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ResoluciónResolución 02329 de 202621/07/2026· Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios

Por la cual se establecen los sectores de las áreas de Influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo.

~ Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO • 0 2 3 29 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de Influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá en los que es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. EL DIRECTOR DE AUTORIDAD A LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS En ejercicio de las faculta des legales y reglamentarlas, en especial las conferidas en los artículos 1823, 1824, 1825 y 1826 del Decreto 4 10 de 1971, artículo 23 del Decreto 1294 de 2021, y demás disposiciones concordantes, y CONSIDERANDO: Que el artículo 82 de la Constitución Política, establece como deber del Estado velar por la protección de la integridad del espacio público y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el Interés particu lar. Que el artículo 101 Constitucional dispone que forman parte de Colombia, además del territorio con tinental, el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, la Isla de Malpelo, además de las islas, islotes, cayos, morros y bancos que le pertenecen, también son parte del territorio nacional el subsuelo, el mar territorial, la zona contigua, la plataforma continental, la zona económica exclusiva, el espacio aéreo, el segmento de la órbita geoestacionaria, el espectro electromagnético y el espacio donde actúa, de conformidad con el Derecho I nternacional o con las leyes colombianas a falta de normas internacionales. Que la República de Colombia, como Estado signatario del Convenio sobre Aviaci ón Civil Internacional, suscrito en Chicago el 7 de diciembre de 1944, aprobado mediante la Ley 12 del 23 de octubre de 1947, se obligó internacionalmente a dar pleno cumplimiento a las disposiciones del Convenio, así como a las normas y anexos técnicos que de él emanen. Que el artículo 37 del Convenio de Chicago, establece, que los Estados contratantes se comprometen a colaborar a fin de lograr el más alto grado de uniformidad posible en sus regulaciones aeronáuticas, para lo cual la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), adopta normas y métodos recomendados contenidos en los anexos técnicos que han de seguir los Estados. Que el Convenio de Chicago, en cuanto tratado internacional debidamente ratificado por Colombia, hace parte del bloque de constitucionalidad en sentido lato, por cuanto establece principios y reg las que delimitan el ejercicio de la soberanía estatal sobre el espacio aéreo nacional y desarrollan el contenido normativo del artículo 101 de la Constitución Política. Que el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, contiene normas y métodos recomendados relativos a aeródromos, estableciendo en su Capítulo IV la obligación de: "definir el espacio aéreo que debe mantenerse libre de obstáculos alrededor de los aeródromos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de aviones previstas y evitar que los aeródromos ' queden inutilizados por la multiplicidad de obstáculos en sus alrededores" . Claove: EsTR·l.0-ll·OOl V~slótl: 10 Ft<hii: 10/All/202.t ~<lldt JZ i.t / ' Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO "" 0 2 3 2 9 DE 2 1 .!UL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Que de conformidad con la definición contemplada en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia parte decimocuarta - RAC 14, en su acápite de definiciones, se entiende por obstáculo: "Obstáculo. Todo objeto fijo (ya sea temporal o permanente) o móvil, o partes del mismo, que: a) esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie; o b) sobresalga de una superficie definida destinada a proteger las aeronaves en vuelo; o c) esté fuera de las superficies definidas y sea considerado como un peligro para la navegación aérea." Que, bajo los estándares y lineamientos de la OACI, las interferencias de radiofrecuencia que afectan sistemas de navegación y comunicaciones aeronáuticas, así como actividades atractivas para la fauna localizadas en inmediaciones de los aeródromos, constituyen una amenaza real para la seguridad operacional de la aviación civil. Que la Ley 336 de 1996, por la cual se adopta el Estatuto Nacional del Transporte, establece en su artfculo 2º que la seguridad, especialmente la relacionada con la protección de los usuarios, const it uye prioridad esencial en la actividad del sector y del sistema de transporte. Que el artículo 68 de la Ley 336 de 1996, confiere al transporte aéreo la condición de servicio público esencial, y la jurisprudencia constitucional lo ha ratificado, en sentencia C-391/19, que: "Las actividades de las empresas de transporte por tierra, mar y aire, indudablemente son se!Yicios oúblicos esenciales, porque están destinadas a asegurar la llbertad de circulación (art. 24 C.P.), o pueden constituir medios necesarios para el ejercicio o la protección de otros derechos fundamentales (vida, salud, educación, trabajo, etc.)" (subraya fuera del original) Que la Ley 105 de 1993, establece que le corresponde a la Unidad Admin istrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), ser la autoridad aeronáutica en todo el territorio nacional, prestar los servicios en materia de servicios aeroportuarios y de aeronavegación, adelantar las investigaciones de accidentes de la aviación civil. Que el Decreto 1294 de 2021, establece la estructura de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil y establece en su artículo 2º que la Entidad tiene ~orno objetivo •garantizar el desarrollo de la aviación civil y de la administración O.ve: ESl Ft-3.0·12-002 Vers.ión. 10 F.-c:h1; 10/JUl./1024 P$.11in.11 2 de 32 (~· 1 Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO "' 0 2 3 ___ ,_ AOIONAUTCAcNÍ.. 29 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Admin istrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, Interferencias radioeléctricas y usos del suelo. del espacio aéreo en condiciones de seguridad y eficiencia, en concordancia con las políticas, planes y programas gubernamentales" . Que los artículos 1823 y 1824 del Decreto 410 de 1971 (Código de Comercio), definen las superficies de despeje como: "aquellas áreas imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada aeródromo y sus inmediaciones, en las cuales está limitada la altura de los obstáculos a la circulación aérea", estableciendo además que corresponde a la autoridad aeronáutica determinar dichas superficies, así como la altura máxima de las construcciones y plantaciones bajo dichas superficies, y que dentro de estas áreas no podrán erigirse construcciones ni realiza rse plantaciones, sin la autorización previa de la autoridad aeronáutica comp etente. Que el numeral 1 de artículo 23 del Decreto 1294 de 2021, establece como funciones de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios: "Expedir, modificar, adicionar, renovar, limitar, cancelar o suspender certificaciones, licencias, autorizaciones, aprobaciones, permisos a los proveedores de aviación civil (PSAC) a su cargo: explotadores de aeródromo y personal aeronáutico de acuerdo con las normas y disposiciones vigentes en seguridad operacional y protección del medio ambiente." Que la sección 14.3.4 