 75%25'34.77"W Clawe: ESTR-3,0-12-002 Versión: 10 l Fecha: 10/JUL/2024 qa Página 17 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO *0U2336 pg / Transporte — serowuncacial — Z JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 444 9914'7.73"N_| 75%25'40.67"W 445 9914'11.11"N | 75%25'46,21"W 446 9914'13.78"N | 75%25'52.15"W 447 9214'14.38"N | 75%25'58,63"W 448 9214'14.44"N | 75%26'5.00"W 449 9%14'16.90"N | 75%26'11.06"W 450 9914'17.18"N | 75%26'17.34"W 451 9914'16.50"N | 75%26'23.85"W 452 9914'17,44"N | 75%26'30.33"W 453 9914'22.23"N | 75%26'32.71"W 454 9914'24,55"N | 75%26'38.62"W 455 9%14'26.31"N | 75%26'44.65"W 456 9214'25.09"N | 75%26'50.67"W 457 9%14'26.07"N | 75%26'57.07"W 458 9914'27,12"N | 75%27'1.15"W 459 9214'30.38"N | 75%27'6,74"W 460 9%14'33,11"N | 75%27'12.38"W 461 9%214'34.56"N | 75%27'17,78"W 462 9914'33,.77"N | 75%27'23.71"W 463 99214'27.85"N | 75%27'25,18"W 464 9914'21.84"N | 75%27'27.41"W 465 9%14'16.05"N | 75%27'27.32"W 466 914'19.05"N | 75%27'32.57"W 467 9914'20.96"N | 75%27'38.81"W 468 914'19.00"N | 75%27'42.53"W 469 9914'23.11"N | 75%27'46.36"W 470 9914'24,43"N | 75%27'51.98"W 471 9214'28.83"N | 75%27'54,98"W 472 9%214'32,85"N | 75%27'58.38"W 473 914'36.40"N | 75%28'2.87"W 474 9914'41.51"N | 75%28'4,44"W 475 9%14'44,38"N | 75%28'7.99"W 476 9%14'43.96"N | 75%28'14.32"W 477 9914'42.29"N | 75%28'20.64"W 478 914'46,58"N | 75%28'23.06"W 479 9%214'51.89"N | 75%28'26.52"W 480 9%14'55.95"N | 75%28'29.52"W 481 9914'54.23"N | 75%28'35.5"W 482 9%14'50.29"N | 75%28'40.08"W 483 9%14'53.59"N | 75%28'45.42"W 484 9214'57.88"N | 75%28'49,96"W 485 9%15'2.66"N_| 75%28'48.22"W 486 9%15'7.43.0"N | 759%28'49,60"W 487 9%15'10.65"N | 75%28'53.93"W 488 9915'14,77"N | 75%28'53.33"W 9915'19.02"N | 75%28'55.84"W Y 489 Clave: ESTR-3,0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1UL/2024 Página 18 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 Transporte AERONÁUTICA CIVIÉ q A AA E A De 22 JUL 20% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 490 9%15'20.37"N | 75%29'1.34"W 491 9%15'20.18"N | 75%29'7.88"W 492 9%15'19.00"N | 75%29'13.56"W 493 | 9%15'17,16"N | 75%29'15.24"W 494 9%15'23.12"N | 75%29'17.87"W 495 9%15'29.10"N | 75%29'20.45"W 496 9915'33.51"N | 75%29'24.68"W 497 9%15'35.82"N | 75%29'30.38"W 498 9%15'39,39"N | 75%29'35.85"W 499 9%15'41.03"N | 75%29'42.10"W 500 9915'43.55"N | 75%29'46.51"W 501 9915'37.44"N | 75929'48.57"W 502 9915'31.37"N | 75%29'50.95"W 503 9%15'33.45"N | 75929'56.99"W 504 9%15'38.16"N | 75%29'57,63"W 505 9%15'44.16"N | 75%29'55.08"W 506 9915'50.06"N | 75%29'52.33"W 507 9%15'54,40"N | 75%29'48.31"W 508 9%16'0.77"N |75%29'48.65"W 509 9%16'5.81"N | 75%29'44,72"W 510 9%16'11.53"N | 75%29'41.83"W 511 9916'17.58"N | 75%29'39.64"W 512 9%16'21.75"N | 75%29'36.02"W 513 9%16'22.95"N | 75%29'29.76"W 514 9%16'27.22"N | 75%29'28.41"W 515 9%16'28.15"N | 75%29'33.70"W 516 9%16'29.11"N | 75%29'39.12"W 517 9916'33.62"N | 75%29'37.14"W 518 9%16'38.04"N | 75%29'38.11"W 519 9%16'40.07"N | 75%29'44.08"W 520 9%16'41.51"N | 75%29'50.44"W 521 9916'45.21"N | 759%29'52.58"W 522 9%16'50.83"N | 75%29'49.53"W 523 9%16'56.17"N | 75%29'46.00"W 524 9%17'1.69"N |75%29'45.83"W 525 