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Elberto de J. Roca los planos, perfiles y estudios del Ferrocarril de Ocaña, y dado aviso en tiempo al Ministerio de Hacienda de que acepta definitivamente el contrato respectivo, concédesele una prórroga de dos años, contados desde el 31 de Mayo de 1897, para que de principio á la construcción del Ferrocarril entre Ocaña y el río Magdalena ó un punto navegable del río Lebrija.

El pago de la subvención y sus intereses se hará en bonos por su valor nominal, y en cada uno de dichos bonos se imprimirán las condiciones de su amortización, las que en ningún caso serán inferiores para el cesionario, á las fijadas en otros contratos que tengan en su favor la misma garantía de subvención e intereses.

Dichos bonos comenzarán á amortizarse un año después de que toda la línea este dada al servicio público.