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC 14 ), establece que: "La UAEAC emitirá un concepto sobre las alturas de las construcciones en las áreas de influencia de los aeródromos o he//puertos", y que "se reserva el derecho de modificar/o total o parcialmente o suprimir el concepto" en casos específicos relacionados con la seguridad de la navegación aérea. Que por el nivel de riesgo que pueden significar los obstáculos móviles en las Inmediaciones de los aeropuertos, el numeral 14.3.4.2.7.2 del RAC 14, fija la obligación de obtención de una autorización por parte de la Autoridad Aeronáutica para el desarrollo o construcción de toda instalación que cumpla con unos requisitos de destinación y ubicación. Que la sección 14.3.4.4.5 del RAC 14, establece que los obstáculos prohibidos y/o que de cualquier manera entorpezcan la navegación aérea serán removidos o demolidos dentro del plazo señalado por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, corriendo la remoción o demolición a cargo del propietario del obstáculo. Que la seguridad de la aviación civil constituye un interés público superior que justifica las limitaciones que puedan Imponerse a la propiedad privada, toda vez que las operaciones aéreas implican riesgos inherentes que pueden afectar no a los ocupantes de las aeronaves, sino también a terceros en superficie, f 1010 CI•"•: tSTR·J,0•1)·002 Versión: 10 Fech•: 10/JUL/20 24 l>igiru11 de 32 j \.) r Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO ;;0 23 29 - - - ---- DE 2 1 J!ll 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeroná utica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. siendo deber del Estado adoptar todas las medidas necesarias para minimizar dichos riesgos. Que la soberanía sobre el espacio aéreo nacional, reconocida en el artículo 101 de la Constitución Política y desarrollada en el artículo 1o del Convenio de Chicago, implica para el Estado colombiano la responsabilidad ineludible de regular, administrar y controlar el uso del espacio aéreo, garantizando la seguridad de la navegación aérea. Que las construcciones que excedan las alturas establecidas para las superficies !Imitadoras de obstáculos constituyen una amenaza grave e Inminente para la seguridad de las operaciones aéreas, pudiendo generar accidentes con pérdidas de vidas humanas y daños materiales considerables, configurando un riesgo inaceptable para la comunidad aeronáutica y la población en general. Que la determinación de alturas máximas por sectores constituye una medida técnica y proporcionada que permite armonizar el desarrollo urbano con los requerimientos de seguridad aeronáutica, estableciendo restricciones diferenciadas según la proximidad e influencia sobre las operaciones de cada aeródromo o helipuerto. Que las autoridades territoriales competentes para otorgar licencias de construcción tienen el deber constjtycional y legal de dar estrjcto cymolimiento a las restricciones establecidas por la autoridad aeronáutica, en virtud del principio de coordinación y colaboración entre las diferentes autoridades del Estado para el logro de los fines esenciales del mismo, tal como lo dispone la Ley 489 de 1998. Que la presente resolución se expide en ejercicio de las competencias legales asignadas a la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios, de expedir regulaciones técnicas especificas en materia de aeródromos, servidumbres aeronáuticas y superficies !imitadoras de obstáculos y responde al principio de especialidad técnica, como lo ha reiterado la jurisprudencia del Consejo de Estado, Sección Tercera, radicado 11001-03-26-000-1999-00012-01( 16230) M.P. Mauricio Fajardo Gómez , al señalar: "REGLAMENTO EN ASUNTO ESPECIALIZADO - Noción / REGLAMENTO EN ASUNTO ESPECIALIZADO - Control judicial Se trata de los productos normativos emanados de cualquier autoridad administrativa en ejercicio de la facultad que le asiste en el sentido de regular la ejecución de las funciones o la prestación de los servicios a su cargo, mediante reglamentaciones que estarán subordinadas a la Constitución, a la ley, a los reglamentos expedidos por el Presidente de la República en virtud de la facultad que a éste le atribuye el artículo 189-11 constitucional y, uando sea el caso, a las reglamentaciones expedidas por otras C11ve: ESTfl·3.t}.12·002 Vtt~IÓO ! 10 (ec:k111: JO/JUl/2024 Pá11in;1 4 de l:l éb ' Transporte RESOLUCI ÓN NÚMERO "' 0 2 3 2 9 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. autoridades o instancias administrativas de superior jerarquía o a las cuales se deba acatamiento. La jurisprudencia, tanto contencioso administrativa como constitucional, ha reconocido la existencia de esta facultad reglamentaria, subordinada a la del Presidente de la República y enfocada primordialmente en asuntos de naturaleza técnica, en cabeza de otras instancias de la Administración. H Postura reiterada en sentencia del seis (6) de julio de dos mil veintitrés (2023) Radicación: 11001-03-24-000-2022-00328-00, Magistrado Ponente: PEDRO PABLO VANEGAS GIL: "Por otra parte, si bien la titularidad de la potestad reglamentaria pertenece por atribución constitucional al presidente de la República, no es menos cierto que, como lo ha mencionado esta corporación54, las demás autoridades administrativas, dentro de su ámbito de competencia y nivel de subordinación jerárquica y normativa, también pueden adoptar medidas de carácter general a fin de cumplir o hacer cumplir las disposiciones superiores relativas a los asuntos a su cargo. Lo anterior, si se tiene en cuenta que, como titulares de la autoridad administrativa, cuentan igualmente con «las facultades o potestades propias de la administración, dentro de las cuales está justamente la reglamentaria» Que es Imperativo que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en cumplimiento de sus obligaciones constitucionales, legales y de los compromisos Internacionales asumidos por el Estado colombiano, estab lezca con precisión y claridad las rest ricciones que por altura sean necesarias para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en los aeródromos del departamento de Boyacá, contribuyendo así al mantenimiento de la seguridad operacional. Que la sectorización de alturas máximas permitidas adoptada mediante la presente Resolución fue elaborada con base en las condiciones operacionales y técnicas de los aeródromos y helipuertos del departamento de Boyacá, con los parámetros que determinan la aplicación de las superficies !imitadoras de obstáculos. En consecuencia, cualquier modificación posterior de dichas condiciones no afecta por sí misma la va lidez del presente acto administrativo, sin perjuicio de que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáu ti ca Civil, en el marco de sus competencias, pueda revisar, ajustar o actualizar la sectorizaclón cuando ello resu lte necesario para preservar la seguridad operacional y la navegación aérea. Que aun cuando la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ejerce la autoridad aeronáutica civil y emite conceptos en materia de obstáculos por altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo en las áreas de influencia de aeródromos y helipuertos, existen zonas en las cuales las áreas sectorizadas pueden traslaparse o concurrir con las Superficies Limitadoras de Obstáculos SLO) propias de los aeródromos/hellpuertos controlados por la Autoridad Cl1vt: ESTlt·l.0-12-002 