9%17'4.04"N | 75%29'48.57"W 526 9%17'8.97"N |75%29'48.19"W 527 9917'14.82"N | 75%29'48,34"W 528 9917'21.01"N | 75%29'48.13"W 529 9%17'23.36"N | 75%29'49.31"W 530 9%917'27,11"N | 75%29'46.81"W 531 9%17'33.24"N | 75%29'49.02"W 532 9917'36.92"N | 75%29'53.99"W 533 9917'37,69"N | 75930'0,45"W 534 9917'39.90"N | 75%30'6.59"W $ 535 9917'42.92"N | 75930'11.20"W Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1U1/2024 Página 19 de 22 RESOLUCIÓN NÚMERO "02336 DE ME RETAMA LIDO Transporte sromurcacial 22 JUL 202% Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. 536 9917'43,98"N | 75%30'4.80"W 537 9217'43.19"N | 75%29'58,30"W 538 9917'44,21"N | 75%30'0.44"W 539 9%217'46.69"N | 75%30'6,49"W 540 9%17'49,94"N | 75%30'4.84"W 541 9%17'53.69"N | 75%29'59,50"W 542 9917'58.11"N | 75%29'54.68"W 543 918'1.84"N_ | 75%29'54.89"W 544 9%18'6.40"N_|75%29'57,95"W 545 9218'10.87"N | 75%30'2.69"W 546 9%18'15.64"N | 75%29'59,25"W 547 918'18.03"N | 75%29'53,20"W 548 9918'22.43"N | 75%29'48.54"W 549 9918'27,26"N | 75%29'44,21"W 550 9218'32.16"N | 75%29'39,95"W 551 918'34,86"N | 75%29'34.05"W 552 9218'39.37"N | 75%29'34,28"W 553 9%18'44.6"N_|75%29'38.16"W 554 918'50.29"N | 75%29'40.51"W 555 9918'51.30"N | 75%29'34,10"W 556 9%18'54,23"N | 75%29'28.29"W SL ES 918'58.58"N | 75%29'23.52"W 558 9%19'4.19"N | 75%29'21,91"W 559 9919'10,54"N | 75%29'21.73"W 560 919'16.78"N | 75%29'21.51"W 561 9919'22.02"N | 75%29'24,74"W 562 9%19'27.68"N | 75%29'24.80"W 563 9219'30.36"N | 75%29'30,33"W 564 9%19'34,66"N | 75%29'35.24"W 565 9919'39.57"N | 75%29'39,37"W 566 9%19'34,32"N | 75%29'43.20"W 567 9%219'35.32"N | 75%29'46,87"W 568 9919'41.70"N | 75%29'48.06"W 569 9%19'45.61"N | 75%29'46.46"W 570 9919'45.87"N | 75%29'39.94"W 571 9219'46.71"N | 75%29'33,45"W 572 9%19'47,40"N | 75%29'27.14"W 573 9219'53.40"N | 75%29'29,44"W 574 9%19'59,47"N | 75%29'31.47"W 575 920'5.10"N | 75%29'34.76"W 576 9220'10.99"N | 75%29'34,84"W 577 920'15.91"N | 75%29'31.24"W 578 9220'21.00"N | 75%29'32,99"W 579 9220'25.90"N | 75%29'37.07"W 580 9220'32.25"N | 75%29'38.18"W e 581 9220'35.52"N | 75%29'43.84"W MP — Clive: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 ) Página 20 de 22 pl $ É Transporte — srowuncacia 2 2 JUL 202 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. RESOLUCIÓN NÚMERO _ ” 02336 DE 582 9220'38.82"N | 75%29'49.48"W 583 9220'43.75"N | 75%29'52,76"W 584 9220'48.77"N | 75%29'55,47"W 585 9%20'52.62"N | 75%30'0.71"W 586 9220'54.67"N | 75%30'6.74"W 587 9220'55,96"N | 759%30'13.08"W 588 9221'0.22"N_ | 75%30'16,35"W 589 9921'2.64"N_| 75%30'21.09"W 590 9221'6.67"N_ | 75%30'25.16"W 591 9921'12.34"N | 75%30'27.41"W 592 921'15.70"N | 75930'32.68"W 593 9%21'19.04"N | 75%30'37.74"W 594 9221'19.96"N | 75%30'44,17"W 595 9921'18.82"N | 75%30'50.26"W 596 921'18.00"N | 75%30'55,69"W 597 21 IDAS N | 75 31"1.73"W 598 921'24.73"N | 75%31'4,68"W 599 9921'27.35"N | 75%31'10.62"W 600 9921'32.45"N | 75%31'9.19"W 601 921'38.29"N | 75%31'6.71"W 602 9921'44.25"N | 75%31'4.6"W 603 921'50.48"N | 75%31'3.61"W | 604 9921'56.48"N | 75%31'1.29"W 605 922'2.47"N_ | 75%31'0,53"W 606 9922'8.41"N_ | 75%30'58.07"W 607 9222'13.94"N | 75%30'54.66"W | 608 9%22'18.28"N | 75%30'49.93"W | 609 9%22'19.56"N | 75%30'55.95"W | 610 9222'20.90"N | 75%31'2.36"W 611 9922'22.15"N | 75%31'8.80"W 612 922'23,25"N | 75%31'15,25"W 613 9222'24.49"N | 75%31'21.69"W Para los conceptos técnicos correspondientes a las áreas definidas en la sectorización, deberá darse cumplimiento a lo dispuesto en el RAC 14, en particular en los numerales 14.3.6,2 ("Señalamiento y/o iluminación de objetos”) y 14,3.6.2.5 ("Líneas eléctricas elevadas, cables suspendidos y torres de sostén”). ARTÍCULO “SEGUNDO. OBLIGACIONES DE LAS AUTORIDADES TERRITORIALES. Las autoridades territoriales competentes para otorgar licencias de construcción o permisos para la instalación de infraestructuras deberán dar estricto cumplimiento a las restricciones de altura máxima establecidas para cada área en el plano de sectorización. Así mismo, deberán exigir a los solicitantes el concepto técnico de altura emitido por la Unidad $ Administrativa Especial de Aeronáutica Civil cuando corresponda. Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 21 de 22 Transporte — serowuncacul alnodución nomiro 202338 ¿e 5:22 JUL 202 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del municipio de Sincelejo en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. ARTÍCULO TERCERO. SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en ejercicio de sus funciones de inspección y vigilancia, supervisará el cumplimiento de lo dispuesto en la presente Resolución. El incumplimiento de estas disposiciones dará lugar a la aplicación de los procedimientos previstos en las secciones 14.3.4.2.7.6 y 14,3.4,4.5 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia —RAC 14—, o en las normas que los modifiquen o sustituyan, por parte de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica, en el marco de las competencias conferidas por el Decreto 1294 de 2021., sin perjuicio de las actuaciones administrativas, civiles o penales a las que haya lugar. ARTÍCULO CUARTO. PUBLICACIÓN. Publíquese el presente acto administrativo en la página web institucional de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil y en los medios de divulgación interna establecidos por la Entidad. PUBLÍQUESE Y CUMPLASE Dada en Bogotá a los; 22 JUL 2026 Amro Director de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios Proyectó: Farly Geraldine Garzón Moncada la Contratista Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios Jeimy Paola Manzanares Palomino Contratista /Z Dirección de Autoridad a los Servigjás Aeróportuarios, Ericka Rocio Garzón Barreto Y Mol yuea Contratista / Dirección de Autoridad a los Servicios Agrop Revisó: Carlos Mauricio Guevara Baracaldo Inspector de Seguridad Operacional Dirección de Autoridad a los Servicios Aerbportuarios Revisión jurídica: Santiago Jiménez Silva g Abogado Grupo Investigaciones y Sanciones a las Infracciones Oscar Fabian Duarte Rodríguez 7 Especialista Aeronáutico Grupo Investigaciones y Sanciones a las Infracciones Aprobación jurídica: Silvia Helena Ramírez Saavedra Coordinadora Grupo Investigaciones y Sanciones a las Infracciones Clave: ESTR-3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: 10/1U1/2024 Página 22 de 22