Vt rslón: 10 ftch1: 10/JUl/202.C Pj gin;, S de 32 5e} l Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO 91 0 23 29 DE 2 1 1111 2026 Por la cua l se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tram itar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Aeronáutica Aviación de Estado (AAAES); por tanto, se precisa que la presente Resolución no constituye ni podrá entenderse como autorización, concepto o permiso respecto de instalaciones, construcciones u objetos localizados en áreas sometidas a control y vigilancia de la Autoridad de Aviación de Estado, competencia que corresponde de manera exclusiva a dicha autoridad, sin que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil tenga facultad para pronunciarse o habilitar actuaciones dentro de esas zonas. Que la información aportada por el solicitante debe observar las exigencias previstas en el Reglamento Aeronáutico de Colombia RAC 14, APÉNDICE 5, denominado "Requisitos de calidad de los datos aeronáuticos'~ en cuanto a parámetros de ca lidad, integridad y trazabilidad de la información, de manera que el análisis que adelante la Autoridad Aeronáutica se fundamente en datos consistent es, verificables y aptos para la determinación del impact o del proyecto sobre la seguridad operacional y la navegación aérea. Que de conformidad con los estándares internacionales y nacionales aplicables, se entiende por obstáculo todo objeto fij o o móvil - temporal o permanenteque se ubique en un ár ea destinada al movimiento de aeronaves en t ierra o que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger las aeronaves en vuelo; en ta l sentido, y para evit ar interpr etaciones restrictivas, la sectorización prevista en la presente Resolución comprende la instalación, modificación, operación o mantenimiento de torres, antenas, postes y mástiles destinados a servicios de telecomunicaciones; torr es y estruct uras asociadas a la pr estación del servicio de energía eléctrica; infraestructur a de líneas de tr ansmisión y distribución; estaciones radioeléctricas; estructuras de soporte y demás elementos asociados que, por su naturaleza, altura o ubicación, puedan constituir obstáculos a la navegación aér ea, conforme a los criterios del formato de solicitud de evaluación de obstáculos por altura, interferencia rad ioeléctrica y usos del suelo y a los procedimientos establecidos por la UAEAC. Visor geográfico para consulta de info rmación cartográfi ca y elementos asociados al análisis técnico En complemento a la información técnica desarrollada en la parte resolutiva de la presente resolución, y con el propósito de facilitar la verificación directa de los insumos geoespaciales utilizados, se dispone el acceso al visor geográfico institucional, mediante el cual se podrán consultar los elementos cartogr áficos, capas temáticas y datos asociados al análisis efectuado por esta Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. El visor se encuentra disponible en el siguiente enlace: )11t tos: //surv~ 12 3 .arcg is.com/share/ a266b46223 be42 7bb632506c4d4 741a8 0.'I~: tSTR·J,0•32•002 Vers.i6n: 10 f edta ~ 10/JUL/2024 Páftina6 de32 !w' l . Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO "" 0 2 3 2 9 DE 2 1 JUL202s Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramita r ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo . En mérito de lo expuesto, RESUELVE: ARTÍCULO PRIMERO. SECTORIZACIÓN DE ALTURAS. Establézcase la sectorización de alturas en el Departamento de Boyacá para la instalación, modificación, operación o mantenimient o de torres, antenas, postes y mástiles destinados a servicios de telecomunicaciones; torres y estructuras asociadas a la presta ción del servicio de energía eléctrica; infraestructura de líneas de transmisión y distribución ; estaciones radioeléctricas; estructuras de soporte y demás elementos asociados que, por su natur aleza, altura o ubicación, puedan constituir obstáculos a la navegación aérea . La sectorización se adopta conforme a los criterios del fo rmato de solicitud de evaluación de obstáculos por altura, interferencia radioeléctrica y usos del suelo, y de acuerdo con los procedimientos establecidos por la Unidad Administrati va Especial de Aeronáutica Civil. Para ta l efecto, se definen Nueve (9) ár eas, co nforme al plano de sectorización que forma parte integral de la presente Resolución, las cua les se establecen de la siguiente manera : a) Área Uno: Para cualquier altura requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aer oportuarios. La cua l se encuentra definida de la siguiente maner a para el Aeropuerto PISTA-2B-OPERATIVA-FURATENA-SKFR-BOYACA. Limite Norte: Limite geográfi co se encuentra comprendido por los puntos 1 y 2, colindando vereda Buenavista y Vereda Topo Grande. Punto Latitud Longitud 1 5°23'12.58"N 74º1'42.76"W 2 Sº39'27.4S"N 74º1'44.44"W Limite Oriental: Limite se encuentra compr endido entre los puntos 2 y 3, colindando Ver eda Topo Gr ande y limite Departamento de Cundinamarca. Punto Latitud Lonnitud 0 2 S 39'27.4S"N 74° l '44.44"W 3 Sº39'25.52"N 74º17'47.91"W Limite Sur: Limite se encuentra compre ndido el punto 3 y 17, colindando ~con Departamento de Cundinamarca . Clavt:: E.STR•J,0 ·12-002 V@NiÓn: 10 Fecha: 10/JUL/ 2024 Página 7 de JZ í Transporte - - 4'~nC.AC1Vll ..... ~-- - RESOLUCIÓN NÚMERO ""02329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Latitud 5°39'25.52"N 5º23' 57.55"N 5°24'37 .69"N 5°25'13. 73"N 5º25'58.29" N 5°26'14. 53"N 5°26'54.80"N 5º28'5.32"N 5°28'26.82"N 5º27'25.67"N 5°26' 37. 79"N 5°25'49.06"N 5°26'13.ll"N 5º26'29.7l"N 5°26'39.52"N Lonaitud 74º17'47.91"W 74° 2'11.03"W 74º 3'21.58"W 74° 4'25.82"W 74° 5'0.87"W 74° 5'36.44"W 74° 5'40.30"W 74° 5'42.36"W 74° 6'58.93"W 74° 6'59.56"W 74° 7'15.25"W 74° 7'36.44"W 74° 8'3. l O"W 74° 8' 12.20"W 74º 9'2.87"W Limite Occidental : Limite se encuentra comprendido por los puntos 17 y 1, colindando con departamento de Cundinamarca y vereda Buenavista. Punto 17 18 19 20 21 22 23 24 1 Latitud 5°26' 39.52"N 5°27'10.92"N 5º27'36.42"N 5º29'53 .83"N 5°28'47.70"N 5°30'29.03"N 5°32'46.14"N 5°34'9 .83"N 5°23'12.58"N Longitud 74º9'2.87"W 74º9'49.08"W 74º10'36.87"W 74º12'22.57"W 74º14'0.83"W 74º14'59.36"W 74º14'43.93"W 74º17'29.92"W 74º1'42. 76"W b) Área Dos: Para cualquier altura requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportua rios. La cual se encuentra definida de la siguiente manera para PISTA-NO GUSTAVO ROJAS PINILLA-SKTJ-BOYACA. Limite norte : limite geogr áfico comprendido por los puntos 25 y 26, colinda con Río Chulo. i) '·19- Punto Latitud Lonaitud 25 5°40'41.0S"N 73º12'31.85"W 26 5º 40'40.50"N 73º28'47.54"W Clave: ESTR·J.0·12-002 Vcl"$ión: 10 Ft!ch&: 10/JUlj2024 PAgina 8 de l2 '~' f Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO 11" 0 2 3 29 DE 2 1 JUL 2026 Por la cua l se establecen los sector es de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Limite oriental. Limite está comprendido en el punto denominado 26 y 27, colindando el Parque Nacional Natural Paramo de Icaque hasta Tierra Negra. Punto Latitud 26 5º40'40.50"N 27 5°24'23.12"N Longitud 73º 28'47.54"W 73°28'46. 75"W Limite Sur: Limité está comprendido en el punto denominado col indando con Tierra Negra. 27 y 28, Punto Latitud Lonaitud 27 5°24'23.12"N 73º28'46. 75"W 28 5°24'23.68"N 73º12' 31. 50"W Limite Occidental : Limite geográfico se encuentra comprendido en entre los puntos 25 y 28, colíndando Ti erra Negra y Rio Chulo. Punto Latitud Lonaitud 25 5°40'41.0S"N 73 º1 2'31.85"W 28 5º24'23.68"N 73 º1 2'31.50"W c) Área Tres: Requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicio s Aeroportuarios, para la instalación de torres para el servicio de comunicaciones. La cual se encuentra definida de la siguien te maner a para PISTA-1A-NO OPERATIVA-LOS ANDES- CA-SKES-BOYACA. Limite Norte: El límite geográ fico se encuentra compr endido por los puntos 29 y 30, colindando con Vereda los Duraznos y Colorados hasta La capilla. Punto Latitud 29 5º33'9 .55"N 30 r Lonnitud 73°37' 39. 73"W 5°33'10.04 "N 73º28' 59.49"W Limite Oriental: El límite geográfico se encu entra comprendido entre los puntos 30 y 31, colindando con Vereda los Duraznos y Colorados hasta Ráquira. Clave: ESTR·J.().12-002 Ve1:.ión: 10 f Kha: 10/JUl/20l4 Página 9 de 32 '~i Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO 11" 023 29 - ------ DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Admin istrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias rad ioeléctricas y usos del suelo. Punto Latitud Lonaitud 30 5°33'10.04"N 73º28'59.49"W 31 5°41'51.30"N 73º28' 59.92"W Limite sur: El límite geográfico se encuentra comprendió por los puntos 31 y 32, Colindando con Ráquira hasta Escuela Tausamena Sora - Escuela Sora, Boyacá. Punto Latitud Lonaitud 31 5°41'51.30"N 73º28' 59. 92"W 32 5º41'50.SO"N 73º37'40. 29"W Limite Occidental: Limite comprendido entre el punto denominados 29 y 32, colindando con Escuela Tausamena Sora - Escuela Sora, Boyacá hasta La Capilla. Punto Latitud 29 5º33'9.55"N 32 Lonaitud 73°37'39. 73"W 5°41'50.SO"N 73º37'40.29"W d) Área Cuatro: Requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. La cual se encuentra definida de la siguiente manera para PISTA-260PERATIVA-ALBERTO LLERAS CAMARGO. -SKSO-BOYACA. Limite norte: El límite geográfico se encuentra comprendido por los puntos 33 y 34, colindando con Departamento de Santander, hasta el Páramo de Oceta. Punto Latitud Lonaitud 33 5°48'17.27"N 73º21'26.87"W 34 5°29'4.93"N 72°57'2.81 "W Limite Oriental : Limite geográfico compre ndido entre el punto 34 y 35, colindando con el Páramo de Oceta . Punto Latitud 34 5º29'4.93"N - 35 Lonaitud 72º57'2.81 "W 5º41'43.36"N 72º46'47.45"W 7 Oa ...e: ESTA·l .0·12·002 Vec'SIÓO: 10 Fed•-a: JO/JUl/2024 P3.gina 10 de l:l ~&) t Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO "' 0 2 3 2 9 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especíal de Aeronáuti ca Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Limite Sur: Límite geográfico se encuentra comprendido entre los puntos 35 y 36, colindando con Tierra Amarilla. Punto Latitud Lon<1itud 72º46'47.45"W 35 5º41'43.36"N 36 5º57'39.06"N 73°7' 1.18"W Limite occidental: Limite geográfico se encuentra comprendido entre los puntos denominados 33 y 36, colindando con Tierra Amarilla hasta El páramo de Oceta. e) Área Cinco: Requiere concepto de la Dirección de Autorid ad a los Servicios Aeroportuarios. La cual se encuentra definida de la siguiente manera para PISTA-2CSUSPENDIDA-BARBOSA - LA ESPERANZA-SKRZ-SANTANDER. Limite Norte: limite geográfico comprendido entre 37 y 38, Departamento de Santander Hasta el Río Suarez. Lonaitud Punto Latitud 37 5º48'43.57"N 73°37'27 .68"W 38 5°48'44. lO"N 73°28'25.47"W limite Occidental : limite geográfico comprendido entre los Puntos 38 y 39, colindando con departamento de Santander. Punto Latitud Lonaitud 38 5°48'44.lO"N 73º28'25.47"W 39 6º5'1.46" N 73°28'26.31 "W limite sur: Limite geográfico comprendido entre los puntos 39 y 40, colindando con departamento de Santander hasta vereda El Desierto. Punto Latitud Lonaitud 39 6º5'1.46"N 73°28'26.31 "W 40 6º5'1.31"N 73º31'7.35"W Limite Oriental : limite geográfico se encuentra comprendido por los J' puntos 37 y 40, colindando con vereda El Desierto hasta Rlo Suarez. f Cl.,..,C"; ESTR·3.0.-U.(J02 'llt"rsióti: 10 FKh:r. 10/JUVl024 P~llden ~ei i Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO _;; _ 0_2_ 3_2_ 9_ DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departament o de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto Latitud Lonaitud 37 5°48'43.57"N 73º37'27.68"W 40 6º5'1.31"N 73º31'7.35"W f) Área Seis: Requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. La cua l se encuentra definida de la siguiente manera para PISTA-3COPERATIVA-VELASQUEZ-SKVL-BOYACA. Limit e Norte: Limite geográfico Colombiano, hasta el punto 41 Punto 41 comprendido por el mar Caribe Latitud Lonnitud 6° 3'52.95"N 74º19'43.03"W Limi te Oriental : Limite geográfico comprendido entre la ciudad de la Fe en cercanías al Rio magdalena hasta el límite departamental con el departamento de Cundinamar ca en el punto 42. Punto 42 Latitud Longitud 5°43'0 . 77"N 74º18' 3.44"W Limite sur : Limite geográfico comprendido por los puntos 43 y 44, colindando Llano Grande hasta el límite departamental con del Departamento de Cundinamarca. Punto 43 44 Latitud Lonaitud 5º43'19.37"N 74°16' 31.SO"W 5°43'0. 77"N 74º18' 3.44"W Limi te Occidental: limite geográfico comp rendido entre los puntos 44 y 41, colindando con Llano Grande hasta Rio Magdalena. Punto 41 44 Latitud Lonaitud 6° 3'52.95"N 74º19'43.03"W 5°43'0. 77"N 74º18'3.44"W g) Área Siete: Requiere concepto de la Dirección de Autoridad a los JServicios Aeroportuarios. Clave: ESTR·J.().12-002 verslM: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Paeina 12 de 32 ~l \{J Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO 91 0 2 3 2 9 DE 2 1 JUl 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interfere ncias radioeléctricas y usos del suelo. La cua l se encuent ra definida de la siguiente manera para PISTA-lAOPERATIVA-EL ESPINO-SQSY-BOYACA. Limite Norte: Limite geográfico comprendido por los puntos 45,46 y 47, colindando con Departamento de Santander y municipio de Chiscas. Punto 45 46 47 Latitud Lonaitud 6º29'29.53"N 72°24'8. 74"W 6°35'26.00"N 72º30'28. 99"W 6º33'25.32"N 72º32'22.08"W Limite Oriental: Limite geográfico comprendido entre los puntos 48 y 49, colindando con el Municipio De Güicán, Boyacá. Punto 48 49 Latitud Lonaitud 6°23'9.24"N 72°30' 5. lO"W 6°29'29.53"N 72º24'8.74"W Limite sur: Limite geográfico comprendido por los puntos 49, 50 y 51, co lindando el Municipio de Güicán hasta el límite departamental con el Departamento de Santander. Punto 51 so 49 Latitud 6º28'7.23"N 6°23'9.24"N 6°29' 29.53"N Lonaitud 72º35'23.02"W 72º30'5.lO"W 72º24'8.74"W Limite Occidental : limite geográfico comprendido entre los puntos 45 y 51, colindando con Llano Grande hasta Rio Magdalena. Punto 51 45 Latitud Lonaitud 6°28'7 .23"N 72º35'23.02"W 6º29'29.53"N 72°24'8. 74"W h) Área Ocho: Para este sector las alturas menores o iguales a 70 m medidos desde el nivel del suelo, se conceptúan automáticamente de manera favorable. Mayores alturas serán evaluadas de acuerdo con los procedimientos establecidos por la entidad, sin perjuicio del trámite correspondiente al departamento de Boyacá . Punto 52 Latitud longitud 6°31'38. 72"N 72º46'41.12"W Cl3've; ESTR·3.0.12-002 Ver$ión: 10 Feth3: 10/ JUL/2024 Página ll de 32 r Transporte - _ ACRONAutlCAcrvi. _. ............... RESOLUCI ÓN NÚMERO "'02329 - - DE 2 1 .!lit 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto fi i" . 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 Latitud longitud 6°30'26.11 "N 72º46'16.15"W 6°29'37.47"N 72º45'19.23"W 6º29'20.27"N 72°44'12.74"W 6°28'07. 75"N 72º43'57.34"W 6°27'03.64"N 72°43'47 .87"W 6°26'01.82"N 72º44'03.15"W 6°24'41.98"N 72º44'04.08"W 6º23'22 .55"N 72º43'58.04"W 6°22'14.47"N 72º43'34.80"W 6º21'18.12"N 72º44'11.44"W 6º20'21.57"N 72º44'56.64" W 6º19'09.64"N 72º45'12.72"W 6°18'01.15"N 72°45'21. 75"W 6º 16'43 .63"N 72º45'13.08"W 6°15'42.60"N 72º44'42. 93"W 6º 14'33.52"N 72º44'55.91"W 6º13'32.59"N 72º44'59.96"W 6º13'13.07"N 72º46'01.63"W 6º12'49 .37"N 72°46'59. 70" W 6º12'56.94"N 72°48'13 . 74"W 6º11'44.64"N 72º48'37.23"W 6º10'36.60"N 72º49'10.16"W 6°09'24. l 1 "N 72º49'33.87"W 6°08'38.14"N 72º50'35 .22"W 6º08' 38.30"N 72º51'50.64"W 6º07'46.76"N 72º52'15 .59"W 6º07'21.50"N 72°53'20. 98"W 6°06' 38. 91 "N 72°54'08. 59"W 6°06'04.61 "N 72º55' 10.80"W 6º05'08.82"N 72º55'43.44"W 6º04'35.49"N 72º56'40.22"W 6º03'30.36"N 72°57' 10. 59"W 6°02' 27.48"N 72º57'39.47"W 6º01'23 .98"N 72º58'07.03"W 6°00'40.27"N 72º58'53 . lO"W 5°59' 27.85"N 72°59'22. 97"W 5º58' 28.14"N 73°00' 10.06"W 5°58'08. 71 "N 73º00'57.26"W 5º59'21.62"N 73º01'17.35"W 6°00' 27.96"N 73º01'39.8l"W 6º01 ' 21.93"N 73°02' 14. 77"W aa~e: t:slA.-J.0- 12-002 verslón: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Páy,ina 14 <te 32 Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO AEHONAIJ flCA.Cl\tlÍ -"""~_,,,__ "'02329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto f 1' 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 Latitud longitud 6°00'47.89"N 73º03'23.64"W 5°59'44. 70"N 73º03'53.52"W 5°58'44. 74"N 73°04'25. 70"W 5°57'58.85"N 73º05'08.90"W 5°57'48.46"N 73º06'20. 72"W 5°57'18.48"N 73º06'35.02"W 5°56'28.20"N 73º05'31.12"W 5°55' 37.91 "N 73º04'27.22"W 5º54'47.63"N 73º03'23.33"W 5°53'57.35"N 73º02'19.44"W 5°53'07.06"N 73º01'15.55"W 5°52'16. 77"N 73º00 '11.67"W 5°51'26.48"N 72°59'07. 79"W 5º50'36.19"N 72°58'03. 91 "W 5°49'45.90"N 72°57'00.04"W 5º48'55.6l"N 72º55'56.17"W 5°48'05.3 l"N 72º54'52.30"W 5°47'15.02"N 72º53'48.44"W 5°46'24. 72"N 72º52'44.58"W 5°45'34.42"N 72°51'40. 72"W 5°44'44.12"N 72°50'36.86"W 5º43'53.82"N 72°49'33.01 "W 5º43'03 .51 "N 72º48'29.17"W 5°42'13.21 "N 72º47'25.32"W 5º41'17.69"N 72º47'08.29"W 5º40'1 4 .56"N 72º47'59.53"W 5º39'11.43"N 72°48'50. 77"W 5°38'08 . 30"N 72°49'42.0l"W 5°37'05.16"N 72º50' 33.25"W 5°36'02.03"N 72º51' 24.48"W 5º34'58.89"N 72º52'15.7l"W 5°33'55. 75"N 72º53'06.93"W 5º32'52.61"N 72°53'58. lS"W 5º31'49.46"N 72º54'49.37"W 5°30'46.32"N 72°55'40.59"W 5º29'43.17"N 72°56'31.80"W 5°29'24. 77"N 72º57'27. 99"W 5°30'15.06"N 72º58'31.83"W 5º31'05.34"N 72º59'35.67"W 5°31'55.63"N 73°00'39.Si"W 5°32'45.91"N 73º01'43.37"W Cl;,11(!; ESTR-3.0.12-002 Ver-si&\: 10 rtithill: 10/JUV2024 P~gina 15 de 32 1 Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO __,_._ l\ERONAIJTICACIVI( . 02 329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las ár eas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Ae ronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, int erferencias radioeléctricas y usos del suelo. p ~ Punto 135 136 137 138 139 140 141 142 14 3 144 145 146 147 148 149 150 15 1 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 Latitud longitud 5°33' 36.20"N 73º02'47 .22"W 5º34' 26.48"N 73º03'51.08"W 5°35'16.76"N 73º04'54.93"W 5°36'07.04"N 73°05'58.80"W 5º36'57. 32"N 73º07'02.66"W 5°37'47.59"N 73°08'06. 53"W 5°38'37.87"N 73º09' 10.40"W 5°39'28.14"N 73º10'14.27"W 5°40'18.41 "N 73º11'18 .15"W 5º41'08.68"N 73º12'22.03"W 5°41'58.95"N 73º13'25.92"W 5º42'49.22"N 73º14'29.SO"W 5º43'39.48"N 73º15'33.69"W 5°44' 29. 75"N 73º16'37.59"W 5°45'20.0l "N 73º17'41.48"W 5°46'10.27"N 73º18'45 .39"W 5°4 7'00.53"N 73º19'49.29"W 5º47'50.79"N 73º20'53.19"W 5º47'42.64"N 73º21'41 . 74"W 5º46'43.25"N 73º22'26.33"W 5°45' 32.45"N 73º22'57.83"W 5°45' 31.89"N 73º23'53.19"W 5°46'07.31 "N 73º25'02.60"W 5°46'23.37" N 73º25'43.60"W 5º47'32.67" N 73º25'52. 04"W 5º48'13.92"N 73º26'58.88"W 5°48' 53.94" N 73º28'05.57"W 5°49' 54.92"N 73º27'56.87"W 5°5 1'04.64"N 73°27'35. 73"W 5°52'15.37"N 73º27'01 . 71 "W 5°53' 23.42"N 73º27'23.64"W 5º53' 56.86"N 73°26'26. 59"W 5°53'23.49"N 73°25' 16. 98"W 5º53'43.82"N 73º24' 26.65"W 5°54'46.48"N 73º23'54 .05"W 5°55'48.21 "N 73º23'25.29"W 5º56'48.60"N 73º23'12.85"W 5°57'43.46" N 73º22'45.35"W 5º58'39.56"N 73°22'32. 37"W 5º59'46.18"N 73º22'17.30"W 6°00'26.22" N 73º22'31.36"W • diwt:: CSTR·l .0·12·002 Ve<slón: 10 fecha: 10/JUl/202~ P;jgj.nti l 6 de 32 T Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO ., __ ,_ Al:~TbcMC 0 2 3 29 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto f i' 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 Latitud longitud 6º01'20.33"N 73º23'13.59"W 6º02'30.29"N 73º23'49.95"W 6°03'23.81"N 73º24' 15 .91"W 6°04'13. 78"N 73°25'06. 70"W 6º04'06.32"N 73º25'43.44"W 6°04'40.51 "N 73º26'51.89"W 6º05'20.64"N 73°27'52. 70"W 6º05'54.08"N 73º28'55.69"W 6°06'25.48"N 73º30'00.85"W 6°05'42. 76"N 73º30'46. 99"W 6º05'01.34"N 73º30'38.98"W 6º05'01.41 "N 73º29'17.68"W 6°04'31. 50"N 73º28'26.28"W 6°03'10.12"N 73º28' 26.21"W 6º01'48.74"N 73º28' 26.15"W 6°00'27 .36"N 73º28' 26.08"W 5°59'05. 98"N 73°28' 26.0l"W 5°57'44.60"N 73º28'25.94"W 5°56'23.22"N 73º28'25.87"W 5°55'01.84"N 73º28'25.80"W 5º53'40.46"N 73º28'25.73"W 5º52'19.08"N 73º28'25.66"W 5°50'57. 70"N 73°28'25. 59"W 5°49' 36.32"N 73º28'25.52"W 5º48'44.07"N 73º28'54.58"W 5°48'44.00"N 73º30' 15.84"W 5º48'43.93"N 73°31' 37. lO"W 5º48'43.85"N 73º32'58.36"W 5º48'43.77"N 73º34'19.62"W 5º48'43.68"N 73°35'40.88"W 5°48'43.60"N 73º37'02.14"W 5°47'54.38"N 73º37'36.26"W 5°46'37. 77"N 7 3 °3 7' 34 .13"W 5°45'20.83"N 73°37'49. 16"W 5°44'12.71"N 73°38' 10.17"W 5°42'59.47"N 73°38'36.81 "W 5º43'17.21"N 73º39'29.87"W 5°44'24.00"N 73°40'06. 73"W 5°45'05.72"N 73º41'04.83"W 5°45'58. 73"N 73º41'56. 59"W 5°46'47 .69"N 73º42'47.21"W a a...c; ESTfl-3.0-12-ooi: Vet~ión : 10 F4?ct\a: 10/ JUL/202.i Página 17 de 32 . Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO AER~AUflCACIVIL --·-~ "'º2329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sector es de las áreas de influencia de los aer ódromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aer onáutica Ci vil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radio eléctricas y usos del suelo. ~ ~ Punto 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 Latitud longitud 5º46'1 5.62"N 73º43'31.84"W 5°46'14.84"N 73º44'44.99"W 5°46'21.54 "N 73º45'50.23"W 5º45'16.80"N 73°46'38. 32"W 5º44'14.22"N 73º47'26.27"W 5°43'20. 70"N 73°48'19. 73"W 5°43'08.50"N 73º49' 10.35"W 5°44'19.87"N 73º49'18.68"W 5°44'11.42"N 73º50'32.08"W 5º43' 21.44"N 73º51'24.29"W 5º42'32.08"N 73º52' 13. 93"W 5º42' 58. 75"N 73°52'44 .17"W 5°43'23.21" N 73º52'37.82"W 5°44'09.40"N 73º53'12.05"W 5°44'21.96"N 73°54'24. 72"W 5º44'35.02"N 73°55' 30.53"W 5°44'13. 73"N 73º56'34.60"W 5°44'22.20"N 73º57'43. 76"W 5º43'28.40"N 73º58'37.63"W 5°43'51.22"N 73º59'29.85"W 5°45'00.2l"N 73º59' 59.51 "W 5°45'50.25"N 74º00'49.90"W 5º46'50.06"N 74º01'09.92"W 5°47'29.25"N 74º01'25.80"W 5°48'28. 74"N 74º01'44.37"W 5º49'00.20"N 74º02' 54 .20"W 5º48'53.87"N 74º03'57.04"W 5°49'21.65"N 74º04' 52.26"W 5°50'23.88"N 74º05'05.96"W 5°51'10.83"N 74°05'27. 72"W 5º52'15.52"N 74°06'00. 90"W 5º52'32.68"N 74º06' 59.14"W 5°52'41.80"N 74º08'13.40"W 5°53'28. 76"N 74º09'12.64"W 5°54'08. 7l"N 74º10'19.8l"W 5º54'23.9l"N 74º11'09.32"W 5°53'28.85"N 74º11'21.88"W 5°52'34.00"N 74º11'59.05"W 5°51'30.48"N 74º11'39.79"W 5º51'14.28"N 74º12'30.17"W 5°50'47.56"N 74º13'08.07''W 1 Cl3ve: ESTR•3,,()..ll ·002 Vet!iión: 10 f etha: 10/JUL/2024 Pág1na 18 de 32 ~t}i AERONAIJTICA crv..: Transporte --1-...1-. RESO LUCIÓN NÚMERO "' 0 2 3 2 9 DE 2 1 1111 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto I l. 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 Lat itud . longitud 5°50'18.97"N 74º13'47.73"W 5°50'01.71"N 74º14'59.91"W 5°50'25.00"N 74º16'00.27"W 5°5 1'39.85"N 74º16' 12.15"W 5°52'36.00"N 74º16'03.34"W 5°53'24.38"N 74º15'13.44"W 5º54'02.82"N 74º14' 16.17"W 5°54'57.43"N 74º13'41.34"W 5°55'53.39"N 74º13'52.24"W 5°56'50. 51 "N 74º14'08.49"W 5º57'52.83"N 74º13' 28.04"W 5°58'53.38"N 74º13' 58.46"W 5°59'45.34"N 74º14' 54.24"W 6º00'43.14"N 74º15'35.28"W 6º01'49.03"N 74°15'49. 79"W 6°03'05.51"N 74º15'39.41"W 6°03'52.69"N 74º15'30.17"W 6º04'25.85"N 74º16'25.14"W 6º04'51.19"N 74º17'03.43"W 6°04'54.27"N 74º18'06.16"W 6°04'25.07"N 74º 18'40.14"W 6º04'07.19"N 74º19'29.64"W 6°02'54.12"N 74°19' 33. 75"W 6º 01'33.72"N 74º19' 21.15"W 6º00'13.32"N 74°19'08. 56"W 5°58'52. 92"N 74º18'55 .97"W 5°57'32.52"N 74º18'43.38"W 5º56'12. ll"N 74°18'30. 79"W 5°54'51. 71"N 74°18' 18.21 "W 5°53'31.31"N 74º18'05.62"W 5°52'10.9l"N 74º17'53.03"W 5°50'50.51 "N 74º17'40.45"W 5°49'30 .lO"N 74º17'27.87"W 5º48'09. 70"N 74º17'15.29"W 5°46'49.30"N 74°17'02. 71 "W 5°45'28.89"N 74º16' 50.13"W 5°44'08.49"N 74°16'37 .55"W 5º 43'13.47"N 74º17'01.35"W 5º42'46.34"N 74º18'12.36"W 5°42'11.36"N 74º17'41.04"W 5°41'53.60"N 74º16'44.36"W Clave: E.STR·3.0.12·002 Vefslc'.H1: 10 Fecha: 10/JUL/2024 Página 19 de 32 .f Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO ---- AERQWJJl1CACJVi .. 02 329 ... ~ DE 2 1 JUL 2026 Por la cua l se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. f) . ., , Punto 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 3 10 3 11 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 Latitud longitud 5°41'06.19"N 74º16'44.44"W 5º40'15.65"N 74º 17'00.08"W 5°39'49.43"N 74º17'32.74"W 5°39'25.62"N 74º17'03. 98"W 5°39'25.80"N 74°15'42. 74"W 5°39'25.97"N 74º14'21.50"W 5°39'26.14"N 74º 13'00.26"W 5º39'26.3l"N 74º11'39.02"W 5°39'26.48" N 74º10'17.78"W 5º39'26.64"N 74º08'56.54"W 5°39'26.80"N 74°07'35. 30"W 5º39'26.96"N 74º06'14.05"W 5º39'27.ll"N 74°04'52.81 "W 5°39'27.26" N 74º03'31.57"W 5º39'27.41"N 74º02'10.33"W 5º38'32.00"N 74º01'44.34"W 5º37'10.62"N 74º01'44.20"W 5º35'49.23"N 74º01'44.06"W 5°34'27.85"N 74º01'43.92"W 5º33'06.46"N 74°01'43.78"W 5°31'45.08"N 74º01'43.64"W 5°30'23.69"N 74º01'43.50"W 5º29'02.31"N 74º01'43.36"W 5º27'40.92"N 74º01'43.22"W 5°26'19.53"N 74º01'43.08"W 5º24'58.15"N 74º01'42.94"W 5°23' 36. 76"N 74º01'42.80"W 5º22'41.16"N 74°01'24.63"W 5°22'02.59"N 74º00'41.60"W 5°22'22. 70"N 73º59'40.55"W 5º23' 22.05"N 73º59'05.58"W 5°24' 24.47"N 73º58'45.82"W 5°25' 18.47"N 73º57'54.12"W 5º25'17.57"N 73º56'49.66"W 5º26'14.84"N 73°56'03. 11 "W 5°26'01.62"N 73°54'52.88"W 5°26'49. 73"N 73º54'09.83"W 5°27'58.36"N 73º54'09.29"W 5º29'10. 71 "N 73°54' 11. 33"W 5°30'10.50"N 73º54'24.52"W 5°31'24.03"N 73°54'38.96"W Clave: C.STR·l.0·12-00l Versi6n: 10 Fed'la: 10/JUL/2024 Página 20de 32 1 Transporte - ---1- AEAONAIJTICA Civil - RESOLUCIÓN NÚMERO •02329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Admínistrativa Especial de Ae ro náutíca Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. f ~ Punto 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 Latitud longitud 5°31'26. lT"N 73º53'53.94"W 5º31 '00.29"N 73°53' 14. 18"W 5º31'27.41 "N 73°52'33.11 "W 5º31 '54.50"N 73º51'35.62"W 5º32'43.48"N 73º50'46.83"W 5°33'11. 73"N 73º49'35.97"W 5°33'48. 73"N 73°48' 39. 76"W 5°33'40.97"N 73º47'52 .71"W 5°32'33.63" N 73°47'21.20"W 5°31'16.95"N 73º47'19.lO"W 5º29'59. 73"N 73º46' 57.75"W 5°29'08.54"N 73°45'57 .68"W 5°29'19. 72"N 73º44'47.90"W 5°28'08.03"N 73º44'29.90"W 5º28'43.94"N 73°43'26. 70"W 5°27'43.0l "N 73º43'05.89"W 5°27'10.83"N 73°42'09. 75"W 5º27'07.54"N 73º41'06.21"W 5°26' 59.29"N 73°40'4 1.00"W 5°26'05.30" N 73º40' 39.46"W 5º25'40.07"N 73º39' 37.89"W 5º24'53.32"N 73º38'54.49"W 5º24'47.45"N 73°37'42. 29"W 5º24'16.81"N 73º36'35.65"W 5º23'44.16"N 73º35'30.13"W 5º22'40.59"N 73°35'56.01 "W 5°21'25.69"N 73º35'39.99"W 5º20'11.52"N 73º35'36.66"W 5°19'02.38"N 73º35'50.25"W 5º18'13. 28"N 73º34' 53.82"W 5°18'04.24"N 73º33'42.51"W 5°17'40.71 "N 73º32'49 .62"W 5º16'43.85"N 73º31' 57.13"W 5º15' 33.40"N 73º31' 38.28"W 5°14'17.91"N 73º31' 28.67"W 5°13'25.64"N 73º3 1'14.21"W 5°12'12.98"N 73°31'20. 78"W 5°11'19.16"N 73°30'43.35"W 5°10'10. 77"N 73º30'35.87"W 5º09'06.49"N 73º30'10.62"W 5º09' 12.42"N 73º28'5 1. 98"W Cl.:i~ ; ESTR-3.0· 12.-002 Versión: 10 Fecha: 10/JUlJ2024 Págin:a 11 de31 Transporte - -- AERONAVTICACIVll'. RESOLUCIÓN NÚMERO ... 02329 ..... - - DE 2 1 JUl 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto fJ ~ . 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 4 14 415 416 417 418 419 420 421 Latitud longitud 5º08'15.17"N 73°29' 18. 32"W 5°07'00.85"N 73º29'30.50"W 5º05'46.04"N 73º29'23. 21 "W 5º04'42.04"N 73°28' 55.42"W 5°03'33.33"N 73º29'02.30"W 5º02'36.80"N 73º29'34.32"W 5°02'11.84"N 73º30'41.90"W 5º01'17.58"N 73º31'19.89"W 5º00'14.55"N 73º31'01.29"W 4°59'29.06"N 73º30'46.42"W 4º58'28.14"N 73º31'23.04"W 4°57'21.35"N 73º31'57.40"W 4°56'21. 70"N 73º32'42.54"W 4º55'07.84"N 73°32'43.15"W 4º53'52.34"N 73º32' 21.37"W 4º53'19.25"N 73º31' 24.98"W 4º52'48.17"N 73º30' 32.55"W 4°53' 16.22"N 73º29' 20.91"W 4°53'33. 75"N 73º28'10.79"W 4°53'03.45"N 73°27'01.97"W 4°52'57.19"N 73°26'01.64"W 4°52'51.04"N 73º24' 50.34"W 4º52' 18.39"N 73º23' 54. 38"W 4°51'18.24"N 73º23' 30.82"W 4°50'4 7 .67"N 73°22'53.58"W 4º49'47.9l"N 73º22' 20.44"W 4°48'56.ll"N 73º22'11.66"W 4°47'56.87"N 73º21' 57.40"W 4º47'36.31"N 73°20'45. 95"W 4º46'58.18"N 73º19'41.66"W 4°46'13.90"N 73º18'49.71"W 4º44'58.94"N 73º18' 33.44"W 4°43'53.49"N 73°18'23.13"W 4º43'22.0l"N 73º17'12.41"W 4°44'09.97"N 73º16' 21.64"W 4º44'17.25"N 73º15'17.16"W 4º44'03. 79"N 73º14'28.20"W 4°43'52.90"N 73º13'17.ll"W 4º42'44.66"N 73º13'43.12"W 4º41'32.22"N 73º13' 56.24"W 4º40'34.89"N 73°13'05.86"W Cl&ve: ESTR·J.0·12·002 versiM: 10 Fecha: lO/JUL/2024 Pap;ina 22 de 32 - ...,RESOLUCIÓN NÚMERO • o2 3 29 DE 1 Transporte AEROHAllTICACNJi.. .... ~ 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Alt ura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto I ~ 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 Latitud longitud 4°40'29.31 "N 73º11'55.79"W 4º40'01.93"N 73º10'41.32"W 4°39'38.11 "N 73º09'25.12"W 4º39'41.93"N 73º08'19.38"W 4º40'15.35"N 73º07'13.41"W 4º39'40.59"N 73º06' 11.97"W 4º40'42.86"N 73º05'25.93"W 4º41'55.20"N 73º05'06. 55"W 4°42'57.08"N 73º04' 26. 73"W 4°43'59.00"N 73º04'27.62"W 4°43'54.33"N 73º03'50.25"W 4°44'37.47"N 73º02'49. 78"W 4º45'50.37"N 73º02'59.26"W 4º46'55.34"N 73º03'37.lO"W 4º47'54.39"N 73º04'16.55"W 4°48' 59.33"N 73º04'33.21"W 4°50'09.81 "N 73°04'05. 75"W 4º51'20.18"N 73º03'40 .52"W 4º52'15.92"N 73º03'03.51"W 4º53' 15.29"N 73º02' 30.24"W 4°54'31.00"N 73º02'53.89"W 4°55'47.08"N 73°02'46. 20"W 4º56'44.61"N 73º02'20.97"W 4°57'53.21"N 73°01'59. 13 "W 4º59'03.22"N 73°01'42. 15"W 5°00'06.16"N 73º01'11.08"W 4°59'45.63"N 73º00'13.45"W 4º59'06.61 "N 72º59'12.50"W 4º58'43 .99"N 72º58'16.12"W 4º59'43 .21 "N 72º57'31.87"W 5º00'50. 51 "N 72º56' 55.28"W 5°01' 34. lO"N 72º55'49 .66"W 5·0 02'41.92"N 72°55'46.69"W 5°03' 35.08"N 72°54'47. 71"W 5°04' 39.57"N 72°54' 20. 35"W 5°06'00.23"N 72°54'25.38"W 5°05'56.38"N 72°55'36. 52"W 5°06'58.43"N 72°56'20. 59"W 5º07'44. 76"N 72º57'22.98"W 5°08'27.47"N 72º58' 10. lS"W 5°09'19.50"N 72º57'55.30"W Clave: ESTR·J.0•12-002 Ver$ión; 10 Fecha: 10/IUL/2024 Página 23 (h~ 32 Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO AéRONAUTICAavi. ---·M,.,. I ~ ... 02 3 29 DE 2 1 JUl 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de infl uencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obst áculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto fJ ~ 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 Latitud longitud 5° 10'15.42"N 72º57'20.44"W 5°11'22.12"N 72º56'56.17"W 5º12'18.67"N 72º56'09.47"W 5º 13'12.81 "N 72º55'23.86"W 5º14'23.37"N 72º54'48. 76"W 5º 15'25.94"N 72º53'58.02"W 5°16'40.89"N 72º53'35.44"W 5° 17'44.98"N 72°54'01. 99"W 5°18'52.89"N 72º53'21.28"W 5º20'06.38"N 72°53' 15. 95"W 5°21'01.97"N 72º52'55.58"W 5°2 1' 36.20"N 72º52'43.64"W 5º20'43.65"N 72°51'59. 76"W 5°20'48. 15"N 72°51'09. 78"W 5º21'49.36"N 72º50'24. 48"W 5°22'14.90"N 72°49'11 . 79"W 5°22' 51. 71 "N 72°48' 18. 57"W 5º22'18.16"N 72°47'12.0l"W 5º2 1' 20.97"N 72°46'28. 72"W 5°20'21.33" N 72º45'49.52"W 5º19'40.81"N 72º44'51.06"W 5°19'06.89"N 72º43'48.54"W 5º18'16.87"N 72°43' 12. 37"W 5º17' 12.03"N 72º43'04.05"W 5°16' 32.07"N 72°42'16. ll"W 5°16'50.49"N 72º41'35.44"W 5°17'30. 79"N 72º40'34.04"W 5°18'05.0l"N 72º39'37. 73"W 5º19'07.87"N 72º38' 56.84"W 5°20'03.83"N 72º38'15.0S"W 5º20' 54.56"N 72º37'22.21"W 5°21'07.12"N 72º36'14.21"W 5º2 1'14.92"N 72º35'17.64"W 5°2 1'40.06" N 72º34'23.93"W 5º22'33.16"N 72º34'26.44"W 5°23'16.36"N 72°34'34.0l"W 5°24'03.07"N 72º33'35.02"W 5º24'43.87"N 72º32'27.8S"W 5º25'42.93"N 72º31'37.90"W 5º26'18.42"N 72º30'27.37"W 5°27'26.62"N 72°29'47. 70"W I· ci'avr; ESTfl·l .0·12-002 Vcrs:ión· 10 Feci'.a: 10/JUL/20 24 Pá.gltu Z4 cle l2 Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO ---..AERONAliflCA. ctvi ·02329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Ae ronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto . f ~ 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 Latitud longitud 5°28'42.45"N 72º29' 25.04"W 5°29'35.89"N 72º28' 32.18"W 5°30'29.05"N 72°27'38. 34"W 5°31'10.19"N 72º26'31. 94"W 5°32'10.2l"N 72°26'08. 58"W 5º32'58.59"N 72º25'32.80"W 5º33'51.09"N 72º25'05.17"W 5°34'12.03"N 72º24'12.50"W 5º33'42.01 "N 72º23'08.84"W 5°32'34 .95"N 72º22'33. 97"W 5°3 1'42.02"N 72º21'48.68"W 5º30'48.20"N 72º 20'59.39"W 5º30'00.46"N 72º 20'04.54"W 5° 30'01.60"N 72º18'49.48"W 5°30'47.16"N 72º17'47.85"W 5º32'06.65"N 72º17'43.19"W 5°33'25. 99"N 72º17'38.76"W 5º34'39.40"N 72º17'07.ll"W 5°35'58.08"N 72º17'20.63"W 5º37'01.19"N 72º16'33.42"W 5º38'04.93"N 72º15'46.25"W 5°39'16 . 74" N 72°16'22.81 "W 5° 39'45 .02"N 72º 15'28.28"W 5º 40'01.46"N 72º14'09.65"W 5°40'32.56"N 72°13' 23.63"W 5°41' 14. 74"N 72º 14'09 .72"W 5º41'25.07''N 72º14' 52.80"W 5°42'25. 98"N 72º15' 26.68"W 5º43'20.45''N 72°16'03 .ll"W 5º44'04.51"N 72º 16' 28.92"W 5°44'57.29"N 72º 16' 58.0l"W 5º45'24.86"N 72º17'55.94"W 5°46'23.63"N 72º17'59.04"W 5º47'17.41"N 72º18'16.06"W 5°47'43.27"N 72º19'17.61"W 5°48'14.13"N 72°20'11. 76"W 5°48'42.31"N 72º21'16.84"W 5°48'51.87"N 72°22'33. 72"W 5°49'27.38"N 72º 23'36. 26"W 5°50'18. 77"N 72º24'30. 70"W 5°50'34.95"N 72°25'46. 58"W Clave: E51R·3.0-12-002 Versión: 10 Fecha: !O/JUIJ2024 Página 25 de 32 Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO . i- A.EROAAul1CACNi. --~· ., 02 329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáuti ca Civil la Evaluación de Obst áculos por Al tura, interferencias rad ioeléctricas y usos del suelo. Punto f c!i 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 Latitud longitud 5°51 '02.18"N 72º26'55 .97"W 5°51'14.33"N 72°27'44.37"W 5°52'22.0T"N 72º27'09.55"W 5º53'10.69"N 72º26'17.05"W 5°53'53.25"N 72º25'16.86"W 5º54'03 .72"N 72º24' 12.84"W 5º53'59.25"N 72º22'59.23"W 5º53'45 .64"N 72º21'48.60"W 5°53'29.38"N 72º20'33 .46"W 5°54'04.18"N 72º19'40.27"W 5°55'18.69"N 72º19'36.35"W 5°56'25.92"N 72º19'48.83"W 5°57'26. 79"N 72º20'21.95"W 5°58'40.42"N 72º20'31.52"W 5°59'49. 74"N 72º20'22.99"W 6°00' 53.99"N 72º21'03.20"W 6º01' 52.32"N 72°21' 53. 73"W 6°02' 35 .45"N 72º21'13.65"W 6°03' 24.30"N 72º20' 11 . 75"W 6º 04'15.02"N 72º19'15.02"W 6º05'14.05"N 72º19'24.73"W 6º04'47.79"N 72º20'41.48"W 6º 04' 35.40"N 72º21'58.69"W 6º05'43.84"N 72°22'24. 97"W 6°06' 24. 52 "N 72°22' 19. 79"W 6°07'16.14"N 72º23' 14. 92"W 6º08'04.53"N 72º22'36.03"W 6º09'10.64"N 72º22'39.54"W 6°09'49.19"N 72º23'36.82"W 6º11'08.24"N 72º23'33.40"W 6º11'14.79"N 72º24'37.37"W 6º11'35.44"N 72°24'40. 79"W 6º12'44.87"N 72º24'04.17"W 6º14'03.58"N 72º23'54.58"W 6º15'17.03"N 72º23'25. 72"W 6º 16'18.77"N 72º23'47.20"W 6º 17'20.89"N 72º22'59.23"W 6°18'31.07"N 72º22'23.40"W 6°19'34.52"N 72º21'4 7. 76"W 6° 20'40 .86"N 72º21'05.76"W 6°20'16.04"N 72º20'02 .17"W J C13ve: ESTR· 3 . 0·12·00~ versión: 10 Fecha; 10/JUl./2024 P~gin;l 26 d e 32. Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO __ ....,...,_ "fRONAtJnc" e.vi ·02329 DE 21 JUL 2026 Por la cual se establecen Jos sectores de las áreas de influencia de Jos aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Admin istrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto f 9l 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 6 17 618 619 620 621 622 623 624 625 626 Latitud longitud 6º20'11.65"N 72º19'02.92"W 6°2 1'24.50"N 72º18'57.30"W 6º21'51.88"N 72º17' 55.87"W 6º22'41.46"N 72º l 7'06.48"W 6°23'43.58"N 72º17'06.68"W 6º24'49.82"N 72°16' 58.15"W 6º25'1 4 .50"N 72º16'07.64"W 6°26'28. 72"N 72º16'05.04"W 6º25'54.27"N 72º15'07.23"W 6°25'18.00"N 72º14' 20.64"W 6º26'02.84"N 72º13'21.31"W 6°27'12.02"N 72°13'01.41"W 6°28'03.38"N 72°12'21.90"W 6°27'41.48"N 72°11'11.99"W 6º28'16.92"N 72º10'33.30"W 6°29'22.66"N 72°10'34.08"W 6°30'07. 98"N 72º09'55. 75"W 6º30'54.65"N 72°09'05. 71 "W 6°31'09.05"N 72°07'55.44"W 6°32'23.66"N 72°07'26. 79"W 6°33'43. lO"N 72°07'15.13"W 6º34'57.63"N 72°06'55.00"W 6°36'14.92"N 72º06'47.35"W 6°37'22.06"N 72º06'15.04"W 6°38'28.29"N 72º05'33.9 1"W 6°39'44.09"N 72°05'42. 75"W 6°40'57 .68"N 72°05'47. l O"W 6º42'08.84"N 72°05' 56.45"W 6°43'26.05"N 72º05'58.57"W 6°44'37.04"N 72°05'56.04"W 6°45'13.31 "N 72°05'09.47"W 6°45'38.17"N 72º04'08.40"W 6º46'11.23"N 72º03'01.40"W 6°47'17. 78 "N 72°02'38.41"W 6°48'24.49"N 72°02'15.67"W 6º49'35.69"N 72º02'06.4S"W 6º50'47.58"N 72º01'31.18"W 6°52'01.33"N 72°01'02.68"W 6°53'12. l 9"N 72º00'29.64"W 6°54'23.62"N 71°59' 53.14"W 6°55'41. 79"N 71°59'36.0?"W O;&ve; ESTR·'3.0· 12-002 Versión: 10 Fed!a: 10/JUL/202"1 Pá¡it1<1 27 dt' 32 Tra nsporte - RESOLUCIÓN NÚMERO ____...,.,._ AtRONÁU TICACl\11( -0 2329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cua l se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Admin istrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interfer encias radioeléctricas y usos del suelo. § ,. Punto 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 Latitud longitud 6°56'52.54"N 71°59'03.15"W 6º58'07.45"N 71 º58'34.08"W 6°59'14.0S"N 71 º57'51.09"W 7°00'19.58"N 71 º57'19.03"W 7º00' 34.92"N 71 º57'45.97"W 7º 00' 22.67"N 71°59'01. 20"W 7°00'45.49"N 72°00'09.86"W 7°01'05.00"N 72º01'23.56"W 7º01 '50.89"N 72°02'23.23"W 7º02'16.25"N 72º03'29.13"W 7º02'42.16"N 72°04'43.93"W 7°02'10.SO"N 72º05'57.56"W 7º01'49.34"N 72°07'10.41 "W 7°02'03. lO"N 72°08'17.33"W 7º02'28.91"N 72º09'19.97"W 7º03'04.88"N 72º10'16.38"W 7º03'01.58"N 72º11'20.34"W 7º02'02.29"N 72º11' 55.36"W 7°00'50.17"N 72°12' 16. 79"W 7º00'07 .34"N 72º12'42.70"W 6°59'06.08"N 72º13' 24. 75"W 6º58'38.83"N 72º 14' 33.68"W 6°59'28.74"N 72º15' 16.71"W 7º00'33.27"N 72º15' 25 .21"W 7º00'43.68"N 72º16' 39.47"W 6°59'42.20"N 72°17'27 .19"W 6°58'28.16"N 72°17' 57 .80"W 6°57' 15.54"N 72º18' 21.29"W 6°56'02.80"N 72º 18'47.04"W 6°55'09.41 "N 72°19' 38.68"W 6°54' 14. 90"N 72º20' 35.13"W 6°53'33.88"N 72º21' 23.93"W 6°53'09.42"N 72º22' 26. 70"W 6º52'24.86"N 72°23'18.43"W 6°52'28.44"N 72°24' 30. l O"W 6º52'53.96"N 72º25'40.63"W 6°53'31.75"N 72º26' 38.41"W 6º54'02 .68"N 72º27'45.15"W 6°54'55.72"N 72º28'43.00"W 6°55'18.51"N 72º29'46.37"W 6°54'15.72"N 72º30'03.31"W Clave: ESTA-3.().12-002 Versión: 10 Fci;h¡¡: 10/JUl./2024 P:igin ;:i 28 de 32 T ransporte - RESOLUCIÓN NÚMERO AERONA.UllCA CIVIL _ _,,.....,.rPWooi. ·02329 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto '/ 7 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 Latitud longitud 6º53'04.99"N 72º29'55.36"W 6° 52'0 l. 96"N 72º29'45.68"W 6º51'05.59"N 72º29'04.24"W 6º50'00.40"N 72º28'43. lO"W 6°48'44. 97"N 72º28'57.26"W 6º47'54.97"N 72°29' 52.40"W 6º46'42.21 "N 72º29'45.21 "W 6°45'38.89"N 72º29'32.05"W 6°44'24. 77"N 72°29'23.51 "W 6º43'26.67"N 72º29'49.28"W 6°42'22 . lO"N 72º29'14.03"W 6°41'07.80"N 72º29'19.82"W 6°39'56.38"N 72°29'10. 90"W 6º38'49.25"N 72º29'29. 39"W 6°37'56.11 "N 72°30'08. 73"W 6º37'08.85"N 72º31'09.89"W 6°35'53.48"N 72º31'29.37"W 6º35'08.86"N 72º32'25.46"W 6°33'53 .89"N 72º32'42.83"W 6°33'58.03"N 72º31'51.44"W 6º34'57.39"N 72º30'55.81"W 6º34'57.19"N 72º29'58.25"W 6º34'01.56"N 72º28'58.89"W 6º33'05.92"N 72º27'59.54"W 6º32'10.29"N 72º27'00.20"W 6º31'14.65"N 72º26'00.86"W 6°30'19.0l "N 72°25'01.52"W 6°29'22.97"N 72º24'14.89"W 6º28'23.62"N 72º25'10.52"W 6º27'24.27"N 72º26'06.14"W 6°26'24. 92"N 72°27'01. 76"W 6°25'25.57"N 72º27'57.38"W 6º24'26.21 "N 72º28'52.99"W 6º23'26.85"N 72º29'48.60"W 6°23'48.35"N 72º30'46.83"W 6º24'43.98"N 72º31'46.17"W 6°25'39.61"N 72º32'45.52"W 6º26'35.23"N 72º33'44.86"W 6°27'30.86"N 72°34'44. 21 "W 6º27'48.46"N 72°35'38.81 "W 6º26'55.23"N 72º36'26.48"W Clave: E..sTR·l.0·12-002 Versión: 10 F~clia: 10/JUL/20l4 Pieina 29 de 32 ·1· Transporte - RESOLUCIÓN NÚMERO AERONAUl ICA CNi. ....-- -~ -...0 2329 DE 2 , J(JI 2026 Por la cual se establecen los sectores de las ár eas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Alt ura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Punto 709 7 10 711 712 713 714 715 716 717 718 Latitud longitud 6º26'24.16"N 72°37'36.45"W 6°26' 11.56"N 72º38' 50.25"W 6°26'55.16"N 72°39'48.37"W 6º28'04.64"N 72º40'23 .13"W 6º29'17.23"N 72°40'47 .06"W 6º30'29.37"N 72º41'12.19"W 6º30'49.94"N 72º42'29.33"W 6º31'05.92"N 72°43'49.lO"W 6º31'21.89"N 72°45'08.87"W 6°31'37.86"N 72º46'28.63"W i) Área Nueve: Requier e concepto de la Dirección de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios. La cual se encuentr a defi nida de la siguiente maner a para PI STA 3C - PALO NEGRO . Limite Norte: Limite geogr áfico comprendido por los puntos 719 Y 726, colindando con el Departamento de Santander. Punto 719 720 721 722 723 724 725 726 Latitud longitud 6º33' 34.47"N 72º48'30.48"W 6°34'8 .68"N 72°47'38.43"W 6º34'45 .98"N 72º46' 55.38"W 6°34'51.80"N 72°45'34. 29"W 6º34'5.90"N 72°44' 32.86"W 6º33'18.55"N 72°44'6 .14"W 6°33'14.03"N 72º43'27.67"W 6°32'18. 79"N 72º42'11.56"W Limite Oriental : Limite geográ fico comprendido por los puntos 726 y 732, colindando con el departamento de Santander. ~ i. Punto Latitud longitud 726 727 728 729 730 731 732 6º32'18. 79"N 6º31'38.85"N 6º31' 26.62"N 6º31'11.32"N 6°31'2 .00"N 6º30'52 .56"N 6º30'36.27"N 72°42'1l. 56"W 72°42'1.6 1"W 72º41'43.87"W 72º41'44.65"W 72º41'37.74"W 72º41'40.58"W 72°41'18. 70"W 0 ;,i\'c: tS.1ll.·3.0·1i·OO.i VeJ!,itm: 10 f Kha: 10/JUl/2024 Págtna 30 de 32 $ Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO fll O 2 ---- AftlQNAllUCACNi... 3 2Q DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especia! de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Altura, Interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Limite sur: Limite geográfico comprendido entre los puntos 732 y 733, colindando con San José de Boyacá. Punto 732 733 Latitud longitud 6º30'36.27"N 72º41' 18. 70"W 6º31'41.39"N 72°46'40. 78"W Limite Occidental: limite geográfico comprendido entre los puntos 733 y 719, colindando con Departamento de Santander. Punto 733 734 735 719 Latitud longitud 6º31'41.39"N 72°46'40. 78"W 6º31'51.29"N 72º47'24.96"W 6º32'16.52"N 72º48'16.92"W 6º33'34.47"N 72°48'30 .48"W Para los conceptos técnicos correspondientes a las áreas definidas en la sectorización, deberá darse cumplimiento a lo dispuesto en el RAC 14, en particular en los numerales 14.3.6.2 ("Señalamiento y/o iluminación de objetos") y 14.3.6.2.5 ("Líneas eléctricas elevadas, cables suspendidos y torres de sostén"). ARTÍCULO SEGUNDO. OBLIGACIONES DE LAS AUTORIDADES TERRITORIALES. Las autoridades territoriales competentes para otorgar licencias de construcción o perm isos para la instalación de infraestructuras deberán dar estricto cumplimiento a las restricciones de altura máxima establecidas para cada área en el plano de sectorización. Así mismo, deberán exigir a los solicitantes el concepto técnico de altura emitido por la Unidad Adm inistrativa Especial de Aeronáutica Civil cuando corresponda. ARTÍCULO TERCERO. SUPERVISIÓN y VIGILANCIA. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en ejercicio de sus funciones de inspección y vigilancia, supervisará el cumplimiento de lo dispuesto en la presente Resolución. El incumplimiento de estas disposiciones dará lugar a la aplicación de los procedimientos previstos en las secciones 14.3.4.2.7.6 y 14.3.4.4.5 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia - RAC 14-, o en las normas que los modifiquen o sustituyan, por parte de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica, en el marco de las competencias conferidas por el Decreto 1294 de 2021., sin perjuicio de las actuaciones administrativas, civiles o penales a las fb.ue haya lugar. f CI.-~ · ESlR-3.~12-002 Ve~:10 f:nha: 10/JUl/2024 P'iPla l l dt 12 " Transporte RESOLUCIÓN NÚMERO "" Q 2 3 2 9 DE 2 1 JUL 2026 Por la cual se establecen los sectores de las áreas de influencia de los aeródromos del departamento de Boyacá es necesario tramitar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil la Evaluación de Obstáculos por Alt ura, interferencias radioeléctricas y usos del suelo. Publíquese el presente acto administrativo en la página web insti tucional de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil y en los medios de divulgación interna establecidos por la Entidad. ARTÍCULO CUARTO. PUBLICACIÓN. PUBLÍQUESE Y CUMPLASE Dada en Bogotá a los; 2 1 JUL 2026 \1\\U,~~~ OSCAR ALBERTO NIETO ALVARADO Director de Autoridad a los Servicios Aeroportuarios t,,~ Proyectó: Fady Geraldine Garzon Moneada '# il Contratista Dirección de Autoridad a los Servicios Aeropol'tuarios, Jelmy Paofa Manzanares Palomino Contratista t Dirección de Autoridad a los Servi 's Ae portuarios, Eñcka R.o do Garzón Barreto Contratista ~~ ¿ Dirección de Autoñdad a los Servicios A j l rtuoios, Revisó: Carlos Maurtclo Guevara 8aracatdo tnspeaor de Seguridad Operacional Dire<:ción de Autoridad a tos Servicios A Revisión jurídica: Santiago Jlménez Silva f !I varios Abogado Grupo Investigaciones y Sanciones a las Infracciones Osear Fabian ouartc RodrfguezkEspecialista Ae,onáutico V Grupo 1nvesugac1ones y sanciones a las 1nrracc1ones Aprobación jurídica:*"f.ti. Silvia Héléna Ramírez 'Jaavédra Coordinadora Gfupo Investigaciones y sanciones a las 1nrracc1ones Cla"'e: fSTR·l.0-12·002 Versión: 10 Fech¡; 10/ JUl/2024 Pligim1 32 dt! 32